長安銳程CC售價(jià)區(qū)間為9.49-12.89萬元。長安銳程CC是睿騁CC的中期改款車型，作為改款車型，外觀和配置都有所升級。外觀方面，銳程CC中網(wǎng)面積變得更大，同時(shí)上方與大燈相連，下方延伸至車頭兩側(cè)，更具沖擊力；車身尺寸比舊款車型車長增加了20mm；此外，采用了17寸的輪轂。配置方面，新車頂配車型和舊款的次頂配車型相比，2020款車型多出了車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別的安全配備；在輔助配置方面則是增加了前雷達(dá)、360度全景影像和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能；座椅配置更加豐富，多出了主駕腰部支撐、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，前排加熱通風(fēng)功能以及駕駛位的電動(dòng)座椅記憶功能。此外，還有車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)氛圍燈和外后視鏡倒車自動(dòng)下翻功能等等，總體來說，銳程CC的配置表現(xiàn)是在舊款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)，同時(shí)價(jià)格更有優(yōu)勢，因此整車的性價(jià)比得到了提升。

艾瑞澤GX冠軍版這款車型色情的總體表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，在上市之后價(jià)格也出現(xiàn)了上漲的情況跟老款車型相比要更貴一些，但是這款車型的性能表現(xiàn)和機(jī)械素質(zhì)都是非常不錯(cuò)的。艾瑞澤GX屬于一款緊湊型的轎車，在汽車市場上也有著很高的關(guān)注度以及銷量。如果只有10萬元的預(yù)算，選擇這款車型也是非常合適的，冠軍版本的艾瑞澤GX官方指導(dǎo)價(jià)在13萬元左右，外觀造型和動(dòng)力并沒有特別大的變化，跟普通版本的艾瑞澤 GX相比價(jià)格上漲了4萬元左右，所謂一分價(jià)錢一分貨，冠軍版本和普通版本也是有一定區(qū)別的。雖然這兩款版本的車型在外觀設(shè)計(jì)上并沒有改變，但是通過外觀也能夠看得出來，這款車型是比較符合年輕消費(fèi)者審美的，外觀造型非常的時(shí)尚，內(nèi)飾也比較精致。冠軍版本的艾瑞澤GX在配置上也是比較豐富的，普通版本該有的配置，這款車型也都是有的。在空間方面和普通版車型也是一模一樣的，如果是日常家用的話，這款車型的空間也是可以滿足需求的。搭載的是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT變速箱，在城市道路上行駛，完全沒有任何問題，在高速上行駛，也是不會出現(xiàn)吃力情況的。這款車型非常的省油，雖然動(dòng)力并不是特別的強(qiáng)勁，但是日常使用也是足夠的。冠軍版本的艾瑞澤GX增加了一項(xiàng)電動(dòng)天窗的功能，而且大燈也采用的是分體式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)可以延長大燈的使用壽命，而且也非常的有利于維修和保養(yǎng)。在視覺上也有很強(qiáng)的沖擊力，在耐力上也是有了很大的提升，因?yàn)樵靸r(jià)比較貴，所以車型的定價(jià)也是有所上漲了。

廣汽謳歌RDX的前臉采用家族式設(shè)計(jì)百度搜，鉆石型中網(wǎng)，加上黑色菱形顆粒格柵，燈光照射下真如鉆石版耀眼。更為立體的保險(xiǎn)杠讓廣汽謳歌RDX前臉看起來很有肌肉感十足。車側(cè)方面藉由線條處理來雕塑出謳歌特有的肌肉感造型，有一道從前輪拱逐漸上揚(yáng)的腰線，通過車門前、后把手最后與尾燈相連，營造出一種俯沖的姿勢感覺非常動(dòng)感。內(nèi)飾采用T字形布局，雙色拼貼配備烤漆元素，呈現(xiàn)出年輕、時(shí)尚的一面，懸浮式大尺寸中控屏擁有不錯(cuò)觀賞效果，手寫觸摸板讓人機(jī)交互變得更加多元化。動(dòng)力上，廣汽謳歌RDX與本田思域TypeR及雅閣共享，搭載全新2.0LVTEC渦輪增壓直四發(fā)動(dòng)機(jī)，該款引擎配備在上述兩款車型的最大功率分別229千瓦，189千瓦。配有10速自動(dòng)變速箱。

