華晨v7是純寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨中華v7搭載的寶馬授權(quán)生產(chǎn)的6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kw、最大扭矩為280nm。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬新一代控制系統(tǒng)ICARDME4T，升級(jí)后可滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。是的。在中華v7的引擎蓋上可以清晰的看到“寶馬”的標(biāo)志。代號(hào)為CE16的6T發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬授權(quán)的，同時(shí)也是這款車(chē)相當(dāng)大的亮點(diǎn)之一，最大功率150kW(204Ps)，最大扭矩280Nm。中華V7使用的是寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面將搭載來(lái)自寶馬的N20 0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且根據(jù)消息，除了N20發(fā)動(dòng)機(jī)以外，華晨未來(lái)還將引入搭載在MINI上的2T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的6T、8T發(fā)動(dòng)機(jī)。華晨中華v7是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將汽油的熱能通過(guò)在密封氣缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動(dòng)活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

全新?lián)Q代的傳祺GS5重塑了生命力，綜合競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)更是令人印象深刻，設(shè)計(jì)上又大放異彩，具備暢銷(xiāo)潛質(zhì)。中華V7定義了品牌新的形象，擁有來(lái)自寶馬技術(shù)的加持，得以讓它如虎添翼，性能表現(xiàn)非常搶眼。內(nèi)飾方面，中華V7借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)靈感，整體布局大同小異。中華V7基于中華與寶馬合作打造的M8X平臺(tái)打造，提供5座和7座兩種座椅布局的共計(jì)11款車(chē)型，動(dòng)力上均搭載一臺(tái)最大功率204馬力的6T發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。

而在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，其百公里綜合油耗僅為5L。在這樣一臺(tái)強(qiáng)勁動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之下，中華V7百公加速時(shí)間僅為7s，甚至超越了很多合資品牌產(chǎn)品。中華V7的油耗為每100公里8-9L。汽車(chē)油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車(chē)外形的風(fēng)阻系數(shù)和行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。中華v7的油耗為每100公里8-9L左右。100公里油耗是根據(jù)道路運(yùn)行油耗、道路循環(huán)油耗計(jì)算的，是汽車(chē)在道路上按照限定車(chē)速和時(shí)間規(guī)范反復(fù)循環(huán)運(yùn)行時(shí)測(cè)量的燃料合理性指標(biāo)，也稱(chēng)為多工況道路循環(huán)油耗。汽車(chē)油耗高的原因如下。華晨中華V7油耗為6L\u002F100km。以下是中華V7的具體介紹：車(chē)型定位：中華V7是中華旗下的旗艦SUV車(chē)型長(zhǎng)寬高尺寸分別為4702mm×1932mm×1753mm軸距為2770mm。舒適性 車(chē)子開(kāi)起來(lái)還是非常舒服的。座椅還是非常軟的，坐在上面和家里的沙發(fā)質(zhì)感有相似的程度。家里人做過(guò)之后，對(duì)他的舒適度評(píng)價(jià)也是非常的高。

1、華晨中華v7：外觀方面，中華V7的整車(chē)輪廓硬朗，車(chē)身也比較寬大。相較于中華V5，中華V7的前格柵面積更大氣耐看。車(chē)燈的樣式也是棱角分明，設(shè)計(jì)上和整車(chē)氣質(zhì)相搭配，硬派風(fēng)格明顯。2、中華V7的整車(chē)內(nèi)飾偏向于智能豪華氛圍，棕黑雙色內(nèi)飾對(duì)于豪華感的營(yíng)造很成功，4英寸的中控屏幕代替了傳統(tǒng)的物理按鍵，使得整個(gè)中控臺(tái)更簡(jiǎn)約。3、動(dòng)力方面，該車(chē)搭載的是6t和8t兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。整套動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)一般，匹配的變速箱和底盤(pán)調(diào)校也都有寶馬技術(shù)的加持，整體實(shí)力表現(xiàn)不錯(cuò)。4、尺寸方面，中華V7的長(zhǎng)寬高分別為4702毫米×1932毫米×1753毫米，軸距為2770毫米，空間十分寬敞。動(dòng)力方面，中華V7搭載8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為231匹，峰值扭矩為300牛米，匹配7擋雙離合變速箱。5、具有非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果。除了顏值不錯(cuò)之外，中華V7的車(chē)身尺寸也很出眾，其長(zhǎng)寬高以及軸距分別4702mm*1932mm*1753mm*2770mm，定位于中型SUV。

