1、有的，日前有一頂粉紅色的AGV0rsa頭盔出售價(jià)為31萬美元，這頂頭盔有十二位世界冠軍(摩托車世界杯)簽個(gè)名，其中包括馬奎斯，羅西。2、頭盔的價(jià)格在五十到二百元之間 頭盔是保護(hù)頭部的裝具，是軍人訓(xùn)練、作戰(zhàn)時(shí)戴的帽子，是人們交通中不可或缺的工具。它多呈半圓形，主要由外殼、襯里和懸掛裝置三部分組成。3、塊錢基本是國產(chǎn)大品牌的起步價(jià)，有幾個(gè)牌子可以推薦一下，永恒。GSB，野馬這幾個(gè)品質(zhì)都還是不錯(cuò)的，100塊錢能買到3/4盔。4、最不好的30左右，一般得50左右，檔次稍好的100元左右，建議買個(gè)50左右的戴著就行。5、價(jià)格20元---40元 單頭盔和棉頭盔 質(zhì)量較差 容易損壞。

報(bào)價(jià): 2999元小牛電動踏板車采用了與特斯拉同級的松下18650鋰電池，重量僅為12kg，相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多，得益于170節(jié)2600mAh電池組合起來提供1560wh的超大電量，小牛N1動力版續(xù)航里程跡纖可以達(dá)到100km。2015年6月1日，李一男所創(chuàng)辦的牛電科技在北京發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品——小牛智能電動踏板車N1，分為城市版和動力版兩個(gè)，分別擁有80公里和100公里的續(xù)航里程。2016年4月21日，牛電科技正式對外發(fā)布全新電動車小牛電動M1，共有四款多彩小森模牛M1系列新品，覆蓋城市居民中短途出行全場景需求的M1頂配版、M1動力版、M1都此州緩市版和M1青春版。

起步價(jià)白天(早5：00--晚22：59)起步價(jià)10元(三公里以內(nèi)并歲枝)，雀賀超出(含)三公里至十五公里以內(nèi)的公里數(shù)每公里按2元計(jì)費(fèi)。超出(含)十五公里以外的公里數(shù)(每公里加收50%空駛絕敏費(fèi))按3元計(jì)費(fèi)。夜間(晚23：00-早4：59)起步價(jià)11元(三公里以內(nèi))其它計(jì)費(fèi)方式同上，但是每公里另加收20%的夜間費(fèi)用(不含起步價(jià)11元)其他收費(fèi)：1、等候、低速行駛費(fèi)租用出租車時(shí)，根據(jù)乘客要求停車等候或由于道路條件限制致使車輛的時(shí)速低于十二公里時(shí)，每累計(jì)五分鐘，收一公里租價(jià)的費(fèi)用(不含空駛費(fèi))2、電話租車費(fèi)，每次3元。3、過橋過路費(fèi)有乘客承擔(dān)。

8萬-10萬。18款邁騰1.8領(lǐng)先版的指導(dǎo)價(jià)是 20.99萬喊派賀告，跑了7萬公里可以賣8萬-10萬。邁騰是一汽大眾生產(chǎn)的車型，源自和帕鄭拍賀薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車，據(jù)一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。

大v是謳歌，小v是英菲尼迪，謳歌的話，30萬到94萬。英菲尼迪的話，36萬到155萬。

價(jià)格有優(yōu)勢的，我進(jìn)口1系也是他家買的，你享受不到像上帝一樣的體驗(yàn)，但是能想到的朋友兄弟一樣的感覺，正合我意，我不喜歡被人畢恭畢敬的伺候，我喜歡像兄弟一樣對待。

