1、WEY的底盤特別厚實(shí)穩(wěn)健，我開的是VV7，用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架加后雙橫臂獨(dú)立懸架，主要特點(diǎn)是高速穩(wěn)，低速濾震性能好，而且操控感也非常出色。2、華晨中華v7底盤懸架結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜后多連桿和新開發(fā)的四連桿后懸架。底盤由寶馬和麥格納聯(lián)合支持，具有良好的操控穩(wěn)定性和道路適應(yīng)性。這底盤配置在同級(jí)車中相當(dāng)優(yōu)秀。華晨中華v7駕駛體驗(yàn) 6t發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力毋庸置疑。3、VV7的操控很不錯(cuò)，方向輕便指向準(zhǔn)確，底盤扎實(shí)穩(wěn)健。高速100多公里巡航時(shí)也有很好的行駛穩(wěn)定性，底盤支撐性好，變道干脆利落。4、而VV7在車輛行駛過程中的隔音靜謐的控制也非常不錯(cuò)，VV7搭載了燕飛利仕高端的音響，12個(gè)高保真揚(yáng)聲器的環(huán)繞，音質(zhì)效果比較震撼，加上底盤扎實(shí)、濾震也不錯(cuò)，增加了VV7在行駛途中的娛樂性和舒適性。5、還有的網(wǎng)友評(píng)論說：自從開上vv7之后，頭也不疼了，腿也利索了。

1、整體顯示效果極佳。座椅方面，2019款300T雙離合豪華5座國六的座椅標(biāo)配仿皮包裹，舒適性尚可。2、很好。中華V78，華晨中華V7搭載的8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬提供的，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)齒比綿密，擁有可變氣門技術(shù)，與7擋濕式雙離合配合的天衣無縫，中華v78的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠最大限度地降低低速換擋時(shí)的卡頓、異響等問題。3、中國V7搭載寶馬集團(tuán)的6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Getrag的7速濕式雙離合變速箱，底盤由前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。中國V7是中國全新M8X平臺(tái)的首款車型。定位為外觀硬朗、內(nèi)飾時(shí)尚、動(dòng)力系統(tǒng)出色的中型SUV。

”與之前眾多的中國保時(shí)捷、中國法拉利等不同的是，這次的中國寶馬是真正得到業(yè)內(nèi)認(rèn)可的，根本原因就是華晨集團(tuán)在華晨中華V7上搭載了真正的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，也是從華晨中華V7開始，華晨真正掌握了汽車制造中的發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)。中華v7變速箱 在變速箱方面，中華v7也下了很大的功夫，從寶馬身上學(xué)到了一些東西。這中華v7配備了Getrag的7速濕式雙離合變速箱。采用電子變速桿設(shè)計(jì)，駕駛感相當(dāng)不錯(cuò)。換擋也很快，高效靈敏，很舒服。內(nèi)飾方面，中華V7借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)靈感，整體布局大同小異。不該被忽略的”國產(chǎn)寶馬“，寶馬操刀+終身質(zhì)保，一身名牌還虧損 從18年上市以來中華V7累積銷量還不足1萬臺(tái)，還不如其他同級(jí)別爆款SUV一月的銷量。不可否認(rèn)的是背靠寶馬，華晨中華在技術(shù)上絕對(duì)是有所吸收的，但是受眾于產(chǎn)品的局限以及消費(fèi)者的芥蒂，品牌的市場(chǎng)基礎(chǔ)并不是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)固，對(duì)于消費(fèi)者來說也是沒有多大的說服力。另外，營銷方面也是中華V7發(fā)展的一大梗阻。月共售出24輛、1月共售出355輛、12月共售出189輛，這樣的銷量表現(xiàn)和投入的資金與心血實(shí)在差距猶如鴻溝。

而中華V7最大的亮點(diǎn)就是搭載了寶馬授權(quán)的6T“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”，這一顆連續(xù)8年榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大“心臟”，最大功率能達(dá)到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速7秒。整套動(dòng)力完全稱得上是準(zhǔn)標(biāo)桿級(jí)別。中華V7使用的是寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面將搭載來自寶馬的N20 0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且根據(jù)消息，除了N20發(fā)動(dòng)機(jī)以外，華晨未來還將引入搭載在MINI上的2T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬與PSA聯(lián)合開發(fā)的6T、8T發(fā)動(dòng)機(jī)。中華V7采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是綿陽新晨動(dòng)力生產(chǎn)的CE16，這款車發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。這款車的制造工藝以及整體性能在目前中華品牌中可看做是最好的。與以往中華車型相比整體質(zhì)感提升不少。