事實(shí)上，寶馬X3的外觀非常耐用，而且尺寸適中。內(nèi)飾方面，中控臺的一切都面向駕駛者，并傾斜一定角度，這也體現(xiàn)了寶馬駕駛的精髓，對空間感到滿意。而且駕乘空間非常舒適。奔馳GLC看起來真的很大氣，很吸引人，但對我來說也很熟悉，因?yàn)槲壹依镆呀?jīng)有奔馳c級了，坐在這車?yán)锏母杏X和坐在奔馳c級車?yán)锏母杏X差不多。雖然很豪華，但是我有點(diǎn)累了。按理說，中型轎車和中型SUV并沒有絕對的對比，但是因?yàn)槎紝儆趯汃R品牌，而且價(jià)格有很高的重合度，所以這兩款車一直被比較也就不足為奇了。5系在做工用料、底盤減震、隔音、豪華程度上都比X3好很多。X3唯一的優(yōu)勢可能就是通過性和后備箱裝載量稍微好一點(diǎn)，但或許一輛5萬以內(nèi)的國產(chǎn)廂式SUV可以做到這兩點(diǎn)。外觀方面:寶馬最新的X家族六邊形大燈設(shè)計(jì)、全LED 3D懸浮式尾燈、更大更立體的雙腎格柵、全系標(biāo)配的雙邊方形排氣管等。首先是優(yōu)雅年輕。其次，它非常強(qiáng)大。是28i。它有很強(qiáng)的加速感和后退感?？臻g很大。他滿足了房子的需求。我是地鐵8號線的。我后排人不多。S的分離效果很好。挑戰(zhàn):座椅有點(diǎn)難，剎車踏板太高，油門有點(diǎn)高。寶馬X3在中國落成后，在駕駛性能上保持了寶馬固有的運(yùn)動(dòng)基因。拋光的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要使這輛車非常靈活，駕駛起來很有趣。隔音。寶馬X3內(nèi)部靜音中規(guī)中矩，風(fēng)噪路噪急，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔音做的不錯(cuò)。同一個(gè)品牌，它的轎車和SUV車型價(jià)格差不多，其實(shí)平臺差一個(gè)級別。也就是說，寶馬X3應(yīng)該對應(yīng)3系的平臺。所以，首先從底層技術(shù)來說，寶馬5系優(yōu)勢很大。目前，寶馬X3和5系的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格差不多。如果說到兩款車哪個(gè)性價(jià)比更高，其實(shí)也不好判斷。個(gè)人感情會影響。如果是小智，你會因?yàn)橄矚g而覺得寶馬X3性價(jià)比更高！

是的。根據(jù)大眾官網(wǎng)可知，2023款大眾帕薩特上市之后，2022款大眾帕薩特會進(jìn)行降價(jià)處理。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。