中國(guó)V7的頂部配備了235和55R19latitudesport3的米其林輪胎，其他配置裂雹則配備了Maxxis輪胎。中國(guó)汽車(chē)是華晨汽車(chē)集團(tuán)旗下宴正的子品牌，隸屬于華晨集團(tuán)。是集世界領(lǐng)先技晌源悔術(shù)、時(shí)尚優(yōu)雅設(shè)計(jì)于一體的中高檔自主汽車(chē)品牌，擁有轎車(chē)、SUV兩大系列十余款車(chē)型。中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)品包括:中國(guó)V7、中國(guó)H330、中國(guó)尊馳、中國(guó)V5、中國(guó)接君、中國(guó)H530、中國(guó)接君FRV、中國(guó)H230、中國(guó)H320、中國(guó)接君FSV、中國(guó)V3等。

1、尺寸方面，中華V7的長(zhǎng)寬高分別為4702毫米×1932毫米×1753毫米，軸距為2770毫米，空間十分寬敞。動(dòng)力方面，中華V7搭載8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為231匹，峰值扭矩為300牛米，匹配7擋雙離合變速箱。2、配置方面，中華V7配備一鍵啟動(dòng)、并線輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全景天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、膝部氣囊、抬頭顯示等等，配置十分豐富。3、#空間 后排空間按我的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)比較，坐在后排腿部空間雖然剩不多，但也能自由活動(dòng)，橫向坐三個(gè)成年人也是綽綽有余。4、外形方面，華晨中華V7-8T沿用了中華家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用U型點(diǎn)陣式進(jìn)氣柵格，大燈組采用當(dāng)下流行的LED燈設(shè)計(jì)。車(chē)身整體采用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內(nèi)部等都進(jìn)行了熏黑處理。5、中華V7的整車(chē)內(nèi)飾偏向于智能豪華氛圍，棕黑雙色內(nèi)飾對(duì)于豪華感的營(yíng)造很成功，4英寸的中控屏幕代替了傳統(tǒng)的物理按鍵，使得整個(gè)中控臺(tái)更簡(jiǎn)約。

全新?lián)Q代的傳祺GS5重塑了生命力，綜合競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)更是令人印象深刻，設(shè)計(jì)上又大放異彩，具備暢銷(xiāo)潛質(zhì)。中華V7定義了品牌新的形象，擁有來(lái)自寶馬技術(shù)的加持，得以讓它如虎添翼，性能表現(xiàn)非常搶眼。而中華V7最大的亮點(diǎn)就是搭載了寶馬授權(quán)的6T“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”，這一顆連續(xù)8年榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大“心臟”，最大功率能達(dá)到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速7秒。整套動(dòng)力完全稱(chēng)得上是準(zhǔn)標(biāo)桿級(jí)別。再者說(shuō)配置，傳祺GS5的配置可以用豐富、豪華來(lái)形容，比如祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)、真皮座椅、自動(dòng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警等。不敢說(shuō)多么牛逼吧，但在安全和舒適實(shí)用方面上GS5做的很到位。

1、所以在這里面還是推薦您看哈弗F7，畢竟哈弗這兩年的銷(xiāo)量大家有目共睹，這套動(dòng)力總成也是穩(wěn)定可靠，后期在二手市場(chǎng)，再怎么也比華晨的要好一些。2、從油耗評(píng)分上看，其中風(fēng)行T5L為4，對(duì)比中華V7則為54，中華V7更勝一籌。下面讓我們一起來(lái)看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評(píng)的吧。3、并可享受三年或10萬(wàn)公里的新車(chē)質(zhì)保（首任中華車(chē)主則可享受終生質(zhì)保）。4、相比“神車(chē)”哈弗H6，哈弗H7的銷(xiāo)量確實(shí)不理想，月均銷(xiāo)量?jī)H1000輛出頭。但如果希望擁有一輛“大”SUV，哈弗H6是不錯(cuò)的選擇，畢竟擁有2850mm的軸距和1925mm的車(chē)寬。

