國產(chǎn)車近年來勢頭強勁，不少車企一舉進入下沉市場。在5萬至20萬元的家庭購車中，不少國產(chǎn)車銷量表現(xiàn)不俗。近日，一位朋友從店里拿到了一輛中華V7。據(jù)說這車開起來很順暢。一起來看看全新中華V7長什么樣吧！外觀配置高級感十足想要了解全新中華V7長什么樣，那就先來看看外觀吧。這輛車的顏值還是很不錯的。它終于擺脫了以往的寶馬風格?，F(xiàn)在點陣中國公開賽非常帥氣和優(yōu)雅。鍍鉻裝飾，盡顯奢華。新中華V7和寶馬是在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，所以底盤的設(shè)計一定非常不錯。新中華V7的底盤怎么樣？這款車采用全麥弗遜式后多連桿設(shè)計，駐車制動也采用了電子駐車，安全性能非常不錯。內(nèi)飾空間車主評級良好根據(jù)一些車主的評價：這款車的內(nèi)飾大氣，很實用，不浮夸，內(nèi)飾做工比較不錯，沒有老氣的感覺。空間絕對夠用，很寬敞，很滿意?？臻g方面，我覺得家用還是夠用的。基本上全家吃飽了也沒有擁擠的感覺。當然，家里人也不是很胖。后備箱也挺給力的，能裝下很多東西。車輛爬坡能力出色新中華V7在動力方面怎么樣？其實也很好。這款中華V7采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機型號為CE16。實際最大功率150kw，最大馬力204馬力。坡度能力非常好，總體上是一個很好的引擎。你覺得新中華V7怎么樣？據(jù)車主反饋，這款車的內(nèi)飾做工雖然算不上一流，但足夠多人使用了。而且這款車的動力表現(xiàn)也很不錯，在國產(chǎn)家用車中也是名列前茅的，外觀也逐漸有了自己的特色。是家用車用戶可以考慮的選擇。

中華V7是一款口碑非常好的車，車主們都想知道這款車的真實油耗水平。根據(jù)官網(wǎng)公布的信息，我們可以發(fā)現(xiàn)，全新中華V7已經(jīng)悄然上市。新中華V7的油耗是多少？既然油耗表現(xiàn)如此重要，那我們就來看看這款車的真實油耗水平吧！實測油耗9.35升中華V7搭載了寶馬技術(shù)的1.6T發(fā)動機，動力參數(shù)強于不少2.0T。油耗會不會很高？新中華V7的油耗是多少？我們也很好奇，進行了油耗測試。測試車型為2018款中華V7 280T DCT。測試當天，天氣晴朗，攝氏31度。開著空調(diào)，我們以30.0km/h的平均時速行駛了108.7公里。共消耗北京92號汽油9.35升。動力滿足日常所需根據(jù)目前公布的參數(shù)，中華V7搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率204馬力，最大扭矩280牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速手動和7速雙離合變速箱。不管是哪一種動力組合，它的動力都很不錯，完全可以滿足用車的日常使用需求，平時超車和爬坡也很輕松。價格適中外觀大氣中華V7的指導價在10.87萬元到19.47萬元之間，比較適中，而且這款車的顏值非常不錯，看起來非常的大氣豪華，內(nèi)飾做工非常精致，看起來比較豪華，配置也是也很齊全實用，這款車的性價比還是很不錯的?？梢钥吹剑轮腥AV7的油耗實際測試數(shù)據(jù)在9升左右。對比動力參數(shù)，我們可以發(fā)現(xiàn)這款車的油耗水平非常不錯。另外，它的指導價也不貴。首發(fā)價10萬左右，預(yù)計落地價12萬左右。是一款性價比很高的國產(chǎn)機型。

中華V7的油耗為每100公里8-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)和行駛?cè)藛T的行駛生活習慣等。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量。油耗和排氣量有關(guān)系，但這種關(guān)系不是絕對的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，但在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速大多在千至三千轉(zhuǎn)之間。普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn))，油耗當然會非常高。3、改裝和油耗。加寬了輪胎、增加了輪胎摩擦力或增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。一些車主對汽車進行改造，如增加尾翼，可以加大汽車的抗風能力。但是，汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，從而影響油耗上升。