易車訊?極氪001今晚正式上市，補(bǔ)貼后售28.1-36萬元，新車將于10月1日前交付。這款車是極氪品牌首款車型，基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造。極氪001秉持“不做無聊的電動(dòng)車”理念，打破轎車與SUV的傳統(tǒng)思維，賦予獨(dú)一無二的獵裝轎跑風(fēng)格。另外，未來五年，極氪將每年至少推出兩款產(chǎn)品。在充電站布局方面，極氪表示將于2021年建成290座充電站，2800個(gè)充電樁；2023年建成2200座充電站，20000個(gè)充電樁，此外，車主可以即插即充，無感支付。極氪001車身尺寸方面，長4970mm/寬1999mm/高1560mm，軸距為3005mm，表現(xiàn)相當(dāng)突出。在設(shè)計(jì)方面，極氪001是一輛豪華獵裝轎跑，采用全新的光電映射美學(xué)設(shè)計(jì)理念，以都市夜晚的霓虹光電為靈感，詮釋獨(dú)特的未來都市美感。前臉為極夜天際設(shè)計(jì)語言，矩陣式LED大燈32個(gè)單元獨(dú)立可控，1.47米貫穿式LED尾燈被稱為“能量刀鋒”，擾流板為“光之翼”，前后輪眉設(shè)計(jì)較為 突出，下側(cè)是尺寸為22英寸的輪圈，樣式被稱為“能量光刃”。另外，側(cè)面車門窗為無框設(shè)計(jì)，車門還帶有自動(dòng)吸合功能，高級感十足。底盤方面，全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)五擋高度可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)117-200mm（滿載）離地間隙切換，結(jié)合15.7°的接近角和21.5o的離去角，能適應(yīng)不同路況需求。另外值得一提的是，極氪001的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。車內(nèi)全液晶儀表盤為8.8英寸，中間的中控屏尺寸為15.4英寸，觸控式電動(dòng)方向盤為三輻式設(shè)計(jì)中間喇叭按鍵設(shè)計(jì)較為突出，電子擋把設(shè)計(jì)的很小巧和精致，周邊的按鍵設(shè)計(jì)以簡潔為主。讓整個(gè)中間部分顯得非常干凈和整潔。在配置方面有感應(yīng)式無框車門、可調(diào)空氣懸架、14.7英寸W-HUD抬頭顯示、防曬防紫外線全景天幕、多色動(dòng)態(tài)流水氛圍燈、雅馬哈環(huán)繞立體高級音響、智能按摩座椅、性能聲浪系統(tǒng)和AI Mate智能助理等等。另外，后備廂空間最高可擴(kuò)展至2144L，擁有同級別數(shù)一數(shù)二的空間表現(xiàn)。性能方面，極氪001搭載的是高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，兩臺高性能電機(jī)的最大功率為400kW，峰值扭矩為768N·m。0-100km/h加速僅需3.8s，極速超過200km/h，100-0km/h制動(dòng)距離為34.5m。極氪001具備7種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)，節(jié)能，舒適，個(gè)性化，雪地，沙地，越野。伴隨OTA進(jìn)化能力，極氪001在未來還將為用戶提供多種駕控模式，滿足更多場景需求。NEDC工況下，極氪001最長可實(shí)現(xiàn)712km超長續(xù)航。支持最高360kW超級快充，實(shí)現(xiàn)極速補(bǔ)能體驗(yàn)。在極充技術(shù)加持下，最快實(shí)現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航120km。30%-80%充電時(shí)間只需25分鐘。它采用的是全鋁懸架，有效降低簧下質(zhì)量。前懸架為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸架為集成式多連桿。另外，極氪001將空氣懸架、CCD電磁減震器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等部件整合成為智能有機(jī)體，實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化集控，并可以不斷通過OTA進(jìn)化升級。另外，極氪001搭載兩顆Mobileye EyeQ5H高算力自動(dòng)駕駛芯片，為全球首款采用7nm制程的SOC系統(tǒng)級芯片，算力相對過去直接提升20倍，相對于目前的量產(chǎn)產(chǎn)品，單位功耗下提升2.4倍。還有就是ZEEKR FALCONEYE VIDAR SYSTEM超級鷹眼VIDAR系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車道級感知。?極氪001擁有全新「骨骼識別」技術(shù)，通過定位人體特征點(diǎn)，識別姿勢，預(yù)判行為，能讀懂交通參與者的行為?？偨Y(jié)：以上就是關(guān)于極氪001的相關(guān)內(nèi)容，這款車在設(shè)計(jì)上有著很高的辨識度和品牌調(diào)性，在科技方面表現(xiàn)更是豐富多彩，出色的性能表現(xiàn)同樣令人期待，我現(xiàn)在就迫不及待地想要試試它了。