二手車市場熱度不斷上漲，單從鄭州這個(gè)單一市場發(fā)展來看，每年二手車銷量都是呈現(xiàn)暴增式數(shù)據(jù)，這說明越來越多的消費(fèi)者開始信任而且接受二手車，在二手車逐步被認(rèn)可的大環(huán)境下，不少消費(fèi)者買車就把眼光放在了那些廣告鋪天蓋地的二手車平臺上。這些平臺每年要燒掉上億廣告投放來宣傳自己平臺的優(yōu)勢，那么這些最為簡單的平臺如今發(fā)展如何，今天咱們簡單來聊聊他們的優(yōu)勢。先來說說我的使用感受，我是一個(gè)極度的二手車重癥患者，步入到2018年已經(jīng)幫身邊朋友選購了不下10臺二手車，都是通過這些電商平臺進(jìn)行找車，然后通過平臺進(jìn)行成交，所以說幾大電商平臺都有所接觸。先來說說對接最多的優(yōu)信，作為一家已經(jīng)上市的電商，優(yōu)信可以說根本的解決了資本問題，二手車電商平臺最大的問題就在于資金鏈，沒有資金鏈會產(chǎn)生很多負(fù)面問題，比如說門店不全，監(jiān)管不力，車輛流通率低，但優(yōu)信上市之后很好的解決了這個(gè)問題，從上市公司的發(fā)展角度上考慮，只要做好服務(wù)維護(hù)好口碑，那么企業(yè)的發(fā)展就會日漸走高。優(yōu)信目前是買二手車最方便的電商平臺，因?yàn)樗菍榆嚿涕T店最多的平臺，也就是說你只要買車，優(yōu)信就能在10分鐘之內(nèi)帶你到二手車旁，車等人的銷售方式非常的便捷，而且經(jīng)過車商打理的二手車相對干凈，優(yōu)信保證車輛無事故。不過缺點(diǎn)是是車商賣車，售價(jià)會略高于市場。人人車，采取邀約的方式進(jìn)行看車，從根源上就無法保證更快的看車效率，我在人人車上買過一臺二手車，想要看車需要人人車與賣家協(xié)商時(shí)間，然后看好車與賣家協(xié)商價(jià)錢，人人車負(fù)責(zé)擔(dān)保質(zhì)量。比優(yōu)信更好的是與個(gè)人可以更好的殺價(jià)，人人車充當(dāng)?shù)慕巧皇且粋€(gè)賺中介費(fèi)的電商平臺。從用戶口碑上來說，人人車還算不錯(cuò)，不過負(fù)面新聞也比較多，因?yàn)楸O(jiān)管不嚴(yán)的問題，時(shí)常會有賣出事故車的問題。瓜子，最近體驗(yàn)到了瓜子的保賣服務(wù)，個(gè)人覺得這個(gè)保賣很有意思，也值得推薦，瓜子將車主車暫時(shí)買回去，然后放在自己的商城中銷售，質(zhì)量有所保證，而且車況也值得肯定，不過保賣價(jià)錢可就有點(diǎn)高了，不過保賣的服務(wù)以及售后承諾比較不錯(cuò)。因?yàn)橛袑?shí)體商城，也會對車輛進(jìn)行維護(hù)。三家電商平臺各有優(yōu)劣勢，其實(shí)做的最大的當(dāng)屬優(yōu)信，瓜子的保賣比較出色，而人人車的車源也能吸引消費(fèi)者，不同的是人人車跟瓜子需要預(yù)約賣家看車，而優(yōu)信是跟不少的車商合作