華晨v7是純寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨中華v7搭載的寶馬授權(quán)生產(chǎn)的6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kw、最大扭矩為280nm。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬新一代控制系統(tǒng)ICARDME4T，升級(jí)后可滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)。是的。在中華v7的引擎蓋上可以清晰的看到“寶馬”的標(biāo)志。代號(hào)為CE16的6T發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬授權(quán)的，同時(shí)也是這款車相當(dāng)大的亮點(diǎn)之一，最大功率150kW(204Ps)，最大扭矩280Nm。中華V7使用的是寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面將搭載來自寶馬的N20 0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且根據(jù)消息，除了N20發(fā)動(dòng)機(jī)以外，華晨未來還將引入搭載在MINI上的2T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬與PSA聯(lián)合開發(fā)的6T、8T發(fā)動(dòng)機(jī)。華晨中華v7是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將汽油的熱能通過在密封氣缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動(dòng)活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

全新?lián)Q代的傳祺GS5重塑了生命力，綜合競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)更是令人印象深刻，設(shè)計(jì)上又大放異彩，具備暢銷潛質(zhì)。中華V7定義了品牌新的形象，擁有來自寶馬技術(shù)的加持，得以讓它如虎添翼，性能表現(xiàn)非常搶眼。內(nèi)飾方面，中華V7借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)靈感，整體布局大同小異。中華V7基于中華與寶馬合作打造的M8X平臺(tái)打造，提供5座和7座兩種座椅布局的共計(jì)11款車型，動(dòng)力上均搭載一臺(tái)最大功率204馬力的6T發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。

而在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，其百公里綜合油耗僅為5L。在這樣一臺(tái)強(qiáng)勁動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之下，中華V7百公加速時(shí)間僅為7s，甚至超越了很多合資品牌產(chǎn)品。中華V7的油耗為每100公里8-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)和行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。中華v7的油耗為每100公里8-9L左右。100公里油耗是根據(jù)道路運(yùn)行油耗、道路循環(huán)油耗計(jì)算的，是汽車在道路上按照限定車速和時(shí)間規(guī)范反復(fù)循環(huán)運(yùn)行時(shí)測(cè)量的燃料合理性指標(biāo)，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗高的原因如下。華晨中華V7油耗為6L\u002F100km。以下是中華V7的具體介紹：車型定位：中華V7是中華旗下的旗艦SUV車型長(zhǎng)寬高尺寸分別為4702mm×1932mm×1753mm軸距為2770mm。舒適性 車子開起來還是非常舒服的。座椅還是非常軟的，坐在上面和家里的沙發(fā)質(zhì)感有相似的程度。家里人做過之后，對(duì)他的舒適度評(píng)價(jià)也是非常的高。

1、華晨中華v7：外觀方面，中華V7的整車輪廓硬朗，車身也比較寬大。相較于中華V5，中華V7的前格柵面積更大氣耐看。車燈的樣式也是棱角分明，設(shè)計(jì)上和整車氣質(zhì)相搭配，硬派風(fēng)格明顯。2、中華V7的整車內(nèi)飾偏向于智能豪華氛圍，棕黑雙色內(nèi)飾對(duì)于豪華感的營造很成功，4英寸的中控屏幕代替了傳統(tǒng)的物理按鍵，使得整個(gè)中控臺(tái)更簡(jiǎn)約。3、動(dòng)力方面，該車搭載的是6t和8t兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。整套動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)一般，匹配的變速箱和底盤調(diào)校也都有寶馬技術(shù)的加持，整體實(shí)力表現(xiàn)不錯(cuò)。4、尺寸方面，中華V7的長(zhǎng)寬高分別為4702毫米×1932毫米×1753毫米，軸距為2770毫米，空間十分寬敞。動(dòng)力方面，中華V7搭載8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為231匹，峰值扭矩為300牛米，匹配7擋雙離合變速箱。5、具有非常不錯(cuò)的視覺效果。除了顏值不錯(cuò)之外，中華V7的車身尺寸也很出眾，其長(zhǎng)寬高以及軸距分別4702mm*1932mm*1753mm*2770mm，定位于中型SUV。

