科魯茲水箱在發(fā)動(dòng)機(jī)前面位置，電子扇前面就是了。雪佛蘭科魯茲的水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫?？启斊澦涫撬涫桨l(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過(guò)大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。當(dāng)雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫高的時(shí)候，水泵泵水反復(fù)循環(huán)借此來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，水箱是的構(gòu)成是一根根空心的銅管。高溫水進(jìn)到水箱經(jīng)過(guò)風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁，達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，冬天水溫如果過(guò)低，這個(gè)時(shí)候就會(huì)停止水的循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。科魯茲水箱里一般裝的不是水而是冷卻液，其液面應(yīng)該保持在min和max之間，若低于min則需要添加且必須添加同一種品牌同一種規(guī)格的冷卻液，要不就全部更換。冷卻液的選擇主要是根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜏囟葋?lái)的，一般出廠時(shí)是全季候型的。有的車主會(huì)在夏天用水來(lái)代替，不是不可以，但不建議這么做。

科魯茲的油箱蓋位置則是在右側(cè)，也就是副駕的方向，想要打開(kāi)油箱蓋，需要先將車熄火，然后走到油箱蓋的面前。按下油箱蓋的后面，也就是面朝車尾的方向，輕按即可，如果打不開(kāi)，可以多按幾下。如果油箱蓋損壞了，可以通過(guò)后備箱的右側(cè)打開(kāi)備用手動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行開(kāi)啟。要知道汽車油箱蓋怎么打開(kāi)，首先我們要知道汽車油箱蓋的結(jié)構(gòu)。一般轎車的后備箱、油箱蓋一般能在駕駛室內(nèi)遠(yuǎn)距離控制其開(kāi)關(guān)操作，這種功能給車主帶來(lái)極大的方便，但當(dāng)它們出現(xiàn)故障時(shí)，往往會(huì)令車主束手無(wú)策，造成很大麻煩。一般來(lái)講，后備箱與駕駛室是通過(guò)后排座椅隔開(kāi)的，所以，只要拆掉后排座椅，就可從駕駛室進(jìn)入后備箱，進(jìn)入后備箱后，只要用螺絲刀掀推或旋動(dòng)門鎖上的可動(dòng)部件，門鎖便可打開(kāi)。如果是油箱蓋打不開(kāi)，則可以從后備箱入手。首先拆下后備箱內(nèi)覆蓋油箱的襯板，襯板通常由一些塑料卡子固定，可以很容易地用螺絲刀撬開(kāi)。取下內(nèi)襯板后，可以看到油箱蓋的鎖止機(jī)構(gòu)，還可以看到用于遠(yuǎn)距離操作的油箱蓋拉線，只要拉動(dòng)拉線，油箱蓋便可打開(kāi)。如果不起作用，可以按動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的可動(dòng)部位，同時(shí)不停地拉動(dòng)拉線，油箱蓋會(huì)很容易地打開(kāi)。有些車型在鎖止機(jī)構(gòu)上專門設(shè)置了一個(gè)開(kāi)關(guān)，按動(dòng)開(kāi)關(guān)油箱蓋就可打開(kāi)。

科魯茲水箱里面有機(jī)油，可能是缸墊子壞了引起的水道和油道串通，需要更換缸墊子的。雪佛蘭科魯茲(Cruze)是通用汽車以打造設(shè)計(jì)和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo)，整合全球資源開(kāi)發(fā)的新一代作品?？启斊澮云淝靶l(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了人們的視線，其精密的制造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標(biāo)桿。科魯茲駕駛性能很好，裝備性能也很強(qiáng)。底盤調(diào)教很歐洲化，外形也非常國(guó)際化。這款車是一款主流車，也是一款非?？岬能?。飽滿的車頭上棱角分明的頭燈顯得非常張揚(yáng)，線條感極強(qiáng)的引擎罩與整體式保險(xiǎn)杠加上略微夸張的設(shè)計(jì)使科魯茲看起來(lái)充滿激情并富有朝氣。側(cè)面，車身依然流淌著凌厲動(dòng)感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚(yáng)的腰線，緊湊的車尾都是其看起來(lái)頗具進(jìn)攻性。V形的三幅方向盤是通用時(shí)下流行的風(fēng)格，與V形的中控臺(tái)造型相呼應(yīng)，滾輪式按鍵的設(shè)計(jì)使操作更加方便，集成了藍(lán)牙、音響、定速巡航等功能的控制按鍵。雙筒式儀表辨識(shí)性高，筒形的金屬邊框也與車輛動(dòng)感的外觀呼應(yīng)。信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供了豐富的功能選擇，包括帶有語(yǔ)音識(shí)別功能和7英寸大顯示屏的DVD及GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，這也是雪佛蘭在這一細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)新。

