福特探險(xiǎn)者最小離地間隙為193mm，其底盤前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。離地間隙大的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙大，使車有更好的通過性。另外，離地間隙大的車一般會給駕駛員更好的視野，視野會更開闊。缺點(diǎn)是隨著離地間隙的增加，整車重心會增加，削弱高速行駛的穩(wěn)定性。車輛離地間隙小的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙小，車輛重心自然會下降，在路上行駛會變得相對安全，更加平穩(wěn)。在專用道路上行駛會提高安全系數(shù)。缺點(diǎn)是車的通過性變差，容易拖底盤。這取決于車輛的用途和路面。一般來說，在城市路面良好的情況下，離地間隙小的車輛可以增加穩(wěn)定性和舒適性。如果長期在海外跑或者在路況較差的地區(qū)行駛，考慮到車輛的越野性能，可以選擇離地間隙較大的車輛，避免切割底盤。具體情況可以選擇。

最小離地間隙105mm，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。離地間隙大的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙大，使車有更好的通過性。另外，離地間隙大的車一般會給駕駛員更好的視野，視野會更開闊。缺點(diǎn)是隨著離地間隙的增加，整車重心會增加，削弱高速行駛的穩(wěn)定性。車輛離地間隙小的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙小，車輛重心自然會下降，在路上行駛會變得相對安全，更加平穩(wěn)。在專用道路上行駛會提高安全系數(shù)。缺點(diǎn)是車的通過性變差，容易拖底盤。這取決于車輛的用途和路面。一般來說，在城市路面良好的情況下，離地間隙小的車輛可以增加穩(wěn)定性和舒適性。如果長期在海外跑或者在路況較差的地區(qū)行駛，考慮到車輛的越野性能，可以選擇離地間隙較大的車輛，避免切割底盤。具體情況可以選擇。

邁騰最小離地間隙是114mm。邁騰底盤采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。汽車離地間隙大的利弊:好處是離地間隙大，讓車有更好的通過性。另外，離地間隙大的車一般會給駕駛員更好的視野，視野更開闊。缺點(diǎn)是隨著離地間隙變大，整車重心會增加，導(dǎo)致高速行駛的穩(wěn)定性減弱。小型車輛離地間隙的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):好處是離地間隙小，車的重心自然會下降，在路上行駛會變得相對安全，更加平穩(wěn)。在專用公路上行駛，安全系數(shù)會提高。缺點(diǎn)是車的通過性變差，容易拖底盤。這取決于車輛的用途和路面。一般在城市路面較好的情況下，離地間隙較小的車輛可以增加穩(wěn)定性和舒適性。如果長期在境外跑或者在路況較差的地區(qū)行駛，考慮到車輛的越野性能，可以選擇離地間隙較大的車輛，避免切底盤。具體情況可以選擇。

不同類型的車輛有不同的離地間隙數(shù)據(jù)。一般來說，汽車的最小離地間隙在110mm-150mm之間；SUV的最小離地間隙一般在200mm-250mm之間，跑車的最小離地間隙一般在100mm以下。最小離地間隙(Minimumgroundclearance)是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來表示汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。對于普通家用車來說，通常行駛的路線多是環(huán)境較好、道路平坦的市區(qū)。對離地間隙要求不高，一般110mm到150mm，能保證車輛的舒適性和穩(wěn)定性。

卡羅拉的離地間隙為14.5cm。最小離地間隙是指車輛滿載靜止時(shí)，車輛最低點(diǎn)(車輪除外)與支撐面之間的距離。它用于描述車輛在不發(fā)生碰撞的情況下跨越障礙物(如石頭和樹樁)的能力。最小離地間隙對起動有以下影響:1.最小離地間隙是指車輛滿載時(shí)，車輛最低點(diǎn)(車輪除外)到地面的距離。它表示汽車越過障礙物的能力，如石頭。離地間隙越小，越障能力越差。在城市里，大部分汽車都是通過平坦的道路，離地間隙自然就小了。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。2.最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，會降低穩(wěn)定性。3.最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但較低的重心可以增加穩(wěn)定性。

一般suv的離地間隙是200到250mm。suv的介紹和作用如下：suv介紹：對于SUV來說，離地間隙越小(小于200mm)，通過性能越差，越強(qiáng)調(diào)道路性能，也就是城市SUV的偏好；離地間隙越大(大于250mm)，通過性能越好，越要重視場地性能。屬于純越野suv。suv的功能：現(xiàn)在一些高端SUV還配備了高度可調(diào)的空空懸掛，兼顧操控性和越野性。Minimumgroundclearance是指汽車滿載時(shí)，汽車除車輪外的最低點(diǎn)與路面之間的距離，表示汽車跨越障礙物(如石塊等)的能力。).).