中國V7的頂部配備了235和55R19latitudesport3的米其林輪胎，其他配置裂雹則配備了Maxxis輪胎。中國汽車是華晨汽車集團(tuán)旗下宴正的子品牌，隸屬于華晨集團(tuán)。是集世界領(lǐng)先技晌源悔術(shù)、時(shí)尚優(yōu)雅設(shè)計(jì)于一體的中高檔自主汽車品牌，擁有轎車、SUV兩大系列十余款車型。中國汽車的產(chǎn)品包括:中國V7、中國H330、中國尊馳、中國V5、中國接君、中國H530、中國接君FRV、中國H230、中國H320、中國接君FSV、中國V3等。

1、尺寸方面，中華V7的長(zhǎng)寬高分別為4702毫米×1932毫米×1753毫米，軸距為2770毫米，空間十分寬敞。動(dòng)力方面，中華V7搭載8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為231匹，峰值扭矩為300牛米，匹配7擋雙離合變速箱。2、配置方面，中華V7配備一鍵啟動(dòng)、并線輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、膝部氣囊、抬頭顯示等等，配置十分豐富。3、#空間 后排空間按我的標(biāo)準(zhǔn)來比較，坐在后排腿部空間雖然剩不多，但也能自由活動(dòng)，橫向坐三個(gè)成年人也是綽綽有余。4、外形方面，華晨中華V7-8T沿用了中華家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用U型點(diǎn)陣式進(jìn)氣柵格，大燈組采用當(dāng)下流行的LED燈設(shè)計(jì)。車身整體采用黑色處理，比如柵格、輪轂、大燈內(nèi)部等都進(jìn)行了熏黑處理。5、中華V7的整車內(nèi)飾偏向于智能豪華氛圍，棕黑雙色內(nèi)飾對(duì)于豪華感的營造很成功，4英寸的中控屏幕代替了傳統(tǒng)的物理按鍵，使得整個(gè)中控臺(tái)更簡(jiǎn)約。

全新?lián)Q代的傳祺GS5重塑了生命力，綜合競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)更是令人印象深刻，設(shè)計(jì)上又大放異彩，具備暢銷潛質(zhì)。中華V7定義了品牌新的形象，擁有來自寶馬技術(shù)的加持，得以讓它如虎添翼，性能表現(xiàn)非常搶眼。而中華V7最大的亮點(diǎn)就是搭載了寶馬授權(quán)的6T“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”，這一顆連續(xù)8年榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大“心臟”，最大功率能達(dá)到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速7秒。整套動(dòng)力完全稱得上是準(zhǔn)標(biāo)桿級(jí)別。再者說配置，傳祺GS5的配置可以用豐富、豪華來形容，比如祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)、真皮座椅、自動(dòng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警等。不敢說多么牛逼吧，但在安全和舒適實(shí)用方面上GS5做的很到位。

1、所以在這里面還是推薦您看哈弗F7，畢竟哈弗這兩年的銷量大家有目共睹，這套動(dòng)力總成也是穩(wěn)定可靠，后期在二手市場(chǎng)，再怎么也比華晨的要好一些。2、從油耗評(píng)分上看，其中風(fēng)行T5L為4，對(duì)比中華V7則為54，中華V7更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評(píng)的吧。3、并可享受三年或10萬公里的新車質(zhì)保（首任中華車主則可享受終生質(zhì)保）。4、相比“神車”哈弗H6，哈弗H7的銷量確實(shí)不理想，月均銷量?jī)H1000輛出頭。但如果希望擁有一輛“大”SUV，哈弗H6是不錯(cuò)的選擇，畢竟擁有2850mm的軸距和1925mm的車寬。

