吉利博越發(fā)動(dòng)機(jī)采用沃爾沃技術(shù)。吉利博越4G18TD1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用沃爾沃技術(shù)，采用一體化渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動(dòng)、DVVT（氣門(mén)連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)）、雙平衡軸設(shè)計(jì)等技術(shù)，改善后，4G18TD最大功率達(dá)120kw，最大扭矩為250N。以下是博越的拓展資料：1、外觀方面，前臉設(shè)計(jì)整體簡(jiǎn)潔，棱角分明。LED前大燈為鷹眼造型，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設(shè)計(jì)，增強(qiáng)立體感。車(chē)身上采用流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，配合動(dòng)感獵豹腰線(xiàn)、懸浮式車(chē)頂、亮銀色貼合式行李架，彰顯SUV車(chē)型運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾方面，博越后保險(xiǎn)杠拓寬收高，LED車(chē)尾燈為雙C造型，配合雙排氣管，營(yíng)造視覺(jué)效果。2、內(nèi)飾方面，水波紋中控面板，質(zhì)感細(xì)膩。中央扶手、門(mén)板拉手采用鍍鉻工藝。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)有用。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)燈是關(guān)閉的。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)的工作原理如下：1、駕駛員坐在駕駛艙內(nèi)，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車(chē)摘擋；2、Start

風(fēng)光580使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有兩種，一種是1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；另一種是1.8升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是風(fēng)光580的介紹：1、風(fēng)光580共有9款車(chē)型在售，分為國(guó)五和國(guó)六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。2、其中國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型只有一款1.8L的車(chē)型。3、1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種，最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩220N·m。最大功率轉(zhuǎn)速5600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4000rpm。供油方式全部為多點(diǎn)電噴。4、搭載1.8升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱，最大功率102KW，最大馬力139PS，最大扭矩187N·m。最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600-4200rpm。供油方式全部為多點(diǎn)電噴。

雷克薩斯混動(dòng)車(chē)試駕，參數(shù)：1、全新雷克薩斯GX在外觀上進(jìn)行調(diào)整，前臉采用的是全新的家族式設(shè)計(jì)，是紡錘形的設(shè)計(jì)，加上運(yùn)動(dòng)范十足的大燈造型，整個(gè)外觀還是比較硬朗做派；2、新車(chē)還有一大亮點(diǎn)就是配備了19英寸的輪圈，青銅色的配色看起來(lái)相對(duì)有個(gè)性。內(nèi)飾方面主要還是包裹材料的變化，木質(zhì)和皮革材質(zhì)讓質(zhì)感更出色；3、自2003年在北美推出第一代GX車(chē)型以來(lái)，LEXUS雷克薩斯即將出色的越野性能及舒適的駕乘感受完美融合，前瞻性地開(kāi)創(chuàng)了中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，并引領(lǐng)著這一領(lǐng)域車(chē)型的發(fā)展方向。GX460秉承了前代車(chē)型硬朗的外型和出色道路通過(guò)性能，致力于為每一位乘員提供隨時(shí)隨地的激情駕馭體驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。

按下帶有包含字母A的圓形箭頭的按鈕關(guān)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在行駛中車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)可以在停車(chē)時(shí)自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省燃油。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容：1。如果車(chē)輛行駛在比較短的坡道上，盡量不要開(kāi)啟自動(dòng)啟停，因?yàn)殡m然自動(dòng)啟停時(shí)間很短，但是發(fā)動(dòng)機(jī)在坡道上的啟?？赡軙?huì)造成車(chē)輛制動(dòng)輔助不足；2.炎熱天氣下空調(diào)滿(mǎn)馬力運(yùn)行時(shí)，最好關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，因?yàn)榭照{(diào)需要的耗電量比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，車(chē)身動(dòng)力可能不足以驅(qū)動(dòng)空調(diào)運(yùn)行，會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客感到不適；3.車(chē)輛在涉水行駛時(shí)，最好關(guān)閉啟停系統(tǒng)。這是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中需要停車(chē)時(shí)熄火。此時(shí)，排氣壓力突然降低。水很容易從排氣管回流到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)不能修改。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在行駛中車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停頻率過(guò)高，會(huì)對(duì)相關(guān)部件造成損壞，如起動(dòng)機(jī)、蓄電池等。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容：1。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，機(jī)油泵停止工作，包括曲軸、凸輪軸在內(nèi)的一些運(yùn)動(dòng)部件會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)失去油壓，在隨后的慣性運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)處于混合潤(rùn)滑狀態(tài)。此時(shí)油膜厚度不足，會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間磨損；2.每次發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，雖然沒(méi)有尾氣，但是催化轉(zhuǎn)化器的溫度無(wú)法維持，會(huì)經(jīng)歷一個(gè)比較低的溫度，對(duì)下次點(diǎn)火不利；3.每一次啟停，附件系統(tǒng)等部件，以及飛輪轉(zhuǎn)速的降低和升高，都會(huì)再次經(jīng)過(guò)共振區(qū)間，NVH存在一定的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。好處：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源可以代替滑輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和車(chē)內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，從而達(dá)到節(jié)油減排的目的。2.缺點(diǎn)：坡道上臨時(shí)停車(chē)，啟停系統(tǒng)啟動(dòng)慢，松開(kāi)剎車(chē)容易造成車(chē)輛滑行造成危險(xiǎn)。3.大部分帶啟停系統(tǒng)的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，空調(diào)只會(huì)送風(fēng)不制冷，會(huì)大大影響乘坐舒適性。4.車(chē)輛在涉水過(guò)程中停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，排氣壓力突然降低。水很容易從排氣管回流到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

