瑞虎7離地間隙做那么高干什么又不能越野

4 回答
2019-06-21
laoqiao888000

瑞虎7離地間隙是210mm,實(shí)際使用時(shí)也就沒有這么高了，這個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)候定位是城市SUV的，只能代表通過性能比較好，不是主要拿來越野的，車子的很多性能達(dá)不到越野SUV的要求的。

途觀L最小離地間隙是195mm。產(chǎn)品亮點(diǎn)如下：1、內(nèi)飾大眾的內(nèi)飾總給人留下做工扎實(shí)、選材高檔、實(shí)用、環(huán)保等優(yōu)良口碑。途觀同樣繼承了這傳統(tǒng)，同樣保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩(wěn)重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內(nèi)飾的主色調(diào)，黑色可以有效避免"反光"，而米色則給人一種溫暖的感覺，是車震利器。對于喜歡駕駛的消費(fèi)者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優(yōu)異，功能也更加齊全。除此，后排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為"標(biāo)配"出現(xiàn)其中。2、空間內(nèi)部空間充足，加長的軸距帶來了良好的腿部空間;只是后備箱容積略有不足，整體來講比較適合家用。3、操控坐姿較高，視野開闊，方向較輕，指向精準(zhǔn)，換擋順暢;底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，避震較硬;但剎車行程前半段偏軟，A柱較粗，轉(zhuǎn)彎時(shí)略微影響視線。4、優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：渦輪發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、操控性能優(yōu)秀、內(nèi)部空間充足、途觀繼承了大眾的家族外觀特征，整體看起來大氣飽滿，前臉剛毅，側(cè)身看線條流暢。缺點(diǎn)：存在變速箱滲油、異響、啃胎等問題。

奧迪a6allroad quattro最高離地間隙是多少

1 回答
2019-06-20
什么也

185cm，但是當(dāng)時(shí)速低于三十五公里，并且在全路況模式下，系統(tǒng)將會在提升空氣懸掛的一個(gè)高度，也就是懸掛的第五個(gè)高度檔。作為一款高檔C級全路況旅行轎車，奧迪A6 allroad quattro獨(dú)具個(gè)性的品味，充分融合了SUV的越野性與豪華轎車的舒適性，呈現(xiàn)出剛?cè)岵?jì)的車身線條。滿足城市與郊區(qū)的用車需求的同時(shí)，其內(nèi)部的每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出奧迪對質(zhì)量要求的一絲不茍。??矩陣式LED大燈擁有等同LED大燈的強(qiáng)度和自然光的顏色以及其它不同的功能，這使得夜間駕駛更加安全和舒適，并在視線條件改善的同時(shí)不影響迎面而來的車輛。此外，引人注目的白天和夜間照明模式保證了在日常使用中很高的識別度，從而實(shí)現(xiàn)的猶如白晝的照明效果。

途觀最小離地間隙多少

2 回答
2019-06-20
九步搖

對于一款suv來說，最小離地間隙是一個(gè)衡量通過性的重要指標(biāo)，但途觀最小離地間隙究竟是多少呀？我看網(wǎng)上有說180cm，有說160cm的，還有說途觀最大載重只有375kg，是在375kg下測得。希望有權(quán)威的出來說說，沒搞準(zhǔn)或道聽途說者請勿言，以免干擾視聽。謝謝！

標(biāo)致4008最小離地間隙是多少?

4 回答
2019-06-20
ＣＬｏｓｅ

長寬高分別達(dá)到4510/1850/1662mm（帶行李架），軸距達(dá)到2730mm。源自網(wǎng)絡(luò)

大眾朗行最小離地間隙是多少

3 回答
2019-06-20
waynexue

大眾朗行最小離地間隙是110毫米

凱迪拉克ct6的最高離地間隙是多少

2 回答
2019-06-20
shj83

凱迪拉克ct6，這個(gè)美國通用的車，創(chuàng)造了不少的第一的，在美國是家喻戶曉的，這個(gè)車的最小離地間隙200mm的。

沃蘭多最小離地間隙是多少？

3 回答
2019-06-20
倩兮一笑

沒看懂什么意思？

離地間隙大于220的suv

2 回答
2019-06-20
gupeng5000

牧馬人！其他的要查資料了，雖然一般的大尺寸suv滿足2800軸距，但是離地間隙可能在正常情況下無法滿足，不過豪華型都有空氣可變懸掛！

科賽就不敢像捷途一樣直接公布最小離地間隙嗎？

3 回答
2019-06-20
zhoudan82

什么離地空間，什么寬度不足，什么車身太高，這兩天發(fā)覺車黑特別多，怎么就不看看配置再發(fā)帖，這車離地空間比小車或普通七座面包車都要高，這車是普通SUV不是高及別越野車，這車寬度已超2米多你還想它跟大巴一樣寬嗎，這車高度已足夠矮總不能跟小車比吧！七座車太矮進(jìn)后排座像狗一樣爬進(jìn)去那樣好嗎

2019款凌派底盤最小離地間隙是多少？

2 回答
2019-06-20
tatami

凌派和鋒范一樣，都是采用前麥弗遜后拖曳臂的懸掛形式?；蛟S很多人會對此心存芥蒂，但本田日方工程師也多次強(qiáng)調(diào)，同樣的底盤結(jié)構(gòu)，通過不同調(diào)教就能有完全不同效果，“君不見”人家講求運(yùn)動的歐版思域也是采用拖曳臂后懸掛結(jié)構(gòu)。凌派延續(xù)本田系車型懸掛支撐性充足，且上下動作利索的優(yōu)點(diǎn)。駕駛凌派在山路中以較高速度過彎，這部車下盤穩(wěn)扎度非常高，駕駛信心度要比寶來、朗逸等同級對手高。另外當(dāng)天我們曾讓凌派以120km/h行駛一段相當(dāng)長的距離，由于凌派軸距比鋒范和飛度長，再加上本田針對凌派底盤進(jìn)行過一些幾何上的優(yōu)化，最終結(jié)果就是凌派高速行駛時(shí)候的安定感要在同平臺的鋒范和飛度之上，不過凌派懸掛動作的精密感則還是要在思域之下。但是不是可以因此說凌派是一款以運(yùn)動見長的轎車呢？我只能說：“非也，非也?！碑?dāng)中主要原因出在方向盤上。凌派的方向盤阻尼被調(diào)得非常的輕柔，路感反饋也近乎為0，轉(zhuǎn)向完畢后的回中力也是相當(dāng)?shù)妮p微，難以挑起駕駛員的“劈彎”熱情。和思域相比，凌派的轉(zhuǎn)向更講求居家舒坦。趨于柔和風(fēng)格的轉(zhuǎn)向，再加上之前提到?jīng)_勁有所削弱的頭段動力，凌派整體駕駛樂趣要比思域低得多，取而代之是種輕松愜意的享受?？傊?，凌派的駕駛特性在本田陣營里是最中庸的，甚至比大哥雅閣還要沒有棱角。不過放諸同級來看，凌派的特性又算是中庸略偏操控。