漏氣保用技術(shù)是指即使汽車輪胎被刺破或漏氣，汽車仍能以正常速度行駛一段距離的技術(shù)。特點(diǎn)：1.采用漏氣保用技術(shù)的輪胎，胎壁會(huì)比普通輪胎厚。2.韌性和支撐性更高，保證汽車爆胎時(shí)輪胎和輪轂仍能處于結(jié)合狀態(tài)，使汽車能繼續(xù)行駛。3.它更方便，不需要備胎，輪胎也不會(huì)如果漏氣，不需要更換。4.減輕車重，減輕車輛負(fù)擔(dān)。5.使用壽命更長。由于胎壁材料的不同，采用漏氣保用技術(shù)的輪胎耐磨性更好，因此使用壽命更長。6.舒適度一般。采用漏氣保用技術(shù)的輪胎會(huì)更硬，所以在減震方面的成績一般，使得舒適性略低于普通輪胎。7.維護(hù)成本高，而破敗技術(shù)的復(fù)雜性使得維護(hù)起來更加麻煩和困難。

實(shí)際操作時(shí)，只需將其端子與維修儀的插頭連接即可，即只需將氣囊電腦的電源正負(fù)極與k線連接即可。連接正確時(shí)，使用安全氣囊電腦維修人員的診斷功能進(jìn)行測試，會(huì)顯示碰撞數(shù)據(jù)存儲(chǔ)故障代碼，不能直接刪除。需要啟動(dòng)安全氣囊電腦維修工維修軟件，讀取安全氣囊電腦數(shù)據(jù)，然后清除碰撞數(shù)據(jù)。使用診斷接口修復(fù)技術(shù)，不需要拆下安全氣囊電腦板，即把安全氣囊電腦修復(fù)儀插頭插入車輛診斷接口，另一端連接PC電腦，在電腦上操作安全氣囊電腦修復(fù)工作。

優(yōu)點(diǎn)：品牌，空間大，正是我喜歡的。當(dāng)車很高的時(shí)候，我有很好的視野。缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，油耗一般。外觀：喜歡車尾的風(fēng)格，不浮夸，比較低調(diào)。內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么特別的，賞心悅目，但是那個(gè)空間好像沒有什么豪華感。每個(gè)座椅都有不錯(cuò)的空間，后腿可以更舒適自由的伸展。配置不是大部分市場的主流配置。也許車身穩(wěn)定控制起作用了。操控：一點(diǎn)操控感都沒有。很好開。避震器給我的感覺剛剛好，有點(diǎn)硬朗。油耗：一元一公里感覺很舒服。座椅質(zhì)量不錯(cuò)，看起來很舒服，坐起來也很舒服。老人和小孩不用擔(dān)心。減震相對可以接受。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，乘坐舒適，外觀漂亮，幾十萬的車開出來，別人以為是20多萬。缺點(diǎn)：減震有點(diǎn)硬。外觀：這款車的外觀比較有個(gè)性，這款車的外觀是我最喜歡的。時(shí)尚大氣內(nèi)飾：整體內(nèi)飾風(fēng)格很運(yùn)動(dòng)，雖然會(huì)審美疲勞，但是做工還是很不錯(cuò)的！空間：不安分，b級車大小，空間緊湊配置：配置不錯(cuò)，中配版，大部分配置都有，但是沒有天窗，所以不需要?jiǎng)恿Γ簞?dòng)力很好，起步和超車都夠越野。這是為了買一輛能開得舒服的車。嗯，油耗不要要求太高：油耗中規(guī)中矩，舒適：尾部減震有點(diǎn)硬，正常路面還可以。沒有太大區(qū)別。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)是：1、分層燃燒時(shí)可以控制噴油嘴，在活塞壓縮行程達(dá)到最高點(diǎn)；火花塞點(diǎn)火前的瞬間才開始噴油。而且在燃燒時(shí)空氣層隔絕了熱，減少了熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量損失提升了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率；2、需要配備高壓噴油嘴，以提高油氣的霧化程度與混合效率；缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)除了在材質(zhì)上更加講究，而且為了分層燃燒時(shí)控制氣體的流向，就連活塞、燃燒室形狀也都需要特別設(shè)計(jì)；最最重要的一點(diǎn)，缸內(nèi)直噴需要穩(wěn)定品質(zhì)的高標(biāo)號燃油；3、總的來說，缸內(nèi)直噴技術(shù)擁有的自主噴油控制能力，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工作狀況之下都擁有最高效的燃油利用率。馬力提升大概都能在10%左右，而且油耗相差不大。作為消費(fèi)者和廠商，這種先進(jìn)的技術(shù)真的想不到有拒絕的理由。