首先，華晨中華V7是華晨汽車與寶馬合作十五年的真正集大成者，搭載了寶馬授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)注意該發(fā)動(dòng)機(jī)上是有寶馬logo的，而這算是寶馬首次允許非寶馬品牌汽車這么用的，由此可見寶馬對(duì)華晨、對(duì)華晨中華真是真愛。中華V7的整車內(nèi)飾偏向于智能豪華氛圍，棕黑雙色內(nèi)飾對(duì)于豪華感的營造很成功，4英寸的中控屏幕代替了傳統(tǒng)的物理按鍵，使得整個(gè)中控臺(tái)更簡(jiǎn)約。咱們現(xiàn)在就以華晨中華V7這款車為例，去年6月末上市之后，它被定義為A+級(jí)SUV但是完全可以達(dá)到B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車，并且很快就得到了專業(yè)賽事和權(quán)威媒體的多重認(rèn)可。

1、而中華V7最大的亮點(diǎn)就是搭載了寶馬授權(quán)的6T“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”，這一顆連續(xù)8年榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大“心臟”，最大功率能達(dá)到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速7秒。整套動(dòng)力完全稱得上是準(zhǔn)標(biāo)桿級(jí)別。2、中華V7使用的是寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面將搭載來自寶馬的N20 0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且根據(jù)消息，除了N20發(fā)動(dòng)機(jī)以外，華晨未來還將引入搭載在MINI上的2T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬與PSA聯(lián)合開發(fā)的6T、8T發(fā)動(dòng)機(jī)。3、中華V7采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是綿陽新晨動(dòng)力生產(chǎn)的CE16，這款車發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。這款車的制造工藝以及整體性能在目前中華品牌中可看做是最好的。與以往中華車型相比整體質(zhì)感提升不少。4、中華v7發(fā)動(dòng)機(jī)是國六的：從華晨官網(wǎng)上可以看出中華V7使用的是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上面印著BMW這三個(gè)字母。

此外，V7還搭載了全液晶儀表盤與寶馬家族式的“雞腿檔把”，提升了一定的豪華感。之前已經(jīng)提到過了，中華V7在動(dòng)力方面搭載了來自寶馬旗下的6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上6擋手動(dòng)/7擋雙離合變速箱，最大輸出功率可達(dá)150KW/204馬力，動(dòng)力性能非常強(qiáng)勁。而中華V7最大的亮點(diǎn)就是搭載了寶馬授權(quán)的6T“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”，這一顆連續(xù)8年榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大“心臟”，最大功率能達(dá)到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速7秒。整套動(dòng)力完全稱得上是準(zhǔn)標(biāo)桿級(jí)別。但最后的銷量及名聲卻不太樂觀，就好像沒有這個(gè)品牌一樣，這就是中華。缸蓋總成裝配線更是從寶馬英國Hams Hall工廠原封遷入新晨動(dòng)力。

1、從油耗評(píng)分上看，其中風(fēng)行T5L為4，對(duì)比中華V7則為54，中華V7更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評(píng)的吧。2、NO.4 捷達(dá)VS5 我們國產(chǎn)汽車的崛起，讓一些合資品牌感受到了壓力，其中就包括多年來很牛氣的大眾，于是推出了主打性價(jià)比路線的子品牌，捷達(dá)VS5順勢(shì)而生，說實(shí)話在售價(jià)方面完全是向著國產(chǎn)SUV看齊，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。3、外觀方面，捷達(dá)VS7車頭的設(shè)計(jì)遵循家族化風(fēng)格，前中網(wǎng)和前大燈融為一體，并且經(jīng)過鍍鉻線條加持后整體造型質(zhì)感出色。新車保險(xiǎn)杠兩側(cè)為L(zhǎng)ED日間行車燈，中間部分銀色的防擦護(hù)板和鍍鉻線條營造出不錯(cuò)的高級(jí)感。4、而且北京的一汽大眾店不能賣捷達(dá)VS系列，也不提供保養(yǎng)。買車和后期保養(yǎng)必須到捷達(dá)4S店。諾大的北京兩家店，直接否決了捷達(dá)。下面就在75和逍客之間挑選，說實(shí)話。作為真正的買家，如果夠錢買逍客，從心里他是不會(huì)考慮75P的。