馬自達(dá)的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。馬自達(dá)使用這三款引擎的機(jī)型有Encelabra、阿特茲、cx30、cx4、cx5、cx8等。擴(kuò)展內(nèi)容：1。阿特茲這款車(chē)的軸距為2,830mm，長(zhǎng)寬高分別為4,870mm、1,840mm、1,445mm。2.阿特茲用過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是：(1)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有158馬力和202牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。(2)2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有192馬力和252牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

車(chē)主可以直接按下自動(dòng)啟停按鈕(一般圓形箭頭包含字母A)，儀表盤(pán)會(huì)提示系統(tǒng)關(guān)閉。自動(dòng)啟停雖然可以省油，減少操作，但是也有缺點(diǎn)：1。電池和起動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本高：發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的啟停會(huì)造成相關(guān)部件的損壞，比如起動(dòng)機(jī)和電池。雖然所有帶自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)輛都會(huì)采用增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)和電池，但在實(shí)際使用中，其故障會(huì)高于普通不帶自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)輛。2.用戶(hù)體驗(yàn)差：各品牌不同車(chē)型的自動(dòng)啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)不一樣。部分車(chē)型啟停邏輯不太好，介入時(shí)間不準(zhǔn)確。有時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)啟停系統(tǒng)不動(dòng)作，但是在收費(fèi)站刷卡的時(shí)候，一個(gè)輕腳剎車(chē)讓它不請(qǐng)自來(lái)。此外，起步時(shí)噪音和震動(dòng)較大，也是車(chē)友們最為詬病的缺點(diǎn)。3.堵車(chē)更費(fèi)油：如果堵車(chē)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停止工作，燃燒室溫度會(huì)降低。碳?xì)溲趸锖褪灥牟煌耆紵龝?huì)形成積碳，附著在氣缸內(nèi)壁。積碳會(huì)讓油耗更高，動(dòng)力更弱。它是一個(gè)自動(dòng)啟停功能，旨在降低油耗，但它增加了油耗。

緩沖器的安裝方法如下：1。首先用千斤頂支撐住車(chē)身，用水沖洗彈簧。安裝后，左右轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)減震器幾次，檢查彈簧是否全部安裝在彈簧槽內(nèi)；緩沖器外緣是否與翼子板摩擦；緩沖區(qū)是否重疊。同時(shí)，為了防止汽車(chē)行駛時(shí)減震器滑落到彈簧底部，需要安裝止擋卡；2.其次，在松動(dòng)的螺旋彈簧上噴肥皂水或潤(rùn)滑劑。然后將噴有肥皂水或潤(rùn)滑液的強(qiáng)力緩沖器插入放松的螺旋彈簧的縫隙中，確認(rèn)安裝后放下車(chē)身。3.最后，減震彈簧之間的距離是安裝減震緩沖器時(shí)需要注意的問(wèn)題。阻尼彈簧之間的距離應(yīng)該等于阻尼緩沖器的長(zhǎng)度。如果用手?jǐn)D壓很費(fèi)力，松開(kāi)減震器的螺絲，讓減震器彈簧放松2-3厘米。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)對(duì)雙離合有保護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)-停止技術(shù)燈熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在行駛中車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)的工作原理如下：1 .駕駛員坐進(jìn)駕駛艙，前方路口紅燈亮起，駕駛員踩下制動(dòng)踏板停車(chē)換擋；2、開(kāi)始

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)省油。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在行駛中車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)可以在停車(chē)時(shí)自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省燃油。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容：1。如果車(chē)輛行駛在比較短的坡道上，盡量不要開(kāi)啟自動(dòng)啟停，因?yàn)殡m然自動(dòng)啟停時(shí)間很短，但是發(fā)動(dòng)機(jī)在坡道上的啟?？赡軙?huì)造成車(chē)輛制動(dòng)輔助不足；2.炎熱天氣下空調(diào)滿(mǎn)馬力運(yùn)行時(shí)，最好關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，因?yàn)榭照{(diào)需要的耗電量比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，車(chē)身動(dòng)力可能不足以驅(qū)動(dòng)空調(diào)運(yùn)行，會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客感到不適；3.車(chē)輛在涉水行駛時(shí)，最好關(guān)閉啟停系統(tǒng)。這是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中需要停車(chē)時(shí)熄火。此時(shí)，排氣壓力突然降低。水很容易從排氣管回流到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

