都比較少

油耗，應(yīng)該是奧迪低一些

怎么設(shè)置啊？找了很久就是找不到設(shè)置天窗的地方!

天窗自動(dòng)后翹？下雨豈不是灌水了!

可能新款會(huì)貴一點(diǎn)嗎？最近想用車了，等不及了，

正常是一年一萬公里的呀，但是個(gè)人建議稍微提前一點(diǎn)這樣對(duì)車好一點(diǎn)的呀。

我買車的4S店說半年或7500公里

奧迪火花塞二萬公里更換，太費(fèi)錢了，以前我的本田CRV，保養(yǎng)手冊(cè)十萬公里

那個(gè)屏真丑。如果屏搞成A6那種可以入手

保險(xiǎn)配電盒,一共有3處,左前方門側(cè),右前方門側(cè),都要把車門打開用一字螺絲刀撬開儀表盤側(cè)板就看到了,兩邊對(duì)稱.還有一處在后背箱右后側(cè),有12V插口的那塊板,使勁摳開就看到.

我們都知道全新奧迪Q5L采用的是新一代quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，個(gè)人感覺這套四驅(qū)系統(tǒng)與老款最大的區(qū)別是不再使用托森式中央限滑差速器，改為多片離合式中央差速器。同時(shí)在右后半軸上布置了一臺(tái)單獨(dú)的離合器，能夠在不需要四驅(qū)行駛時(shí)斷開后半軸，從而使中央傳動(dòng)軸和差速器殼體停轉(zhuǎn)，以降低行駛中的動(dòng)力損耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而在需要四驅(qū)行駛時(shí)，這套系統(tǒng)能夠在0.2秒內(nèi)完成從兩驅(qū)到四驅(qū)模式的切換，動(dòng)作非常迅速。老司機(jī)都懂，好處多多，新手司機(jī)可能對(duì)我提到的名詞概念還一頭霧水，自己百度吧~

駕齡小20年，摸過的車不少，奧迪Q5L是目前我感覺開起來最舒服的。這車看起來牛高馬大的，但開起來卻沒有大車的累贅感。百公里加速6.7秒，不管跑哪心里有底，超車提速只有想不想，沒有能不能的問題。而且奧迪Q5L動(dòng)力澎湃但不粗暴，方向指向準(zhǔn)確但又過濾了路面震動(dòng)。底盤是液壓減震的，懸掛沒降，但是震動(dòng)過濾的很棒，沒有一般SUV那種很硬的感覺。這車總體來說開起來很爽，而且坐起來很舒服，喜歡的話可以入。

奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享時(shí)尚型 國(guó)VI加裝無鑰匙進(jìn)入如果在4s店應(yīng)該在三四千左右，外面的正規(guī)汽車電器維修點(diǎn)應(yīng)該明顯更便宜一些，不過就怕影響車子質(zhì)保。

進(jìn)氣隔柵是自動(dòng)調(diào)節(jié) 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)行開關(guān)當(dāng)沒達(dá)到最佳工況的溫度時(shí) 關(guān)閉當(dāng)需要加強(qiáng)散熱時(shí)打開

Q5L駕駛模式：越野、經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性，平常駕駛基本使用舒適和自動(dòng)就可以，而且這兩種模式也沒有很直觀的不同感受，經(jīng)濟(jì)模式會(huì)自動(dòng)觸發(fā)啟停系統(tǒng)（自動(dòng)啟停，就算你收到關(guān)了，但如果是經(jīng)濟(jì)模式會(huì)再次自動(dòng)啟用），然后提速加速會(huì)比較慢性，如果不是急性子佛系駕車可以用，越野模式平時(shí)駕駛一般用不到，這個(gè)需要關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，除非碰到不好的路段或者特意要去體驗(yàn)一番可以使用，動(dòng)態(tài)模式告訴可以用，平時(shí)想超車或者?？嵋幌禄蛘弑梢曇幌屡赃叺膶汃R奔馳（前提非大排量或者性能系）可以用用，個(gè)性一般也用不到，基本就這些，主要看個(gè)人自己選擇了

換副廠吧肯定不響

老兄現(xiàn)在31左右 我也準(zhǔn)備q5l時(shí)尚

4s店好像不能加吧？建議找專業(yè)改裝店裝，你可以問問，微atc_xm

這個(gè)問題還真是不太好回答。

那應(yīng)該不是離合片摩擦聲音，以我多年使用DSG的車來看，離合片摩擦的聲音是聽不到的，但是會(huì)有抖動(dòng)，也就是離合片磨損表面不平整了導(dǎo)致結(jié)合時(shí)抖動(dòng)，新車時(shí)很輕微，時(shí)間長(zhǎng)了就明顯了，再后來只要一堵車起步階段就抖得厲害，去4S一檢查，人家直接同意索賠離合器，然后看到墻上貼的各種配件價(jià)格，雙離合總成9000多，當(dāng)時(shí)就嚇尿了，這要是出保了自費(fèi)換……也就這么多了，希望能幫到你。