科魯茲離地間隙是130mm，最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設(shè)計(jì)和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo)，整合全球資源開(kāi)發(fā)的新一代作品。該車或?qū)⒂诿髂暧缮虾Ｍㄓ脤?shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊車型中爭(zhēng)奪市場(chǎng)。造型上帶給人煥然一新的感覺(jué)，這也體現(xiàn)在了其前臉與邁銳寶XL相同采用了雪佛蘭品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，盡管全新科魯茲前臉進(jìn)氣格柵延續(xù)了分體式設(shè)計(jì)，但格柵與前大燈組之間進(jìn)行了緊密相連，在拉伸了橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)，也使其前臉看上去更為年輕時(shí)尚，層次感更加分明。車身側(cè)面線條動(dòng)感、流暢，特別是車頂運(yùn)用了快背式（fastback）設(shè)計(jì)，增加了轎跑車型的氣質(zhì)。尾部造型設(shè)計(jì)并不如前臉來(lái)的出彩，但是在一些細(xì)節(jié)方面的調(diào)整還是讓全新科魯茲尾部設(shè)計(jì)十分飽滿。所配備的雙U字型設(shè)計(jì)尾燈組當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，顯示效果將更為出色。內(nèi)飾方面，延續(xù)了雪佛蘭家族飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)方面稍作調(diào)整，包括控制旋鈕及按鍵進(jìn)行了一部分精簡(jiǎn)，多媒體控制按鈕被設(shè)置在7英寸液晶觸摸屏下方。除此之外，換擋桿造型也采用了新的樣式，同時(shí)手動(dòng)換擋操作模式也從上下推拉式變成了頂部按鍵加減這種方式。

科魯茲節(jié)溫器壞了有以下兩個(gè)癥狀：第一節(jié)溫器打不開(kāi)，會(huì)發(fā)生水溫表顯示在水溫在高溫區(qū)，但是水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，容易缺防凍液。第二節(jié)溫器不關(guān)閉，會(huì)發(fā)生水溫升的慢，尤其在冬天，10-20分鐘水溫還在低溫區(qū)，而且怠速高。節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作?？启斊澲饕褂玫墓?jié)溫器為蠟式節(jié)溫器，當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。節(jié)溫器保養(yǎng)應(yīng)注意：1、節(jié)溫器發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫較慢，低速行駛時(shí)溫度偏低，這一現(xiàn)象在冬季尤其突出。節(jié)溫器閥門不開(kāi)啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼，此時(shí)應(yīng)予以檢查、更換。2、平時(shí)在進(jìn)行冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意清洗節(jié)溫器上的水垢及污物。如發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)更換。3、如果加水口處水溫低，散熱器上水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻液流出，或者流出很少，則表明節(jié)溫器主閥門有問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。

科魯茲建議添加5w30的機(jī)油就是可以的，正常來(lái)說(shuō)添加4升就是可以的。5W-40與5W-30的區(qū)別只是后面數(shù)字之差，40可以在夏季40度以下氣溫環(huán)境使用，30可以在30度以下氣溫環(huán)境使用。機(jī)油5W-30和5W-40具體代表什么意思？其實(shí)他們的全稱是：SAE 5W-30 和SAE 5W-40，SAE：全稱是美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)。這也是世界通用的衡量機(jī)油黏度的標(biāo)準(zhǔn)。其中又分為單級(jí)黏度和復(fù)級(jí)黏度。如：SAE 30即黏度，SAE 5W-30即復(fù)級(jí)黏度。W是冬天的意思.W前面的數(shù)字越小，其低溫黏度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低。W后面的數(shù)字的確是指在100攝氏度下機(jī)油的黏度，數(shù)字越大表明機(jī)油黏度越大。其后面的數(shù)字主要指的是機(jī)油耐高溫性的，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。以5W-30為例，W代表winter意為冬季使用，W前面的5代表低溫情況下的粘度，數(shù)字越小，代表低溫時(shí)流動(dòng)性越強(qiáng)，耐寒的能力也強(qiáng)。30是指100℃時(shí)的粘度，數(shù)字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強(qiáng)。通常用W前面的數(shù)值減去35，就是潤(rùn)滑油使用的最低外部環(huán)境溫度，或稱結(jié)冰點(diǎn)溫度，0W結(jié)冰點(diǎn)溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此類推。

