發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是車輛行駛中臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。用法：只要在行駛過(guò)程中直接踩下剎車踏板，車輛完全停穩(wěn)兩秒左右，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火。如果你一直踩剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。只要松開剎車，或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立即自動(dòng)點(diǎn)火，踩下油門就可以立即再次啟動(dòng)。整個(gè)過(guò)程處于D擋狀態(tài)。

經(jīng)過(guò)幾百年的技術(shù)積累，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。現(xiàn)在一臺(tái)普通的國(guó)產(chǎn)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，不大修也能做到幾十萬(wàn)公里?？梢娺@種發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還在進(jìn)步，需要解決很多問(wèn)題。可以說(shuō)這不是一個(gè)很成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，故障率很高。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)易于完善，由于其對(duì)機(jī)油的要求低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)單、扭矩分配均勻、線性提速、工作溫度低等原因，在乘坐舒適性、耐久性、穩(wěn)定性、安全性等方面比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢(shì)。

沃爾沃為了保護(hù)自己原有的造車專利和技術(shù)，在吉利收購(gòu)沃爾沃前提出，只能由吉利控股來(lái)收購(gòu)，并不是吉利汽車直接來(lái)收購(gòu)的。因?yàn)槲譅栁植糠謱＠呛透Ｌ毓竟餐瓿傻?，所以他們有共同使用?quán)，有一部分技術(shù)是屬于福特的，如果沃爾沃需要，可以繼續(xù)用，但是吉利它不能用，吉利只是購(gòu)買了沃爾沃股權(quán)。但是如果是合資的話，就能使用該專利技術(shù)，所以吉利和沃爾沃共同創(chuàng)建了一個(gè)合資品牌叫做領(lǐng)克，其中，沃爾沃提供技術(shù)支持，吉利提供資金支持，使得吉利汽車能更好的學(xué)習(xí)沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)，從而創(chuàng)造出屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。

漏氣保用技術(shù)是指即使汽車輪胎被扎破或漏氣，汽車仍能以正常速度行駛一定距離的技術(shù)。特點(diǎn)：1.采用漏氣保用技術(shù)的輪胎，胎壁會(huì)比普通輪胎厚。2.韌性和支撐性更高，保證汽車爆胎時(shí)輪胎和輪轂仍能處于結(jié)合狀態(tài)，使汽車能繼續(xù)行駛。3.比較方便，不需要備胎，萬(wàn)一漏氣也不用換胎。4.減輕車重，減輕車輛負(fù)擔(dān)。5.使用壽命更長(zhǎng)。由于胎壁材料的不同，采用漏氣保用技術(shù)的輪胎耐磨性更好，因此使用壽命更長(zhǎng)。6.舒適度一般。采用漏氣保用技術(shù)的輪胎會(huì)更硬，所以在減震方面的成績(jī)一般，使得舒適性略低于普通輪胎。7.維護(hù)成本高，而破敗技術(shù)的復(fù)雜性使得維護(hù)起來(lái)更加麻煩和困難。

缺氣保用技術(shù)指汽車輪胎在被扎或者漏氣的情況下，仍然可以使汽車按照正常速度行駛一段距離的技術(shù)。特點(diǎn)：1、使用缺氣保用技術(shù)的輪胎，胎壁會(huì)比平常輪胎更加厚一些。2、韌性和支撐性更高，使汽車在爆胎時(shí)保證輪胎和輪轂還可以處于結(jié)合狀態(tài)，使汽車能夠繼續(xù)行駛。3、更加方便，不需要備胎，且輪胎在漏氣狀態(tài)下也不需要更換。4、降低車重，減輕車輛負(fù)擔(dān)。5、壽命更長(zhǎng)，因?yàn)樘ケ诓牧系牟煌?，使用缺氣保用技術(shù)的輪胎在耐磨性方面更加出色，因此使用壽命更長(zhǎng)。6、舒適性一般，使用缺氣保用技術(shù)的輪胎會(huì)更加堅(jiān)硬，所以在減震方面成績(jī)一般，使舒適性較平常輪胎略微降低。7、維修成本高，缺氣保用技術(shù)的復(fù)雜性使之維修起來(lái)更加的麻煩和困難。