下面小編詳細(xì)的回答一下想買個(gè)代步車，價(jià)格在5-7萬左右的，大家有什么好的推薦？1、長安CS35:手動擋系列：6.39-7.29萬元CS35屬于小型SUV車型，身材短促，車長不到4.2米，1.5L+5MT的動力組合可靠性較高，電子轉(zhuǎn)向助力開起來相當(dāng)輕松，而且這臺發(fā)動機(jī)性能不俗，起步加速絲毫沒有拖沓感，對于題主平時(shí)代步需求來說已經(jīng)綽綽有余了。2、寶駿310 1.5L系列：4.58-6.08萬元5萬元區(qū)間，肯定少不了寶駿的身影，而310無論是價(jià)格，還是配置都堪稱典范，推薦1.5L版本，動力會更從容一些。傳動系統(tǒng)匹配5MT/AMT兩種模式，車長4米，好開好停。而配置方面也是相當(dāng)豐富，胎壓報(bào)警、倒車影像、電動天窗、8英寸觸控屏等都有配備，性價(jià)比非常突出。3、豐田致享、致炫系列：6.88-10.28萬元致享、致炫其實(shí)來源于威馳，都是主打經(jīng)濟(jì)性的小型轎車，發(fā)動機(jī)提供1.3/1.5兩種版本，分別輸出99/107馬力，匹配5MT/CVT變速箱，油耗表現(xiàn)突出，空間表現(xiàn)也比較寬敞，關(guān)鍵是市場保有量大，日常保養(yǎng)、維護(hù)費(fèi)用低廉，平時(shí)代步駕駛非常合適。4、吉利帝豪系列：6.98-9.88萬元帝豪系列一直是自主品牌當(dāng)中性價(jià)比突出的轎車，其與榮威i5都進(jìn)入到了月度轎車銷量榜單。帝豪系列搭載1.5自吸發(fā)動機(jī)，具備最大109馬力輸出，匹配5MT/CVT變速箱，油耗表現(xiàn)不算搶眼；新車軸距達(dá)到2.65米，屬于同級比較寬敞的系列；帝豪銷量一直比較穩(wěn)定，可見其整車可靠性還是非常高的。5、上汽榮威i5:6.89-11.59萬元榮威i5可謂初生牛犢不怕虎，上市至今一直非常強(qiáng)勢，與合資品牌轎車交手絲毫沒有遜色。新車搭載1.5自吸發(fā)動機(jī)，具備120匹最大馬力；另外還有1.5T可選，具備169匹最大馬力輸出，傳動系統(tǒng)提供5MT/CVT/雙離合變速箱三種。高配置也是榮威的一大優(yōu)勢，像是8/10.1英寸觸控式液晶屏、仿皮座椅、360度全景影像、自動駐車等都沒有缺失。6、雪佛蘭科魯澤320T系列：8.99-10.49萬元合資品牌中異軍突起的新車之一，其憑借炫酷大氣的外形和超高性價(jià)比征服眾多年青一代消費(fèi)者，銷量暴增。320T系列為搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)車型，具備125匹最大馬力輸出，匹配6MT/6擋雙離合變速箱。車長4.6米，軸距達(dá)到2.64米，內(nèi)部空間寬敞。主被動安全配置相當(dāng)豐富，電動天窗、3.5英寸彩色儀表盤、LED大燈、8英寸液晶屏(可選)、后座出風(fēng)口、pm2.5過濾裝置都有出現(xiàn)。

北京愛馬社就有賣林肯領(lǐng)航員的，148萬，豪華的全尺寸SUV，創(chuàng)立了豪華運(yùn)動型多功能汽車的新理念！也是專業(yè)的林肯4S店，你可以去看看。詳情可以咨詢他們的電話：010-87884088

