途安L加長(zhǎng)版還有6座版和7座版，價(jià)格完全一樣?？茨闶歉粗氐诙诺膶?zhuān)屬座椅還是想要7座版的裝載能力。 身高168cm的體驗(yàn)者坐在2018款途安L加長(zhǎng)版的前排空間。在將座椅調(diào)節(jié)到最低水平后，測(cè)得的頭部空間是第一個(gè)座椅。表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的。 保持前座角度不變，體驗(yàn)者坐在車(chē)的第二排。第二排實(shí)測(cè)頭部空間為四指，腿部空間最大為兩拳以上，最小為一拳加四指。 保持第二排座椅前排位置，體驗(yàn)者坐在途安L加長(zhǎng)版第三排。實(shí)測(cè)第三排頭部空間4指，腿部空間也是4指。空間夠用，但舒適度一般。

朗逸和卡羅拉都是緊湊型家用車(chē)，那么這兩款車(chē)誰(shuí)的空置空間更大？朗逸的前后排空間都很充足，可以滿(mǎn)足大部分家庭的需求。雖然所有前排座椅都沒(méi)有記憶功能，但部分車(chē)型有座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以彌補(bǔ)。朗逸的行李廂內(nèi)部非常整潔。雖然軸距只有2688mm，但整體感覺(jué)已經(jīng)趕上了很多中型車(chē)的水平。 同樣，作為一款緊湊型車(chē)，2700mm軸距的卡羅拉足以滿(mǎn)足大多數(shù)家庭的需求，卡羅拉的后排座椅可以4/6的比例放倒。不過(guò)美中不足的是行李廂內(nèi)部不夠規(guī)整。由于車(chē)身尺寸的限制，車(chē)寬與后排座椅之間的空間損失了一些分。雖然不是最好的表現(xiàn)，也沒(méi)有明顯的破綻，但也算是稱(chēng)職的表現(xiàn)。

根據(jù)一汽大眾的介紹，高爾夫是一款緊湊型兩廂車(chē)，車(chē)身尺寸為4259 * 1799 * 1452mm，空間上中規(guī)中矩，但家用足夠。當(dāng)然，如果你有一個(gè)大家庭，你也可以選擇買(mǎi)一輛中型車(chē)或者中型車(chē)。里面會(huì)有更多的空間。 關(guān)于高爾夫： 大眾在1974年推出了掀背式小型車(chē)。它是生產(chǎn)最多的汽車(chē)，也是大眾汽車(chē)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。它在全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē)中排名第三，2007年總產(chǎn)量超過(guò)2500萬(wàn)輛。 截至2019年11月，高爾夫已經(jīng)生產(chǎn)到第7代和第5代，第8代高爾夫也已經(jīng)亮相，預(yù)計(jì)明年正式發(fā)布。 在售的第七代高爾夫，有1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。 1.6升版最大馬力110，1.2升版116，1.4升版150，2.0升版220。 車(chē)主在選車(chē)的時(shí)候，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)選擇。

奔馳c260和c260L最重要的區(qū)別就是價(jià)格和外觀的區(qū)別。說(shuō)白了，L就是短軸版。C20L的車(chē)身規(guī)格高于C260，當(dāng)然在地域上也優(yōu)于C260。 奔馳C260和C260L最明顯的區(qū)別就是外觀上的區(qū)別。C260運(yùn)動(dòng)版有運(yùn)動(dòng)服套裝，四周兩杠設(shè)計(jì)底價(jià)大，還有一個(gè)健身包。整體設(shè)計(jì)方案偏向青少年健身。C260L在重點(diǎn)上更加精致，小三腳架看起來(lái)非常霸氣，商務(wù)接待有一種精英魅力，大大提升了視覺(jué)沖擊力。至于哪個(gè)更美，不同的人有不同的看法。 其實(shí)這兩款車(chē)剛上市的時(shí)候參考價(jià)是35.08萬(wàn)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的銷(xiāo)售市場(chǎng)波動(dòng)，奔馳C260已經(jīng)降到31.08萬(wàn)，市場(chǎng)價(jià)格和C260L相差幾萬(wàn)塊。關(guān)鍵因素可能與他們的市場(chǎng)需求有關(guān)。目前因?yàn)榇蟛糠种袊?guó)人買(mǎi)車(chē)，更喜歡車(chē)身大，室內(nèi)空間大的車(chē)。不是說(shuō)C260的車(chē)身短，而是有更快的選擇。

我175，80公斤多，駕駛時(shí)感覺(jué)前后可以，老婆160坐副駕也綽綽有余，后排感覺(jué)相對(duì)昕動(dòng)略小了一丟丟，但畢竟這車(chē)寬度只有1679，還算可以接受。