D—CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常先進(jìn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)是包含cvvt可變正時(shí)氣門技術(shù)，vis可變進(jìn)氣歧管、dohc雙頂置輪軸、全鋁材質(zhì)、正時(shí)鏈條五大類?？勺冋龝r(shí)氣門通過(guò)匹配的控制系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開關(guān)的時(shí)間隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而變化，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率?？勺冋龝r(shí)氣門主要由傳感器，ecu、凸輪液壓控制閥和控制器等部分組成的，ecu內(nèi)儲(chǔ)存氣門最佳的參數(shù)值。通過(guò)使用可變正時(shí)氣門技術(shù)，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量達(dá)到最佳，有效提高燃燒效率?？勺冋龝r(shí)氣門內(nèi)各種傳感器將反饋信息集合，與參數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算最佳進(jìn)氣量。

經(jīng)過(guò)幾百年的技術(shù)積累，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。現(xiàn)在一臺(tái)普通的國(guó)產(chǎn)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，不大修也能做到幾十萬(wàn)公里?？梢娺@種發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還在進(jìn)步，需要解決很多問(wèn)題?？梢哉f(shuō)這不是一個(gè)很成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，故障率很高。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)易于完善，由于其對(duì)機(jī)油的要求低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)單、扭矩分配均勻、線性提速、工作溫度低等原因，在乘坐舒適性、耐久性、穩(wěn)定性、安全性等方面比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢(shì)。

采用豐田技術(shù)的魏徵發(fā)動(dòng)機(jī)得到了改進(jìn)。缸體是鋼制的，屬于鋁鐵混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是天津一汽D60用的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5。使用無(wú)聲正時(shí)傳動(dòng)鏈可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音?；谝黄瘓F(tuán)奔騰X40成熟的A級(jí)車技術(shù)，傳承奔騰品牌家族的優(yōu)秀基因，造型風(fēng)格迅捷硬朗，整車姿態(tài)充滿輕盈感。是一款為年輕主力消費(fèi)者量身打造的精品小型SUV。中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司(原第一汽車廠)簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”或“一汽”，英文品牌標(biāo)識(shí)為FAW，是第一汽車廠的簡(jiǎn)稱。

換汽車玻璃的話，建議選擇福耀玻璃：1、因?yàn)樗麄兪谴笃放?，而且玻璃都是原廠貨，正規(guī)產(chǎn)品；2、但做好是需要有一定技術(shù)的，和所用的工具沒(méi)有太大的關(guān)系，主要在經(jīng)驗(yàn)和操作手法；3、首先判斷能否修復(fù)，有沒(méi)有必要修復(fù)，然后是需要不需要打孔，再有就是干活了；

在實(shí)際操作中，只要它的端子與維修儀的插頭連接，也就是只要?dú)饽译娔X的電源正負(fù)極與k線連接。當(dāng)連接正確時(shí)，使用安全氣囊電腦維修儀的診斷功能進(jìn)行檢測(cè)，會(huì)顯示“碰撞數(shù)據(jù)存儲(chǔ)”故障碼。這個(gè)故障碼不能直接清除。需要啟動(dòng)安全氣囊電腦維修儀中的維修軟件，讀出安全氣囊電腦的數(shù)據(jù)，然后在碰撞后重置所有數(shù)據(jù)。利用診斷接口修復(fù)技術(shù)，可以將安全氣囊電腦板拆下來(lái)，即將安全氣囊電腦修復(fù)儀的插頭插入車輛的診斷接口，另一端連接到PC電腦上，就可以在電腦上修復(fù)安全氣囊電腦了。