優(yōu)點(diǎn)：真的很感謝設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出這樣一款符合我胃口的車。雖然每個(gè)方面都不完美，但都是中上游，適合出差，居家，旅游，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。缺點(diǎn)：我對車的定位一直很理性。XT4沒有讓我不滿意的外觀：外觀，我和家人都很喜歡，比較個(gè)性。內(nèi)飾：內(nèi)飾比一些12W合資車好很多，基本的軟皮多，硬空間少：調(diào)節(jié)前排駕駛座。本人80，后座沒什么壓力，三個(gè)人應(yīng)該不擠。配置沒試過：無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，上坡輔助等。動(dòng)力：動(dòng)力方面，感覺不錯(cuò)。加速超車更是不在話下。越野：轉(zhuǎn)向精度很高。不用說，開起來也很舒服。油耗：在市區(qū)開的多，平均8.6升氣吧。新車不高。舒適性：車內(nèi)隔音效果還可以，座椅軟硬適中。

本田第三代IMMD技術(shù)，擁有混動(dòng)（Hybrid）、純電（EV）、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種動(dòng)力模式，這三種動(dòng)力模式分別應(yīng)用在不同的工況下，三種模式無縫切換，兼顧動(dòng)力、平順性?；靹?dòng)模式：汽油機(jī)做功為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)提供汽油機(jī)所無法提供的低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，使得加速性能更強(qiáng)。純電模式：在城市道路低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身不工作，利用電機(jī)低速扭矩充足的優(yōu)點(diǎn)，避開低速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)效率低，油耗高的缺點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)：高速巡航時(shí)，內(nèi)置離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳輸?shù)杰囕?，?qū)動(dòng)車輛前行。

下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)是應(yīng)用廣泛的汽車技術(shù)之一。下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)是為了在正面撞擊的情況下，防止發(fā)動(dòng)機(jī)侵入駕駛室，從而為駕乘人員預(yù)留更多的生存空間。同時(shí)也可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)汽車從正面被撞時(shí)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)很容易被迫后移，即擠進(jìn)駕駛室，使車內(nèi)的生存空間變小，會(huì)對駕乘人員造成傷害。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)到駕駛室，汽車設(shè)計(jì)師給發(fā)動(dòng)機(jī)布置了一個(gè)下沉的“陷阱”。汽車一旦被正面撞上，發(fā)動(dòng)機(jī)支架會(huì)向下移動(dòng)，而不是直接撞上駕乘人員。發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)是一項(xiàng)非常成熟的技術(shù)?，F(xiàn)在市面上的車基本都有這個(gè)功能。即使安裝了護(hù)板，也不一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下技術(shù)的使用。

DVVT的全稱是：雙可變氣門正時(shí)。這意味著可變技術(shù)的進(jìn)氣門和排氣門。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比市場上廣泛使用的進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保。在油價(jià)飆升的今天，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟應(yīng)用已經(jīng)引起了全世界的關(guān)注。提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。DVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用類似于VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，使用相對簡單的液壓凸輪系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)其功能。

優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，前臉很有力量，氣場十足。內(nèi)飾也很不錯(cuò)，整個(gè)空間寬敞，出行更適合我的需求。缺點(diǎn)：市內(nèi)交通比較擁堵，油耗略高。轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，掉頭不方便。外觀：第一眼就吸引你，穩(wěn)重漂亮。乍一看充滿了安全感，給人一種滿滿的自信和安全感。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還可以，不太硬，手感不錯(cuò)。中控臺設(shè)計(jì)一般，空間實(shí)用：空間令人滿意，從空間上來說應(yīng)該比較寬敞。整個(gè)空間坐在前排不會(huì)很壓抑，然后后面的空間還可以，留給后箱的空間也大。平時(shí)買東西不用擔(dān)心后備箱被塞或者不夠用。配置：如果以這個(gè)價(jià)位來衡量配置還可以，還能豐富動(dòng)力：低扭矩輸出有點(diǎn)弱。習(xí)慣了之后，覺得動(dòng)力完全夠用了，但也不強(qiáng)求。懸浮初期的支撐足夠扎實(shí)，對小振動(dòng)的過濾也比較徹底。遇到大起大落時(shí)，沒有多余的彈跳，舒適性有了油耗的保證。儀表盤顯示平均油耗8左右，希望首保后舒適性有所提升。路感不錯(cuò)吧。

