大眾旗艦車型：大眾旗艦兩廂車是高爾夫，三廂緊湊型車是速騰，中型車是邁騰\\\\帕薩特、中大型車是輝昂、大型車是輝騰（已經(jīng)停產(chǎn)）；大眾SUV旗艦是途銳，MPV旗艦是邁特威。每個(gè)汽車品牌都有自己的旗艦車型，代表著該品牌最高造車水準(zhǔn)。寶馬3系是寶馬汽車的精髓，但并不是寶馬品牌的旗艦；奧迪A6是奧迪的精髓，但也不是奧迪品牌的旗艦車型。實(shí)際上，真正意義上的大眾旗艦車型只有一款，那就是輝騰。輝騰的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8，其頂配版售價(jià)高達(dá)253萬，最低配版的輝騰也要75萬人民幣。大眾希望輝騰的年銷售量能夠達(dá)到2萬輛，但時(shí)至今日，輝騰從來沒有完成過這一銷量目標(biāo)。其歷史最高年銷售紀(jì)錄也僅為1.1萬臺(tái)。巨大的財(cái)務(wù)壓力迫使大眾開始拋棄一些低盈利項(xiàng)目，比如輝騰、甲殼蟲、尚酷等，因此大眾輝騰不得已被停產(chǎn)。大眾途銳是SUV旗艦車型，定位為大中型SUV，基于MLB Evo平臺(tái)打造，大眾途銳和蘭博基尼Urus、保時(shí)捷Cayenne、奧迪Q7出自同一平臺(tái)；2018年09月26日，大眾全新一代途銳（2019款）正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為63.68-83.68萬元。動(dòng)力方面，途銳搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱。此外，途銳還將推出搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)的新能源車型。

凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌旗下的旗艦車型。CT6定位為中大型豪華轎車，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括：寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)、沃爾沃S90、雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70、捷豹XFL、大眾輝昂、豐田亞洲龍等中大型豪華品牌轎車。2018年11月30日，2019款凱迪拉克CT6正式上市，新車共推出了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)6款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為37.97-53.97萬元。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，車身長(zhǎng)度因造型變化相比上一代車型有微幅增加。動(dòng)力方面，2019款凱迪拉克CT6換裝了一臺(tái)帶閉缸技術(shù)的全新2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米，同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)也換裝了最新的10速手自一體變速箱；且全系車型均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2019款CT6還提供了兩款運(yùn)動(dòng)型車型（28T豪華運(yùn)動(dòng)型和28T領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型），二者在CT6普通版車型的基礎(chǔ)上換裝了黑色的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，并且在此基礎(chǔ)上，側(cè)窗邊框和車門底部的鍍鉻飾條也均變?yōu)榱撕谏垦b，再加上雙邊共四出式圓形排氣，使得新車整體看上去更加動(dòng)感。

與此同時(shí)，新RS7 Sportback計(jì)劃于2020年下半年發(fā)布。最新版本的RS7于9月在法蘭克福車展上亮相，由4，0 TFSI V8發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(這也得益于48 V主車載電氣系統(tǒng)的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng))，產(chǎn)生441 kW和800 Nm的功率。 正如我們已經(jīng)報(bào)道的那樣，標(biāo)準(zhǔn)的A7 55 TFSI Sportback起價(jià)為125萬蘭特，并且剛剛在全國(guó)的奧迪經(jīng)銷商中上市。該衍生車型使用渦輪增壓3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(再次配備48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng))，可提供250 kW和500 Nm的功率。

