目前別克GL8的銷量可謂是一騎絕塵，在20多萬的MPV里面，別克GL8的銷量讓對手也無話可說。但是，總有人說別克GL8就是一款商務車，并不很適合家用。其實在我看來，如今經(jīng)過不斷修改的別克GL8，其實已經(jīng)越來越像家用車了，至少很好的平衡了家用車與商務車之間的關鍵點。那么空間夠大、舒適性夠強，GL8為什么在有些人眼中不值得買？說實話，銷量永遠說不了假話，所以，GL8還是有絕對實力的。但是不得不說，這4點讓別克GL8還是處于劣勢。第一點：總被借車 這點是深有體會，基本上只要GL8停在車庫的時候，就總有人過來借車，不管是好友，還是鄰居，相信很多人都會有過這種體驗吧，相比之下，其他車型反而沒有這種問題，也不知道是不是因為這款車太舒服了。所以，很多人不愿意買別克GL8的原因，就是因為這款車總面臨被借車的局面，而且面臨借車，你是拒絕，還是借出去呢？借了，擔憂不已，但是不借，幾乎能和你張口借車的人，都不是一般關系。所以，從源頭上解決問題，也不失為一個好方式。第二點：被當成司機 能想象到在機場等人被當成司機的感覺嗎？能想象到等朋友時候被當作司機的感覺嗎？只要你開了別克GL8，在樓下等家人都會被當成司機，這就是選擇別克GL8的一件尷尬事情。其實別克GL8的定位在這幾年已經(jīng)有所改裝，但是依舊會被當成20多萬最值得買的商務車，而不僅僅是家用車。所以，短時間內(nèi)，被當成司機還是常事了。不過好在別克GL8的駕駛位舒適性比以前好多了，不然才更鬧心。想給家人更舒適的用車環(huán)境，GL8無疑還是最好的選擇之一。第三點：口碑問題 這里不是說別克GL8不好，畢竟銷量能說明所有問題。其實別克GL8的口碑主要還是因為有人說這款車的安全性差，有時候不得不說人言可畏。實際上，這款車的安全性到底如何，開過的人都知道，至于安全測試的數(shù)據(jù)，有時候并不一定是數(shù)據(jù)好就是真的好。另外，誰買車是為了碰撞的呢，再說了，真的遇到大貨車，你覺得什么車更安全呢？第四點：車有點太大 說實話，我喜歡別克GL8的原因就是因為這款車的空間夠大。但是對于大多數(shù)朋友來說，GL8的空間是大，但是車體也夠長，長到很多小白即便是加了360度全景倒車影像，依舊很難停好這款車。所以，所謂家用車來說，很多人是特別忌諱這一點。另外，隨著市內(nèi)停車空間的日益緊張，超過5米的MPV，其實廳起來真的沒那么便捷，這點也是很多人選擇奧德賽等尺寸更小的MPV的根本原因?？傮w而言，如果追求舒適性，GL8是同價位里面完美的車型，但是如果要求比較多，其實選擇其他車也不是不可以。

最低配置是“比亞迪F3R 2009款 1.5 金鉆版 實用型 ”官方報價5.59萬、經(jīng)銷商最低報價4.49萬緊湊型兩廂車、空間和三廂車接近要是算上后備箱、就比三廂車差一些了

作為一個G10的車主，這車在空間上讓我很滿意，軸距貌似也是MPV當中最長的了，是3198mm。G10對我來說幾乎是萬能的，公司、旅行、拉貨、家庭都能上崗，這就是大空間的好處。說到舒適性，第二排和第三排都挺寬敞的，主要滑軌的設計使得這車所有的坐位都可調節(jié)。后備箱也是挺深的，裝4個行李箱不成問題。

你好請問是問比亞迪秦PLUSEV內(nèi)部空間尺寸是多大嗎？比亞迪秦PLUSEV內(nèi)部空間尺寸是4765*1837*1515mm。因為官方宣布的車內(nèi)空間，比亞迪秦PLUSEV車身尺寸是4765*1837*1515mm，內(nèi)空間設計中規(guī)中矩，軸距2718mm也還算不錯。但是空間的設計布局和傳統(tǒng)車沒兩樣。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995林成立，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。2003林成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同林組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設計既汲取國際潮流的先進理念。