中華V7的油耗為每100公里8-9L左右。100公里油耗是根據(jù)道路運行油耗、道路循環(huán)油耗計算的。這是汽車在道路上按照限定車速和時間規(guī)范反復(fù)循環(huán)運行時測量的燃料合理性指標，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗高的原因如下：1.添加的燃料質(zhì)量太低。如果汽車中添加的燃料質(zhì)量過低，燃料和混合氣在發(fā)動機內(nèi)不能充分燃燒，會引起部分燃料的浪費，進而影響汽車油耗的上升。需要添加高質(zhì)量燃料時，可在一定程度上降低油耗。2.暴力行駛。如果行人在汽車上行駛太暴力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速往往相對較高，導致汽車發(fā)動機過載容易轉(zhuǎn)動，汽車油耗較高。要改變開車方法，學會溫柔行車，提前剎車，慢慢起步。3.發(fā)動機積碳過度嚴重。發(fā)動機積碳太嚴格，導致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗加重、動力減弱的癥狀。必須立即清除發(fā)動機積碳。4.車自重過大。車自重過大會增加發(fā)動機負荷，油耗更高。必須減輕汽車的自重。

很好。中華V71.8，華晨中華V7搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動機是寶馬提供的，而且這臺發(fā)動機齒比綿密，擁有可變氣門技術(shù)，與7擋濕式雙離合配合的天衣無縫，中華v71.8的發(fā)動機能夠最大限度地降低低速換擋時的卡頓、異響等問題。

6月29日，華晨中華V7在北京正式上市，外觀造型由意柯那（ICONA）和華晨中華團隊聯(lián)合設(shè)計，6款全新車型官方指導價格10.87萬18.97萬元。公布售價后的華晨中華V7不僅被業(yè)內(nèi)稱作“一輛半價寶馬”，同時也被視為是華晨集團邁出“整體向上”進程的第一步。發(fā)布會上，華晨汽車董事長祁玉民的發(fā)言頗為耐人尋味?！氨緛?0萬元的車，讓我們便宜了一半，”祁玉民說，“我的心里真的在滴血。”祁玉民坦言，中華V7在產(chǎn)品力上沒有問題，但品牌和營銷方面無法與產(chǎn)品相匹配。有業(yè)內(nèi)觀點認為，這樣的表述方式是“表達了他對V7的希望以及對華晨當前現(xiàn)狀的不滿。”祁玉民之所以“心在滴血”，業(yè)界普遍認為有兩個原因?！斑@是一款有來自寶馬方面加持的產(chǎn)品，價值20萬元結(jié)果賣10萬元，”一位業(yè)內(nèi)人士在現(xiàn)場表示，“少賺一半，站在華晨的角度而言，這很可惜?！睆娜A晨官方公布的數(shù)據(jù)來看，中華V7的確是一款不錯的產(chǎn)品，“有些動力參數(shù)甚至比寶馬X1還要好，”在查詢數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，相比寶馬X1車型的1.5T和2.0T（低功率版），中華V7不少動力參數(shù)的確不落下風。官方資料顯示，在配置方面，華晨中華V7按照C-NACP超五星標準設(shè)計，車身采用與寶馬相同供應(yīng)商的寶鋼板材。氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾、雙級預(yù)緊限力式安全帶等安全配置一應(yīng)俱全。全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警+自動緊急剎車系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測等主動安全配置，保護駕乘人員的安全。10.4寸中控大屏幕集成智能語音控制、遠程控制、在線娛樂、電動尾門等功能。祁玉民“心在滴血”的第二個原因則是華晨面臨的困難和挑戰(zhàn)，而產(chǎn)品質(zhì)量控制應(yīng)是其中之一。在上市發(fā)布會現(xiàn)場，看到了兩輛供拍攝的V7樣車，一輛白底涂裝彩色京劇臉譜，一輛普通棕色，而不少媒體發(fā)現(xiàn)，這兩輛樣車都有一個備受爭議的問題——關(guān)上任何一扇車門時，車尾排氣管都會“顫抖”。士分析，中華V7這臺1.6T王子發(fā)動機是寶馬授權(quán)不假，（寶馬）1系、3系，甚至MINI高性能版車型上都用過。但它已經(jīng)是一款舊發(fā)動機了。底盤是寶馬參與調(diào)校也不假，但也僅僅是寶馬參與調(diào)校，而核心技術(shù)這種內(nèi)功不是一朝一夕就能成練好的。不光是華晨，自主品牌在動力總成和底盤調(diào)校（等方面）依然有許多短板。此外，品控也不僅僅是華晨唯一需要改進之處。祁玉民曾公開表示，“華晨目前最大的問題不在于產(chǎn)品質(zhì)量，而在于營銷。營銷若想做好，渠道必須進行大刀闊斧的改革。”據(jù)了解，華晨汽車的經(jīng)銷商渠道依然很局限，“4S店數(shù)量太少了，保修質(zhì)保容易有局限性。”前述業(yè)內(nèi)人士表示。對于祁玉民的“華晨急需改革”的表態(tài)，前述業(yè)內(nèi)人士還認為，“華晨早就應(yīng)該改革了。這種改革不僅僅是營銷方面。中華V系列之前一直打的‘寶馬加盟’、‘寶馬技術(shù)’、‘寶馬授權(quán)’牌，但現(xiàn)在國內(nèi)消費者不傻，同價位的自主車型，配置更豐富的不少。產(chǎn)品力究竟怎樣，銷量能說明問題?！?/div>