科魯茲?rùn)C(jī)械鑰匙無(wú)法開(kāi)門，最好是直接找專業(yè)配汽車鑰匙的幫忙，讓他幫忙開(kāi)門，然后再更換電瓶。感應(yīng)鑰匙如果失效，無(wú)法打開(kāi)車門，一般是由兩種情況導(dǎo)致，第一個(gè)是汽車的電瓶沒(méi)有電了，所以感應(yīng)鑰匙雖然沒(méi)有問(wèn)題，卻也無(wú)法讓汽車有感應(yīng)。另外一個(gè)是感應(yīng)鑰匙沒(méi)電或者出現(xiàn)故障了，這個(gè)時(shí)候不管之后怎樣去維修鑰匙都無(wú)法解決眼下困難，而此時(shí)我們需要的是備用機(jī)械鑰匙將汽車的車門打開(kāi)。一般情況下，帶有感應(yīng)功能的鑰匙分為兩種：第一種是常規(guī)的折疊機(jī)械鑰匙；另外一種是隱藏式機(jī)械鑰匙。如果是常規(guī)折疊鑰匙，在沒(méi)電的情況下直接打開(kāi)機(jī)械鑰匙就可以開(kāi)門；如果隱藏的，我們需要找到機(jī)械鑰匙，一般來(lái)說(shuō)機(jī)械備用鑰匙都隱藏在主鑰匙內(nèi)，平時(shí)看不出來(lái)，需要使用時(shí)將它拔出來(lái)即可當(dāng)做常規(guī)的機(jī)械鑰匙打開(kāi)車門。但是機(jī)械鑰匙通常只能開(kāi)啟駕駛位一個(gè)車門，而其他車門需要進(jìn)入車內(nèi)手動(dòng)開(kāi)啟。但是有些車主卻發(fā)現(xiàn)，為什么我的車門沒(méi)有機(jī)械鑰匙孔，這是怎么回事??？其實(shí)并不是沒(méi)有鑰匙孔，而是某些車型為了設(shè)計(jì)的美觀，而將鑰匙的孔位給隱藏起來(lái)了。例如高爾夫和昊銳都是這樣的設(shè)計(jì)。如果要使用機(jī)械鑰匙開(kāi)啟車門，則需要將裝飾蓋取下來(lái)才能使用。

科魯茲火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋里，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口旁邊有一個(gè)長(zhǎng)方形的蓋子，打開(kāi)就能看見(jiàn)。當(dāng)車輛出現(xiàn)動(dòng)力損失，加速無(wú)力，油耗增加，啟動(dòng)困難，車輛抖等問(wèn)題，就要檢查火花塞是否需要更換。火花塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)主要元件，火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。如果火花塞罷工，不能起到點(diǎn)火引燃的作用那發(fā)動(dòng)機(jī)根本就啟動(dòng)不起來(lái)，最終結(jié)果就是愛(ài)車趴窩原地不動(dòng)。火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系?；鸹ㄈ臉?biāo)準(zhǔn)中通常用熱值來(lái)表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強(qiáng)，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過(guò)產(chǎn)品定型實(shí)驗(yàn)確定的，不應(yīng)隨意更換。

從車型定位上看，科魯澤與科魯茲的差別較為細(xì)微，不論從配置級(jí)別還是外部尺寸都有較大的重疊性，唯一不同的就是廠商賦予二者的標(biāo)簽化，科魯澤主打運(yùn)動(dòng)元素而科魯茲則繼續(xù)承接質(zhì)感構(gòu)筑，大致來(lái)說(shuō)，科魯澤會(huì)更優(yōu)秀一些?？启敐珊涂启斊澏即罅坎捎昧搜┓鹛m最新的設(shè)計(jì)元素，因此他們的整體風(fēng)格基本相同，都是那種突顯年輕的類型，不過(guò)細(xì)節(jié)上有很大區(qū)別，科魯澤要更加前衛(wèi)個(gè)性一些?？磧绍嚨能囄膊课?，科魯澤配上了黑色的小尾翼，并且尾燈光源升級(jí)成了LED光源，很有競(jìng)爭(zhēng)力。尾燈方面，科魯茲相對(duì)顯得規(guī)矩，但沒(méi)有科魯澤那種精致的感覺(jué)。兩車內(nèi)飾風(fēng)格也很相近，布局也差不多，中控部分都比較復(fù)雜，但區(qū)別還是有的，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與做工水平上，科魯澤中控全部采用硬塑料覆蓋，而科魯茲雖然也是采用硬塑料覆蓋，但部分位置帶有皮質(zhì)包裹，整體做工細(xì)節(jié)也比科魯澤好一些?？启斊澆捎玫氖强棽甲危启敐刹捎玫氖瞧べ|(zhì)座椅，配置上也要更好，比科魯茲多出了主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能?？启敐纱钶d的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，而科魯茲搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)上，科魯澤比科魯茲高很多，動(dòng)力上要更好，但科魯澤的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不是所有人都能接受的。