易車原創(chuàng) 隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，自主品牌的新車品質也越來越好，即便10萬元的價位，也有太多高品質的大空間SUV可以選擇。并且除了能滿足一大家子出行的需求外，在顏值、舒適性以及智能化等方面都有著不錯的表現(xiàn)。所以今天為大家推薦兩款車型，一款是吉利豪越L；另一款是捷途X90 PLUS。這兩款車定位相同，價格有所重疊，動力搭載2.0T發(fā)動機，至于該如何選？我們通過對比來分析一下。吉利豪越L在12月12日正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為12.79-14.79萬元，全系為7座布局，提供2.0T一種動力選擇。捷途X90 PLUS在市場上推出時間相對早一些，11月份年度改款也正式推出。2023款車型售價區(qū)間為10.09-14.29萬元，空間布局有6/7座，提供1.5T、1.6T和2.0T三種動力選擇。此次我們選擇的是各自的頂配版本來對比，且兩者指導價也較為接近。分別是吉利豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型，廠商指導價14.79萬元；捷途X90 PLUS 2023款 2.0T DCT城堡 7座，指導價14.29萬元。值得一提的是，捷途X90 PLUS 這個價位還有1.6T莊園版選擇，配置上更豐富。外觀對比：豪越L設計更具氣勢 捷途X90 PLUS低調沉穩(wěn)?兩車在設計上都有著一定的家族元素，豪越L整體一改此前豪越的低調形象，轉為更為霸氣的前臉風格。尤其中網(wǎng)采用了更大尺寸的瀑布式格柵，這樣的設計給人非常的有力量感。捷途X90 PLUS看上去有著捷途X70的許多影子，雖然設計上沒有太多特色，不過同樣有著很大的中網(wǎng)造型，氣勢上也不差，并且細節(jié)設計也凸顯了不錯的品質感。在車身尺寸方面，兩車體型幾乎差不多大，在中型SUV里面都比較有優(yōu)勢。側面造型也比較類似，都運用了如今主流的設計手法，造型上都很大氣、耐看。豪越L相對設計更為簡潔，捷途X90 PLUS腰線設計更筆挺，并且在后窗及裙板上增加了鍍鉻裝飾件。兩車在外觀方面主要差異在于風格上，豪越L在穩(wěn)重的基礎上，增添了有一定的霸氣感，給人更個性一面；而捷途X90 PLUS則偏家用一些，設計上談不上很驚艷，但也挺耐看的。至于該怎么選擇，就看你的口味需求了。配置上除了輪胎差異大外，其余像車頂行李架、無鑰匙進入、電動后備廂、可開啟全景天窗、遙控鑰匙以及遠程啟動等都有配備。內(nèi)飾：注重科技氛圍 細節(jié)做工出眾來到內(nèi)飾，兩車的設計都很符合如今年輕人的審美需求，豪越L用了更顯豪華的配色，并在座椅細節(jié)增加了菱形樣式處理，在這個價位給人不錯的輕奢氛圍。而捷途X90 PLUS的雙聯(lián)屏設計，很吸引年輕消費者，同時中控下方配也配備了觸控屏幕操作，幾乎沒有任何物理按鍵，十分簡約。車機系統(tǒng)方面，豪越L搭載吉利銀河OS車機系統(tǒng)，提供高德地圖等日常用到的功能，還支持三指飛屏導航映射，基本上可以做到上車就脫離手機的操作。捷途X90 PLUS內(nèi)置了奇瑞雄獅智云系統(tǒng)，系統(tǒng)的順滑程度表現(xiàn)不錯，功能方面也非常齊全。如果在外觀上看不出兩車有太多的差異，但從內(nèi)飾配置可以發(fā)現(xiàn)，豪越L最明顯的地方是多了一套L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應巡航系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預警、車道保持以及主動安全系統(tǒng)等功能。除此之外，還比捷途90 PLUS多了自動空調、手機無線充電等一些細節(jié)配置，在舒適便利性方面更好?？臻g對比：空間表現(xiàn)寬裕 豪越L舒適性更強在座椅方面，兩車包裹都非常厚實，舒適性有一定保證。不過座椅配置方面，豪越L還配備了主駕駛座椅腰部支撐調節(jié)、副駕駛電動調節(jié)、副駕駛座椅通風以及主駕駛座帶記憶功能，其中有很多只出現(xiàn)在一些豪華車型上的配置，在這個價位比較難得。后備廂空間方面，兩車都可以通過第二排/第三排座椅放倒來增加后備廂空間利用性，放倒后十分平整，豪越L的最大后備廂容積可擴展至2360L，捷途X90 PLUS雖然官方未透露數(shù)據(jù)，但由于尺寸優(yōu)勢，目測也不小，完全能滿足日常家用需求。動力對比：都搭載2.0T發(fā)動機 捷途X90 PLUS占優(yōu)動力方面，兩車都搭載2.0T發(fā)動機，搭配是7速濕式雙離合變速箱動力總成。豪越L這套發(fā)動機是目前吉利的主流動力，在星越L上有所運用，具有全鋁缸體和缸蓋，缸內(nèi)直噴供油等技術。捷途X90 PLUS來自奇瑞的第三代ACTECO 2.0TGDI發(fā)動機，同樣也是目前奇瑞的看家動力，熱效率達到了38%，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。從數(shù)據(jù)參數(shù)來看，捷途X90 PLUS占優(yōu)，并且除了2.0T發(fā)動機外，還提供1.5T和1.6T兩款發(fā)動機可供選擇。編輯點評：綜合來看，如果單純從外觀來看，我覺得兩車顏值都挺符合這個級別的需求，不過對比下來，豪越L無論是設計、配置以及安全配置方面都更為占優(yōu)一些，有且比起捷途X90 PLUS多了一套L2級駕駛輔助系統(tǒng)，同時還有座椅記憶、通風等配置比較難得。所以盡管捷途X90 PLUS相對更便宜些，但是從后期用車體驗來看，豪越L在這個級別性價比會更突出一些。img class="imgborder" src="http