華晨中華，又一個逐漸讓消費者忽視的汽車品牌。原本一直深信“酒香不怕巷子深”，但是放在華晨中華身上真難為情，你說他“香”嗎，那是肯定的，背靠寶馬足以證明，但是你看它的銷量卻很”糊“。今年的第一個季度，華晨中華的累計銷量也沒能破萬，三個月僅賣出了9975臺。有網(wǎng)友說，這個銷售數(shù)據(jù)相比其他品牌“要多慘有多慘”。旗下的中華V7隨時隨地了解汽車信息在今年五月份的銷量為209輛，6月份稍微漲了一點，銷量為687臺，而中華V6在6月份的銷量僅僅只有70臺。眾所周知，華晨中華旗下的產(chǎn)品中拿得出手的轎車幾乎為零，其中H3這款車在今年3月份銷量才8臺，可以說是“很有意思”。而SUV中，中華V7這一款算是華晨中華的嘔心瀝血之作，但無奈在市場中不溫不火。咱們現(xiàn)在就以華晨中華V7這款車為例，去年6月末上市之后，它被定義為A+級SUV但是完全可以達到B級標準的車，并且很快就得到了專業(yè)賽事和權(quán)威媒體的多重認可。而中華V7最大的亮點就是搭載了寶馬授權(quán)的1.6T“王子發(fā)動機”，這一顆連續(xù)8年榮獲沃德十佳發(fā)動機的強大“心臟”，最大功率能達到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速8.7秒。整套動力完全稱得上是準標桿級別。隨后在今年的7月初，中華V7還推出了黑色運動版車型，該車依舊搭載了1.8TCE18王子系列發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)也有所提升，最大輸出功率為170kW，峰值扭矩為300Nm?？梢娙A晨中華做出的努力，但無奈的是該車的關(guān)注度依然不夠。為什么華晨中華V7有著寶馬的強大“基因”，卻總是不受消費者待見呢？不可否認的是背靠寶馬，華晨中華在技術(shù)上絕對是有所吸收的，但是受眾于產(chǎn)品的局限以及消費者的芥蒂，品牌的市場基礎(chǔ)并不是相當?shù)姆€(wěn)固，對于消費者來說也是沒有多大的說服力。另外，營銷方面也是中華V7發(fā)展的一大梗阻。這是制約華晨中華銷量的一個大問題。缺乏強有力的宣傳，營銷和傳播，當然銷量就會受到不少的影響。華晨汽車高層層表示，華晨目前最大的問題不在于產(chǎn)品，而在于營銷。營銷若是跟不上，對于品牌而言，確實是少了一些口碑。同樣，對于一些大型的、在業(yè)界產(chǎn)生震撼性影響力的品牌營銷活動也是不足的，而在這方面，長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞等品牌就老道得多……還有一點，華晨中華的車標一直都是消費者最為詬病的，要知道，顏值這方面在消費者選擇的時候同樣是決定性因素，你看寶駿這個“神車制造局”都在換新車標了不是？當下的自主品牌中，銷量似乎永遠屬于長安、吉利、長城這種體量較大且產(chǎn)品實力過硬的車企，他們在推出新產(chǎn)品的時候總能引起無數(shù)網(wǎng)友的討論，并且很快站住腳跟，無一例外。曾經(jīng)輝煌不足以說明什么，笑到最后的才是成功的。時至今日，我們能看出華晨中華現(xiàn)在完全將重心放在了SUV上，卻依然效果不明顯。作為最典型的老牌自主品牌，華晨中華是每一個中國人都寄予厚望的品牌。但眼下這個競爭殘酷的市場，華晨中華處境已經(jīng)非常危險，若無快速見效地出猛招、出奇招，則銷售將進一步困難也。

