p這款2019款科魯茲為四缸：p1，新款雪佛蘭科魯茲將擁有重新設(shè)計(jì)的車頭和改進(jìn)的尾燈，新增加的顏色和獨(dú)特的輪轂設(shè)計(jì)，以及標(biāo)準(zhǔn)的7英寸觸摸屏等。P2。它采用了更大更明顯的前格柵，而背部則采用了雙元素尾燈設(shè)計(jì)。手動(dòng)擋的選項(xiàng)已經(jīng)沒(méi)有了。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，手動(dòng)擋可以達(dá)到18.40公里。

P科魯茲汽車水箱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，有標(biāo)志可以看到。散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由三部分組成：進(jìn)水室、出水室、主板和散熱器芯。以水為熱載體傳導(dǎo)熱量，然后通過(guò)大面積的翅片對(duì)流散熱，維持發(fā)動(dòng)機(jī)合適的工作溫度。汽車水箱簡(jiǎn)介如下：p1。水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，可以吸收氣缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。由于水的比熱容高，吸收氣缸體的熱量后溫度上升不多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水的液體回路；P2，以水為熱載體傳導(dǎo)熱量，然后通過(guò)大面積的翅片對(duì)流散熱，維持發(fā)動(dòng)機(jī)合適的工作溫度；P3。汽車水箱主要由散熱器芯、水管、冷卻風(fēng)葉、上水箱和下水箱組成。P4。上水箱在散熱器上。水管連接上水箱和散熱器下方的水箱。當(dāng)熱水自上而下流到下水箱時(shí)，就變成了溫水，冷卻風(fēng)葉形成了導(dǎo)管。風(fēng)扇的吸力和汽車前進(jìn)時(shí)的相對(duì)風(fēng)速，使大量冷空氣通過(guò)風(fēng)道吸收流經(jīng)水管的冷卻水的熱量，然后散入大氣。

P科魯茲離合器總泵排空方法是：向泵內(nèi)注油，油杯與泵之間的油管內(nèi)沒(méi)有空氣。先不要壓油管，踩剎車踏板排掉泵內(nèi)空氣，壓油管，再踩踏板，不要松，松開(kāi)油管螺絲放氣，再擰緊松開(kāi)踏板完成排空。離合器裝配時(shí)的注意事項(xiàng)如下：p1。離合器蓋、壓盤(pán)和膜片彈簧的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記應(yīng)對(duì)準(zhǔn)；P2。裝配時(shí)，每個(gè)支點(diǎn)、支承面和分離軸承應(yīng)涂上基礎(chǔ)潤(rùn)滑脂；P3。帶有減震盤(pán)的離合器從動(dòng)盤(pán)一側(cè)應(yīng)朝向壓盤(pán)安裝；P4。安裝離合器壓盤(pán)總成時(shí)，需要導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸進(jìn)行中心定位，使從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)同心，以便安裝輸入軸；P5。壓盤(pán)必須與飛輪接觸。擰緊螺栓。擰緊時(shí)，對(duì)角逐個(gè)擰緊，擰緊力矩為25Nm，分離叉軸兩端必須同心；P6。離合器分離叉軸傳動(dòng)臂的安裝位置必須在195mm ~ 205mm遠(yuǎn)離固定電纜螺母支架；P7。將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15mm25mm；P8。安裝橡膠防塵罩時(shí)，首先將壓縮彈簧推入分離軸承，然后將擋圈預(yù)壓到尺寸A=18mm并鎖緊。分離軸承的鎖緊扭矩為15Nm。

p2019科魯茲要花8萬(wàn)多才能落地：p1、雪佛蘭科魯茲作為美國(guó)通用旗下的緊湊型家用車，當(dāng)年是非常受歡迎的車，如今卻被同級(jí)別的其他車型取代，銷量和口碑都遠(yuǎn)不如從前；P2。不過(guò)就日常家用而言，雪佛蘭科魯茲還是比較好對(duì)付的，以18自動(dòng)檔為例。動(dòng)力上提供1.5L自吸搭配6擋手自一體，最大馬力114。工信部油耗6左右。配有電子駐車和胎壓監(jiān)測(cè)，性價(jià)比非常好。P3。該車型搭載1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，最大扭矩141牛米。采用六速手自一體變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不是很充沛，但家用車還是夠用的，六速手自一體變速箱穩(wěn)定性不錯(cuò)；P4。這款車型的車身長(zhǎng)、寬、高分別為4544。