?名爵MG5天蝎座拿來家用完全OK的，這車整體空間還可以，應該算是同級別車當中比較大的吧，我一米八的個頭，坐在駕駛座上，頭部空間還有一拳半，它的后排空間也很寬敞，三個成年人坐在上面也不擁擠。

你好，福田伽途ix5這款車的長是4505mm，寬是1725mm，高是1770mm，空間比較大的

在選擇suv的時候，人們往往會因為空的豐富而選擇它。所以對于像 起亞KX5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）這樣的緊湊型SUV，人們也更加注重空的性能，尤其是 起亞 KX5 空的儲物空間。然后，我們來看看起亞KX5后備箱的具體尺寸。 第一，起亞KX5的后備箱尺寸比較大。 至于起亞KX5后備箱的尺寸，起亞KX5的后備箱容量為525L，在同級別中已經(jīng)很大了。但是起亞KX5的后排座椅無法放置，只有一個中央過道，影響了空之間的靈活性。起亞KX5后備箱高度:550mm最大深度為:1090毫米；最小寬度為1140毫米；最大寬度為1430毫米。 二、起亞KX5儲物間空還不錯 在存儲空方面，KX5前排表現(xiàn)不錯。特別是水杯架有電加熱功能，在同級別車型中比較少見。后排的表現(xiàn)相對平庸。除了扶手杯架，門板只能放一瓶礦泉水。行李廂內(nèi)部布局合理，空房間利用率足夠高。此外，后排座椅可以放倒，以擴大最大容量1445升。特別是底部比較平坦，所以裝載能力應該不錯。 三.起亞KX5乘用房空比較寬敞。 起亞KX5在車身長度和軸距方面相比目前的智跑略有升級。軸距(2670mm)表現(xiàn)與現(xiàn)代途勝一致，介于福特小牛和 本田CR-V 之間，處于這一水平的中上游。在乘坐方面，KX5類似于圖森。前后排頭空都挺滿意的，后排腿空比較寬敞。身高1.83米的體驗者腿部可以留兩拳，相當不錯。此外，后排靠背可以調節(jié)傾斜角度(34°)，并有多種限制。調整到最傾斜的位置后，基本可以達到“半躺”的位置，長時間騎行相當放松。 起亞KX5后備箱的尺寸還是比較大的。作為一款緊湊型suv，起亞KX5 空車廂的表現(xiàn)還是很不錯的，不僅儲物格空車廂比較不錯，而且起亞KX5的尺寸也比較大，尤其是乘坐格空車廂也很不錯，所以起亞KX5這款車還是很值得買回家使用的。 （文： 問答叫獸） @2019

你好，這款車性能技術方面比較成熟穩(wěn)重安全性舒適性操控性比較好的

本田發(fā)布了一款全新的純電動SUV，這款車型的名稱叫做Prologue，這個一聽的是這一款車，使用的是通用集團奧特能打造的，在現(xiàn)在純電動汽車的市場當中，這一款車有很大的機會能夠出圈。相比于現(xiàn)在很多的新能源汽車，這一款車在整體的設計上并沒有特別的激進，我服了，在這款需要的整體上可以看到本田車型的影子，比如說這款車的前臉是使用了貫穿設計的亮黑色裝飾，使用的是犀利的大燈，這些都是繼承了本田車型的精髓。這款車的側面是比較低矮的，但還是有著本田系列車的影子。這款車子沒有使用比較流行的隱藏式的門把手，是使用的比較常規(guī)的黑色門把手啥呀，配黑色的后視鏡以及輪眉，整個車的運動感比較到位。這款車的尾部設計的很棒，和作文車頭有著一些異曲同工的妙處。這款車的車標沒有使用，本田的H標識，而是使用了Honda的字母標識，這一款是一臺有著美系風味的純電動SUV，而且還是日產(chǎn)的。很多人都覺得日本的汽車質量是非常好的，所以對于這一款汽車，大家都有著比較高的期待大，現(xiàn)在并沒有透露這一款車動力方面的一些信息，但可以猜測到的是，這款車和其其他的新能源汽車一樣，應該會推出單電機和雙電機版本的車型來供大家進行選擇，主推的車型肯定是單電機的車款，并且在這款車型的價格方面會有一些優(yōu)勢。從這些數(shù)據(jù)上可以看出來，本田是希望這一臺SUV是一臺中規(guī)中矩的家用汽車，而不是一臺炫技的SUV這款車的軸距是超過三米三米的，而且車身寬度也是接近兩米，空間和實用性上是特別足夠的。相信這一款車載發(fā)布之后，會有這很不錯的銷量。

