“完勝”就免了，容易口水戰(zhàn)，各有所長。實(shí)用性、綜合素質(zhì)能與途安拜拜手腕的，只有CRV了

m版小，p版正常

自己去4S店體驗(yàn)一下就知道了，別聽他人瞎吹

夠坐，翹二郎腿不行。

我180，頭部空間還有1指頭 你186 我覺得算了吧

為啥路虎極光空間也那么小？樓主解釋解釋唄

跟瑞虎7相反，后備箱好小，后排太大

雷凌的大2700軸距。家用都合適，買菜雷凌，遠(yuǎn)途寶來。市內(nèi)雷凌，野外寶來。

我也正在看這兩臺車，雷凌呢后排乘坐空間比寶來好，駕駛空間差不多，后備箱寶來比雷凌好，家用還是看你對哪方面更加注重吧

新款不小，沒加長的C級車空間大，看你自己需要了

就問你你手動從哪里試駕的

長度5045

油耗表現(xiàn)咋樣

那就放心了

真的很大的，能裝好多東西

定位是緊湊型SUV，實(shí)際達(dá)到中型SUV標(biāo)準(zhǔn)了。

當(dāng)然了。畢竟韓路式的生活對大多數(shù)人來說只是一個(gè)念想而已。

只能每次使用鐵頭功撐著，好尷尬

這個(gè)車是電控電磁閥渦輪，比其他渦輪增壓啟動略微提前，而且小排量三缸介入更是提前。 再一個(gè)是我試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的，這車幾乎是作弊的，平時(shí)車的6AT都是為了低油耗壓低轉(zhuǎn)速，像之前我開的朗逸1.6L，一直是1400轉(zhuǎn)-1600轉(zhuǎn)升檔運(yùn)轉(zhuǎn)，一直是個(gè)悶車的感覺切換到S檔才2500轉(zhuǎn)升檔。沃蘭多這個(gè)6AT直接跳過低轉(zhuǎn)速區(qū)間（三缸機(jī)1500上下最抖），輕點(diǎn)油門2000轉(zhuǎn)以上，你幾乎看不到2000轉(zhuǎn)以下的時(shí)候，2500轉(zhuǎn)才允許升檔（手動模式也是），發(fā)動機(jī)永遠(yuǎn)是嗷嗷叫，最亢奮的一個(gè)狀態(tài)，就是說D檔就相當(dāng)于別人家的S檔模式，一直是個(gè)高轉(zhuǎn)速渦輪介入狀態(tài)。給你一個(gè)假象就是渦輪全時(shí)介入。 只有完全停住車再起步的時(shí)候會有個(gè)0.2秒左右的渦輪介入頓挫。

喜歡旅行那上旅行版的啊