科魯茲電瓶在引擎蓋下面，電瓶型號(hào)是20-70/H6-70-L-T2-A；電瓶的容量是80Ah。蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)。需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。電瓶養(yǎng)護(hù)方法：1、避免長(zhǎng)時(shí)間把汽車停放在在露天停車場(chǎng)，如長(zhǎng)期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞。2、汽車引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而燒壞。3、汽車蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長(zhǎng)久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。4、每隔段時(shí)間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。5、禁止汽車熄火后使用汽車電器，發(fā)動(dòng)機(jī)在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨(dú)使用蓄電池，會(huì)對(duì)其造成損害。

正常情況下是每個(gè)汽缸配有一套點(diǎn)火線圈和火花塞，科魯茲點(diǎn)火線圈的使用壽命一般都會(huì)在10萬(wàn)公里甚至更長(zhǎng)。點(diǎn)火線圈簡(jiǎn)單的解釋就是讓火花塞能夠產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個(gè)零件。實(shí)際就是負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個(gè)變壓器，不過(guò)，平時(shí)對(duì)點(diǎn)火線圈也不能輕視，如果出現(xiàn)什么異常，一定要慎重對(duì)待。點(diǎn)火線圈的損壞比較容易判斷，當(dāng)車輛在行駛中突然發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不正常的抖動(dòng)(行駛較長(zhǎng)的公里數(shù)后)，同時(shí)伴有動(dòng)力上的明顯缺失，這時(shí)你就要考慮有可能是點(diǎn)火線圈的問(wèn)題了。點(diǎn)火線圈一旦出現(xiàn)異常，就會(huì)造成火花塞不工作，繼而這個(gè)汽缸的混合氣體就不會(huì)爆燃，車輛在失去一個(gè)汽缸的情況，動(dòng)力的缺失就是自然的了。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，想讓點(diǎn)火線圈壽命更長(zhǎng)，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞會(huì)增加其工作負(fù)荷，另外要注意車子的水溫，水溫偏高的車點(diǎn)火線圈容易燒壞。之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線圈與次級(jí)線圈的匝數(shù)比大。但工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點(diǎn)火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。

科魯茲打不著火的可能原因是電瓶沒(méi)電，油路出現(xiàn)問(wèn)題，或者是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。首先，電瓶是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火兒時(shí)供電的基礎(chǔ)，電瓶不給點(diǎn)火系統(tǒng)供電自然就打不著火。導(dǎo)致電瓶不供電的幾個(gè)因素主要是持續(xù)耗電、過(guò)度放電和電極腐蝕。其實(shí)這三個(gè)問(wèn)題在車輛日常使用的時(shí)候多注意是可以避免的。對(duì)于油路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)也是三種問(wèn)題能夠造成車輛打不著火兒，一是沒(méi)油了，二是油泵出問(wèn)題了，三是油路堵了。沒(méi)油肯定是打得不著火的。儀表臺(tái)上有一個(gè)油量表，平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候除了看轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表以外，注意觀察油量表，該加油加油。如果是油泵或者油路堵塞了，建議找個(gè)專業(yè)的汽車修理地方看看。點(diǎn)火系統(tǒng)就是啟動(dòng)電機(jī)、火花塞、點(diǎn)火控制總線、點(diǎn)火線圈。這里最容易出問(wèn)題的就是啟動(dòng)電機(jī)和火花塞，如果沒(méi)有改動(dòng)過(guò)車內(nèi)電路或者大修過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的話，點(diǎn)火控制總線和點(diǎn)火線圈這兩樣出問(wèn)題的機(jī)率并不太大，除非是車太老了，電路老化比較嚴(yán)重。啟動(dòng)電機(jī)損壞也就是齒合器、電磁閥、齒輪、襯套、電機(jī)軸承出了問(wèn)題。如果車開(kāi)了沒(méi)幾萬(wàn)公里啟動(dòng)電機(jī)就有毛病，那基本上屬于質(zhì)量問(wèn)題，在質(zhì)保期內(nèi)的話還是找廠家質(zhì)保。如果開(kāi)車不太在意，經(jīng)常出現(xiàn)前面說(shuō)的那些問(wèn)題，也容易造成啟動(dòng)電機(jī)損壞。所以說(shuō)前面的問(wèn)題避免了，啟動(dòng)電機(jī)損壞的機(jī)率也就降低了。

