總體來說，這兩款車型都有不錯的空間表現(xiàn)。比如讓身高172cm的體驗者坐在兩車的前排，調(diào)整領(lǐng)航員前排的座椅位置，頭上還是有一拳的距離，而奧迪Q5L的前排是兩指的距離。 保持前排座椅不變，體驗者來到兩輛車的后排，坐在林肯領(lǐng)航員的位置上。頭上有三根手指，腿上有兩拳的空間。坐在奧迪Q5L后排，頭和腿還是有距離的，兩拳的空間更大?？傮w來說，奧迪Q5L更寬敞。

開這兩款車確實駕駛性能差別很大，動力輸出也不一樣。比如開這輛林肯領(lǐng)航員給人的感覺就是穩(wěn)重舒適的駕駛風(fēng)格。沒有咄咄逼人的駕駛表現(xiàn)，動力儲備充足。 奧迪Q5L是一款比較無憂無慮的性能，比較穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。它的動力輸出比較積極，動力儲備也很充足。匹配的變速箱使用得當(dāng)可以節(jié)油降噪。 至于底盤的調(diào)校，領(lǐng)航員也體現(xiàn)了舒適性，坑坑洼洼都能保持不錯的穩(wěn)定性。Q5L的底盤給人更有活力和扎實的感覺，日常駕駛感覺不錯。 是后兩輛車的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。開林肯領(lǐng)航員的轉(zhuǎn)向不需要太多的駕駛技術(shù)，因為剛開始很模糊，很容易操作。Q5L舒適模式是輕轉(zhuǎn)向，運動模式就變重了，看個人喜好。

雷克薩斯和奧迪Q5L的內(nèi)飾和外觀形式一樣，但差別很大。RX整體布局略復(fù)雜，中控按鍵較多，而Q5L布局相對簡單，中控按鍵相對較少，細(xì)節(jié)更豪華。 兩車內(nèi)飾大面積覆蓋軟塑料，材質(zhì)手感差不多，但RX在細(xì)節(jié)控制上更好更上檔次。 兩款車都配備了三輻真皮方向盤。Q5L外觀設(shè)計更吸引人，但握感較薄，RX握感更舒適。另外兩車都有四向調(diào)節(jié)，不過RX是自動的，而Q5L是手動的。 RX配備常規(guī)機械儀表，Q5L配備全液晶儀表。相比RX，Q5L的檔次感和科技感遠(yuǎn)超RX。

奧迪Q5L搭載Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合式。在穿越越野道路時，四驅(qū)系統(tǒng)可以將100%的動力傳遞給前輪或后輪，確保車輛獲得繼續(xù)前行的動力。電控四驅(qū)可以根據(jù)更多的行駛信息隨時調(diào)整動力分配。在公路上巡航時，可以完全斷開傳動軸，實現(xiàn)雙輪驅(qū)動，節(jié)省燃油。 當(dāng)遇到打滑時，Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)可以快速鎖定差速器，并將動力分配給抓地力正確的車輪。與此同時，電子防滑系統(tǒng)還會對打滑的車輪進行制動，從而快速擺脫困境。四驅(qū)系統(tǒng)完全智能化，整車不需要駕駛員的任何操作。完全是傻逼越野。

2020款奧迪Q5L售價41.58萬，比低價貴了2.8萬。換來19寸輪轂、真皮座椅、全液晶儀表、GPS導(dǎo)航、前倒車?yán)走_(dá)、LED大燈、內(nèi)外后視鏡自動防眩目等配置，還配備了外觀運動套件。尊享時尚全價落地價464857元，購車必要費用37468元。 如果想貸款買一款時尚的款式，那么首付需要173797元，月供8907元，貸款購房總成本494449元，比全款購房多29592元。

2020款奧迪Q5L尊享時尚型是入門級車型的高功率版本，裸車價44.52萬元，比之前的配置貴了2.94萬元。除了動力提升，還增加了并線輔助、自動泊車、360度全景影像等輔助駕駛配置，非常實用。尊享時尚型全落地價497363元，購車必要費用39981元，含購置稅。 如果想貸款買尊享時尚，那么首付需要185723元，月供9537元，貸款購房總成本529055元，比全款購房多了31692元。

2020款奧迪Q5L尊享運動裸車售價47.09萬元，比之前的配置貴了2.57萬元。換來的是20寸輪轂、后排氣囊、運動式座椅、主副腿托調(diào)節(jié)、BO音響，還提供了一些選裝配置，都是錦上添花，性價比有些不如時尚型。專屬運動全價落地價525779元，購車必要費用42178元。 如果想貸款買專屬運動，那么首付需要196149元，月供10088元，貸款購車總成本559317元，比全款購車多33538元。