價(jià)格差不多的寶馬3系和5系，到底應(yīng)該選哪一款？參考摧毀和吹來的豪華車，我認(rèn)為的第一件事是雷克薩斯州。這應(yīng)該與奧迪A6L，寶馬5系列，梅賽德斯 - 奔馳電子課程處于同一水平，實(shí)際上以BMW 3系列的價(jià)格。還有網(wǎng)友讓我看到當(dāng)前的BMW 3系列。其空間實(shí)用性越來越強(qiáng)，家庭完全足夠，特別是與寶馬5系相比，寶馬3的價(jià)格較低，有必要購買寶馬5系列？要誠實(shí)地，為這個(gè)想法，我只能說房子足夠大，我為什么要買一個(gè)大房子？如果允許條件，我仍然建議您選擇BMW 5系列。當(dāng)然，前提是年份已達(dá)到，或者寶馬3更加香。讓我們談?wù)劄槭裁匆徺IBMW 5系列寶馬5系列更具大氣雖然寶馬3系列大小感覺很多，但寶馬5是一家家庭設(shè)計(jì)，但不可否認(rèn)的是，當(dāng)你停止兩輛車時(shí)，寶馬5系列的視覺沖擊特別強(qiáng)勁。畢竟，BMW 3系列的尺寸也是4829 * 1827 * 1459mm，BMW 5系列體尺寸達(dá)到5087 * 1868 * 1500mm，這真的很難彌補(bǔ)。另外，雖然寶馬5系列有M體育集，但我認(rèn)為它仍然是寶馬5系列的奢侈品，但它比家更多，似乎更加大氣。寶馬5系更舒適與許多相信BMW 5的消費(fèi)者相比，我個(gè)人認(rèn)為，無論是寶馬5系還是寶馬7系列，處理的性能都可以折扣。然而，不可否認(rèn)的是，由于體尺寸之間的關(guān)系，BMW 5系的后排仍然更舒適，價(jià)格仍然合理。此外，雖然寶馬3的材料不差，但它仍然是BMW 5的差距5.并且在底盤方面，實(shí)際上，兩輛汽車也具有非常不同的性能。雖然寶馬3系列的可支持性更好，寶馬5系不錯(cuò)，專注于寶馬5系列調(diào)整更多，考慮家用舒適，加上這款汽車NVH沉淀出色。說實(shí)話，如果你不考慮價(jià)格，我會選擇BMW 5系列。寶馬5系列更多有人說購買寶馬的車主是兩種。一個(gè)是嬰兒的感覺，如我的樂趣；另一個(gè)是面對面，當(dāng)然，我也是一個(gè)人。說實(shí)話，如果你想到你的臉，你應(yīng)該買寶馬5系列。由于一些宣傳，寶馬3系優(yōu)惠，很多人覺得超過20萬買寶馬3系列。說實(shí)話，嚴(yán)肅地看看寶馬3系列的指導(dǎo)價(jià)格，然后計(jì)算這輛車的上價(jià)價(jià)格。你會發(fā)現(xiàn)這輛車不便宜。相反，每個(gè)人都認(rèn)為寶馬5系列是一個(gè)非常昂貴的模型，至少認(rèn)為它遠(yuǎn)高于實(shí)際價(jià)格，所以誰越來越不露面。

30萬買什么車如下：1、寶馬3系是寶馬集團(tuán)的新一代中型轎車，外觀造型動感時(shí)尚，車身的尺寸表現(xiàn)良好，它的高科技配置、豪華舒適度和安全性能都達(dá)到了全新的境界，超高的性能為同級別車型再次設(shè)計(jì)了新的標(biāo)準(zhǔn)，寶馬3系就非常的適合。奧迪A4L是一汽大眾奧迪旗下的中型轎車，官方售價(jià)為30.58-39.68萬元，全新的奧迪A4L采用的最新的奧迪家族設(shè)計(jì)語言，有著尊貴時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，而且車身線條流暢，內(nèi)飾的做工精細(xì)，功能配置齊全，有著舒適的乘駕體驗(yàn)，可操控性強(qiáng)，性價(jià)比高。

當(dāng)你點(diǎn)了拼車單的時(shí)候，沒有拼到人。你給的車費(fèi)仍然是之前所顯示的拼車費(fèi)用，不會變化。滴滴打車快車與順風(fēng)車的價(jià)格分別是快車1.3元一公里加3毛每分鐘，順風(fēng)車1元一公里。路程遠(yuǎn)建議選擇不拼車，因?yàn)槿菀桌速M(fèi)時(shí)間且繞路多收錢；路程較近，且不趕時(shí)間就推薦拼車，會便宜很多。滴滴順風(fēng)車是滴滴出行的一個(gè)出行業(yè)務(wù)功能，是出行資源共享，環(huán)保節(jié)能、減緩交通壓力、促進(jìn)信任理念，達(dá)到車主與乘客雙方均有益的出行方式。拼車意味著人們能以更高效的、更優(yōu)惠的方式出行。在計(jì)價(jià)方面，拼車按照“一口價(jià)”方式計(jì)費(fèi)，即行程中無論是否有人拼車，乘客都可以享受到比普通快車更低的“一口價(jià)“，即便在中途遇到堵車，也無需因此額外付費(fèi)。對于車主來說，拼車還能大幅度提升他們的接單效率，增加時(shí)薪，讓車啊輛空駛率大大下降。