捷豹XJ價(jià)格報(bào)價(jià)：58.37萬-92.82萬 指導(dǎo)價(jià)：89.8萬-142.8萬排量：3.0L 2.0L 變速箱：自動(dòng)車身結(jié)構(gòu)：三廂 油耗：18L-18L（1）動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)捷豹3.0升V6 340馬力機(jī)械增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量（毫升）2995最大功率（馬力/千瓦）340（250）@轉(zhuǎn)/分鐘6,500最大扭矩（牛·米）450@轉(zhuǎn)/分鐘3,500-5,000變速箱八檔自動(dòng)變速箱（2）性能0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間（秒）5.9最高時(shí)速（公里/小時(shí)）250（3）油耗城市工況油耗（升/100公里）13.5郊區(qū)工況油耗（升/100公里）7.4綜合工況油耗（升/100公里）9.6二氧化碳排放（克/公里）224油箱容積（約升）82（4）傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛動(dòng)力八檔自動(dòng)變速箱（Jaguar Sequential Shift）智能啟停系統(tǒng)帶冬季和動(dòng)態(tài)模式的捷豹駕駛控制系統(tǒng)（JaguarDrive Control）捷豹電子旋轉(zhuǎn)換檔控制系統(tǒng)（JaguarDrive Selector）循跡式車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）?電子駐車輔助系統(tǒng)（EPB）自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)定速巡航系統(tǒng)，帶自動(dòng)限速器（ASL）

易車訊 2月14日，我們從沃爾沃官方獲悉，沃爾沃純電C40開啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)26.7萬元起。外觀部分，C40 RECHARGE保留了沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)語言，經(jīng)典的雷神之錘前大燈組，采用了全新的智能像素大燈技術(shù)。前臉封閉式的前格柵凸顯了這輛車的純電動(dòng)車屬性，搭配上沃爾沃經(jīng)典的斜杠設(shè)計(jì)車標(biāo)，在科技感十足的同時(shí)也營造出了運(yùn)動(dòng)感氛圍。車尾部的車頂處，有兩個(gè)凸起的擾流裝置，搭配上位于尾門上方的小尾翼，顯得十分俏皮，給整車增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，尾燈首次采用了維京戰(zhàn)斧式尾燈，溜背上方的幾何線條式燈帶，配合其迎賓光效，在夜晚點(diǎn)亮后很有辨識度。內(nèi)飾方面，C40依舊是北歐式極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體采用了黑色色調(diào)，搭配淺色雙縫線設(shè)計(jì)，給人一種低調(diào)大氣的感覺。為了響應(yīng)節(jié)能環(huán)保政策，新車在用料上也極為考究，采用了可持續(xù)再生科技材料打造，結(jié)實(shí)耐造、抗劃傷，相較于傳統(tǒng)的皮質(zhì)用料，具備低揮發(fā)，低氣味的特性。動(dòng)力方面，沃爾沃純電C40搭載了一套前后雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，官方百公里加速成績4.7s，動(dòng)力強(qiáng)勁。另外，新車搭載了78kW·h電池組，WLTP續(xù)航里程為420km，完全能夠滿足日常城市通勤需求。

你好：阿斯頓·馬丁One-77搭載700bhp馬力的7.3L V12自然吸氣引擎，全新六前速序列式波箱，F(xiàn)R驅(qū)動(dòng)布局；0-100km/h加速只需3.5秒，極速達(dá)到350km/h以上。僅限量發(fā)售77臺的One-77，售價(jià)高達(dá)190萬美元。謝謝！

你好，大概在130萬左右【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

5.4L /187kW 2009款 七座領(lǐng)袖游艇級 5擋自動(dòng) 139.8萬 139.00萬 6.8L /227kW 2013款 E450—沃倫貝格 遠(yuǎn)望 30c 5擋自動(dòng) 96.00萬 2010款 E450—沃倫貝格 遠(yuǎn)望 30c 5擋自動(dòng) 130.00萬 2010款 E450 豪華車 5擋自動(dòng) 133.00萬

不算，B級車一般指的是中型車，車軸距一般在2.6至2.7米左右。車的長度一般在4.5到4.8米，排量在1.5到2.5之間。典型車有上汽大眾帕薩特，一汽大眾邁騰，日產(chǎn)天籟。大眾polo只能算是A級車

現(xiàn)在是6-8萬的價(jià)格，優(yōu)點(diǎn)：1、外觀不用說，你知道的。內(nèi)部空間很好。座椅坐著很舒服，皮很軟。2、操控和底盤很強(qiáng)，過彎有感覺。動(dòng)力絕對是1.5中最強(qiáng)的，加速動(dòng)力上可以秒殺一切國產(chǎn)車，包括像馬3和鋒范一類的合資車。（空調(diào)也很強(qiáng)勁）缺點(diǎn)：1、外殼皮貌似比較薄。2、100碼時(shí)，車內(nèi)噪音比較大（由于東南沒有給車做相應(yīng)的靜音設(shè)備）。3、內(nèi)飾比較粗，不如奇瑞和吉利。