首先，華晨中華V7是華晨汽車(chē)與寶馬合作十五年的真正集大成者，搭載了寶馬授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)注意該發(fā)動(dòng)機(jī)上是有寶馬logo的，而這算是寶馬首次允許非寶馬品牌汽車(chē)這么用的，由此可見(jiàn)寶馬對(duì)華晨、對(duì)華晨中華真是真愛(ài)。中華V7的整車(chē)內(nèi)飾偏向于智能豪華氛圍，棕黑雙色內(nèi)飾對(duì)于豪華感的營(yíng)造很成功，4英寸的中控屏幕代替了傳統(tǒng)的物理按鍵，使得整個(gè)中控臺(tái)更簡(jiǎn)約。咱們現(xiàn)在就以華晨中華V7這款車(chē)為例，去年6月末上市之后，它被定義為A+級(jí)SUV但是完全可以達(dá)到B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，并且很快就得到了專(zhuān)業(yè)賽事和權(quán)威媒體的多重認(rèn)可。

1、而中華V7最大的亮點(diǎn)就是搭載了寶馬授權(quán)的6T“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”，這一顆連續(xù)8年榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大“心臟”，最大功率能達(dá)到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速7秒。整套動(dòng)力完全稱(chēng)得上是準(zhǔn)標(biāo)桿級(jí)別。2、中華V7使用的是寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面將搭載來(lái)自寶馬的N20 0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且根據(jù)消息，除了N20發(fā)動(dòng)機(jī)以外，華晨未來(lái)還將引入搭載在MINI上的2T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的6T、8T發(fā)動(dòng)機(jī)。3、中華V7采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是綿陽(yáng)新晨動(dòng)力生產(chǎn)的CE16，這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。這款車(chē)的制造工藝以及整體性能在目前中華品牌中可看做是最好的。與以往中華車(chē)型相比整體質(zhì)感提升不少。4、中華v7發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)六的：從華晨官網(wǎng)上可以看出中華V7使用的是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上面印著B(niǎo)MW這三個(gè)字母。

此外，V7還搭載了全液晶儀表盤(pán)與寶馬家族式的“雞腿檔把”，提升了一定的豪華感。之前已經(jīng)提到過(guò)了，中華V7在動(dòng)力方面搭載了來(lái)自寶馬旗下的6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上6擋手動(dòng)/7擋雙離合變速箱，最大輸出功率可達(dá)150KW/204馬力，動(dòng)力性能非常強(qiáng)勁。而中華V7最大的亮點(diǎn)就是搭載了寶馬授權(quán)的6T“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”，這一顆連續(xù)8年榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大“心臟”，最大功率能達(dá)到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速7秒。整套動(dòng)力完全稱(chēng)得上是準(zhǔn)標(biāo)桿級(jí)別。但最后的銷(xiāo)量及名聲卻不太樂(lè)觀，就好像沒(méi)有這個(gè)品牌一樣，這就是中華。缸蓋總成裝配線更是從寶馬英國(guó)Hams Hall工廠原封遷入新晨動(dòng)力。

1、從油耗評(píng)分上看，其中風(fēng)行T5L為4，對(duì)比中華V7則為54，中華V7更勝一籌。下面讓我們一起來(lái)看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評(píng)的吧。2、NO.4 捷達(dá)VS5 我們國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的崛起，讓一些合資品牌感受到了壓力，其中就包括多年來(lái)很牛氣的大眾，于是推出了主打性價(jià)比路線的子品牌，捷達(dá)VS5順勢(shì)而生，說(shuō)實(shí)話在售價(jià)方面完全是向著國(guó)產(chǎn)SUV看齊，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。3、外觀方面，捷達(dá)VS7車(chē)頭的設(shè)計(jì)遵循家族化風(fēng)格，前中網(wǎng)和前大燈融為一體，并且經(jīng)過(guò)鍍鉻線條加持后整體造型質(zhì)感出色。新車(chē)保險(xiǎn)杠兩側(cè)為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈，中間部分銀色的防擦護(hù)板和鍍鉻線條營(yíng)造出不錯(cuò)的高級(jí)感。4、而且北京的一汽大眾店不能賣(mài)捷達(dá)VS系列，也不提供保養(yǎng)。買(mǎi)車(chē)和后期保養(yǎng)必須到捷達(dá)4S店。諾大的北京兩家店，直接否決了捷達(dá)。下面就在75和逍客之間挑選，說(shuō)實(shí)話。作為真正的買(mǎi)家，如果夠錢(qián)買(mǎi)逍客，從心里他是不會(huì)考慮75P的。