國產(chǎn)車近年來勢(shì)頭強(qiáng)勁，不少車企一舉進(jìn)入下沉市場(chǎng)。在5萬至20萬元的家庭購車中，不少國產(chǎn)車銷量表現(xiàn)不俗。近日，一位朋友從店里拿到了一輛中華V7。據(jù)說這車開起來很順暢。一起來看看全新中華V7長(zhǎng)什么樣吧！外觀配置高級(jí)感十足想要了解全新中華V7長(zhǎng)什么樣，那就先來看看外觀吧。這輛車的顏值還是很不錯(cuò)的。它終于擺脫了以往的寶馬風(fēng)格?，F(xiàn)在點(diǎn)陣中國公開賽非常帥氣和優(yōu)雅。鍍鉻裝飾，盡顯奢華。新中華V7和寶馬是在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，所以底盤的設(shè)計(jì)一定非常不錯(cuò)。新中華V7的底盤怎么樣？這款車采用全麥弗遜式后多連桿設(shè)計(jì)，駐車制動(dòng)也采用了電子駐車，安全性能非常不錯(cuò)。內(nèi)飾空間車主評(píng)級(jí)良好根據(jù)一些車主的評(píng)價(jià)：這款車的內(nèi)飾大氣，很實(shí)用，不浮夸，內(nèi)飾做工比較不錯(cuò)，沒有老氣的感覺?？臻g絕對(duì)夠用，很寬敞，很滿意?？臻g方面，我覺得家用還是夠用的?；旧先页燥柫艘矝]有擁擠的感覺。當(dāng)然，家里人也不是很胖。后備箱也挺給力的，能裝下很多東西。車輛爬坡能力出色新中華V7在動(dòng)力方面怎么樣？其實(shí)也很好。這款中華V7采用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CE16。實(shí)際最大功率150kw，最大馬力204馬力。坡度能力非常好，總體上是一個(gè)很好的引擎。你覺得新中華V7怎么樣？據(jù)車主反饋，這款車的內(nèi)飾做工雖然算不上一流，但足夠多人使用了。而且這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，在國產(chǎn)家用車中也是名列前茅的，外觀也逐漸有了自己的特色。是家用車用戶可以考慮的選擇。

中華V7是一款口碑非常好的車，車主們都想知道這款車的真實(shí)油耗水平。根據(jù)官網(wǎng)公布的信息，我們可以發(fā)現(xiàn)，全新中華V7已經(jīng)悄然上市。新中華V7的油耗是多少？既然油耗表現(xiàn)如此重要，那我們就來看看這款車的真實(shí)油耗水平吧！實(shí)測(cè)油耗9.35升中華V7搭載了寶馬技術(shù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)強(qiáng)于不少2.0T。油耗會(huì)不會(huì)很高？新中華V7的油耗是多少？我們也很好奇，進(jìn)行了油耗測(cè)試。測(cè)試車型為2018款中華V7 280T DCT。測(cè)試當(dāng)天，天氣晴朗，攝氏31度。開著空調(diào)，我們以30.0km/h的平均時(shí)速行駛了108.7公里。共消耗北京92號(hào)汽油9.35升。動(dòng)力滿足日常所需根據(jù)目前公布的參數(shù)，中華V7搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩280牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。不管是哪一種動(dòng)力組合，它的動(dòng)力都很不錯(cuò)，完全可以滿足用車的日常使用需求，平時(shí)超車和爬坡也很輕松。價(jià)格適中外觀大氣中華V7的指導(dǎo)價(jià)在10.87萬元到19.47萬元之間，比較適中，而且這款車的顏值非常不錯(cuò)，看起來非常的大氣豪華，內(nèi)飾做工非常精致，看起來比較豪華，配置也是也很齊全實(shí)用，這款車的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的?？梢钥吹?，新中華V7的油耗實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)在9升左右。對(duì)比動(dòng)力參數(shù)，我們可以發(fā)現(xiàn)這款車的油耗水平非常不錯(cuò)。另外，它的指導(dǎo)價(jià)也不貴。首發(fā)價(jià)10萬左右，預(yù)計(jì)落地價(jià)12萬左右。是一款性價(jià)比很高的國產(chǎn)機(jī)型。

中華V7的油耗為每100公里8-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)和行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量。油耗和排氣量有關(guān)系，但這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，但在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時(shí)在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速大多在千至三千轉(zhuǎn)之間。普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3、改裝和油耗。加寬了輪胎、增加了輪胎摩擦力或增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。一些車主對(duì)汽車進(jìn)行改造，如增加尾翼，可以加大汽車的抗風(fēng)能力。但是，汽車在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，從而影響油耗上升。