正常家用出行足夠了，我只能說(shuō)我太瘦了，這車(chē)的后排空間對(duì)我而言真的很大！后備箱不算小，而且車(chē)子開(kāi)口也不高，對(duì)于矮個(gè)子的人來(lái)說(shuō)拿取大件物品都非常順手；

前后排和頭部空間都很充足，后備箱長(zhǎng)寬夠用，高度略顯不足，不過(guò)可以說(shuō)是夠用了。

開(kāi)車(chē)和坐車(chē)的 空間當(dāng)然好，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，后備廂也大

家庭用車(chē)足夠了,后排坐3個(gè)成年人,也不會(huì)覺(jué)得擁擠,腿部也有一拳多,后排座椅可以放到,可以裝很多東西

小轎車(chē)有這樣的空間，其實(shí)還是挺可以的了，加上后排座椅可以直接放倒，要搬大件的東西，也是完全沒(méi)有問(wèn)題的

家庭用車(chē)足夠了,后排坐3個(gè)成年人,也不會(huì)覺(jué)得擁擠,腿部也有一拳多,后排座椅可以放到,可以裝很多東西

開(kāi)車(chē)和坐車(chē)的 空間當(dāng)然好，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，后備廂也大

新奇駿的后排座椅乘坐舒適感比前排座椅要差一些，但仍算得上柔軟厚實(shí)，在同級(jí)的SUV中乘坐舒適性也算較好的。奇駿的后排座椅比較大的劣勢(shì)是不能調(diào)節(jié)椅背的角度，而這是同級(jí)很多SUV都具備的功能。在采用很長(zhǎng)很厚的座椅的同時(shí)，新奇駿后排的腿部空間仍然相當(dāng)充裕，后排地臺(tái)中央的凸起也比較小。后排空調(diào)出風(fēng)口也沒(méi)有被遺忘。從我們的實(shí)測(cè)空間數(shù)據(jù)來(lái)看，奇駿全車(chē)的頭部空間、后排的縱向和膝部空間、橫向空間都很出色。其中它的后排膝部空間雖然比途觀小，但考慮到途觀因此壓縮了尾廂深度，而且奇駿的后排實(shí)際空間感受也完全足夠，因此從整體空間使用性來(lái)說(shuō)奇駿在這個(gè)級(jí)別已經(jīng)算得上優(yōu)秀。

豪華品牌就是無(wú)論車(chē)大車(chē)小，都必須追求精致、追求照顧到每一個(gè)人。“大空間主義者”唯雅諾皓馳版擁有同級(jí)車(chē)中唯一的三天窗獨(dú)立式設(shè)計(jì)，其中第一、二天窗可調(diào)節(jié)，第三天窗固定，使得前、中、后的乘客無(wú)論身處哪一個(gè)座椅，都能充分感受自然光的嫵媚，享受更廣闊的視野空間。如果三片式天窗都打開(kāi)就成了全景天窗，近似玻璃車(chē)頂，車(chē)內(nèi)采光通透明亮，藍(lán)天流云的美景盡收車(chē)中。梅賽德斯-奔馳唯雅諾皓馳版寬闊的車(chē)內(nèi)空間及空間利用率極高的配置設(shè)計(jì)成就了這款頂級(jí)MPV的 “大空間主義”，也使其成為高端商務(wù)車(chē)用戶(hù)出行及接待尊貴客戶(hù)的首選。

凱雷德的車(chē)廂功能眾多，不過(guò)某些功能在中國(guó)不一定適用，例如擋桿頂端的加力拖掛按鈕，這個(gè)功能在美國(guó)是設(shè)計(jì)來(lái)拖房車(chē)或游艇時(shí)用的。再說(shuō)車(chē)廂裝備，雖然凱雷德也算得上高級(jí)、齊全，比如前座有帶空調(diào)的座椅，后座有DVD播放系統(tǒng)（并附有兩副無(wú)線(xiàn)耳機(jī)），但這些裝備比起真正為載客設(shè)計(jì)的MPV來(lái)說(shuō)其實(shí)也沒(méi)什么稀奇。實(shí)際上，最令人心情愉悅的還是它那最表面的功能——超大的體積和空間。例如那個(gè)寬大而平坦的前座中央手枕，就可以當(dāng)作吧臺(tái)把酒談天，也可以前后排四個(gè)人圍在這里打牌?；蛟S你會(huì)說(shuō)買(mǎi)上百萬(wàn)的車(chē)就為了這里可以打牌？確實(shí)，你不覺(jué)得這正是一種奢侈嗎？