汽車鈑金修復(fù)技術(shù)有：1、沖擊凹凸損傷，鈑金凹凸可通過錘擊或頂拉法修復(fù)。在相同的情況下使用不同的治療方法。當(dāng)然，不同方法的程度、過程不一樣，也要考慮車身材料的問題；2、翹曲、歪曲變形、板料零件因沖擊、懸吊或因使用不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生翹曲、歪曲變形現(xiàn)象，可以采用機(jī)械方法或火加熱沖擊方法消除；3、破損或穿孔、破損物沖擊改性穿孔金屬板表面，可應(yīng)用于膠粘劑修復(fù)，目前使用的膠粘劑主要有環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂膠粘劑和氧化銅膠粘劑；4、裂紋或局部嚴(yán)重?fù)p壞，對于這兩種情況，以往的車輛修理都會(huì)采取焊接或修復(fù)的方法，但目前4S車間通常直接采取更換處理。

優(yōu)點(diǎn)：外觀，外觀，外觀，重要的事情說三遍，白色高端大氣上檔次。缺點(diǎn)：倒車影像不清晰，雷達(dá)報(bào)警有點(diǎn)太靈敏。總叫外觀：絕對是同級別的絕代佳人，而且側(cè)面光滑，正面略顯沉悶可愛?？梢愿倪M(jìn)更換。內(nèi)飾：中控的軟性材質(zhì)在外觀上還是有點(diǎn)差。中控那塊還挺好看的，就是要有視頻屏幕才能看到。座位必須由真皮制成，以獲得最高的感覺。味道還在，但不重。必須長時(shí)間通風(fēng)，否則會(huì)傷害身體?？臻g：空間一般，第二排后排太直！填充物有點(diǎn)難配置：性價(jià)比不錯(cuò)。一開始準(zhǔn)備買頂配，但是優(yōu)惠不多，果斷換了。動(dòng)力：不追求開車時(shí)推背的感覺，不喜歡超車的快感。在城市里開車不走路就夠了，也沒有肉的感覺。在之前的國道上開這輛車我很舒服。我二叔走過川藏路后，坐了我的車，給我的車三個(gè)評價(jià)，好開，不累，省油。油耗：前880公里，7.4油，包括高速路480公里，尚可。市區(qū)走走停停，10油左右。舒適：這車坐的高，舒服，舒服。

免漆劃痕修復(fù)技術(shù)是基于力學(xué)、光學(xué)等原理修復(fù)汽車劃痕。利用光線折射的視覺效果來判斷劃痕的位置和程度，利用杠桿原理將車身的劃痕恢復(fù)到原來的狀態(tài)。如果汽車劃痕較深，應(yīng)先清洗受損部分，再用修補(bǔ)漆仔細(xì)補(bǔ)好。用非常細(xì)的砂紙輕輕打磨汽車受損部位，以增強(qiáng)修補(bǔ)漆的附著效果。車身損壞面積比較大的時(shí)候，可以通過噴漆來修復(fù)。補(bǔ)漆完成后，記得用清水清洗修補(bǔ)部位，然后用細(xì)砂紙打磨補(bǔ)漆，再清洗一遍，涂上車蠟。如果劃痕處有金屬部分外露，除了在給車噴漆前徹底清理劃痕外，還要涂一層氧化中和劑，等干了之后再涂一層底油。干燥后要用水磨砂打磨，最后拋光。僅此而已。

機(jī)動(dòng)車在使用過程中，一旦踩下制動(dòng)踏板，機(jī)動(dòng)車停下來，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，不再噴射燃油，從而節(jié)省了車輛的燃油。使用起來非常簡單，直接按下按鍵就可以開啟和關(guān)閉功能，使用時(shí)自動(dòng)開啟和關(guān)閉，無需任何進(jìn)一步操作。機(jī)動(dòng)車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)，是在行駛過程中，當(dāng)機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車或等待紅燈時(shí)，能夠自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)啟停功能對車輛油耗有一定影響，會(huì)適當(dāng)降低車輛油耗。