BJ40在動力、操控、空間、舒適度方面表現(xiàn)都非常好，接下來帶大家詳細了解。1、空間方面，乘坐體驗很不錯，裝載能力也同樣優(yōu)秀，后備箱特別平整，而且尾門的玻璃可以單獨開啟，拿上面的東西特方便。前排有座椅電動調節(jié)和加熱等功能，后排座椅的角度也可以調節(jié)，舒適度絕對一流　2、動力方面，2.0T引擎挺適合的，兼顧了動力性能和燃油經(jīng)濟性，加速的推背感很強，越野時動力的儲備量也足夠。3、操控方面，標準的硬派越野車風格，視線很好，轉彎半徑也不大，方向盤偏沉重，但沒有虛位，市區(qū)內(nèi)開會覺得夠精準。油門和剎車的調校多偏中庸，不會有那種很靈敏的效果，制動能力絕對沒得說。三把差速鎖的設計真的是非常頂級，開著這臺車出門可以說沒有任何顧慮，通過性能絕對一流。4、舒適性方面，空間比較充裕，隔音能力也不錯，聽聽音樂蠻享受的。懸掛的調校真的很滿意，柔軟中又帶走一絲韌性，在高速行駛時穩(wěn)定性比較強，遇到非鋪裝路段時車內(nèi)也足夠的平穩(wěn)。在配置上這個版本還是比較厚道的，主副駕駛的電動調節(jié)，以及主駕駛的腰部支撐都有，車內(nèi)的座椅也都是皮質材料的，很方便打理。但最滿意的還是方向盤和座椅的加熱功能，進入冬季，有了加熱功能，再也不怕坐上冷板凳。5、內(nèi)飾方面別被它硬派的外表所蒙蔽，打開車門你會發(fā)現(xiàn)滿滿的科技感。全液晶儀表和12.3英寸的液晶觸摸屏很帥氣，還支持語音控制以及手機互聯(lián)等功能，響應的速度快，顯示的效果炫，而且分辨率極高，完全沒有任何顆粒感。車內(nèi)還配備了七色的氛圍燈，效果非常的絢麗，根據(jù)不同的心情自由變換，真的挺好玩的?？偨Y一下，外觀設計非常的時尚，動力性能也比較強悍。三把差速鎖的配置真的太強大了，讓我特別踏實，性價比絕對的出眾。

自從五菱宏光封神以來，低端MPV車系成為眾多廠家爭相拼力打造的熱門車型。雖然一直被模仿卻從未被超越，五菱宏光的神車地位一直穩(wěn)如磐石。即使模仿者如云，性價比甚至超越，但也沒有車能夠挑戰(zhàn)五菱宏光的神車地位。但汽車制造界的競爭就如長江水后浪推前浪，沒有休止的時候，比如今天要說的這款風光370 ，就是其中的追隨者。售價4.99-6.99萬，與宏光相當。在外觀上，風光370整體造型有些大眾臉譜。中網(wǎng)采用了倒梯形樣式，大燈造型圓潤，顯得更成熟穩(wěn)重。下柵格比中網(wǎng)寬闊，霧燈以L形飾條分隔，是流行的主流元素。車側造型有些頭小身大，不甚美觀。但兩側腰線凌厲。尾部中規(guī)中矩，和五菱宏光有著較高的相似度。在內(nèi)飾上，風光370采用對稱設計，中控臺顯得飽滿結實，灰黑色的色調使得內(nèi)飾的質感很有檔次。布局比較瑣碎，雖然操控易上手，儲物方便，但影響了美觀程度。另外，低配配置也比較寒磣，科技感十分老舊。車身尺寸上面，風光370長寬高分別為4565/1725/1810毫米，軸距2725毫米，整體比起五菱宏光，風光370要更大，空間要更具優(yōu)勢。動力上，風光370搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率有107馬力與116馬力兩種，除此之外還有一款1.3T 柴油發(fā)動機，最大功率為78馬力。傳動匹配5擋手動或CVT變速箱，最高時速160公里。油耗出色，汽油發(fā)動機工信部綜合油耗6.7升，柴油發(fā)動機綜合油耗為5升，只要6萬多。底盤上，風光370采用前置前驅方式，懸掛組合為前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿非獨立懸架，懸架效果偏硬朗，不過相對于宏光的鋼板彈簧懸架來說，還是要更具舒適性，同時也兼具一定的承載力與越野能力。兼具承載力與穩(wěn)定性，又兼顧駕駛舒適性與性價比的皮卡一定會出現(xiàn)。從整車的素質來看，風光370絲毫不落下風，特別是柴油動力的出現(xiàn)，在這個級別的車型里面應該很少見，但就口碑和影響力來說，與五菱宏光還沒有可比性。好的一款車不是靠夸出來的，用真實的品質慢慢積累，如果可以持續(xù)保證品質和誠心滿足購車族的主流元素愿望，那么塑造神車也不是一件不可能的事。

