探險者保養(yǎng)用什么機油？其實探險者和昂科威是同一個平臺制造的，很多保養(yǎng)配件都是一樣的。推薦使用嘉實多5W-30鈦液技術(shù)作為機油。按照原廠的標準機油來說，這款機油的性能是很好的，可惜還是5000公里保養(yǎng)一次。 我們來梳理一下探險者的維修配件價格和工時。我希望你能幫我保養(yǎng)我的車。

這次測試的是探險者Redline的越野性能。搭載2.0T發(fā)動機和適時四驅(qū)系統(tǒng)。首先，它是在沙地上被驅(qū)動的。沙灘上的沙層通常不會太厚，不用擔(dān)心有刮坑。只要保持一定的油門和速度，就可以避免大腳剎車。開車并不太難。 雖然前進的難度不大，但是松軟的沙地會對車身造成一定的沖擊，容易打滑平移，會有滯后的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。你需要提前習(xí)慣，避免恐慌。 在石子路上，凹凸不平的路面容易造成某個車輪懸空，失去動力。此時，測試四驅(qū)系統(tǒng)的性能。雖然會有一些打滑或者扭矩不足的情況，但是踩油門后不會影響動力輸出。 當車輛通過一個側(cè)坡時，車身的大部分重量集中在內(nèi)側(cè)車輪上，四個車輪的不同載荷導(dǎo)致兩側(cè)車輪容易打滑，需要四驅(qū)系統(tǒng)及時分配動力。 總的來說，在越野過程中，探險者的車身非常硬朗和剛性，在通過一些坑洼時車廂內(nèi)沒有異響。

探界者2.0t通病有：自動大燈延遲、中控生銹、中控屏黑屏、方向盤偏重、高速噪聲偏大等。探界者是雪佛蘭旗下一款中型SUV車型，車身長寬高分別為4652mm、1843mm、1661mm，軸距為2725mm。配置方面，探界者配備帶有7英寸屏幕的MyLink系統(tǒng)、全景攝像頭、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、低速自動剎車、車道保持、一鍵啟動、前排座椅加熱和通風(fēng)等功能。動力方面，探界者搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機。傳動方面，與1.5T發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配的則是9速自動變速箱。

雪佛蘭探界者10000公里的保養(yǎng)項目是要更換機油，機油濾清器，空氣濾清器和空調(diào)濾清器，費用是710元，不同地方價格可能會有所不同。 汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護。現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。 日常汽車保養(yǎng)非常重要。對日常保養(yǎng)稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術(shù)狀況，避免機械事故和交通事故。

探界者2.0t通病有：內(nèi)飾設(shè)計差、座椅稍硬、舒適感差、變速箱頓挫和發(fā)動機異響。雪佛蘭探界者是雪佛蘭官方發(fā)行的一款車型。雪佛蘭探界者采用了雪佛蘭最新的家族式設(shè)計，搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。新款探界者在外觀內(nèi)飾方面基本與老款車型保持一致，主要為配置的調(diào)整。配置方面，部分車型增加真皮座椅、電動后備廂、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、type-C接口等。動力方面，新款探界者將繼續(xù)搭載1.5T和2.0T兩種動力；傳動系統(tǒng)方面，1.5T車型匹配6速手自一體變速箱，2.0T車型匹配9速手自一體變速箱。

探界者L擋是低速擋，可以在上陡坡或下陡坡的時候使用。掛入I擋之后，變速箱會保持在較低的檔位不升擋，汽車在低速擋的時候輪上扭矩會變大，此時更利于爬坡。在下坡時，掛入低速擋可以利用發(fā)動機制動給汽車減速。外觀方面，雪佛蘭探界者采用了最新的家族式前臉設(shè)計，大面積鍍鉻的前進氣格柵兩側(cè)與內(nèi)部融入LED光源的前大燈組相連，前保險杠線條豐富，具有力量感，車頭部分整體看起來非常時尚。

探界者1.5t通病是變速箱會有頓挫的感覺，發(fā)動機的噪聲比較大，雖然具有主動降噪裝置，但效果甚微，加上車輛隔音不好，車內(nèi)的胎噪和風(fēng)噪都很明顯。雪佛蘭探界者在外觀方面，采用了最新的家族式前臉設(shè)計，大面積鍍鉻的前進氣格柵兩側(cè)與內(nèi)部融入LED光源的前大燈組相連，前保險杠線條豐富，具有力量感，車頭部分整體看起來非常時尚。配置方面，探界者有望配備帶有7英寸或8英寸屏幕的MyLink系統(tǒng)、全景攝像頭、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、低速自動剎車、車道保持、一鍵啟動、前排座椅加熱和通風(fēng)等功能。