馬赫的驅(qū)動(dòng)力是東風(fēng)的技術(shù)精英團(tuán)隊(duì)得出的結(jié)論。1.馬赫是音速企業(yè)，也是東風(fēng)自主乘用車各領(lǐng)域最新汽車動(dòng)力系統(tǒng)的知名品牌；2.東風(fēng)公司第六屆科技創(chuàng)新周馬赫驅(qū)動(dòng)力展區(qū)；3.一對(duì)特別的組合吸引了觀眾的目光。分別是1.5T馬赫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和HD120電驅(qū)動(dòng)總成，堪稱黃金組合。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車驅(qū)動(dòng)力的來(lái)源，其特性同時(shí)影響著汽車動(dòng)力的強(qiáng)弱。馬赫1.5T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)像一顆健康而強(qiáng)大的心臟，在沈峰AX7馬赫版、奕譞MAX等東風(fēng)自主品牌重點(diǎn)車型中突飛猛進(jìn)?；仡?.5T馬赫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生過(guò)程，東風(fēng)技術(shù)中心新能源及驅(qū)動(dòng)力核心汽車動(dòng)力系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)方案總工程師關(guān)永超詳細(xì)介紹。1.5T馬赫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目于2018年啟動(dòng)，最初的想法是期望各領(lǐng)域最高水平的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)1.5L排量280Nm扭矩。

吉利岳斌、博瑞GE和吉利汽車插電式混合動(dòng)力車型。2018年8月22日，吉利全新小型SUV——岳斌正式發(fā)布。新車是首款基于BMA模塊化架構(gòu)的SUV車型。岳斌將搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛米。傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。吉利的插電式混動(dòng)車基本都會(huì)搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中博瑞GE插電式混動(dòng)版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池組和7速DCT混動(dòng)變速箱組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。MHEV輕混動(dòng)版搭載基于三缸1.5T 7DCT的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，iBSG電機(jī)最大功率16馬力，最大扭矩50 Nm。官方代表車綜合油耗5.8L/100km。

中國(guó)，奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。觀致1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)特點(diǎn)是采用雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率115kW/5500rpm，峰值扭矩210N.m/1750-5000rpm。單純從數(shù)據(jù)上看，這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)并不出彩，但它有著廣闊的扭矩平臺(tái)。210牛米的峰值扭矩可持續(xù)1750轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)，輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛。可變氣門正時(shí)技術(shù)是當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)，應(yīng)用非常廣泛。通過(guò)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)提前或延遲關(guān)閉氣門的效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，保證其在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)都有良好的進(jìn)排氣效果，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用霍尼韋爾里特渦輪增壓器，內(nèi)置減壓閥和電控再循環(huán)閥，而不是目前高效的雙渦旋單渦輪增壓器技術(shù)。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)仍然采用傳統(tǒng)的多點(diǎn)噴射技術(shù)。

實(shí)際操作時(shí)，只需將其端子與假肢裝置的插頭連接即可，即只需將氣囊電腦的電源正負(fù)極與k線連接即可。連接良好后，將使用安全氣囊電腦維修器的診斷功能進(jìn)行檢測(cè)，并顯示“碰撞數(shù)據(jù)存儲(chǔ)”故障代碼。該故障代碼不能直接清除。要啟動(dòng)安全氣囊電腦維修器中的維修軟件，先讀出安全氣囊電腦的數(shù)據(jù)，然后在碰撞后清除所有數(shù)據(jù)。利用診斷接口修復(fù)技術(shù)，可以將安全氣囊電腦板拆下來(lái)，即將安全氣囊電腦修復(fù)儀的插頭插入汽車的診斷接口，另一端連接到PC電腦上，就可以在電腦上修復(fù)安全氣囊電腦了。

采用豐田技術(shù)的魏徵發(fā)動(dòng)機(jī)得到了改進(jìn)。缸體是鋼制的，是鋁鐵混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是天津一汽的D60用的是1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)。使用發(fā)動(dòng)機(jī)靜音正時(shí)傳動(dòng)鏈可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。基于一汽集團(tuán)奔騰X40成熟的A級(jí)車技術(shù)，傳承奔騰品牌家族的優(yōu)秀基因，造型風(fēng)格迅捷硬朗，整車姿態(tài)充滿輕盈感。是一款為年輕主力消費(fèi)者量身打造的精品小型SUV。中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司(原第一汽車廠)簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”或“一汽”，英文品牌標(biāo)識(shí)為FAW，是第一汽車廠的簡(jiǎn)稱。