P科魯茲燃油表以數(shù)字0-1的形式顯示

p科魯茲曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上。曲軸位置傳感器的原理是提供點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)和曲軸位置確認(rèn)信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測(cè)量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過(guò)大或過(guò)小都可能造成信號(hào)偏差；P2。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并斷開(kāi)曲軸位置傳感器的插頭。測(cè)量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個(gè)數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號(hào)線與屏蔽線絕緣；P3。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量?jī)蓷l信號(hào)線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，如果傳感器、信號(hào)線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開(kāi)路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)接近1.6V。

p全新科魯茲霧燈國(guó)產(chǎn)。新科魯茲霧燈開(kāi)關(guān)在方向盤(pán)左側(cè)的燈開(kāi)關(guān)總成上。在前照燈打開(kāi)的情況下，按下前后開(kāi)關(guān)打開(kāi)燈。該燈的目的是在能見(jiàn)度受天氣影響較大的霧天或雨天，讓其他車輛看到本車。P科魯茲霧燈的拆卸方法如下：p1。準(zhǔn)備拆卸前保險(xiǎn)杠上所有格柵和霧燈的工具，用螺絲刀和t-25花鍵，然后從前霧燈格柵上拆卸；P2。前霧燈格柵的拆卸。把螺絲刀拿出來(lái)，用螺絲刀從左前霧燈格柵后面撬，把卡在里面的夾子撬掉，這樣前面的縫隙會(huì)大一些。然后，用螺絲刀一點(diǎn)一點(diǎn)撬開(kāi)卡在前保險(xiǎn)杠上的夾子。撬開(kāi)所有夾子后，可以拆下左前霧燈格柵。注意撬的時(shí)候要小心，以免弄斷塑料夾。P3。前霧燈的拆卸。左前霧燈由兩個(gè)螺釘固定。取出t-25花鍵，用t-25花鍵拆卸兩個(gè)螺釘。拆卸下來(lái)的螺絲應(yīng)放好，以便安裝。P4。螺絲拆開(kāi)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)霧燈的兩個(gè)爪子卡在了前保險(xiǎn)杠上的孔里。用手握住拆卸螺釘?shù)囊粋?cè)，然后輕輕向上拉，這樣就可以拆下前霧燈了。

p科魯茲離合器泄壓主要是離合器總泵、分泵或管路漏油，離合器維修后液壓系統(tǒng)空氣、制動(dòng)液質(zhì)量問(wèn)題。離合器片是一種以摩擦為主要功能和結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料。汽車摩擦材料主要用于制造制動(dòng)器摩擦片和離合器片。離合器裝配時(shí)的注意事項(xiàng)如下：p1。離合器蓋、壓盤(pán)和膜片彈簧的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記應(yīng)對(duì)準(zhǔn)；P2。裝配時(shí)，每個(gè)支點(diǎn)、支承面和分離軸承應(yīng)涂上基礎(chǔ)潤(rùn)滑脂；P3。帶有減震盤(pán)的離合器從動(dòng)盤(pán)一側(cè)應(yīng)朝向壓盤(pán)安裝；P4。安裝離合器壓盤(pán)總成時(shí)，需要導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸進(jìn)行中心定位，使從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)同心，以便安裝輸入軸；P5。壓盤(pán)必須與飛輪接觸。擰緊螺栓。擰緊時(shí)，對(duì)角逐個(gè)擰緊，擰緊力矩為25Nm，分離叉軸兩端必須同心；P6。離合器分離叉軸傳動(dòng)臂的安裝位置必須在195mm ~ 205mm遠(yuǎn)離固定電纜螺母支架；P7。將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15mm25mm；P8。安裝橡膠防塵罩時(shí)，首先將壓縮彈簧推入分離軸承，然后將擋圈預(yù)壓到尺寸A=18mm并鎖緊。分離軸承的鎖緊扭矩為15Nm。

p雪佛蘭科魯茲曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上。曲軸位置傳感器的原理是提供點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)和曲軸位置確認(rèn)信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測(cè)量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過(guò)大或過(guò)小都可能造成信號(hào)偏差；P2。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并斷開(kāi)曲軸位置傳感器的插頭。測(cè)量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個(gè)數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號(hào)線與屏蔽線絕緣；P3。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量?jī)蓷l信號(hào)線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，如果傳感器、信號(hào)線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開(kāi)路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)接近1.6V。