國(guó)產(chǎn)車(chē)近年來(lái)勢(shì)頭強(qiáng)勁，不少車(chē)企一舉進(jìn)入下沉市場(chǎng)。在5萬(wàn)至20萬(wàn)元的家庭購(gòu)車(chē)中，不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)不俗。近日，一位朋友從店里拿到了一輛中華V7。據(jù)說(shuō)這車(chē)開(kāi)起來(lái)很順暢。一起來(lái)看看全新中華V7長(zhǎng)什么樣吧！外觀配置高級(jí)感十足想要了解全新中華V7長(zhǎng)什么樣，那就先來(lái)看看外觀吧。這輛車(chē)的顏值還是很不錯(cuò)的。它終于擺脫了以往的寶馬風(fēng)格。現(xiàn)在點(diǎn)陣中國(guó)公開(kāi)賽非常帥氣和優(yōu)雅。鍍鉻裝飾，盡顯奢華。新中華V7和寶馬是在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，所以底盤(pán)的設(shè)計(jì)一定非常不錯(cuò)。新中華V7的底盤(pán)怎么樣？這款車(chē)采用全麥弗遜式后多連桿設(shè)計(jì)，駐車(chē)制動(dòng)也采用了電子駐車(chē)，安全性能非常不錯(cuò)。內(nèi)飾空間車(chē)主評(píng)級(jí)良好根據(jù)一些車(chē)主的評(píng)價(jià)：這款車(chē)的內(nèi)飾大氣，很實(shí)用，不浮夸，內(nèi)飾做工比較不錯(cuò)，沒(méi)有老氣的感覺(jué)?？臻g絕對(duì)夠用，很寬敞，很滿意。空間方面，我覺(jué)得家用還是夠用的?；旧先页燥柫艘矝](méi)有擁擠的感覺(jué)。當(dāng)然，家里人也不是很胖。后備箱也挺給力的，能裝下很多東西。車(chē)輛爬坡能力出色新中華V7在動(dòng)力方面怎么樣？其實(shí)也很好。這款中華V7采用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CE16。實(shí)際最大功率150kw，最大馬力204馬力。坡度能力非常好，總體上是一個(gè)很好的引擎。你覺(jué)得新中華V7怎么樣？據(jù)車(chē)主反饋，這款車(chē)的內(nèi)飾做工雖然算不上一流，但足夠多人使用了。而且這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，在國(guó)產(chǎn)家用車(chē)中也是名列前茅的，外觀也逐漸有了自己的特色。是家用車(chē)用戶可以考慮的選擇。

中華V7是一款口碑非常好的車(chē)，車(chē)主們都想知道這款車(chē)的真實(shí)油耗水平。根據(jù)官網(wǎng)公布的信息，我們可以發(fā)現(xiàn)，全新中華V7已經(jīng)悄然上市。新中華V7的油耗是多少？既然油耗表現(xiàn)如此重要，那我們就來(lái)看看這款車(chē)的真實(shí)油耗水平吧！實(shí)測(cè)油耗9.35升中華V7搭載了寶馬技術(shù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)強(qiáng)于不少2.0T。油耗會(huì)不會(huì)很高？新中華V7的油耗是多少？我們也很好奇，進(jìn)行了油耗測(cè)試。測(cè)試車(chē)型為2018款中華V7 280T DCT。測(cè)試當(dāng)天，天氣晴朗，攝氏31度。開(kāi)著空調(diào)，我們以30.0km/h的平均時(shí)速行駛了108.7公里。共消耗北京92號(hào)汽油9.35升。動(dòng)力滿足日常所需根據(jù)目前公布的參數(shù)，中華V7搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩280牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。不管是哪一種動(dòng)力組合，它的動(dòng)力都很不錯(cuò)，完全可以滿足用車(chē)的日常使用需求，平時(shí)超車(chē)和爬坡也很輕松。價(jià)格適中外觀大氣中華V7的指導(dǎo)價(jià)在10.87萬(wàn)元到19.47萬(wàn)元之間，比較適中，而且這款車(chē)的顏值非常不錯(cuò)，看起來(lái)非常的大氣豪華，內(nèi)飾做工非常精致，看起來(lái)比較豪華，配置也是也很齊全實(shí)用，這款車(chē)的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的?？梢钥吹?，新中華V7的油耗實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)在9升左右。對(duì)比動(dòng)力參數(shù)，我們可以發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的油耗水平非常不錯(cuò)。另外，它的指導(dǎo)價(jià)也不貴。首發(fā)價(jià)10萬(wàn)左右，預(yù)計(jì)落地價(jià)12萬(wàn)左右。是一款性價(jià)比很高的國(guó)產(chǎn)機(jī)型。