為什么說是一輛你值得擁有的好車呢，中華V7全系搭載寶馬CE16王子發(fā)動機，寶馬雞腿式的電子檔桿，而且還是終身質(zhì)保，終身免道路救援的，你說這次怎么樣，好不好你說了算，說實話我就是奔著這輛車的發(fā)動機來呢，實力有限買不起德國寶馬，那就買輛中國寶馬芯的車，CE16王子發(fā)動機，1.6T排量，最高功率150KW，最大馬力204匹馬力，最大扭矩280牛米，牛不牛你說了算，動力那是十分強勁了，而且外觀也十分漂亮，點陣式的前臉加上點陣式的LED大燈，霸氣十足，而且日間行車剛剛和前臉兩條鍍鉻裝飾條連接在一起，側(cè)面粗壯的腰線一直延伸到尾燈車，雖然沒有想V3、V6哪樣使用懸浮車頂，但這樣更耐看一些，配置可以說應(yīng)有盡有了，總體來說中華V7讓我很滿意，是一款你值得擁有的國產(chǎn)好車。?外觀十分漂亮，個人很喜歡，點陣式的前臉加上點陣式的LED大燈，霸氣十足，而且日間行車剛剛和前臉兩條鍍鉻裝飾條連接在一起，側(cè)面粗壯的腰線一直延伸到尾燈車，雖然沒有想V3、V6哪樣使用懸浮車頂，但這樣更耐看一些，尾燈才用的是立體式的尾燈，面積大打開燈光后非常好看，也增加了整車的辨識度。內(nèi)飾整體用料厚道，大量采用了軟塑材料，有的地方還是皮質(zhì)的給人的感覺很上檔次，全景大天窗開啟面積也很大，還有十多寸呢大屏，語音控制，還自帶網(wǎng)絡(luò)，還有個戰(zhàn)斗機上有的配置，抬頭顯示科技感爆棚有沒有。這車的舒適性很不錯，看車呢時候也特別用他們V6對比了一下，V7要好的很多，座椅軟硬適中，而且包裹性、支撐性都很好，座著很舒服，在也不用為長途駕駛怕屁股、腰疼了，前后都是獨立懸架，做工扎實，對坑洼路面過濾的很好，靜音做呢也很不錯，還有新車異味很小，更別說是刺鼻的味道了，我連炭包錢都省了。寶馬原廠動力，電子檔桿，動力強勁，還擁有眾多配置，漂亮的外觀，豪華內(nèi)飾，而且終身質(zhì)保，我都很喜歡，性價比很高，真的一款你值得擁有的國產(chǎn)好車，還是SUV，你真的值得擁有。