奧迪Q5L的側(cè)面線條比奔馳GLCL更有視覺沖擊力，犀利的腰線貫穿頭尾，而奔馳GLCL的側(cè)面線條要簡潔很多。此外，奧迪Q5L在細(xì)節(jié)上采用了很多先進的技術(shù)，比如奧迪Q5L的a柱采用了一體化制造工藝，比奔馳GLCL的強度更高。 車身尺寸方面，奧迪Q5L長寬高分別為4753(4765)/1893/1659mm，軸距為2908mm，奔馳GLCL長寬高分別為4765/1890(1898)/1648mm，軸距為2973mm。兩款車各有優(yōu)勢。

奧迪Q5L匹配的是7速S tronic雙離合變速箱，并配有時下流行的電子變速桿。這款變速箱采用濕式結(jié)構(gòu)，0.2秒即可換擋。此外，它有兩個獨立冷卻的離合器，以及帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，進一步提高了穩(wěn)定性和傳動效率。 奧迪Q5L雙離合變速箱的乘坐舒適性有了很大的提升。開車時，你幾乎注意不到變速箱的換擋動作。即使你盯著速度指針的跳動，你也不會有身體上的感覺。

奧迪Q5L的操控性尤其值得討論。雖然它的身體很大，但是穿樁的過程特別靈巧。你不需要擔(dān)心車尾會碰到樁桶。它具有良好的隨動性能，車體的擺動可以得到很好的抑制。 你在車?yán)锊粫凰硭θ?，而且這不是因為座椅的包裹，主要是因為車輛支撐力的加強。從駕駛視野來看，車頭并沒有下沉。 除了前后五連桿懸掛結(jié)構(gòu)的運動性能更好之外，還采用了鋁合金材質(zhì)，減少了簧下質(zhì)感，提高了操控性能。 另外，Q5L的ESP介入時間是合適的。它允許你滑行一點點，即使在56km/h的纏繞速度下也不會介入，但當(dāng)你再次突破時，你會感覺到有明顯的制動力在拉你，保證駕駛更安全。

試駕的奧迪Q5L搭載的是大功率2.0T發(fā)動機，在城市道路上已經(jīng)可以說是上游性能了。油門一踩，反應(yīng)不錯，讓你覺得自己潛力很深。當(dāng)你以120km/h的速度去供油的時候，還是有一個恒定的推力讓你堅持下去，沒有那種小排量盡力而為的感覺。開車是非常愉快的。 在運動模式下，可以體驗到更多的快感，變速箱隨時待命，油門響應(yīng)更及時。但作為奢侈品牌，它懂得深淺，不會讓人覺得太神經(jīng)質(zhì)，一切還是最符合自己內(nèi)心的邏輯。

雖然途昂X的前臉設(shè)計采用了棱角分明的直線，但是厚重的鍍鉻中網(wǎng)格柵、蜂窩狀的前包圍、梯形的鍍鉻裝飾并不單調(diào)，反而營造出了一種很有攻擊性的形象。奧迪Q5L標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)和流水轉(zhuǎn)向燈都很吸引人，讓人感覺比上一代更精致。 其實車尾的設(shè)計和前臉的風(fēng)格是一致的。Tuong X造型大方，同時在層次分明的基礎(chǔ)上增加了貫穿式鍍鉻裝飾條等細(xì)節(jié)。奧迪Q5L的手機工藝很老派，用凹凸的造型營造出精致誘人的后方形象。

Tuong X車身長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm奧迪Q5L的尺寸為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm。奧迪Q5L雖然加長了，但是無論從哪個方面來說，途安X都是勝出的，途安X的后滑式車身設(shè)計帶來了強烈的運動感。 兩款車都采用了與其重量相當(dāng)?shù)妮喨Γ景瞂21”的亮點設(shè)計比奧迪Q5L的20”雙色輪圈更為搶眼，兩款車的輪胎都注重靜音和舒適性。

途昂X采用2.5T V6發(fā)動機，最大功率220 kW，最大扭矩500 Nm。它的性能相當(dāng)驚人，無論起步還是加速都能釋放出渾厚充沛的動力效果，是一項非常大的運動。 奧迪Q5L搭載2.0T大功率發(fā)動機，最大功率185 kW，最大扭矩370 Nm。雖然性能不如途龍X，但動力表現(xiàn)還是令人滿意的。 兩款車都配備了7速雙離合變速箱。除了換擋反應(yīng)快，平順省油是日常使用的常態(tài)。主要區(qū)別是擋把的設(shè)計。途龍X更為常規(guī)，而奧迪Q5L更厚更短。 雖然兩款車的體積都不小，但都有充沛的動力做后盾，再加上7速雙離合變速箱的高效輸出。所以從起步到加速再到高速巡航，都能感受到后勁十足的動力表現(xiàn)，尤其是途安X的表現(xiàn)更加出眾。

Tuong X和奧迪Q5L都采用了前后獨立懸架系統(tǒng)，可以保證良好的舒適性和操控性，符合德系豪華車傳統(tǒng)的堅固底盤性能。為了進一步提升性能，途歌X甚至推出了DCC自適應(yīng)懸架，可以根據(jù)路況或駕駛模式自動調(diào)節(jié)減震器的硬度，從而帶來更加舒適或運動的駕駛效果。 兩款車都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，核心是中央多片離合器差速系統(tǒng)，四個車輪都配備了電子輔助剎車。在駕駛模式上，途勝X比奧迪Q5L多了雪地模式和運動模式，可以應(yīng)對更多的場景，尤其是冬季的北方地區(qū)。雪地模式非常有效。