比亞迪海豚車長寬高分別為4070（4125）/1770/1570mm，軸距為2700mm。擁有大空間，具有極強的舒適性，十分符合用戶的用車需求。像我老公180坐在車內(nèi)也很寬敞，完美沒有拘束感。而且后排空間也很充裕，即使坐三個人，也是絲毫不擁擠。對于我們這樣的四口之家，出門旅行之類的，空間上完全夠用，再也不用糾結行李箱沒地放置。所以這款車的空間也不用擔心，這款車于12月28日正式上市，官方指導價11.68萬元-13.68萬元，與此同時，比亞迪還推出了2023款海豚YOUNG計劃，為用戶提供煥新禮、智聯(lián)禮、無憂禮和養(yǎng)護禮共四項專屬權益，真的物超所值。

易車原創(chuàng) 買數(shù)碼產(chǎn)品大家都知道要 “買新不買舊”，但這個原則放在汽車行業(yè)卻需要分情況對待。如果是中期改款車型，在沒有進行有實際意義更新的情形下，買舊比買新好，因為舊款優(yōu)惠更大，新款剛上市沒有什么優(yōu)惠。但如果是全新上市車型，與已經(jīng)上市的同級對手之間，則是買新優(yōu)先，因為全新車型技術更先進，產(chǎn)品生命周期也更長。所以本文為大家盤點了四款2022年上市的全新中大型純電SUV，既能滿足大空間需求，還能讓你嘗個鮮，在年末社交中更有話題性。蔚來ES7指導價：46.8-52.6萬元CLTC續(xù)航：485-620km亮點：服務好、可換電作為蔚來NT2.0平臺的首款SUV車型，蔚來ES7相比“蔚來866”產(chǎn)品有了全方位的升級，絕對符合“買新不買舊”的原則。而根據(jù)易車App銷量數(shù)據(jù)，蔚來ES7在去年12月銷售4154臺，依然力壓小鵬G9，在中大型SUV銷量排行中算是不錯的成績。外觀上蔚來ES7作為NT2.0平臺的產(chǎn)物，最明顯的特征就是采用了與蔚來ET7、ET5相同的“犄角+瞭望塔”式車頂布局，而車身側面造型則與蔚來ES6比較接近。新車前臉延用蔚來ET5的車頭設計，弱化了蔚來SUV車型上經(jīng)典的“X-Bar”設計，采用全封閉式格柵和分體式車燈設計，整體較為簡潔科技。車身側面造型則與蔚來ES6幾乎是一模一樣，如果不熟悉蔚來產(chǎn)品的消費者，很難通過車身側面區(qū)分出新舊車型，懸浮式的車頂配合隱藏式門把手，頗為時尚動感。車尾最大的亮點就是在ES6的基礎換上了蔚來ET7同款造型的貫穿式尾燈，此外蔚來ES7的尾部設計與ES6也幾乎一模一樣。所以說，蔚來ES7就像蔚來ES6的PLUS版，定位中大型SUV，長寬高分別為4912mm×1987mm×1720mm，軸距達到了2960mm，與蔚來ES8屬于一個級別，軸距卻比ES8只短了50mm。兩者的區(qū)別是蔚來ES7主打大5座布局，而蔚來ES8只有6/7座的三排布局。內(nèi)飾則與蔚來ET7保持一致，中控臺進行了分層設計，整個座艙被細膩的Nappa皮質包裹，同時還有可再生藤木作為飾板，設計、用料層面基本挑不出太多問題，整體營造出簡約、居家、輕奢的風格，很符合當下的流行趨勢。屏幕方面，采用10.2英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏+HUD組成的三屏系統(tǒng)，搭配高通驍龍8155芯片，也是目前的主流配置，流暢性不用擔心。智能化配置方面，蔚來ES7與ET7基本保持一致，全車共有33個感知硬件，搭載由四顆英偉達Orin-X芯片組成的蔚來ADAM超算平臺，算力達到1016TOPS?？梢哉f這套輔助駕駛硬件配置已經(jīng)是目前量產(chǎn)車中天花板級別的了，并且在近一兩年內(nèi)都絕不會落伍，也對得起其超過45萬元的售價。