探界者中控屏幕拆裝步驟是：在中控臺的頂端正上方有個內(nèi)飾裝飾條，用撬板撬起來，可以看見有兩顆十字螺絲，用短棒螺絲刀擰下螺絲后，用手扶住中控的兩側(cè)，用點巧勁往后方拔，就可以拆除中控屏了。探界者外觀方面，雪佛蘭探界者采用了最新的家族式前臉設(shè)計，大面積鍍鉻的前進氣格柵兩側(cè)與內(nèi)部融入LED光源的前大燈組相連，前保險杠線條豐富，具有力量感，車頭部分整體看起來非常時尚。

探界者的長寬高達到了4652*1843*1684mm，軸距達到了2725mm，從尺寸數(shù)據(jù)上來看，只比那些主流緊湊型SUV大那么一丟丟，但它確實進入了中型SUV的級別，這也是廠商一種以大打小的營銷策略！雪佛蘭探界者的售價區(qū)間為17.49-24.59萬元，如果在原價的情況下，與大眾探岳和別克昂科威相比，首先在品牌知名度方面就會敗下陣來，但價格就是王道，探界者的實際成交價，普遍有著3-4萬元的優(yōu)惠幅度，這么一來，讓探界者比那些緊湊型SUV還便宜，讓消費者感受到了誠意。

探界者5000公里保養(yǎng)一次，汽車常規(guī)保養(yǎng)項目包括更換機油、機油濾芯和空調(diào)濾芯，保養(yǎng)項目和周期通常以行車里程來制定的，其目的是通過定期保養(yǎng)達到汽車的良好的使用性能和延長汽車使用壽命。探界者搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是124kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5600rpm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱，前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用多連桿式獨立懸架。

探界者峽谷灰不顯老氣。峽谷灰比較顯年輕時尚。 嚴格來講，這個問題沒法回答，因為每個人的審美標準是不同的。我舉個例子就明白了。 這就好比兩個人一起去買衣服，其中一個人看著紅色的好看，另一個人覺得黑色的好看，這種情況下誰都沒有錯，只要是自己覺得好看就行。 可能我覺得峽谷灰不顯老氣，別人就會覺得非常顯老氣。這種情況下，還是要根據(jù)自己的判斷做決定，堅信自己的眼光。 正常情況下，淺顏色都比較耐臟。灰色、白色都是比較耐臟的，黑色是最不耐臟的。一般的刮痕，都是乳白色的線段，肯定是黑色的更明顯。如果自己想象不出來，可以找一張白紙一張黑紙，在兩張紙上撒淺顏色的顏料，肯定是黑紙更明顯。

探界者的三大件基本都是國產(chǎn)的，這一款車使用的變速器是通用，我們自己的產(chǎn)品。探界者的兩款發(fā)動機：1.5T發(fā)動機最大功率180匹（5600rpm），最大扭矩275牛米（2000-4000rpm）實測加速8.9s。2.0T發(fā)動機最大功率260匹（5500rpm），最大扭矩353牛米（2000-5300rpm）實測加速7.18s。這兩款發(fā)動機是通用非常成熟的機型了，大面積搭載在旗下各種車型中，目前為止還沒有出現(xiàn)過質(zhì)量問題，可以說是成熟穩(wěn)定而且油耗控制的也非常好。變速箱方面，1.5T車型匹配的是6AT，2.0T車型匹配的是9AT。探界者目前使用的6AT為通用第三代6AT產(chǎn)品。對比之前的兩代在換擋平順性和換擋邏輯上有了很大的飛躍。這款9AT的話綜合表現(xiàn)可以說非常搶眼，無論油耗還是換擋平順性可以說完全超越了ZF的9AT。可以說全球目前好的一臺9AT。而在應(yīng)對國內(nèi)路況環(huán)境下，通用的9AT也有得天獨厚的齒比優(yōu)勢。更密的齒比，更照顧使用最多的中低速區(qū)間，更考慮國內(nèi)120的限速。而且本身AT變速箱最大的優(yōu)點就是成熟和耐用，使用起來更為可靠。比CVT變速箱能承受更大的扭矩，比雙離合平順性和耐用性要好很多。底盤方面，探界者的底盤結(jié)構(gòu)使用的是前麥弗遜后多連桿懸架，探界者前懸掛部分使用了全框式的副車架，安全性與支撐性也比非全框式要有優(yōu)勢。而且探界者的前懸架連接處用的還是液壓襯套，這個級別大部分車型用的仍然是橡膠襯套，在可靠性和耐用性上明顯液壓襯套要更好。總體來說對于探界者的三大件完全不用擔(dān)心，這也是探界者最核心的優(yōu)勢了。