中華V7的油耗為每100公里8-9L。汽車(chē)油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車(chē)外形的風(fēng)阻系數(shù)和行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車(chē)輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量。油耗和排氣量有關(guān)系，但這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，但在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時(shí)在汽車(chē)上行駛，轉(zhuǎn)速大多在千至三千轉(zhuǎn)之間。普通家用轎車(chē)的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車(chē)極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬(wàn)轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3、改裝和油耗。加寬了輪胎、增加了輪胎摩擦力或增加了汽車(chē)負(fù)荷，直接增加了汽車(chē)油耗。一些車(chē)主對(duì)汽車(chē)進(jìn)行改造，如增加尾翼，可以加大汽車(chē)的抗風(fēng)能力。但是，汽車(chē)在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車(chē)負(fù)荷，從而影響油耗上升。

中華V7的油耗為每100公里8-9L左右。100公里油耗是根據(jù)道路運(yùn)行油耗、道路循環(huán)油耗計(jì)算的。這是汽車(chē)在道路上按照限定車(chē)速和時(shí)間規(guī)范反復(fù)循環(huán)運(yùn)行時(shí)測(cè)量的燃料合理性指標(biāo)，也稱(chēng)為多工況道路循環(huán)油耗。汽車(chē)油耗高的原因如下：1.添加的燃料質(zhì)量太低。如果汽車(chē)中添加的燃料質(zhì)量過(guò)低，燃料和混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，會(huì)引起部分燃料的浪費(fèi)，進(jìn)而影響汽車(chē)油耗的上升。需要添加高質(zhì)量燃料時(shí)，可在一定程度上降低油耗。2.暴力行駛。如果行人在汽車(chē)上行駛太暴力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往往相對(duì)較高，導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載容易轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)油耗較高。要改變開(kāi)車(chē)方法，學(xué)會(huì)溫柔行車(chē)，提前剎車(chē)，慢慢起步。3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)度嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太嚴(yán)格，導(dǎo)致燃油不能正常輸送，汽車(chē)出現(xiàn)油耗加重、動(dòng)力減弱的癥狀。必須立即清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。4.車(chē)自重過(guò)大。車(chē)自重過(guò)大會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，油耗更高。必須減輕汽車(chē)的自重。

很好。中華V71.8，華晨中華V7搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬提供的，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)齒比綿密，擁有可變氣門(mén)技術(shù)，與7擋濕式雙離合配合的天衣無(wú)縫，中華v71.8的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠最大限度地降低低速換擋時(shí)的卡頓、異響等問(wèn)題。