日前，華晨中華V7正式上市，共推出5款全新車型，包括1.6TMT精英型、1.6TMT豪華型、1.6TDCT豪華型、1.6TDCT尊貴型、1.6TDCT旗艦型，全系搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動機，所有車型提供5座/7座版本可選，官方指導價10.87萬元-15.17萬元。此外，華晨中華V7此次還特別推出了1.6TDCT限量定制版，售價18.97萬元。除入門版車型外，其余所有車型均可選裝7座版，選裝費5，000元。華晨中華V7作為中華M8X智能模塊化平臺的首款產(chǎn)品，嚴格按照寶馬開發(fā)設(shè)計流程、搭載BMW授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動機，與寶馬共享核心供應(yīng)商體系、按照德系標準生產(chǎn)，華晨中華V7以純正德系豪華品質(zhì)體驗為消費者帶來自主高端SUV新選擇，這也意味著華晨中華與寶馬走向深度融合的全新階段，華晨中華品牌自此邁向“中國寶馬”時代的新起點。由意柯那(ICONA)和華晨中華團隊聯(lián)合設(shè)計的華晨中華V7外觀造型，整車銳利動感。搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動機，最大功率150kW，最大扭矩280Nm，百公里加速8.7秒，同級優(yōu)勢明顯。匹配格特拉克7速濕式DCT變速箱，精確的轉(zhuǎn)向響應(yīng)、卓越的敏捷性和出色的牽引力，讓所有駕駛員盡在掌握。不僅如此，華晨中華V7按照C-NACP超五星標準設(shè)計，車身采用與寶馬相同供應(yīng)商的寶鋼板材。氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾、雙級預(yù)緊限力式安全帶等安全配置。全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警+自動緊急剎車系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測等主動安全配置，全方位保護駕乘人員的安全，為駕乘人的安全行車保駕護航。此外， 聯(lián)合寶馬及麥格納全傾力打造的M8X模塊化平臺賦予了華晨中華V7強大的先天智能優(yōu)勢，憑借車機+手機+互聯(lián)網(wǎng)編織的超級車聯(lián)網(wǎng)，華晨中華V7配備的10.4寸中控大屏幕集成智能語音控制、遠程控制、在線娛樂、電動尾門等功能，帶來無所不在、解放雙手的跨時空智能體驗。華晨中華V7誕生的M8X平臺擁有天生的豪門氣質(zhì)。該平臺以德國工業(yè)4.0標準，應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的先進研發(fā)技術(shù)，汲取寶馬ACES戰(zhàn)略精髓，具備擴展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車型能力，將最智能的駕駛體驗帶入現(xiàn)實。承擔華晨中華V7生產(chǎn)任務(wù)的智能工廠，集結(jié)了國內(nèi)外頂尖供應(yīng)商，實現(xiàn)了將機器人、智能設(shè)備和信息技術(shù)三者在制造業(yè)的完美融合，實現(xiàn)了傳統(tǒng)工業(yè)與信息化的深度的對接，更將華晨中華的智能制造推向國際水平。榮膺 2017科爾尼 “中國最佳工廠”稱號。在世界一流平臺和最佳工廠的雙重保障下，華晨中華V7的整體品質(zhì)已達到國際豪華SUV水平，并發(fā)起了對自主高端SUV市場的絕殺。在與寶馬精誠合作的十五年中，華晨中華堅持“向大師學習、與巨人同行”。導入寶馬的先進管理理念和管理方法全面提升品質(zhì)，并于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度，聘請了在寶馬工作近40年的高爾曼為華晨首席質(zhì)量官，建立貫穿產(chǎn)品質(zhì)量全過程的PPQ1-10質(zhì)量保障體系。華晨中華V7正是在這樣的管理平臺和管理理念中應(yīng)運而生的全新產(chǎn)品，在品質(zhì)管理上充分借鑒寶馬質(zhì)量標準體系、寶馬“零缺陷”管理、寶馬VPS生產(chǎn)增值系統(tǒng)等，并在實際生產(chǎn)過程中實現(xiàn)與寶馬沖壓件共線生產(chǎn)。華晨中華以寶馬品質(zhì)作為強大背書，從品質(zhì)標準對標國際水平，到參考寶馬標準的世界一流平臺，一場呼之欲出的品質(zhì)革命正在華晨中華轟烈上演，既是中國汽車品質(zhì)覺醒的開始，也向世界宣告了自主高端時代的來臨。華晨中華V7天生強大的產(chǎn)品力開啟了華晨中華的品質(zhì)革命。正是源于對于自身品質(zhì)的絕對自信，華晨中華品牌為華晨中華V7定制專屬服務(wù)套餐，推出的終身質(zhì)保服務(wù)、終身免費道路救援、終身免費數(shù)據(jù)流量三大承諾，對標豪華品牌、直擊消費痛點，為中國消費者提供行業(yè)最高標準的無憂購車、無憂用車的超值服務(wù)，出行體驗。