1.必須先換到P檔，才能打開后備箱。探險者的外觀是典型的美式SUV風(fēng)格。大嘴中間部分層次感很強，鍍鉻飾條的盾形格柵給人強烈的視覺沖擊。外觀方面，探險者的外觀是典型的美式SUV風(fēng)格，大嘴的中網(wǎng)層次感很強，盾形進氣格柵搭配鍍鉻飾條，給人很強的視覺沖擊。 2.內(nèi)部采用飛翼式雙座艙設(shè)計。全黑的內(nèi)飾布局和懸浮式中控臺提升了視覺效果。車內(nèi)大量使用縫合皮革和搪塑材料，鍍鉻裝飾恰到好處。動力方面，搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱，0-100km/h加速時間10.2秒。2.0T發(fā)動機，最大功率260馬力，峰值扭矩353牛米，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱，0-100km/h加速時間7.8秒。

1.雪佛蘭探險者沒有自動啟停的按鍵開關(guān)，無法手動關(guān)閉，但可以通過刷藏永久關(guān)閉自動啟停功能。在自動起動-停止操作期間，發(fā)動機將短暫關(guān)閉。如果車輛沒有自動駐車功能，則不能松開制動踏板。當松開制動踏板時，發(fā)動機將立即起動。 2.當出現(xiàn)以下情況時，雪佛蘭Explorer的自動啟停功能無法正常工作： 3.汽車電池容量小于60%，自動啟停功能不再工作。 4.當車內(nèi)溫度低于6攝氏度，車外溫度低于18攝氏度時，自動啟停不起作用。 5.當冷卻液溫度低于70攝氏度，發(fā)動機不能正常工作時。 6.方向盤角度過大超過30度時。 7.當車輛在坡道上起步時，自動啟停功能可以幫助駕駛員獲得起步時間，防止車輛溜回，避免危險。

1.動力方面，探險者將搭載5T和0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率分別為172馬力和256馬力，峰值扭矩分別為275牛米和352牛米。傳動方面，6速自動變速箱匹配5T發(fā)動機，9速自動變速箱匹配0T發(fā)動機。此外，新車的部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。 2.別克昂科威長寬高分別為4667mm1839mm1696mm，軸距為2750mm;內(nèi)后排座椅可前后滑動180mm，靠背角度可調(diào)節(jié)。別克昂科威采用0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大額定功率191kW，最大扭矩353Nm。匹配全新6速DSS智能啟停變速箱。

1.探險者1.5t的常見故障有自動大燈延時、中控生銹、中控面板黑屏。 2.以探險者1.5t 2021款535T界板為例：是上汽通用雪佛蘭旗下的一款中型5門5座SUV，長寬高分別為4,646mm、1,843mm、1,684mm，軸距2,725mm，6速手自一體變速箱。 3.探險者1.5t 2021款535T邊疆版最高時速190公里，配備全景攝像頭、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、低速自動剎車、車道保持、一鍵啟動、前排座椅加熱通風(fēng)等。

1.探索者變速箱品牌是自主研發(fā)的6AT。這個變速箱降檔簡單，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快。 2.以535T探險者2021為例：這款車的生產(chǎn)廠家是上汽通用雪佛蘭，是一款中型SUV。進氣采用渦輪增壓，最大馬力169ps，250nm。 3.該車長寬高分別為4646mm、1843mm、1684mm，軸距為2725mm。車身類型為5門5座SUV，變速箱為6速手動變速箱，最高時速190km/h。

1.探索者和科迪亞克的區(qū)別如下：1。廠家不同：探險者廠家是上汽通用雪佛蘭；科迪亞克的生產(chǎn)廠家是上汽大眾斯柯達。 2, 2.發(fā)動機不同：探索者發(fā)動機為1.5TL4；科迪亞克發(fā)動機是2.0TL4 3, 3.最大馬力不同：探險者最大馬力169ps；科迪亞克最大馬力186ps。 4, 4.最大扭矩不同：探索者最大扭矩250nm；科迪亞克的最大扭矩為320牛米。 5, 5.變速箱不同：探險者的變速箱是6速手自一體；科迪亞克變速箱是7速雙離合。

1.對比crv和雪佛蘭探險者：1。發(fā)動機：crv搭載2.0L和2.4L i-VTEC發(fā)動機；雪佛蘭探險者搭載的是型號為LYX的1.5T發(fā)動機。 2.變速箱：crv采用6速手動變速箱和CVT無級變速箱；雪佛蘭探險者采用6速手自一體變速箱。 3, 3.尺寸：crv的長寬高分別為4550mm、1820mm、1685mm，軸距為2620mm；雪佛蘭探險者的長寬高分別為4652mm、1843mm和1684mm，軸距為2725mm。

1.探險者和昂科威對比：1。尺寸：探險者車身長寬高分別為4652mm、1843mm、1661mm，軸距2725mm;昂科威車身長、寬、高分別為4686mm、1839mm、1686mm，軸距為2750mm。 2, 2.動力方面：探險者搭載1.3T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為121kW和174kW。昂科威有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機可帶來169馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩，2.0T發(fā)動機可帶來260馬力的最大功率和400牛米的最大扭矩。