現(xiàn)款的豐田塞納一般以平行進(jìn)口的形式引入國內(nèi)，按照配置的不同售價(jià)一般在45萬-58.5萬元之間，不過由于該車搭載的是3.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)稅費(fèi)較高，排除這些附加費(fèi)用后，實(shí)際起步價(jià)格應(yīng)該在31萬上下。在美國市場，塞納的官方售價(jià)要低于漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)起步價(jià)為3.46萬美元，現(xiàn)款塞納起步價(jià)格為3.16萬美元，所以即便換代后產(chǎn)品力提升，但價(jià)格也不會有太大變動(dòng)。國產(chǎn)漢蘭達(dá)起步價(jià)為23.98萬元，如果按照美國的價(jià)格體系定價(jià)，塞納的起步價(jià)格約在22萬元左右，但考慮到5月初上市的GL8起售價(jià)為23.29萬元，本田奧德賽起售價(jià)22.98萬元，綜合之下我們猜測全新塞納國產(chǎn)后的價(jià)格或?qū)⒃?4萬元左右，并通過價(jià)格重新區(qū)分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。作為一款MPV，很顯然塞納來到國內(nèi)消費(fèi)者會與“商務(wù)王”別克GL8，但在我看來，兩款車的定位還是有一些差別，首先塞納并不像傳統(tǒng)的MPV，激進(jìn)的外形更有可能吸引年輕消費(fèi)群體關(guān)注，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上它也不具備GL8濃郁的商務(wù)氣息，還有就是靈活的車內(nèi)空間、性化的功能設(shè)計(jì)。以及豐田品質(zhì)和混動(dòng)帶來的舒適省心，都令其與GL8劃清了界限，所以無論是產(chǎn)品還是營銷我認(rèn)為塞納都將偏向家用風(fēng)向。這樣一來，反而會與沒有太多商務(wù)接待需求的本田奧德賽和艾力紳兩兄弟形成競爭。塞納定位本身高于本田雙車，但并不意味消費(fèi)者會買單，本田雙車在國內(nèi)耕耘多年，有著龐大的用戶和口碑，而且車型經(jīng)過多次優(yōu)化充分抓住國人需求，反觀塞納曾經(jīng)是一臺美國“特供車”，在國內(nèi)群眾基礎(chǔ)和影響力都十分有限。所以產(chǎn)品優(yōu)勢足夠大但也需有個(gè)合理價(jià)格。當(dāng)然，塞納還將會搶奪以GL8為家用的消費(fèi)群體，這部分人群沒有商務(wù)接待的需求，他們不需要看起來像司機(jī)，而與大眾威然從價(jià)格和豪華程度或是尺寸上，兩車都無法形成競爭關(guān)系。

你好，現(xiàn)款銷售的納智捷U6 1.8低配的車2015款 1.8T 新創(chuàng)型的指導(dǎo)價(jià)格是12.88萬，根據(jù)地區(qū)不同價(jià)格存在差異，希望能幫助你，望采納

日前，行車視線從奧迪官方獲悉，2021款 奧迪A7正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為57.38萬-70.48萬。作為年度改款車型，本次推出的新車主要針對配置進(jìn)行了調(diào)整。外觀方面，新車基本延續(xù)了前款車型的設(shè)計(jì)。整體采用大溜背式車身設(shè)計(jì)，視覺效果十分動(dòng)感。前臉采用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配造型別致的前大燈，十分具有辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4976/1908/1405mm，軸距為2928mm。來到車內(nèi)，新車同樣延續(xù)了前款車型的設(shè)計(jì)，整體科技氛圍十分濃郁。配置上，新車標(biāo)配最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)，新增應(yīng)用商店(可引入第三方應(yīng)用)，并支持聲音及觸感反饋功能。值得一提的是，新款?yuàn)W迪A7還全系標(biāo)配了高清矩陣式LED大燈，進(jìn)一步提升夜間照明效果。動(dòng)力部分，新車依然與前款車型保持一致，其中40 TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?45 TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