3000-8000元不等雅迪電動車是雅迪科技集團(tuán)有限公司旗下電動車品牌。 連續(xù)六年入選中國輕工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)（榮膺中國輕工業(yè)電動自行車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)第一名）；連續(xù)十二年高端銷量領(lǐng)先 ；榮獲中國行業(yè)企業(yè)信息中心官方頒發(fā)“2012年度電動車銷售量、銷售額、市場占有率的三項(xiàng)第一”；是行業(yè)唯一一家產(chǎn)品覆蓋5大洲，暢銷77 個(gè)國家的品牌。雅迪是集兩輪電動車、三輪電動車、高端電動驅(qū)動車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的集團(tuán)。擁有無錫、浙江、廣東、天津、成都、安徽六大生產(chǎn)基地。雅迪科技集團(tuán)成立于2001年，至今已有18年的歷史。集團(tuán)下設(shè)4家零部件制造公司，5家子公司以及一家高新技術(shù)研發(fā)中心?？傉嫉孛娣e達(dá)1300畝，年產(chǎn)能逾600萬輛。 2012年雅迪品牌價(jià)值達(dá)到75億元，位列行業(yè)同類產(chǎn)品銷售量、市場占有率、銷售額三項(xiàng)第一名，成為全球電動車的領(lǐng)軍品牌。

大品牌的全合成機(jī)油價(jià)格肯定不便宜，但我覺得大品牌的機(jī)油用著很不劃算，就拿我之前用的美孚全合成來說吧，性能還可以，就是價(jià)格稍微高了點(diǎn)，旗艦店買要200多一升，就換成了GT魔力?紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油長效耐用，保養(yǎng)周期到了15000公里左右，比之前保養(yǎng)要長效方便很多刁。

普通摩托車百公里油耗都在2-3升之間，如果按照一升八塊錢百公里3升算的話，二百公里就是6升，也就是一共48塊錢。然后您這邊油價(jià)八塊多的情況下50塊錢的油錢跑了210公里是一個(gè)正常狀態(tài)。

各有各的優(yōu)勢，定位不同，內(nèi)三速的基本上是城市車上，也就是一般的代步車，價(jià)格在一千多，外變速的大多數(shù)用在山地車，公路車等上面，從一千多開始到幾萬都有。

都屬于國產(chǎn)胎，質(zhì)量從好到壞應(yīng)該是三角、朝陽、好運(yùn)、風(fēng)神、玲瓏；價(jià)格從高到低應(yīng)該是朝陽、好運(yùn)、三角、風(fēng)神、玲瓏。性價(jià)比的話首選三角，再朝陽好運(yùn)