大眾途朗整車方正穩(wěn)重，因為車身寬大有力，感覺與地面貼合牢固。奧迪Q5L的車身設(shè)計追求流暢的線條和流暢的過渡。大眾途安的前臉采用了很多方形元素，整體造型非常成熟。奧迪Q5L采用菱形、六邊形等銳利幾何圖形，設(shè)計風(fēng)格時尚。 側(cè)面兩車的風(fēng)格差異比較明顯。大眾途朗的側(cè)肋厚實有力，形成凹形，力量感十足。奧迪Q5L的腰線起伏不大，變化平緩，質(zhì)感細(xì)膩。 兩個尾燈都采用了夜認(rèn)度高的LED尾燈，燈罩的設(shè)計似乎有意與車身相呼應(yīng)。Q5L尾燈張揚而富有張力，途朗的尾燈設(shè)計感十足，外觀簡潔但內(nèi)干。

大眾途安的內(nèi)飾風(fēng)格簡約大氣，但在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了車輛的高端定位。奧迪Q5L采用向駕駛員傾斜的中控，搭配銀黑對比色，凸顯整車酷炫時尚的科技感。副駕駛前面的車型大部分都是空白的，但是途昂使用了細(xì)蠟?zāi)撅棗l來提升內(nèi)飾檔次感，質(zhì)感屬性也提升了尊貴感。 大眾途安標(biāo)配了10.25英寸的液晶儀表盤，而奧迪Q5L在低配車型上依然使用實心表盤，明顯缺乏檔次感。 大眾Tuong采用嵌入式9.2英寸觸摸屏，還支持手勢識別，保持了較高的科技感。奧迪Q5L是8.3寸的懸浮屏，只支持按鍵穿梭的操作，更不用說手勢識別了。 大眾Tuong的出風(fēng)口模式和溫度控制采用旋鈕按鍵的形式，操作邏輯清晰。奧迪Q5L在這上面加了琴鍵，感覺真的不錯。DNA運算邏輯很多，需要時間習(xí)慣盲目練習(xí)。

2021新款奧迪Q5L的中期改款有明顯的年輕化趨勢。畢竟老款在造型上還是老了一點，包括內(nèi)飾設(shè)計，吸引不了年輕消費者。所以中期改款還是帶來了奧迪最新的設(shè)計元素和車載娛樂功能的升級。作為同級最暢銷的中型SUV，改裝勢必會帶來銷量的增長。 2021款全新奧迪Q5L在動力方面將延續(xù)老款車型的組合。2.0T渦輪增壓發(fā)動機提供高低功率兩個版本。高功率版最大功率185牛米，最大扭矩370牛米。 傳動系統(tǒng)方面，依然匹配7速濕式動力換擋與手動換擋模式。 雖然新款奧迪Q5L的內(nèi)飾并沒有太大的調(diào)整，但實拍車型的內(nèi)飾面板采用了仿碳纖維裝飾，紅色座椅與黑色內(nèi)飾的撞色搭配依然搶眼。通過這種年輕化的內(nèi)飾配色來吸引消費者，確實能起到一些效果。當(dāng)然，更重要的是MIB 3信息娛樂系統(tǒng)的升級，支持無線蘋果CarPlay手機互聯(lián)。但由于國內(nèi)市場對車系的要求很高，一汽奧迪肯定會做國產(chǎn)化定制。

全LED大燈并不是這個級別的新配置，但沃爾沃XC60的燈組還提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向大燈、自動大燈和延遲關(guān)閉等功能。燈組規(guī)格明顯優(yōu)于奧迪Q5L。相比較而言，奧迪Q5L雖然也配備了全LED大燈，但是只提供了自動大燈的功能。其燈組整體規(guī)格和功能不如沃爾沃XC60豐富，燈組配置也不夠厚道。 沃爾沃XC60的尾燈組采用了非常獨特的布局，內(nèi)部還配備了精致的導(dǎo)光裝飾結(jié)構(gòu)，點亮后效果極佳，無論點亮與否都有很好的辨識度；相比之下，奧迪Q5L的尾燈采用了常規(guī)布局，其內(nèi)飾也多了一些精致的裝飾元素，但整體設(shè)計風(fēng)格相對保守，視覺效果也比較一般。

18款奧迪Q5L是2.0T車型，其各種配件的價格和使用工時也是保養(yǎng)費中值得關(guān)注的點。比如用的機油型號是438元，更換機油濾芯是142元，他們的工時是516元。 此外，還介紹了其他附件的維護費用和工時。比如空調(diào)濾芯390元，工時費147元。變速器油3396元，工時484元；火花塞684元，工時費176元等等。