6月29日，華晨中華V7在北京正式上市，外觀造型由意柯那（ICONA）和華晨中華團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)，6款全新車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)格10.87萬(wàn)18.97萬(wàn)元。公布售價(jià)后的華晨中華V7不僅被業(yè)內(nèi)稱(chēng)作“一輛半價(jià)寶馬”，同時(shí)也被視為是華晨集團(tuán)邁出“整體向上”進(jìn)程的第一步。發(fā)布會(huì)上，華晨汽車(chē)董事長(zhǎng)祁玉民的發(fā)言頗為耐人尋味。“本來(lái)20萬(wàn)元的車(chē)，讓我們便宜了一半，”祁玉民說(shuō)，“我的心里真的在滴血?！逼钣衩裉寡?，中華V7在產(chǎn)品力上沒(méi)有問(wèn)題，但品牌和營(yíng)銷(xiāo)方面無(wú)法與產(chǎn)品相匹配。有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，這樣的表述方式是“表達(dá)了他對(duì)V7的希望以及對(duì)華晨當(dāng)前現(xiàn)狀的不滿?！逼钣衩裰浴靶脑诘窝保瑯I(yè)界普遍認(rèn)為有兩個(gè)原因?！斑@是一款有來(lái)自寶馬方面加持的產(chǎn)品，價(jià)值20萬(wàn)元結(jié)果賣(mài)10萬(wàn)元，”一位業(yè)內(nèi)人士在現(xiàn)場(chǎng)表示，“少賺一半，站在華晨的角度而言，這很可惜?！睆娜A晨官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，中華V7的確是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，“有些動(dòng)力參數(shù)甚至比寶馬X1還要好，”在查詢數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，相比寶馬X1車(chē)型的1.5T和2.0T（低功率版），中華V7不少動(dòng)力參數(shù)的確不落下風(fēng)。官方資料顯示，在配置方面，華晨中華V7按照C-NACP超五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車(chē)身采用與寶馬相同供應(yīng)商的寶鋼板材。氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾、雙級(jí)預(yù)緊限力式安全帶等安全配置一應(yīng)俱全。全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)配備車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警+自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，保護(hù)駕乘人員的安全。10.4寸中控大屏幕集成智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、在線娛樂(lè)、電動(dòng)尾門(mén)等功能。祁玉民“心在滴血”的第二個(gè)原因則是華晨面臨的困難和挑戰(zhàn)，而產(chǎn)品質(zhì)量控制應(yīng)是其中之一。在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，看到了兩輛供拍攝的V7樣車(chē)，一輛白底涂裝彩色京劇臉譜，一輛普通棕色，而不少媒體發(fā)現(xiàn)，這兩輛樣車(chē)都有一個(gè)備受爭(zhēng)議的問(wèn)題——關(guān)上任何一扇車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)尾排氣管都會(huì)“顫抖”。士分析，中華V7這臺(tái)1.6T王子發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬授權(quán)不假，（寶馬）1系、3系，甚至MINI高性能版車(chē)型上都用過(guò)。但它已經(jīng)是一款舊發(fā)動(dòng)機(jī)了。底盤(pán)是寶馬參與調(diào)校也不假，但也僅僅是寶馬參與調(diào)校，而核心技術(shù)這種內(nèi)功不是一朝一夕就能成練好的。不光是華晨，自主品牌在動(dòng)力總成和底盤(pán)調(diào)校（等方面）依然有許多短板。此外，品控也不僅僅是華晨唯一需要改進(jìn)之處。祁玉民曾公開(kāi)表示，“華晨目前最大的問(wèn)題不在于產(chǎn)品質(zhì)量，而在于營(yíng)銷(xiāo)。營(yíng)銷(xiāo)若想做好，渠道必須進(jìn)行大刀闊斧的改革。”據(jù)了解，華晨汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商渠道依然很局限，“4S店數(shù)量太少了，保修質(zhì)保容易有局限性?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士表示。對(duì)于祁玉民的“華晨急需改革”的表態(tài)，前述業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，“華晨早就應(yīng)該改革了。這種改革不僅僅是營(yíng)銷(xiāo)方面。中華V系列之前一直打的‘寶馬加盟’、‘寶馬技術(shù)’、‘寶馬授權(quán)’牌，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不傻，同價(jià)位的自主車(chē)型，配置更豐富的不少。產(chǎn)品力究竟怎樣，銷(xiāo)量能說(shuō)明問(wèn)題?！?/div>