尼克森是另一個(gè)受害者。ISOFIX兒童座椅支架現(xiàn)在僅提供XZ和XZA型號(hào)，而不是標(biāo)準(zhǔn)配置。Nexon XE變型沒有輪罩，而XM變型現(xiàn)在省略了USB充電槽。 Tattiago的拆卸功能包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的汽油變種絕緣，指示燈和全尺寸備胎，由13英寸的車輪取代。根據(jù)新手冊(cè)，XT變型現(xiàn)已取消后排行李托盤、日間和夜間座艙鏡和化妝鏡。 考慮到塔塔所有被刪除的功能尚未降低其汽車的價(jià)格，這些功能在推出時(shí)就是汽車的一部分。嗯，塔塔給Hexa增加了一些新功能，比如液壓剎車輔助系統(tǒng)，6座和7座選擇，而不是只有7座，車門裝飾和鎢銀顏色。

從修改后的定價(jià)可以看出，基本的“超級(jí)”變種現(xiàn)在比盧比還貴。100，000，而直接位于其上方的“智能”變體的價(jià)格為盧比。50,000/-。 前兩種型號(hào)的價(jià)格沒有明顯上漲。“夏普”變種的要價(jià)增加了盧比。30，000/-而擁有頂級(jí)規(guī)格“智能”裝飾的展廳前的價(jià)格上漲了Rs。20,000/-。 有一點(diǎn)需要注意的是，修改后的價(jià)格包含MG Shield定制套餐價(jià)值Rs。50,000/-。 雖然MG Gloster宣布漲價(jià)，但我們預(yù)計(jì)SUV的表現(xiàn)會(huì)很好，因?yàn)樗匀皇且粋€(gè)非常有吸引力的包，并配備了多種功能，包括在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)首創(chuàng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等。 客戶可以選擇163 PS和375 Nm的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(2輪驅(qū)動(dòng))和218 PS和480 Nm的2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(4輪驅(qū)動(dòng))。開車)。

目前，馬自達(dá)似乎只滿足于將MX-5作為跑車的唯一選擇，而當(dāng)市場(chǎng)要求該品牌提供更高檔次的跑車時(shí)，馬自達(dá)就會(huì)考慮生產(chǎn)“更高檔次的車型”。 馬自達(dá)內(nèi)部人士也表示，此舉很大程度上取決于公司的業(yè)績(jī)。如果未來情況有所好轉(zhuǎn)，更有可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品。 馬自達(dá)最近證實(shí)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)回來，但不是以我們知道的方式。而是作為純電動(dòng)汽車的增程器，最早明年上市。

1.漢騰x7s1.5t配備：兒童座椅接口、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)功能、中控彩色液晶屏等。 2.以2020款漢騰X7改款X7S1.5T手動(dòng)啟動(dòng)車型為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸為：長(zhǎng)4671mm，寬1902mm，高1697mm，軸距2810mm。 3.2020款漢騰X7改款X7S1.5T手動(dòng)創(chuàng)業(yè)型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156ps，最大扭矩215nm，最大功率115kw，匹配5速手動(dòng)變速箱。

與之前一樣，內(nèi)部有兩個(gè)屏幕，盡管更大的12.3英寸實(shí)時(shí)駕駛艙顯示器是對(duì)10.25英寸屏幕的升級(jí)，并且客艙由Buchloe tuner的許多最佳材料制成，包括絎縫皮革和Alpina方向盤。 Alpina獨(dú)特的舒適調(diào)節(jié)懸架保持不變，在更牢固的設(shè)置中提供準(zhǔn)確性，但在巡航時(shí)舒適地騎在枕頭上。發(fā)動(dòng)機(jī)也繼續(xù)采用相同的配置。4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)通過八速自動(dòng)變速器產(chǎn)生450kW和800Nm的扭矩，可以在3.4秒內(nèi)以0-100km/h的極限速度沖刺。 新車型是寶馬專業(yè)駕駛助手的升級(jí)版，配備了泊車助手和一些新的半自動(dòng)駕駛功能。 上市時(shí)(當(dāng)?shù)貢r(shí)間和價(jià)格尚未公布)，更新后的AlpinaB8將提供寶馬在其8系上展示的一些新的油漆顏色，包括圣雷莫綠、摩天大樓灰、波蒂芒藍(lán)、冰凍純灰和冰凍坦桑石藍(lán)。