科魯茲?rùn)n位卡死處理方法是離合分離不好也會(huì)這樣，多踩幾下?？词欠耠x合踩不到底， 腳墊太厚就踩不到底；再看一下離合總泵的油，如果不缺油就放一下離合分泵氣，再不行就換總泵試試。假如擋位卡死了，可能是同步器或撥叉有了問(wèn)題影響到的，假如在駕駛途中卡死了，那需要先減速，然后踩下離合器踏板，靠路邊停車熄火。手動(dòng)變速箱的原理十分簡(jiǎn)單，手動(dòng)變速箱內(nèi)有同步器，換擋桿下面有撥叉，撥叉與同步器連接。在換擋時(shí)，需要使用同步器選齒輪，調(diào)節(jié)同步器的就是撥叉，調(diào)節(jié)撥叉的就是換擋桿。假如撥叉或同步器有了問(wèn)題，那可能會(huì)影響到卡死。在換擋時(shí)，必需要確保離合器踩到底，否則也是無(wú)法換擋的。假如離合器踏板有了問(wèn)題，即便將離合器踏板踩到底了但是離合器還沒(méi)有完全分離，也會(huì)影響到擋位卡死的現(xiàn)象。所以，當(dāng)汽車有擋位卡死現(xiàn)象后，不但要檢測(cè)變速箱，還要檢測(cè)一下離合器。假如離合器有了故障，需要更換。更換離合器是相當(dāng)麻煩的，在更換時(shí)需要先拆開(kāi)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處，然后將變速箱抬下來(lái)，這樣子才可以更換離合器。離合器是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的，在飛輪的最外面是壓盤和膜片彈簧，拆下壓盤后就能看到離合器片了。

科魯茲與寶來(lái)所屬的品牌不同，價(jià)格不同，使用的動(dòng)力總成不同，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是不同的。科魯茲是雪佛蘭旗下的車型，寶來(lái)是一汽大眾旗下的車型，兩款車都是緊湊型轎車。寶來(lái)的銷量要比科魯茲高，新款寶來(lái)一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-dmb，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有113馬力，最大扭矩為145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-djs，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱?？启斊澮泊钶d了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓的，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?？启斊澋耐庥^設(shè)計(jì)要比寶來(lái)更加動(dòng)感。

科魯茲的機(jī)油單向閥在汽車發(fā)電機(jī)的后面，修理時(shí)比較麻煩，需要先將發(fā)電機(jī)拆卸下來(lái)。關(guān)于機(jī)油單向閥：機(jī)油單向閥是汽車液壓系統(tǒng)中防止機(jī)油反向流動(dòng)的裝置，分為直通式單向閥和直角式單向閥。關(guān)于科魯茲：科魯茲是上汽通用雪佛蘭生產(chǎn)的一款緊湊型轎車，截止到2019年7月，市面上在售科魯茲車型為2018款，售價(jià)區(qū)間為10.99萬(wàn)元-16.99萬(wàn)元。在車身結(jié)構(gòu)方面，科魯茲分為三廂版和兩廂版，其中三廂版車身尺寸為4666*1807*1460mm，兩廂版車身尺寸為4450*1807*1459mm。在汽車動(dòng)力方面，科魯茲提供了1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5升版本最大馬力為114匹，最大功率為84kw，最大扭矩為146N·m，工信部綜合油耗為5.9L/100km；1.4升版本最大馬力為150匹，最大功率為110kw，最大扭矩為240N·m，工信部綜合油耗為5.7L/100km。在汽車變速箱方面，1.5升自然吸氣版本科魯茲有6擋手動(dòng)和6擋手自一體可選，1.4升渦輪增壓版本科魯茲全系配備7擋雙離合變速器。在汽車外形方面，全新科魯茲較之老款有比較大的差別，外形采用了通用雪佛蘭最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。全新科魯茲的車頭更加扁平，配合著前機(jī)蓋的三道筋線使之運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)。在汽車內(nèi)飾方面，全系科魯茲與上一代差別不算很大，依舊以年輕為主，材料部分基本都為硬質(zhì)材料。新的電子手剎代替了傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，使車內(nèi)空間在一定程度上得到了拓展。