平心而論，標(biāo)致品牌造出的汽車其實(shí)并不差。而且無論是設(shè)計(jì)還是制造方面，在全球范圍內(nèi)可圈可點(diǎn)。但法系車在中國銷售狀況一直非常不樂觀，這也是不爭的事實(shí)。在標(biāo)致剛踏入中國市場時(shí)，PAS集團(tuán)都是很有誠意的，它們的標(biāo)致505就是與歐洲同步的車型。但作為比德系、美系都要提早進(jìn)入中國市場的國外汽車品牌，法國人的高傲是與生俱來的。在生產(chǎn)方面他們基本不重視中國的本土化，所售車型的進(jìn)口件太多，因此在價(jià)格上沒有優(yōu)勢。在市場熱度過去之后，被消費(fèi)者拋棄也成為了必然。廣州標(biāo)致在97年破產(chǎn)后的這幾年，正是中國合資汽車迅速發(fā)展的幾年。雖然在破產(chǎn)7年后，PSA集團(tuán)與東風(fēng)再次聯(lián)手，但此時(shí)的中國合資汽車市場已經(jīng)被德系、美系、日系以及韓系完成了市場分割，標(biāo)致錯(cuò)失了發(fā)展的先機(jī)。標(biāo)致車的設(shè)計(jì)也代表了法國人的天馬行空，說好聽是法式浪漫，其實(shí)壹車熱評更多的認(rèn)為是有點(diǎn)太過于追求標(biāo)新立異，有點(diǎn)反人類了。比如電子信息屏在中控上方，方向盤不隨方向轉(zhuǎn)動等等。在中國，對于法系車基本就是兩種極端的消費(fèi)人群：喜歡的人會覺得喜歡得不得了，而不喜歡的人則會對它們的設(shè)計(jì)嗤之以鼻。而中國消費(fèi)者都有跟風(fēng)買的習(xí)慣，隨大流的消費(fèi)方式還是根生與廣大消費(fèi)者內(nèi)心。不僅是標(biāo)致車，可能所有的法系車都存在保值率低的問題。保值率低，這在中國可是致命傷，而法系車之所以不保值歸根到底還是保有量太少。其實(shí)并不是因?yàn)闃?biāo)致車不好，只不過是它不適應(yīng)中國罷了。雖然PSA集團(tuán)針對中國市場推出了特供車型308、C4世嘉等，它們的銷量也都比較客觀，但跟德系、美系相比還是有很大的差距。眾所周知，目前的標(biāo)致基本就靠幾款發(fā)動機(jī)打天下。雖說它們的性能的確不錯(cuò)，但卻不僅是動力選擇上讓人產(chǎn)生審美疲勞，而且這幾款發(fā)動機(jī)可能真的也比較老舊了。其次就是被眾多消費(fèi)者狂噴的扭力梁懸架，雖然你法系車的底盤調(diào)校的確很牛逼，但中國消費(fèi)者很少會去認(rèn)真了解你的優(yōu)勢，他們只會從名字和成本上去判斷你的懸架優(yōu)劣。在這方面，標(biāo)致就丟失了很大一批潛在客戶。雖然開過法系車的人都會對它的懸架舒適性稱贊有加，但他們卻感覺壓根不屑于向消費(fèi)者宣傳這個(gè)獨(dú)有的優(yōu)勢。當(dāng)其他合資品牌汽車在鋪天蓋地宣傳產(chǎn)品時(shí)，無論是標(biāo)致還是法系車，都還迷信“酒香不怕巷子深”的思維?？催^標(biāo)致車的人都會有一個(gè)共同觀念，價(jià)格偏高，性價(jià)比卻感覺有點(diǎn)低。這在中國這個(gè)極為看重價(jià)格定位的消費(fèi)市場，就是個(gè)很不好的營銷戰(zhàn)略。而且法系車又會經(jīng)常在后期進(jìn)行促銷折價(jià)，這不僅傷害了老車主，也給準(zhǔn)新車主造成法系車不保值的印象。PSA貴為歐洲第二大汽車集團(tuán)，標(biāo)志在國人意識里已經(jīng)不可能和那些一線品牌的汽車相提并論了。但壹車熱評認(rèn)為，標(biāo)致是一個(gè)被低估的品牌。這對于一些消費(fèi)者來說自然是好事，那意味著你可以花更少的錢可以買到性能不錯(cuò)的汽車，還避免出現(xiàn)滿大街都是同款車的問題。