1.2020款卡羅拉雙擎價(jià)格在14萬：1左右。 2.卡羅拉雙擎在動(dòng)力方面搭載1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電機(jī)。 3.初期以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，經(jīng)濟(jì)又安靜。 4.它充分加速了汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)的配合，相對(duì)激情，但基本依賴于汽油機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 5.所以卡羅拉雙擎越擁堵越省油，但高速油耗和普通版剛好相反；2.底盤方面，卡羅拉的懸掛調(diào)教柔軟舒適。 6.它溫和過濾路面震動(dòng)，坐在車?yán)锔娣?.內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔實(shí)用。 7.雙擎卡羅拉與普通版最明顯的區(qū)別就是其獨(dú)特的ect變速箱，更加小巧精致，儀表盤顯示也比普通版更酷。 8.普通版分為轉(zhuǎn)速、車速、油表三部分，雙擎版主要由動(dòng)力模式和車速組成。

“多年來，馬來西亞超級(jí)跑車和超高性能改裝的趨勢(shì)持續(xù)上升，我們看到消費(fèi)者對(duì)高性能輪胎的需求增加。與SpeedLine的合作將使我們能夠向需要運(yùn)動(dòng)輪胎的特定汽車愛好者群體提供UHP產(chǎn)品?！泵灼淞衷隈R來西亞、新加坡、印度尼西亞和文萊的董事總經(jīng)理Pascal Nouvellon說。 與米其林SpeedLine的合作進(jìn)一步鞏固了米其林向客戶提供不妥協(xié)的服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量的承諾，尤其是其獨(dú)家pilot運(yùn)動(dòng)系列和賽車輪胎。 速線位于雪蘭莪州八達(dá)嶺嘉能寺31號(hào)(PJU路5/18號(hào))，開放時(shí)間為上午9:00至下午7336000。

只多一個(gè)平視顯示器顯示這個(gè)配置亮點(diǎn)，你就多付4萬。相信大家都會(huì)算這筆賬。這個(gè)版本的機(jī)型不是很推薦，這個(gè)錢買比較好。 2018款英倫菲尼迪qx 50 44.98萬元豪華版售價(jià)比44輪智能版高出4萬元，也是全車系統(tǒng)第二頂配版。配置中增加了前排座椅通風(fēng)、環(huán)境光、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、19英寸輪圈升級(jí)為20英寸、車道保持和轉(zhuǎn)向大燈(帶自動(dòng)遠(yuǎn)光燈)。從主動(dòng)安全配置來看，有一定程度的提升。 不過不是必須配置，更便宜的智能版主動(dòng)安全配置已經(jīng)到位?？偟膩碚f，夏季可能會(huì)更多的使用座椅聽音，但是單純?yōu)榱诉@一個(gè)選擇高配置是不劃算的。

顯然，與之前的諜照相比，我們可以看到更多的前端擾流板沒有被覆蓋，雖然我們不能確定，但它們是看起來好像前端是黑色的乙烯基補(bǔ)丁，這表明了額外的保護(hù)?；蛘邇煞N形狀。 總的來說，進(jìn)氣口更大，進(jìn)氣格柵更大，雖然我們已經(jīng)從之前的全新和隱藏的全新M5的圖像中知道了這一點(diǎn)。 寶馬決定發(fā)布該車后，它很可能會(huì)配備其現(xiàn)有4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，并可能搭載600多匹馬。加速時(shí)間應(yīng)該大大改善，特別是在xDrive版本，這將是第一次在M5的漫長(zhǎng)歷史。 新的M5應(yīng)該獲得先進(jìn)的半自動(dòng)技術(shù)，先進(jìn)的防撞系統(tǒng)和全自動(dòng)剎車。在娛樂方面，新一代iDrive系統(tǒng)(目前用于新7系)將允許乘客像使用個(gè)人移動(dòng)設(shè)備一樣導(dǎo)航汽車的功能。 了解對(duì)新M5的期望的另一個(gè)好處是，我們可以直接將其與下一個(gè)M6聯(lián)系起來——所以，從某種意義上說，我們將在M5突破掩蓋的那一刻一石二鳥。