微型車的最小離地間隙是155mm。以下是其相關(guān)介紹：微型汽車介紹:微型車，即A00級車，屬于最緊湊的車型，座位數(shù)分為雙座版和四座版。微型車因其體積小、性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)而受到消費(fèi)者的喜愛，能夠滿足小家庭的基本出行需求。離地間隙介紹:離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。離地間隙與車輛負(fù)載有關(guān)。負(fù)載越重，離地間隙越小。

一般suv的離地間隙是200到250mm。suv的介紹和作用如下：suv介紹：對于SUV來說，離地間隙越小(小于200mm)，通過性能越差，越強(qiáng)調(diào)道路性能，也就是城市SUV的偏好；離地間隙越大(大于250mm)，通過性能越好，越要重視場地性能。屬于純越野suv。suv的功能：現(xiàn)在一些高端SUV還配備了高度可調(diào)的空空懸掛，兼顧操控性和越野性。Minimumgroundclearance是指汽車滿載時(shí)，汽車除車輪外的最低點(diǎn)與路面之間的距離，表示汽車跨越障礙物(如石塊等)的能力。).).

2020年房融的最小離地間隙為193毫米。汽車最小離地間隙的定義和意義如下：最小離地間隙的定義3360在乘用車的定義中，它是汽車滿載靜止在水平面上時(shí)，底盤最低點(diǎn)離地面的高度，用來表示汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石塊、樹樁等障礙物的能力。最小離地間隙的含義：汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙較小。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。

不同類型的車輛有不同的離地間隙數(shù)據(jù)。一般來說，汽車的最小離地間隙在110mm-150mm之間；SUV的最小離地間隙一般在200mm-250mm之間，跑車的最小離地間隙一般在100mm以下。最小離地間隙(Minimumgroundclearance)是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來表示汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。對于普通家用車來說，通常行駛的路線多是環(huán)境較好、道路平坦的市區(qū)。對離地間隙要求不高，一般110mm到150mm，能保證車輛的舒適性和穩(wěn)定性。

凱美瑞的最小離地間隙是155毫米。乘用車的最小離地間隙定義為當(dāng)車輛在水平地面上滿載時(shí)，底盤最低點(diǎn)離地面的高度。而且前后軸的載荷差不能太大，也就是說，任何一個(gè)軸上的載荷都不能超過設(shè)計(jì)最大軸載。通俗地說，就是載荷均勻分布。下面是關(guān)于凱美瑞的相關(guān)介紹：Advantage 3360外觀人性化，功能人性化，方向盤上有各種控制和定速巡航。電動座椅，空音，音效好，大燈清洗實(shí)用，加速性能優(yōu)秀，油耗低。缺點(diǎn)：3360怠速時(shí)車外噪音大，發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，后視鏡防眩目效果不好，自動擋效率低，后輪雙連桿懸掛較弱，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向在同級車中比較落后，操控性差。

一般來說，兩驅(qū)轎車的最小離地間隙為120-200mm，而四驅(qū)轎車的最小離地間隙為210-370mm。不同品牌的汽車離地間隙也會有所差別。最小離地間隙：汽車的最小離地間隙是指汽車在滿載且靜止時(shí)，汽車除了車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。一般參考汽車最小離地間隙，我們就可以大致得出其通過能力怎么樣。

本田crv滿載離地間隙135mm，空載離地間隙185。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。關(guān)于Minimumgroundclearance的相關(guān)信息如下：簡介：最小離地間隙是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石塊、樹樁等障礙物的能力。對駕駛的影響3360離地間隙越小，越障能力越差。一般汽車通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。

卡羅拉的最小離地間隙是145mm，底盤在同級別的車型中表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