雪佛蘭科魯茲掛擋后無(wú)法行駛的原因：變速箱油量過(guò)少，或者內(nèi)部油壓過(guò)低；檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)不正確；換擋電子閥線路或者電磁閥自身有毛??；變速箱內(nèi)部執(zhí)行機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。檢查自動(dòng)變速器油是否充足，檢查后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器油不足，而且還很干凈，將車輛升起后檢查車輛半軸的安裝情況，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)因?yàn)檠b配不到位引起差速器空轉(zhuǎn)導(dǎo)致無(wú)動(dòng)力輸出的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)以上的檢查后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，基本可以判斷故障是發(fā)生在自動(dòng)變速器以及相關(guān)的電控系統(tǒng)中。其次檢查該車自動(dòng)變速器的掛擋拉線與擋位開(kāi)關(guān)的安裝位置都符合要求，儀表能夠準(zhǔn)確顯示當(dāng)前自動(dòng)變速器的擋位，說(shuō)明線路是正常的。連接診斷電腦，讀取自動(dòng)變速器的故障碼，根據(jù)故障碼進(jìn)行解決問(wèn)題。掛擋后汽車不行駛，除了以上問(wèn)題外，在新手身上也時(shí)有發(fā)生。其大致有如下原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)根本就沒(méi)有啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)；2、離合沒(méi)有抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)力不夠，汽車當(dāng)然不會(huì)動(dòng)。3、沒(méi)松手剎。手剎又叫駐車制動(dòng)，沒(méi)松手剎的情況下起步，那則是一動(dòng)不動(dòng)。4、車輪掉坑里，打滑。這時(shí)也不能提供足夠使車行駛的驅(qū)動(dòng)力，也不會(huì)動(dòng)。5、擋沒(méi)有完全掛進(jìn)去，自動(dòng)跳出至空檔?？論踔?，不管怎么加油，抬離合，車是不會(huì)動(dòng)的。6、離合器壞。摩擦片損壞，壓盤彈簧斷裂，分離軸承失效等，導(dǎo)致離合器打滑，不能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和扭矩，以致無(wú)法起步行駛。

將13款科魯茲打開(kāi)引擎蓋，在電瓶的旁邊，仔細(xì)看上面有個(gè)禁止沖洗的標(biāo)識(shí)，打開(kāi)就是科魯茲的保險(xiǎn)盒。汽車保險(xiǎn)盒用于安裝汽車保險(xiǎn)絲的盒子，按安裝保險(xiǎn)絲尺寸的大小可分為：小號(hào)汽車保險(xiǎn)絲盒；中號(hào)汽車保險(xiǎn)絲盒；大號(hào)汽車保險(xiǎn)絲盒。通用注塑材料有：塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料，每種材質(zhì)不同其耐高溫程度不一。如果將發(fā)動(dòng)機(jī)比作汽車的心臟，那么保險(xiǎn)絲盒就是汽車的中樞神經(jīng)，保險(xiǎn)絲盒負(fù)責(zé)向車體的各部位傳達(dá)駕駛信息，是汽車電子控制元件中的關(guān)鍵部件，也是汽車車體中技術(shù)含量較高、對(duì)工藝要求較嚴(yán)格的部品之一。在選用汽車保險(xiǎn)絲盒過(guò)程中，應(yīng)考慮到所使用汽車保險(xiǎn)絲的電流大小，保險(xiǎn)絲的尺寸要求，等去選擇不同的保險(xiǎn)絲盒。汽車保險(xiǎn)盒英文譯文為：AutomotiveFuseBox。汽車保險(xiǎn)盒的分類：按安裝保險(xiǎn)絲的分類，可以分為保險(xiǎn)管盒和保險(xiǎn)片盒；按保險(xiǎn)絲大小分，可以分為大號(hào)保險(xiǎn)盒，中號(hào)保險(xiǎn)盒，小號(hào)保險(xiǎn)盒；按材質(zhì)分，可以分為塑膠保險(xiǎn)盒，電木保險(xiǎn)盒；按環(huán)保分，可以分為環(huán)保保險(xiǎn)盒，非環(huán)保保險(xiǎn)盒；按安裝方式分：可以分為引線式保險(xiǎn)盒和電路板式保險(xiǎn)盒，儀表面板安裝保險(xiǎn)盒。