不管是標(biāo)志還是雪鐵龍其實(shí)是一家公司，下面統(tǒng)一用法系車稱呼，他們也是法系車的代表。2016年以后，法系車銷量呈雪崩式下滑，到了2018年銷量已經(jīng)不能用腰斬來形容了，銷量少，路上的法系車自然越來越少，這自然也包括了同為法系的標(biāo)志品牌。法系車的銷量“腰斬”代表著法系車的沒落，也令人唏噓不已，法系車的銷量下滑不是一日之事，而是多種原因疊加的結(jié)果。技術(shù)上的保守法國本身是浪漫之都，時(shí)尚之都，各方面都引領(lǐng)世界潮流，但這些似乎沒有反應(yīng)到汽車行業(yè)上。標(biāo)致雪鐵龍WRC叱咤風(fēng)云，說明其技術(shù)底蘊(yùn)深厚不弱于其它任何企業(yè)。但是再看看自己在民用車領(lǐng)域的表現(xiàn)，當(dāng)其它車企都開始普及6AT和雙離合變速箱時(shí)，PSA的大部分車型都還在堅(jiān)持老舊的4AT。現(xiàn)在好不容易都換上6AT了，變速器的調(diào)教又沒有別人做得好，標(biāo)志可以說是AT變速器調(diào)教做得最不好的企業(yè)之一。正是如此，法系車在消費(fèi)者心中被貼上了“技術(shù)落后”的標(biāo)簽，并且在其它品牌各種先進(jìn)技術(shù)的強(qiáng)攻下，法系車也拿不出多少策略來應(yīng)對。不但變速箱落后，售價(jià)超過20萬的標(biāo)致4008、標(biāo)致5008和雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS來說，在同級別車型都是獨(dú)立后懸的大背景下，這幾款車仍是扭力梁，讓人不得不懷疑法系車是否有減配的嫌疑。盡管PSA公司不斷解釋是因?yàn)椤罢{(diào)較”的需求，但是對于不太明白的消費(fèi)來說，難免成為被人攻訐的“弱點(diǎn)”。無法準(zhǔn)確把握市場定位從2016年開始國內(nèi)一直是SUV持續(xù)火爆，轎車部分處于持平或者衰退的狀態(tài)。而在當(dāng)時(shí)PSA只推出了C3—XR和標(biāo)志3008兩款車型，這兩款車型無論從配置和還是價(jià)格都提現(xiàn)了2個(gè)字：不值。這兩款車型幾乎是同一個(gè)平臺的兩個(gè)車型，兄弟車型。當(dāng)時(shí)只有最低的4AT配置，同類型的國產(chǎn)車都配置6AT了。價(jià)格還略高于當(dāng)時(shí)的同配置車型，這種價(jià)格令人無法接受。國產(chǎn)車崛起法系車沒落后，各車企開始蠶食法系車的市場。國產(chǎn)車不再是廉價(jià)的代名詞，尤其在價(jià)格、配置等方面又不輸部分合資車的情況下，消費(fèi)者在購車時(shí)自然會放作備選。以同價(jià)位、同為小型SUV的雪鐵龍C3-XR和吉利繽越作對比。國產(chǎn)車不弱于任何的法系車，你會如何選擇呢？隨著市場競爭日趨激烈，法系車也沒有拿出更多值得讓人購買的理由。如果無法保持長期的競爭優(yōu)勢，那么衰退在所難免，法系車（包括標(biāo)志）照如今的情況下去很難有所作為，畢竟時(shí)間不多了，繼續(xù)下去，難免步入鈴木的后塵。

千萬不要在淘車買車，他們挖的坑不在車上，在買車合同還有分期合同里！他們不會明確所有的費(fèi)用，只是跟你說必須要分期！然后就是各種不明確收費(fèi)，就算你打12315也沒用，他們不接受工商調(diào)解！如果你要告他，你就會發(fā)現(xiàn)合同上寫的只能是去北京市朝陽區(qū)人民法院起訴?。槭裁匆?guī)定法院起訴？你就明白是怎么回事了）