華晨中華，又一個(gè)逐漸讓消費(fèi)者忽視的汽車(chē)品牌。原本一直深信“酒香不怕巷子深”，但是放在華晨中華身上真難為情，你說(shuō)他“香”嗎，那是肯定的，背靠寶馬足以證明，但是你看它的銷(xiāo)量卻很”糊“。今年的第一個(gè)季度，華晨中華的累計(jì)銷(xiāo)量也沒(méi)能破萬(wàn)，三個(gè)月僅賣(mài)出了9975臺(tái)。有網(wǎng)友說(shuō)，這個(gè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)相比其他品牌“要多慘有多慘”。旗下的中華V7隨時(shí)隨地了解汽車(chē)信息在今年五月份的銷(xiāo)量為209輛，6月份稍微漲了一點(diǎn)，銷(xiāo)量為687臺(tái)，而中華V6在6月份的銷(xiāo)量?jī)H僅只有70臺(tái)。眾所周知，華晨中華旗下的產(chǎn)品中拿得出手的轎車(chē)幾乎為零，其中H3這款車(chē)在今年3月份銷(xiāo)量才8臺(tái)，可以說(shuō)是“很有意思”。而SUV中，中華V7這一款算是華晨中華的嘔心瀝血之作，但無(wú)奈在市場(chǎng)中不溫不火。咱們現(xiàn)在就以華晨中華V7這款車(chē)為例，去年6月末上市之后，它被定義為A+級(jí)SUV但是完全可以達(dá)到B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，并且很快就得到了專(zhuān)業(yè)賽事和權(quán)威媒體的多重認(rèn)可。而中華V7最大的亮點(diǎn)就是搭載了寶馬授權(quán)的1.6T“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”，這一顆連續(xù)8年榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大“心臟”，最大功率能達(dá)到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速8.7秒。整套動(dòng)力完全稱(chēng)得上是準(zhǔn)標(biāo)桿級(jí)別。隨后在今年的7月初，中華V7還推出了黑色運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，該車(chē)依舊搭載了1.8TCE18王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)也有所提升，最大輸出功率為170kW，峰值扭矩為300Nm?？梢?jiàn)華晨中華做出的努力，但無(wú)奈的是該車(chē)的關(guān)注度依然不夠。為什么華晨中華V7有著寶馬的強(qiáng)大“基因”，卻總是不受消費(fèi)者待見(jiàn)呢？不可否認(rèn)的是背靠寶馬，華晨中華在技術(shù)上絕對(duì)是有所吸收的，但是受眾于產(chǎn)品的局限以及消費(fèi)者的芥蒂，品牌的市場(chǎng)基礎(chǔ)并不是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)固，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是沒(méi)有多大的說(shuō)服力。另外，營(yíng)銷(xiāo)方面也是中華V7發(fā)展的一大梗阻。這是制約華晨中華銷(xiāo)量的一個(gè)大問(wèn)題。缺乏強(qiáng)有力的宣傳，營(yíng)銷(xiāo)和傳播，當(dāng)然銷(xiāo)量就會(huì)受到不少的影響。華晨汽車(chē)高層層表示，華晨目前最大的問(wèn)題不在于產(chǎn)品，而在于營(yíng)銷(xiāo)。營(yíng)銷(xiāo)若是跟不上，對(duì)于品牌而言，確實(shí)是少了一些口碑。同樣，對(duì)于一些大型的、在業(yè)界產(chǎn)生震撼性影響力的品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)也是不足的，而在這方面，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、奇瑞等品牌就老道得多……還有一點(diǎn)，華晨中華的車(chē)標(biāo)一直都是消費(fèi)者最為詬病的，要知道，顏值這方面在消費(fèi)者選擇的時(shí)候同樣是決定性因素，你看寶駿這個(gè)“神車(chē)制造局”都在換新車(chē)標(biāo)了不是？當(dāng)下的自主品牌中，銷(xiāo)量似乎永遠(yuǎn)屬于長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城這種體量較大且產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬的車(chē)企，他們?cè)谕瞥鲂庐a(chǎn)品的時(shí)候總能引起無(wú)數(shù)網(wǎng)友的討論，并且很快站住腳跟，無(wú)一例外。曾經(jīng)輝煌不足以說(shuō)明什么，笑到最后的才是成功的。時(shí)至今日，我們能看出華晨中華現(xiàn)在完全將重心放在了SUV上，卻依然效果不明顯。作為最典型的老牌自主品牌，華晨中華是每一個(gè)中國(guó)人都寄予厚望的品牌。但眼下這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)殘酷的市場(chǎng)，華晨中華處境已經(jīng)非常危險(xiǎn)，若無(wú)快速見(jiàn)效地出猛招、出奇招，則銷(xiāo)售將進(jìn)一步困難也。