V6汽油和兩款柴油選擇一樣，搭配4Motion全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和八速自動(dòng)變速箱，讓SUV從0-60mph加速，5.7秒內(nèi)到達(dá)。 最高時(shí)速155英里，途銳系列中最快的選擇。 大眾表示，使用該裝置，SUV可返回31mpg，二氧化碳排放量為203g/km。 為了提高操控性，途銳還配備了限滑差速器。 產(chǎn)品經(jīng)理Brian Luckie表示，“途銳系列產(chǎn)品增加了強(qiáng)大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在為客戶提供了三種選擇——一種汽油。 兩種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之間的選擇可以確保所有客戶都可以使用一臺(tái)途銳。 “它具有與現(xiàn)有產(chǎn)品系列相同的技術(shù)規(guī)格，這意味著途銳的一長(zhǎng)串人才現(xiàn)在包括汽油和柴油產(chǎn)品系列的靈活性。 類型提供。" V6途銳售價(jià)52，635起，客戶現(xiàn)在就可以訂購新版本。交付計(jì)劃于4月開始。

東南汽車一直是一家穩(wěn)健的老牌汽車企業(yè)。雖然產(chǎn)品布局不算太多，但每次推出新品，還是會(huì)在市場(chǎng)上引起不少關(guān)注。DX5是東南汽車DX系列的最新車型。我們已經(jīng)從網(wǎng)上了解到了很多關(guān)于DX5的信息，比如它更年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更豐富的配置，但是開起來會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？別急，看完這篇文章你就知道了。 DX5的外觀同樣出自賓尼法利納設(shè)計(jì)工作室，整體帶有濃厚的東南家族式特征，但細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了重新詮釋。也許這就是東南汽車設(shè)計(jì)語言的未來方向?！耙碚故健鼻爸芯W(wǎng)采用雙輻條設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠尺寸更大，也融入了中國(guó)風(fēng)的“弓”元素，尾部也是如此，整體風(fēng)格比DX3更年輕動(dòng)感。 DX5雖然是DX3的小型SUV，但尺寸略有提升。除了寬度不變，其長(zhǎng)度和高度都略有增加，軸距比DX3的多5mm，達(dá)到2615mm。 以上是東南DX5旗艦諾基亞性價(jià)比和性能的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的人有幫助。

賓利的旗艦車型Mulsanne在北京車展上亮相，中文名稱為“慕尚”。目前新車可預(yù)訂，售價(jià)600萬人民幣。 優(yōu)雅系列的繼任者M(jìn)ulsanne采用了全新設(shè)計(jì)的前臉造型，大燈部分與優(yōu)雅明顯不同。新車車長(zhǎng)超過5570mm，軸距3266mm，龐大的體積是豪華車的主要特點(diǎn)之一。慕尚的6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)功率為512馬力(505馬力/377千瓦)，在1750轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可以提供1020牛米的峰值扭矩。為了配合全新的8速自動(dòng)變速箱，賓利旗艦車型上還首次采用了方向盤撥片換擋鍵的新技術(shù)。Mulsanne新裝備了空氣懸掛系統(tǒng)。值得注意的是，Mulsanne和大陸超級(jí)跑車模型一樣，可以使用E85生物燃料。 以上是關(guān)于賓利旗艦車馬爾桑慕尚性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