您好，新能源面包車價(jià)格表純電動(dòng)貨車是自動(dòng)擋的。純電動(dòng)貨車的自動(dòng)擋技術(shù)可以大大提高車輛的經(jīng)濟(jì)性和安全性，使駕駛員更加輕松舒適地駕駛車輛。純電動(dòng)貨車的自動(dòng)擋技術(shù)可以讓駕駛員在不同的行駛狀態(tài)下，只需要輕輕按動(dòng)油門或剎車，就可以自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，從而達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)。此外，純電動(dòng)貨車的自動(dòng)擋技術(shù)還可以讓駕駛員在行駛過程中，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到最佳的油耗效果。因此，純電動(dòng)貨車的自動(dòng)擋技術(shù)可以大大提高車輛的經(jīng)濟(jì)性和安全性，是新能源面包車價(jià)格表中的一大亮點(diǎn)。

新款騰勢400km，總共有兩款車型，分別為尊貴版和榮耀版。尊貴版的售價(jià)為415,800元，在北京地區(qū)購車可享受補(bǔ)貼減免11萬元，最終的售價(jià)為305,800；榮耀版的售價(jià)為432,800元，在北京地區(qū)購車可享受補(bǔ)貼減免11萬元，最終的售價(jià)為322,800。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，自1月28日零時(shí)起，寶馬iX3方向盤上的寶馬標(biāo)志和換擋桿采用了藍(lán)色裝飾條包裹，同時(shí)音響控制區(qū)底部的銘牌由“X3”變成了“iX3”。12.3英寸的全液晶儀表和大尺寸的懸浮式中控屏算得上中控位置的最大亮點(diǎn)了。儀表顯示信息非常豐富，中控屏不論是UI設(shè)計(jì)還是畫面質(zhì)感都深得我心。屏幕還集成了ID7車機(jī)系統(tǒng)，目前搭載ID7的車系包括7系、新一代3系、X5、X7等車型，全新發(fā)布的iX3當(dāng)然也不會落后。全液晶儀表盤中控大屏ID7支持旋鈕、按鍵、觸摸、手勢和NLU語音輸入多種操控方式，不論是科技感還是操作便利性都值得稱贊。除此之外，ID7還能夠提供車載 WiFi 連接，并且具備 CarPlay 和 Carlife 兩大手機(jī)互聯(lián)接口。其中，CarPlay還支持無線連接。寶馬電子換擋桿座椅采用Vernasca皮革包裹，前排座椅有腰部支撐，后排座椅加厚并配有舒適型頭枕的同時(shí)，還可以按照40:20:40的比例放倒，為車主創(chuàng)造靈活多變的駕乘空間。動(dòng)力方面，寶馬iX3最大的亮點(diǎn)是搭載了寶馬第五代電驅(qū)（eDrive）技術(shù)，新車搭載了一臺最大功率210kW，峰值扭矩400Nm的電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.8s，這個(gè)加速能力要比奔馳EQC的5.1秒和奧迪e-tron的5.7秒遜色不少。與我們的國貨之光蔚來ES6的4.7秒更是無法相提并論。即便是這樣，這樣的動(dòng)力性能相比同價(jià)位的燃油中型SUV，也足夠好看了。續(xù)航方面，iX3搭載了寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池組，電池容量為74kWh，電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到了同級較高的500公里。在售后方面，iX3可以享受：整車3年或10萬公里質(zhì)保、電池組8年或16萬公里質(zhì)保、電動(dòng)機(jī)及控制單元8年或12萬公里質(zhì)保。在整車質(zhì)保3年內(nèi)，客戶還可免費(fèi)享受7×24小時(shí)道路救援。高電壓電池電量即將耗盡或已經(jīng)耗盡時(shí)，客戶還可享受免費(fèi)移動(dòng)充電服務(wù)，免費(fèi)代客充電服務(wù)，以及免費(fèi)拖車至最近的充電站點(diǎn)的服務(wù)。此外，客戶還享有三年內(nèi)保養(yǎng)免費(fèi)上門取送車服務(wù)，節(jié)省到店的往返時(shí)間。

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