奔馳GLC的最小離地間隙為180mm。奔馳GLC是奔馳推出的首款全新跨界車型，定位為中型SUV。以下是奔馳GLC的相關(guān)介紹：外觀：有兩種選擇，不同的輪圈樣式可供選擇。L版最大的變化是B/C列之間的位置明顯加長，在尾標(biāo)后增加字母L表示其加長版的身份。此外，GLC長軸距版將提供11種車身顏色，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。內(nèi)飾方面，經(jīng)典雙炮筒式儀表盤、目標(biāo)環(huán)遮擋的紅色指針、簡潔的木紋涂裝中控面板、整車3色可調(diào)環(huán)境照明系統(tǒng)，讓整車內(nèi)飾感受豪華。電氣化：奔馳GLC搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力240Ps，最大功率370KW。匹配9速手自一體變速箱，工信部百公里綜合油耗7.2-7.6L，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁，但油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。

最小離地間隙105mm，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。離地間隙大的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙大，使車有更好的通過性。另外，離地間隙大的車一般會給駕駛員更好的視野，視野會更開闊。缺點(diǎn)是隨著離地間隙的增加，整車重心會增加，削弱高速行駛的穩(wěn)定性。車輛離地間隙小的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙小，車輛重心自然會下降，在路上行駛會變得相對安全，更加平穩(wěn)。在專用道路上行駛會提高安全系數(shù)。缺點(diǎn)是車的通過性變差，容易拖底盤。這取決于車輛的用途和路面。一般來說，在城市路面良好的情況下，離地間隙小的車輛可以增加穩(wěn)定性和舒適性。如果長期在海外跑或者在路況較差的地區(qū)行駛，考慮到車輛的越野性能，可以選擇離地間隙較大的車輛，避免切割底盤。具體情況可以選擇。

卡羅拉最小離地間隙為145mm，其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。離地間隙大的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙大，使車有更好的通過性。另外，離地間隙大的車一般會給駕駛員更好的視野，視野會更開闊。缺點(diǎn)是隨著離地間隙的增加，整車重心會增加，削弱高速行駛的穩(wěn)定性。車輛離地間隙小的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙小，車輛重心自然會下降，在路上行駛會變得相對安全，更加平穩(wěn)。在專用道路上行駛會提高安全系數(shù)。缺點(diǎn)是車的通過性變差，容易拖底盤。這取決于車輛的用途和路面。一般來說，在城市路面良好的情況下，離地間隙小的車輛可以增加穩(wěn)定性和舒適性。如果長期在海外跑或者在路況較差的地區(qū)行駛，考慮到車輛的越野性能，可以選擇離地間隙較大的車輛，避免切割底盤。具體情況可以選擇。

邁騰在滿載情況下最小離地間隙是114mm，空載情況下最小離地間隙是145mm，通過性還是很不錯(cuò)。

福特探險(xiǎn)者最小離地間隙為193mm，其底盤前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。離地間隙大的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙大，使車有更好的通過性。另外，離地間隙大的車一般會給駕駛員更好的視野，視野會更開闊。缺點(diǎn)是隨著離地間隙的增加，整車重心會增加，削弱高速行駛的穩(wěn)定性。車輛離地間隙小的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙小，車輛重心自然會下降，在路上行駛會變得相對安全，更加平穩(wěn)。在專用道路上行駛會提高安全系數(shù)。缺點(diǎn)是車的通過性變差，容易拖底盤。這取決于車輛的用途和路面。一般來說，在城市路面良好的情況下，離地間隙小的車輛可以增加穩(wěn)定性和舒適性。如果長期在海外跑或者在路況較差的地區(qū)行駛，考慮到車輛的越野性能，可以選擇離地間隙較大的車輛，避免切割底盤。具體情況可以選擇。

本田lattice的最小離地間隙為110mm-150mm。最小離地間隙是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石塊、樹樁等障礙物的能力。離地間隙越小，越障能力越差。離地間隙越小，越障能力越差。一般汽車通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。最小離地間隙的設(shè)計(jì)既要考慮裝卸平臺在運(yùn)輸過程中的通過性，也要考慮汽車在接近普通人行道邊緣時(shí)不被蹭到的可能性。如果對某個(gè)國家或地區(qū)的銷售受到限制，請考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時(shí)，最小離地間隙的值是有限的，這與車輛功能和空氣空氣動力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會小一些，而SUV的最小離地間隙會大一些。