動力方面，蔚來ES7前軸電機最大功率為180kW，后軸電機最大功率為300kW，系統(tǒng)最大功率為480kW，峰值扭矩高達850N·m，官方百公里加速時間為3.9秒，十分接近同價位性能扛把子——特斯拉Model Y高性能版的加速水準。續(xù)航里程方面，蔚來ES7可搭載75kWh、100kWh、150kWh電池包，續(xù)航里程分別為485km、620km、930km。但150kWh電池何時可選，何時進入換電體系目前未知。另外蔚來ES7還提供BaaS電池租用方案，整車價格可以降到40萬元以下。阿維塔11指導價：34.99-60萬元CLTC續(xù)航：555-680km亮點：科幻設計、大四座、750V高壓快充（10min補能200km）阿維塔11搭載了長安汽車最新電動汽車技術平臺CHN、華為HarmonyOS智能座艙車機操作系統(tǒng)、華為AOS智能駕駛操作系統(tǒng)與VOS智能車控系統(tǒng)、上了寧德時代CTP2.0三元鋰電池，憑借三強背景可以說一出生就名聲大噪，據(jù)說11月份短短10天時間鎖單就突破5000臺。從外觀上來看，阿維塔11的設計也是很成功的，同時它的設計也很不俗，其首席設計官 Nader Faghihzadeh，是前寶馬創(chuàng)意設計總監(jiān)，新車設計中自然不缺創(chuàng)意，個性十足。前臉簡約而富有未來感， LED日行燈與轉向燈可呈現(xiàn)出流水動態(tài)，車頭內(nèi)隱藏了半固態(tài)激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等大量傳感器。同時，車頭前車窗下部，還有一塊互動屏。車身側面擁有轎跑的流線身姿，肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現(xiàn)出車輛的運動姿態(tài)，新車還采用了隱藏式門把手、無框車門等高端車主流設計。尾部的車窗酷似飛船的舷窗。尾燈是一條干練簡潔的直線，在其上部，還有一個主動升降擾流板，可在車輛高速行駛時升起，降低風阻，提升高速行駛穩(wěn)定性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4880mm×1970mm×1601mm，軸距為2975mm。阿維塔11的內(nèi)飾也非常個性，坐入到車內(nèi)仿佛置身太空艙飛船中，中控采用對稱式布局，座椅采用NAPPA真皮及超纖麂皮絨材質包裹，而且每個細節(jié)打磨得很有美學感。主副駕各有一塊10.25英寸環(huán)繞屏，加上15.6英寸多功能大屏，科技感十足。而主打智能交互的它，除了常見的語音和手勢控制之外，還有情緒識別功能，通過識別面部情緒，聯(lián)動音樂、氛圍燈、空調等，成為懂你的智慧化身。智駕方面，阿維塔 11 搭載了華為 MDC 計算平臺，算力達到 400 TOPS，全車搭載了3顆半固態(tài)激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆高清攝像頭等34顆多類型智駕傳感器，在當前智能駕駛車型中也屬于硬件配置領先的那一批。動力方面，阿維塔11四驅車型搭載華為DriveONE雙電機系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達650N·m，車重前后配比50:50，0-100km/h加速3.98秒，最高車速可達200km/h。采用前鋁合金雙叉臂，后五連桿獨立懸架的設計。img class="imgborder" src="