科魯茲節(jié)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架；麥弗遜式獨(dú)立懸架是科魯茲安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，科魯茲的行駛操控性和舒適性與底盤結(jié)構(gòu)中的懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)，而懸掛結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單與復(fù)雜也決定著制造成本的高低?？启斊潉偵鲜械臅r(shí)候，國(guó)內(nèi)用戶以為它是國(guó)產(chǎn)后因?yàn)榻档统杀静艑⒍噙B桿獨(dú)立懸掛減配為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是，要知道國(guó)外的科魯茲它也是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，它原本就是扭力梁的結(jié)構(gòu)。這里有個(gè)誤區(qū)，很多人認(rèn)為獨(dú)立懸掛就是比扭力梁好，但是殊不知獨(dú)立懸掛也分很多種，扭力梁也是分為三六九等。而科魯茲的扭力梁毫無(wú)疑問(wèn)在緊湊型車中是相當(dāng)出色的，彈簧也都是為運(yùn)動(dòng)而生。科魯茲雖然不是多連桿懸掛，但是懸掛系統(tǒng)的材質(zhì)卻一流，國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車中唯一使用鋁合金懸掛懸掛系統(tǒng)的車型。并且還有EDC主動(dòng)懸掛，也是這個(gè)級(jí)別獨(dú)一無(wú)二的。加上歐寶的底盤功底，也能證明科魯茲的懸掛系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的。科魯茲扭力梁式半獨(dú)立后懸架系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕；在整車裝配時(shí)，無(wú)須后輪定位，減少裝配工時(shí)；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置；有利于控制車輪相對(duì)于彈簧減振的運(yùn)動(dòng)比率；扭轉(zhuǎn)橫梁特性可以替代穩(wěn)定桿的功用；懸架運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，前束和輪距變化微??；側(cè)向力工況下，外傾角變較小；直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗?。煌ㄟ^(guò)的合理設(shè)定彈性襯套的特性，可降低制動(dòng)點(diǎn)頭。

這有可能是制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的異響，出現(xiàn)異響后建議大家去檢查一下?？启斊澥茄┓鹛m旗下的一款緊湊型汽車，這款車在國(guó)內(nèi)的銷量是非常好的，這款車的外觀是非常運(yùn)動(dòng)的。如果在平時(shí)用車時(shí)發(fā)現(xiàn)車子出現(xiàn)了異響，那應(yīng)該去4s店檢查一下。13款科魯茲搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為89kw，最大扭矩為155牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108kw，最大扭矩為177牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。這種緊湊型汽車的后懸架一般都會(huì)使用扭力梁。緊湊型汽車是沒(méi)有什么空間用來(lái)安裝多連桿獨(dú)立懸架的?？启斊澋耐庥^設(shè)計(jì)還是非常經(jīng)典的，這款車上市后受到了不少年輕消費(fèi)者的歡迎。

科魯茲開(kāi)車省油方法有保持合理的行車速度、冷車起動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間、避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、正確掌握變速時(shí)機(jī)或正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)。一、保持合理的行車速度每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經(jīng)濟(jì)車速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車速大都在65～90km／h。二、冷車起動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間在冷車起動(dòng)時(shí)不應(yīng)人為地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，否則適得其反。只需要注意，在點(diǎn)火后，不要立即用高速行駛。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來(lái)。冬天的時(shí)候慢行駛的時(shí)間可以延長(zhǎng)一些。三、避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一般汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動(dòng)所消耗燃油多，所以，如果停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。四、正確掌握變速時(shí)機(jī)換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。起步用一檔，動(dòng)起來(lái)就換2檔，接近或超過(guò)20公里/小時(shí)換3檔，接近或超過(guò)40公里/小時(shí)換4檔，接近或超過(guò)50公里/小時(shí)換5檔；減速時(shí)反過(guò)來(lái)減檔。五、正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法。實(shí)際上，當(dāng)車速高于85km／h時(shí)，開(kāi)窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。