長城發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來自中國。之前的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來自東安動(dòng)力。東安三菱是技術(shù)轉(zhuǎn)移的引擎。后來長城汽車自主研發(fā)了現(xiàn)在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和模仿4G系列機(jī)器的1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗H6作為長城的主力產(chǎn)品，多年來一直使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，然后反向生產(chǎn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)很大的發(fā)展。以前長城旗下的哈弗確實(shí)是搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的。現(xiàn)在哈弗和WEY都用長城自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，長城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大幅提升，油耗也有所降低。

新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括汽車的電池、汽車的電機(jī)和電控系統(tǒng)，這就是新能源汽車最重要的三電系統(tǒng)，電池就是汽車的動(dòng)力電池，影響著汽車的續(xù)航里程和充電速度。新能源汽車是指除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外的其他能源汽車，包括燃料電池汽車或和動(dòng)力汽車，太陽能汽車等，這些汽車的廢氣排放量比較低，對環(huán)境比較友好，采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源。混合動(dòng)力汽車是指采用兩個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合使用的車輛，汽車的行駛由多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共同提供，目前大部分新能源汽車都是采用混合動(dòng)力形式。純電動(dòng)汽車是指采用單一蓄電池作為動(dòng)力源的汽車，通過電池向汽車提供電能驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行。

凌捷用的是福特的技術(shù)。凌捷這款車型是江鈴福特生產(chǎn)的。公司名稱為江鈴汽車股份有限公司，江鈴汽車股份有限公司30%的股份由福特公司持有。用福特的技術(shù)是很正常的。江鈴福特靈捷汽車用的是福特的技術(shù)。凌捷是一款緊湊型SUV車型。車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱和無級變速箱車輛的能源模式。汽油和汽油加48V輕混系統(tǒng)兩種，臨界車身長度4,580mm，車身寬度1,936mm，車身高度1,674mm。車輛為5門5座SUV車型，整車質(zhì)保三年或10萬公里。

所謂鋁基輕量化新能源技術(shù)，就是通過降低車輛主體結(jié)構(gòu)的重量來提高新能源汽車的續(xù)航能力。但這種車輛材料本身的強(qiáng)度并沒有降低，車主無需擔(dān)心安全問題。一般來說，新能源汽車最大的問題是車輛本身續(xù)航里程不夠，車輛充電時(shí)間比較長。所以目前來看，提高車輛續(xù)航里程最好的方法就是減輕車重。所以才有這項(xiàng)技術(shù)。因?yàn)樗母叱杀?，在許多傳統(tǒng)車輛中不使用它。所以這項(xiàng)技術(shù)還是用在新能源汽車上。所以這就是為什么是鋁基輕量化新能源技術(shù)。目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)大規(guī)模使用，車主可以很快享受到這項(xiàng)技術(shù)帶來的便利和舒適。

電能通過電磁響應(yīng)、電磁諧振、頻率發(fā)射等非接觸方式傳輸。在這種情況下，充電是在沒有泄漏連接器的情況下進(jìn)行的。避免了充電時(shí)漏電、跑電等安全隱患，使用起來非常方便，也可以避免電路臟亂。機(jī)動(dòng)車輛無線充電是部分中高端車型才有的功能。使用后，方便駕駛員對機(jī)動(dòng)車的部分部件進(jìn)行充電。無線充電可以給手機(jī)、電腦等相關(guān)物品充電。機(jī)動(dòng)車可以使用無線充電，無需外接連接器，避免漏電或跑電的安全隱患。

汽車配鑰匙技術(shù)教程：1、配汽車遙控鑰匙，4s店和大型維修店都可以，區(qū)別在于價(jià)格。只要是鑰匙，都能配，只是價(jià)格方面的問題；2、汽車遙控鑰匙不但有遙控功能，還有一個(gè)最主要的功能，那就是防盜。每一把遙控鑰匙都會(huì)有一個(gè)“碼”，這個(gè)“碼”也會(huì)在車上防盜系統(tǒng)中。那么配新遙控鑰匙，需要和原車上的 “碼”進(jìn)行匹配；3、匹配完成后，新遙控鑰匙可以啟用，丟失的鑰匙隨即失效，即便有人撿到了你的丟失鑰匙，他也只能通過機(jī)械開鎖的方式打開你的車門，但是不可能啟動(dòng)你的車輛。