空間很大。福特麥柯斯的長寬高分別是4760毫米，1910毫米，1640毫米，軸距為2850毫米。以下是關于福特麥柯斯的部分介紹：1、福特麥柯斯是福特旗下的一款mpv車型，這款車的車內(nèi)空間大，乘坐舒適性也很好。2、動力：福特麥柯斯全系使用了一款2.3升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為117.6kw。3、配置：福特麥柯斯的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了復合連桿懸架。

大多人在選車的時候，對于車輛的空間要求都是比較高的，大空間車型也成為很多人選車的標準。這主要是因為很多人買車之后并不是僅僅自己使用，一家人出行的時候也要使用。一、本田雅閣二、本田歌詩圖三、大眾CC四、雷克薩斯ES五、日產(chǎn)天籟公爵選一輛和自己心意的車子太重要了，這里給大家推薦了幾款：一、本田雅閣本田雅閣是一臺很好的家用車，空間不錯油耗不高，并且皮實耐用質量穩(wěn)定但是3.5L的車真不一般大家都把3.5L的雅閣叫做雅閣王，這臺發(fā)動機帶有可變缸技術。本田車在日系車當中算是開起來比較有駕駛感的車，這臺3.5L的雅閣動力很不錯，質量也很穩(wěn)定。車型尺寸：長4米9左右，寬1米86左右，高1米45左右。車型軸距：內(nèi)部空間2米83左右；變速箱配置：E-CVT電子無級變速箱配置方面：增加前后頭部安全氣囊/倒車影像/電動天窗/前排無鑰匙進入/真皮方向盤/手機無線充電/仿皮座椅/主副駕駛座椅電動調節(jié)/后排中央扶手/10.25英寸中控屏/Carlife/語音識別/8喇叭音響/LED遠近光燈/全車車窗一鍵升降/后視鏡鎖車折疊/主副駕駛座椅化妝鏡照明燈等實用配置二、本田歌詩圖歌詩圖作為一個大冷門，現(xiàn)在應該很少會有人想起它，作為跨界車的它外觀很個性，有著大溜背的造型，但是內(nèi)飾卻和雅閣如出一轍，歌詩圖空間更大更實用，尤其表現(xiàn)在后備箱上。外觀方面：溜背的設計，掀背尾門，喜歡的人如此如醉，不喜歡的人覺得四不像。內(nèi)飾方面：配置很豐富哦，很少在日系車里面看到這么高的配置。全車大量采用了真皮加木質的一個內(nèi)飾，電動座椅，真皮帶打孔座椅，有加熱的中控大屏，雙核。恒溫空調，一鍵啟動，座椅加熱，儀表臺，都是木質的包裹，尊貴多功能方向盤，定速巡航，當然還有個前景天窗，后排的空間也不小。優(yōu)勢：電椅全景天窗，360攝像行車輔助，一鍵啟動，無鑰匙進入，一手精品車，全車原版，9萬多公里，日系本田B級車性價比高，支持分期付款。tips：有些老鐵說政策油耗會偏高，我想不明白，跟雅閣的發(fā)動機，波箱，底盤都是一樣的，為什么油耗會高，你們知道嗎？全車無鑰匙進入。三、大眾CC3.6L的CC動力很棒，搭配雙離合變速箱降擋干脆，無框車門是CC的標志，這一代的CC外觀到現(xiàn)在看起來也不顯老。如果你喜歡個性，喜歡大排量并且想駕駛質感好，可以考慮這個車。外觀：迷人的貫穿式腰線，充滿肌肉感，連接著前后尾燈，與車身曲面，弧形的腰部姿態(tài)結合，呈現(xiàn)精致運動的細膩美感。經(jīng)典的無邊框車門，詮釋轎跑風格的犀利風范。黑色的鴨尾尾翼，凸顯尾部的運動感，隱藏式雙邊共四出鍍鉻裝飾尾管，于細微之處凸顯強烈的運動基因。內(nèi)飾：30色可調豪華儀表臺氛圍燈，韻律燈光，與儀表盤、中控屏聯(lián)動，共同締造科技質感。高配門護板采用夢幻氛圍透光裝飾，聯(lián)動內(nèi)飾氛圍燈，打造環(huán)抱式燈光氛圍，讓夜間旅行，都有溫馨相伴。配置：擁有330t、380t兩種動力選擇，發(fā)動機排量1.984，7檔濕式手/自動一體DSG雙離合自動變速器，駕駛時舒適平穩(wěn)。四、雷克薩斯ES雷克薩斯搭載豐田2GR發(fā)動機，這款發(fā)動機動力輸出安靜絲滑，開起來不慌不忙很舒服。不到十萬的預算能買到的ES年限稍微長一些，但是進口的品質質量確實穩(wěn)定。外觀：每一款雷克薩斯車型都有獨特的紡錘型格柵結構和紋樣。新es的紡錘型進氣格柵采用了直鋪式設計，并融入了L型家族元素，營造出一種流動的視覺效果。內(nèi)飾：車門飾板座椅及中控臺面板純手工內(nèi)置縫線更是體現(xiàn)了品牌匠人之心的設計理念。當乘客坐在新es的座椅上時，首先會發(fā)現(xiàn)座椅前端微微下翻，其次，B柱后車門下方飾板和后排座椅坐墊前端兩側均采用優(yōu)化設計，使上下車更為便利。性能：入門級的ES200配備2.0升的自然吸氣發(fā)動機，雖然紙面擁有173馬力，但和舒適、經(jīng)濟取向標定的CVT搭配起來，實際駕駛的動力感受確實不算好實測的零百加速超過10秒。新功能：1、方向盤加熱讓駕駛者手握方向盤時，不再冷冰冰。2、加熱座椅讓大家在乘坐中，擁有加倍的舒適體驗。tips：ES本不是運動取向的車，舒舒服服的代步談生意，日常開著省油、省錢。五、日產(chǎn)天籟公爵日產(chǎn)大名鼎鼎的 VQ35發(fā)動機，分為VQ35DE和VQ35HR。曾連續(xù)14年獲得沃德十佳發(fā)動機獎。沃德汽車世界評論說：VQ系列發(fā)動機是地球上最平穩(wěn)和最有活力的發(fā)動機。配置：有著主副駕駛氣囊、前排側氣囊以及前后頭部氣囊，安全上還是挺不錯的。另外，舒適版也搭載了倒車影像和后雷達，同時支持定速巡航、電子手剎以及自動駐車、前排無鑰匙進入、天窗、遠程啟動等等，日常家用完全足夠。動力：采用2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱，雖然動力表現(xiàn)一般，但是套動力系統(tǒng)非常成熟、耐用，質量比較穩(wěn)定。推薦款：如果不太追求動力，天籟 2021款 2.0L XL 舒適版在天籟6款車型中還是比較值得推薦的。tips：1、天籟開起來動力很順不暴躁但是有勁，底盤和座椅都是柔軟舒適風格。2、國內(nèi)版本天籟配有2.0自吸和2.0渦輪兩款發(fā)動機，2.0自吸156馬力的動力水平和對手比起來確實不強，但勝在輸出平順。tips：1、大空間車型雖然乘坐起來比較舒服，但是油耗也會相應的提高，同價位的車型一般外形比較小的油耗都比較低。2、對空間要求比價高，不是非常在乎油耗和車輛性能，買大空間車型還是比較合適的。