DVVT全稱是：Dual Variable Valve Timing.意思是進(jìn)排氣du氣門可變正時(shí)技術(shù)。 采用DVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比市場(chǎng)上較多采用的進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保。 在油價(jià)不斷飛漲的今天，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟運(yùn)用令世人矚目。 它改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，給發(fā)動(dòng)機(jī)的性能帶來(lái)了大幅提高。 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)類似的原理，利用一套相對(duì)簡(jiǎn)單的液壓凸輪系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是車輛行駛中臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。用法：只要在行駛過(guò)程中直接踩下剎車踏板，車輛完全停穩(wěn)兩秒左右，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火。如果你一直踩剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。只要松開剎車，或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立即自動(dòng)點(diǎn)火，踩下油門就可以立即再次啟動(dòng)。整個(gè)過(guò)程處于D擋狀態(tài)。

下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)是應(yīng)用廣泛的汽車技術(shù)之一。下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)是為了在正面撞擊的情況下，防止發(fā)動(dòng)機(jī)侵入駕駛室，從而為駕乘人員預(yù)留更多的生存空間。同時(shí)也可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)汽車從正面被撞時(shí)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)很容易被迫后移，即擠進(jìn)駕駛室，使車內(nèi)的生存空間變小，會(huì)對(duì)駕乘人員造成傷害。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)到駕駛室，汽車設(shè)計(jì)師給發(fā)動(dòng)機(jī)布置了一個(gè)下沉的“陷阱”。汽車一旦被正面撞上，發(fā)動(dòng)機(jī)支架會(huì)向下移動(dòng)，而不是直接撞上駕乘人員。發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)是一項(xiàng)非常成熟的技術(shù)?，F(xiàn)在市面上的車基本都有這個(gè)功能。即使安裝了護(hù)板，也不一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下技術(shù)的使用。

不要傷害汽車。自動(dòng)啟停功能可以使車輛在臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火，啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，從而降低油耗。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)80%以上的磨損來(lái)自于冷態(tài)下的啟動(dòng)和運(yùn)行；但正常行駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損只占不到20%。行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度達(dá)到了合適的范圍，機(jī)油粘度小，流動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)最充分。此時(shí)啟停系統(tǒng)基本不會(huì)造成額外損失。在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)有溫度，這叫熱啟動(dòng)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁自動(dòng)啟動(dòng)，其磨損也不會(huì)太大。至于起動(dòng)機(jī)和電池，確實(shí)存在啟停系統(tǒng)過(guò)度磨損的可能。因此，一般來(lái)說(shuō)，配備啟停技術(shù)的車輛使用增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)和電池。其實(shí)現(xiàn)在的起動(dòng)機(jī)和電池已經(jīng)可以承受起停系統(tǒng)反復(fù)工作的強(qiáng)度了。如果電池不足以單獨(dú)支持空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

探險(xiǎn)者發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是Ti-VCT技術(shù)，馬力最大可達(dá)291匹，扭矩最大有354N.m。 此款發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的是它的平順與舒適性，使用后不僅可以提升動(dòng)力以及節(jié)省燃油。 探險(xiǎn)者是福特進(jìn)口的一款中大型的SUV車型，擁有著帥氣的外表同時(shí)有著十分強(qiáng)大的動(dòng)力。 在它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有一根黑色的桿，可以提高汽車的鋼性結(jié)構(gòu)，能夠使汽車在彎道行駛的時(shí)候保持平衡和穩(wěn)定，特別是汽車行駛到崎嶇不平或者高速路段時(shí)，能夠起到防御和阻止的作用，提高行車安全性。 探險(xiǎn)者使用了兩款的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。