神秘的比亞迪高端車型G6已經(jīng)曝光，預(yù)計(jì)年底上市。由于S6類似于雷克薩斯RX系列，所以比亞迪所有車型都是基于豐田車型。比亞迪G6最新效果圖曝光，前臉設(shè)計(jì)與豐田雷克薩斯豪華車ES系列相似。上市后，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將鎖定奇瑞集團(tuán)旗下的瑞祺G6，該車也將于下半年上市。 從外觀和車身尺寸來看，G6應(yīng)該是一款b級(jí)車，線條流暢，豪華大氣。據(jù)了解，G6的定位高于F6和I6，將是比亞迪今年推出的最高端旗艦車型，也將是比亞迪品牌年的重量級(jí)力作。比亞迪將2010年定位為“品牌年”，并發(fā)誓要在今年年初沖擊中高端市場(chǎng)。 比亞迪G6將在哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷售也是備受關(guān)注的問題。記者對(duì)比亞迪目前的銷售網(wǎng)絡(luò)布局做了簡(jiǎn)單分析?？梢钥闯?，S6、L3、i6是比亞迪2010年推出的定位高端車型，已經(jīng)確定分別在A1、A2、A4網(wǎng)絡(luò)銷售。此次曝光的G系列高端機(jī)型G6無疑應(yīng)該屬于A3網(wǎng)絡(luò)，也是與G3“遙相呼應(yīng)”。 以上是比亞迪旗艦G6性能的一些信息。童鞋們也可以分享一下自己的不同看法。

現(xiàn)代柵欄現(xiàn)在使用更寬的格柵，并配備了強(qiáng)大的參數(shù)保護(hù)元素。在較低的前滑板元件上也有新的邊緣條細(xì)節(jié)，以及這種改頭換面的現(xiàn)代柵欄的新的20英寸輪圈選項(xiàng)。 里面有更劇烈的變化。 現(xiàn)代表示，Palisade的駕駛員座椅經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，以減少方向盤后的疲勞，而第二排座椅現(xiàn)在提供了外部機(jī)翼頭枕和座椅通風(fēng)裝置，以提供額外的舒適性。 同時(shí)，第三排座位現(xiàn)在是加熱的，這在現(xiàn)代是第一次。 現(xiàn)代Palisade的第二排座椅現(xiàn)在配備了機(jī)翼頭枕，現(xiàn)在可以在儀表盤上通風(fēng)。這輛車已經(jīng)重新設(shè)計(jì)了儀表板和空調(diào)通風(fēng)口。還有新的環(huán)境照明選項(xiàng)，更快的無線智能手機(jī)充電板，Palisade現(xiàn)在配備了Wifi熱點(diǎn)功能。 現(xiàn)代Palisade的動(dòng)力來自阿特金森循環(huán)3.8L直噴V6，6000轉(zhuǎn)287bhp，5200轉(zhuǎn)355Nm扭矩。 客戶可以選擇兩驅(qū)和全驅(qū)配置，動(dòng)力通過八速自動(dòng)變速器傳遞給車輪。

正常嘉實(shí)多全合成機(jī)油300塊錢左右吧，旗艦店買這個(gè)價(jià)格很正常的，不過品質(zhì)保真，我是覺得有點(diǎn)小貴了，保養(yǎng)不劃算，去年開始換小眾的牌子，用的是進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，小眾品牌，沒有假貨，用著放心，四類PAO的基礎(chǔ)油長(zhǎng)效耐用，換一次跑個(gè)15000公里沒什么問題，保養(yǎng)劃算。

不同渠道價(jià)格有區(qū)別很正常，正常官渠道買的都沒什么問題，我是覺得有點(diǎn)貴了，現(xiàn)在都是自己買機(jī)油做保養(yǎng)的，用的是進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油，耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)里程長(zhǎng)，15000公里保養(yǎng)更換一次沒什么問題。要比之前用的機(jī)油劃算很多，而且品牌對(duì)渠道把控嚴(yán)格，沒有假貨，用著放心。

實(shí)體店都有假貨，網(wǎng)上誰能說得準(zhǔn)呢，畢竟某寶上的假貨數(shù)量大家都懂，買到假貨的幾率大大增加，我還是更喜歡去實(shí)體店買，現(xiàn)在用的是進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，官方渠道把控嚴(yán)格，沒用假貨，用著放心。