長安之星9內(nèi)部空間尺寸：長/寬/高(mm)：4430*1655*1935。長安之星9采用高性能東安三菱4G15S發(fā)動機，1.5L自然吸氣產(chǎn)品。動力方面，長安之星9采用高性能東安三菱4G15S發(fā)動機，1.5L自然吸氣，最大功率109Ps，匹配5速手自一體變速箱。外觀方面，長安之星9延續(xù)家族式設計，采用大尺寸電鍍前格柵，前大燈與前格柵一體成型，梯形下進氣格柵。

1.SICBO智道與帝豪GL的較量經(jīng)歷。接下來兩車的乘坐性能是空的，讓身高差不多的體驗者來到前排，調整兩車座椅的位置。Sic博之道拳指頭，帝豪GL拳指頭，Sic博之道更好。來到兩輛車后面，坐在Sic智博刀后面，對他頭部拳打腳踢兩次以上。坐在帝豪GL的后排，頭部一拳，腿部只有兩拳，后排更適合智慧。210t的保險多少錢？是買車的必要費用，也是以后開車的重要保障。購買了這輛新車Sic智博刀后，需要繳納的保險項目是950元的強制保險和420元的車船稅。另外，商業(yè)險的費用大概在3007-3569元，整體費用需要4377-4939元。按銷量最大的1.5TCVT新智版來算，第一次成本4770元，三年總成本11925元。

2020款馬自達3的后排空間夠2020款馬自達3用嗎？身高160cm的體驗者坐在前排駕駛座，座椅調到最低。腦袋之間有兩拳，對于一輛運動A級車來說還不錯。前排座位位置不變，同一個體驗者移到后排。到那時，仍會有兩拳打在末端的空室，近三拳打在腿部的空室。整體表現(xiàn)不錯，但如果體驗者換一個大一點的，實際體驗效果可能不太理想。后備箱地板比較平整，內(nèi)部很規(guī)整，支撐比降低。一般來說，儲物空間是空的。值得一提的是，頂部還有一個向下按鈕，方便拿取和放置放大的物品。2020款馬自達3隔音怎么樣？2020款馬自達3的底盤懸掛存在爭議。后懸掛采用扭力梁代替多連桿，但舒適性似乎并沒有降低。與之前的車型相比，輪胎變形在減震環(huán)節(jié)，路面的顛簸首先被輪胎過濾，然后傳遞到懸架，完成最后的工作。最明顯的感受是，在路上遇到小顛簸時，雖然駕駛員的身體能感覺到，但整體操控性比現(xiàn)款更柔軟舒適。雖然它有著舒適的方向，但面對大的顛簸，它依然會表現(xiàn)出運動和硬朗的一面。這時候你會覺得彈性懸浮對于凹凸過濾來說相當干凈整潔，呈現(xiàn)出很強的整體感。至于扭力梁懸掛，日常道路很難感受到區(qū)別。

1 Alex的空間更大，或者gl8的空間更大。別克GL8和本田Alex的儲物空間更大。別克GL8和本田Alex在前排都有儲物空間。別克GL8和Alex手套箱大，放六個水瓶就行了。另外，前排中央有兩個獨立的杯架，方向盤左側有一個獨立的儲物格，可以放駕照或者換車。別克GL8還在兩個座位之間設計了一個深儲物箱，而本田愛沈李采用了類似汽車的雙儲物箱設計。雖然沒有別克GL8那么深，但是如果放手機、錢包之類的小件物品就更靈活了。Allison在前中央通道下還有一個可以兩邊打開的儲物格。可以用來放置大件物品，但不方便拿取?？偟膩碚f兩車前排儲物空間是一樣的，Alex的儲物空間規(guī)劃的更細致，別克GL8的儲物空間更大。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。2愛麗神混動至尊版配置愛麗神混動至尊版是全系頂配車型。配置非常豐富。目前參考價格約為32.88萬元。這個價位的配置沒什么好擔心的。預算充足的話享受最好的配置不是很好嗎？極速版的外觀和安全配置和低配版差不多，但還是比較齊全的。比如增加了遠程啟動、360度全景攝像頭、HondaCONNECT智能互聯(lián)功能等更高級的配置。