凱迪拉克xt5豪華型與技術(shù)型的區(qū)別主要在配置上。xt5豪華型比技術(shù)型科技感強(qiáng)很多，包括并聯(lián)輔助系統(tǒng)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱位置記憶、遙控啟動(dòng)功能、前排座椅加熱、駕駛座記憶功能、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、轉(zhuǎn)向輔助燈、自動(dòng)防眩目后視鏡、感應(yīng)雨刷、車(chē)載空氣凈化器等。擴(kuò)展內(nèi)容：1。凱迪拉克xt5是凱迪拉克生產(chǎn)的一款中型suv。2.權(quán)力。凱迪拉克xt5搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力241匹。3.變速箱。凱迪拉克xt5采用9速手自一體變速箱。4.駕駛形式。凱迪拉克xt5有前驅(qū)和四驅(qū)可選。5.暫停。凱迪拉克xt5的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

K3有1.4T和1.6L兩種動(dòng)力總成，高性能，高輸出，耐用：1。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)。

通用l2b發(fā)動(dòng)機(jī)真正采用了鈴木的技術(shù)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有很好的耐用性和可靠性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在很多雪佛蘭車(chē)型上都可以看到。以下是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹：1 .Cavalier上的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw，最大扭矩141Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。2.全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，散熱性能更好，但鋁合金缸體不能承受過(guò)高的壓力和溫度。鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)雖然更重，散熱性能不如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，但能承受更高的溫度和壓力，耐用性也更好。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大部分來(lái)自冷啟動(dòng)時(shí)的瞬間磨損，通常意義上來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，靠的是油膜潤(rùn)滑。自動(dòng)啟停時(shí)間都很短，被機(jī)油泵打上去附著在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)側(cè)表面的機(jī)油不會(huì)全部流回，零件上還是保留了很多機(jī)油。在熱啟動(dòng)的情況下，是不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生什么影響。以下是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)自啟的介紹：1、目前絕大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)在推出自動(dòng)啟停裝置時(shí)，也都做了充分的耐受試驗(yàn)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)機(jī)等相關(guān)器件的開(kāi)關(guān)使用次數(shù)，也都大大低于理論壽命值，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置是不會(huì)損傷你的車(chē)輛。2、同時(shí)很多廠家也設(shè)置了手動(dòng)關(guān)閉功能，實(shí)在有擔(dān)心的車(chē)主可以手動(dòng)關(guān)閉。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可以減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)是需要更耐用的起動(dòng)機(jī)和優(yōu)質(zhì)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在行駛中車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的工作原理如下：1。當(dāng)車(chē)輛因擁堵或交叉路口停車(chē)時(shí)。司機(jī)踩下剎車(chē)踏板，停下來(lái)?yè)Q擋。2.此時(shí)，Startu002FStop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速且無(wú)檔位；防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。滿(mǎn)足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)很實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)誕生的初衷是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的工作原理是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)?？梢詼p少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停使用注意事項(xiàng)：,1、堵車(chē)時(shí)需關(guān)閉啟停：反復(fù)啟停不僅加大了油耗，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。,2、上下坡需關(guān)閉啟停：自動(dòng)啟停時(shí)間雖然很短暫，但在坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)的啟?？赡軙?huì)造成車(chē)輛制動(dòng)輔助不足。,3、空調(diào)制冷時(shí)需關(guān)閉啟停：因?yàn)榭照{(diào)需要比較大的功率消耗，而發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的情況下車(chē)身電力可能不足以帶動(dòng)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)讓車(chē)上的乘客感覺(jué)不舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)最大的好處是節(jié)能減排，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停作用以后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于暫時(shí)的休眠狀態(tài)，所以不存在瞬間油耗的問(wèn)題，也能節(jié)省燃油。以下是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的更多資料：,1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車(chē)輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕Ｖ剐羞M(jìn)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車(chē)摘擋。這時(shí)候系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋，防鎖定系統(tǒng)的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零，電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿(mǎn)足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。,2、一般自動(dòng)啟停技術(shù)在鑰匙通電以后默認(rèn)開(kāi)啟狀態(tài)，若是需要關(guān)閉只需要輕輕按一下即可。在用的時(shí)候會(huì)更加的方便，行駛中只要直接踩制動(dòng)踏板，車(chē)輛完全停止兩秒鐘發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，若是一直處于制動(dòng)狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)保持關(guān)閉。松開(kāi)剎車(chē)或者是切換檔位，便會(huì)立馬自動(dòng)點(diǎn)火，即可踩油門(mén)起步。,3、在坡道上盡量不要使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，雖然這樣啟停的時(shí)間非常短，但是這樣的行為非常容易導(dǎo)致汽車(chē)上坡時(shí)動(dòng)力不足。在夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)，也不建議使用啟停技術(shù)。