中華v7百公里油耗8-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

華晨中華V7是寶馬的發(fā)動機。發(fā)動機的作用是將汽油的熱能通過在密封氣缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。以中華V7 2019款 運動款 280T 自動尊貴型為例，此車是一款中型5門5座SUV車，車身尺寸長4702毫米、寬1932毫米、高1453毫米、軸距2770毫米。搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛米，配有7擋濕式雙離合變速箱。

遙控鑰匙背面有個圓圈，中間有個凹槽。用硬幣壓入凹槽，旋開蓋子即可看到紐扣電池?？梢韵扔靡蛔致萁z刀小心撬開帶有品牌logo的蓋板，再用十字螺絲刀擰下螺絲，再用工具打開鍵殼上部。撬開外殼后，可以看到鑰匙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。里面有電池和電路板。輕輕傾斜即可取出電池。將新電池放入電池槽中，扣緊電池蓋，輕壓電池蓋，使電池蓋緊閉。

中華V7保養(yǎng)燈手動調(diào)零方法如下：1。打開點火開關(guān)，一只手按住“復(fù)位按鈕”，另一只手關(guān)閉點火開關(guān)。2.按住“復(fù)位鍵”不放，直到計價器上的時鐘和里程完全不顯示為止。3.用一只手再次按住“復(fù)位按鈕”后，再次打開點火開關(guān)。此時，儀器上的維護提示在閃爍。按住“復(fù)位按鈕”不要松開。維護提示不閃爍后，松開按鈕。4.再次打開點火開關(guān)或啟動車輛，并檢查拆卸是否成功。

中華V7是一款寶馬發(fā)動機。從引擎蓋上我們可以清楚的看到“BMW”的標志，代號為CE16，1.6T的發(fā)動機，說明是寶馬授權(quán)的。中華V7最大的亮點在于最大功率可提升至150kw，最大扭矩為280Nm。累的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。威力還是蠻強的。 BMW發(fā)動機賦予其強大的動力優(yōu)勢。此外，中華V7的外觀設(shè)計也很有特色。定位為SUV，兩側(cè)單排氣管，側(cè)身腰線很有立體感。軸距達到了2770mm，空間還是比較大的。配置也比較豐富，擁有多項輔助駕駛技能，再加上10.4英寸的彩色大屏，乘坐體驗非常高級。

中華V7的百公里油耗在8升到9升之間。油耗會根據(jù)不同的路況而有所不同。它在高速公路上更省油，但在擁擠的道路上更耗油。中華V7搭載寶馬授權(quán)的CE16發(fā)動機，最大功率150kw，最大扭矩280Nm。 7速濕式雙離合變速箱，換擋非常順暢。而且它還有很多輔助駕駛功能，讓駕駛體驗變得非常輕松，這本身就是一個非常好的降低油耗的因素。而且中華V7作為一款SUV，百公里油耗8L-9L，中規(guī)中矩，甚至可以達到經(jīng)濟性要求?？梢哉f是一款性價比非常高的車。