根據(jù)官方介紹，昂科威的車(chē)型定位介于緊湊型和中型SUV之間，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后，我們可以看出其空間表現(xiàn)確實(shí)也處在了“比上不足比下有余”的境地。另外，豪華舒適的座椅體驗(yàn)也是昂科威值得稱(chēng)道的一大亮點(diǎn)，支撐性和功能的豐富程度同樣令人滿(mǎn)意。總結(jié)：本篇文章并非昂科威的首次報(bào)道，此前我還一直好奇為什么這款車(chē)型能有那么高的人氣，但經(jīng)過(guò)這幾天的短暫接觸之后，我不得不承認(rèn)昂科威確實(shí)很有魅力。符合大眾審美的外形設(shè)計(jì)、出色的內(nèi)部空間、強(qiáng)大的安全配置，以及豪華舒適的內(nèi)部體驗(yàn)，這些都是消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)尤為關(guān)心的要點(diǎn)，同時(shí)這些也都是昂科威所具備的優(yōu)點(diǎn)。

2014年11月22日，凱翼汽車(chē)官方宣布凱翼品牌的首款車(chē)型即凱翼C3正式發(fā)布上市銷(xiāo)售，新車(chē)共推出藍(lán)鉆版、黃鉆版、金鉆版三款車(chē)型，售價(jià)為4.58-5.18萬(wàn)元。凱翼C3的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4250mm、寬1726mm、高1510mm，軸距為2510mm，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用的是籠形車(chē)身設(shè)計(jì)。即使是身高達(dá)到180cm的消費(fèi)者坐在凱翼C3車(chē)內(nèi)也不會(huì)有絲毫的壓抑感。凱翼C3車(chē)內(nèi)擁有豐富的儲(chǔ)物空間，如前排中央雙層扶手箱、移動(dòng)煙灰缸、中央扶手后下方儲(chǔ)物盒、手剎下方飲料架等，即便600ml

東風(fēng)本田杰德的亮點(diǎn)在于車(chē)內(nèi)提供有“4+a”的座椅布局選擇，4+a其實(shí)就是代表其配備了第三排座椅，第二排則為兩座設(shè)計(jì)，另外第三排還可以隱藏式收起，以帶來(lái)靈活的空間表現(xiàn)。此外杰德上市后還將提供兩排五座設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇。東風(fēng)本田杰德采用的是與思域相同平臺(tái)打造，其長(zhǎng)/寬/高尺寸依次為4645/1775/1500mm，軸距為2760mm。動(dòng)力方面，杰德所配備的這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為141馬力（104kW），峰值扭矩達(dá)到了174Nm，傳動(dòng)部分匹配5速自動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。后期該車(chē)還會(huì)補(bǔ)充2.0L車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

榮威950的前排乘坐空間非常寬敞，有非常充裕的頭部和腿部空間，相比之下后排腿部空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，但是頭部受車(chē)頂造型影響相對(duì)比較局促，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中也屬于平均水平一下的位置。儲(chǔ)物空間方面榮威950的表現(xiàn)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言，前后排都有獨(dú)立的杯托，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格也足夠?qū)挻髮?shí)用，手套箱容積不錯(cuò)，但中央扶手箱有些偏小，總之可以應(yīng)付正常用車(chē)需求，但是不會(huì)讓我們覺(jué)得非常便利。至于行李廂容積官方并沒(méi)有給出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，這確實(shí)有點(diǎn)匪夷所思，不過(guò)目測(cè)感覺(jué)行李廂在同級(jí)中至少不算小的，后排座椅可以放倒，另外有一個(gè)方形通道可以讓座艙和行李廂連通，總體來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)用的。

和卡羅拉上那套質(zhì)感一流的絨布座椅相比，花冠EX的座椅手感只能稱(chēng)作尚可。前排座椅均不可調(diào)節(jié)高低，原廠設(shè)定的座椅較高，對(duì)身材矮小的駕駛員尤其是女性朋友是個(gè)福音。座椅的坐墊和靠背均比較厚實(shí)，承托力足夠，長(zhǎng)途乘坐不容易產(chǎn)生疲勞感。后排座椅的厚度也沒(méi)有縮水，而且靠背傾斜的角度也很科學(xué)，完全照顧到了長(zhǎng)途乘坐的舒適性。但座椅太厚的缺點(diǎn)就是會(huì)壓縮掉一點(diǎn)腿部的空間。還有值得注意的是雖然花冠EX與卡羅拉的軸距相同，后排腿部空間也差不多，但卡羅拉擁有后排地板全平的優(yōu)勢(shì)，所以空間實(shí)用性會(huì)比花冠EX更高一些。另外花冠EX后排只有兩個(gè)頭枕，中間的安全帶也為兩點(diǎn)式。