中華v7的實際油耗是多少？現(xiàn)在油耗也是很多車友關(guān)心的問題。經(jīng)常聽到一些車友抱怨我的車為什么這么貴。買車既不貴也買不起。當然這也是開玩笑，那么中國v7車的油耗怎么樣呢？中華v7的實際油耗是多少？說到油耗，我們先來看看這款車的發(fā)動機。中華v7搭載寶馬授權(quán)的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率204馬力，最大扭矩280牛米。百公里加速時間僅為8.7秒。這臺發(fā)動機的性能相當好。中華v7實際油耗：中華v7實際油耗是6點到7點，市區(qū)8點左右。工信部綜合平均油耗6.6L/100km，尚可，算是比較省油的車。當然，每個人對油耗的接受程度不一樣?？偟膩碚f，這車的性能很好，油耗也在標準之內(nèi)。省油小技巧良好的駕駛習慣也能幫你每個月省下不少油錢。高速不要長時間減速，踩油門。這輛車也需要我們定期保養(yǎng)。車況好也是省油的關(guān)鍵。車內(nèi)很多小細節(jié)都可以幫你省油。大家開車要多注意?？偟膩碚f，這款中華v7的表現(xiàn)中規(guī)中矩。中華v7的實際油耗在8分左右，并不是很高，對于大多數(shù)人來說是可以接受的水平。每輛車的油耗都不一樣。不要太幸運。如果你買的是省油的車，它的油耗很低，這也和很多因素有關(guān)。

中華v7百公里油耗8-9L左右。百公里油耗是根據(jù)道路運行和道路循環(huán)的油耗計算出來的，是汽車在道路上按照限定的速度和時間規(guī)范反復(fù)行駛時測得的一個燃油合理性指標，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗高的原因有以下幾點。1.添加的燃油質(zhì)量太低。如果車內(nèi)添加的燃油質(zhì)量太低，燃油和混合氣在發(fā)動機內(nèi)不能充分燃燒，會造成一定的燃油浪費，進而影響汽車油耗的增加。當需要添加優(yōu)質(zhì)燃油時，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內(nèi)駕駛過于暴力，往往發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高，導致汽車發(fā)動機過載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學會輕開，早剎車，慢起步；3.發(fā)動機積碳過多：發(fā)動機積碳過嚴，導致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗增加，動力降低的癥狀。必須立即清除發(fā)動機積碳；4、汽車自重過大：汽車自重會增加發(fā)動機負荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。

華晨中華v7的機油濾器是在發(fā)動機側(cè)下方，只要打開車頭蓋就能夠看到。在靠近車頭一側(cè)的發(fā)動機下面有一個黑色的圓桿子，一個就是汽車發(fā)動機的機油濾芯。全部汽車的發(fā)動機油濾芯基本都大約在這一位置。濾芯是機油濾清器。機油濾清器的作用是濾除機油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)和水，并將干凈的機油輸送到各潤滑部位。機油濾清器濾芯的建議用途：汽車機油機濾的更換周期一般在5000至10000公里左右。經(jīng)常行駛的汽車每行駛8000公里應(yīng)更換一次機油濾清器。但在路況較差的道路上行駛時，應(yīng)每5000公里更換一次。

華晨中華v7的機油濾清器塞在發(fā)動機側(cè)下方，只要我們打開氣缸蓋就能看到?？拷囶^的發(fā)動機下面有一個黑色的圓桿，一個是汽車發(fā)動機的機油濾清器。所有車的機油濾清器基本都在這個位置。有那么多不認真找的人，當然看不到。只要仔細看就能找到。華晨中華v7車型最重要的任務(wù)就是外觀優(yōu)秀。前進氣格柵給人一種非常豪華的感覺，整個車身的長度基本上都很亮，能給人非常好的視覺體驗。這款車的內(nèi)部空間也足夠大，在家里使用也沒有壓力。而且這款車非常適合年輕人，整車基本都充滿了青春氣息。華晨中華v7車型如何駕駛的動力現(xiàn)象非常明顯，油耗相同的現(xiàn)象非常突出，在加速平順性和響應(yīng)時間上幾乎達到了令人滿意的水平。這種車讓我們平時的出行更加方便快捷。這款車駕駛性能也很出色，很多新手司機基本都很好駕馭。