p離合器拉索的調(diào)整，即踏板自由行程的調(diào)整，可以通過(guò)調(diào)整螺母來(lái)進(jìn)行。拉線的離合螺絲向上擰，放松時(shí)向下擰。離合器片是一種以摩擦為主要功能和結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料。汽車摩擦材料主要用于制造制動(dòng)器摩擦片和離合器片。離合器裝配時(shí)的注意事項(xiàng)如下：p1。離合器蓋、壓盤(pán)和膜片彈簧的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記應(yīng)對(duì)準(zhǔn)；P2。裝配時(shí)，每個(gè)支點(diǎn)、支承面和分離軸承應(yīng)涂上基礎(chǔ)潤(rùn)滑脂；P3。帶有減震盤(pán)的離合器從動(dòng)盤(pán)一側(cè)應(yīng)朝向壓盤(pán)安裝；P4。安裝離合器壓盤(pán)總成時(shí)，需要導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸進(jìn)行中心定位，使從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)同心，以便安裝輸入軸；P5。壓盤(pán)必須與飛輪接觸。擰緊螺栓。擰緊時(shí)，對(duì)角逐個(gè)擰緊，擰緊力矩為25Nm，分離叉軸兩端必須同心；P6。離合器分離叉軸傳動(dòng)臂的安裝位置必須在195mm ~ 205mm遠(yuǎn)離固定電纜螺母支架；P7。將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15mm25mm；P8。安裝橡膠防塵罩時(shí)，首先將壓縮彈簧推入分離軸承，然后將擋圈預(yù)壓到尺寸A=18mm并鎖緊。分離軸承的鎖緊扭矩為15Nm。

p科魯茲減速器異響多為金屬敲擊聲或摩擦聲。減速器的工作原理是傳動(dòng)系統(tǒng)中降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩的主要部件。如果用齒數(shù)少的齒輪和齒數(shù)多的齒輪減速，錐齒輪傳動(dòng)可以改變扭矩的旋轉(zhuǎn)方向。減速器的存在有兩個(gè)作用，第一是改變動(dòng)力傳遞的方向，第二是為各個(gè)檔位提供一個(gè)共同的傳動(dòng)比，作為傳動(dòng)的延伸。下面是減速器的結(jié)構(gòu)分類：p1，圓柱齒輪。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置時(shí)的主減速器、車輪減速或兩級(jí)主減速器中常用圓柱齒輪；P2，螺旋錐齒輪。它的傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)齒輪的軸線和從動(dòng)齒輪的軸線在一點(diǎn)上相互垂直。另外工作時(shí)，同時(shí)嚙合的齒多，所以工作穩(wěn)定，噪音低，承載能力大。安裝精度高，適用于立式發(fā)動(dòng)機(jī)。P3，準(zhǔn)雙曲面齒輪。其傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)齒輪的軸線和從動(dòng)齒輪的軸線相互垂直，不相交；P4。蝸輪蝸桿。它的工作非常穩(wěn)定、可靠、無(wú)噪聲、外形尺寸和質(zhì)量小，并能獲得較大的傳動(dòng)比。它還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是傳輸效率低。蝸輪減速器適用于立式發(fā)動(dòng)機(jī)，但很少使用。

p新科魯茲霧燈框不能單獨(dú)拆卸，需要更換霧燈總成。霧燈開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)左側(cè)的燈開(kāi)關(guān)總成上。前大燈打開(kāi)時(shí)，按下前后開(kāi)關(guān)即可開(kāi)燈。該燈的目的是在能見(jiàn)度受天氣影響較大的霧天或雨天，讓其他車輛看到本車。P科魯茲霧燈的拆卸方法如下：p1。準(zhǔn)備拆卸前保險(xiǎn)杠上所有格柵和霧燈的工具，用螺絲刀和t-25花鍵，然后從前霧燈格柵上拆卸；P2。前霧燈格柵的拆卸。把螺絲刀拿出來(lái)，用螺絲刀從左前霧燈格柵后面撬，把卡在里面的夾子撬掉，這樣前面的縫隙會(huì)大一些。然后，用螺絲刀一點(diǎn)一點(diǎn)撬開(kāi)卡在前保險(xiǎn)杠上的夾子。撬開(kāi)所有夾子后，可以拆下左前霧燈格柵。注意撬的時(shí)候要小心，以免弄斷塑料夾。P3。前霧燈的拆卸。左前霧燈由兩個(gè)螺釘固定。取出t-25花鍵，用t-25花鍵拆卸兩個(gè)螺釘。拆卸下來(lái)的螺絲應(yīng)放好，以便安裝。P4。螺絲拆開(kāi)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)霧燈的兩個(gè)爪子卡在了前保險(xiǎn)杠上的孔里。用手握住拆卸螺釘?shù)囊粋?cè)，然后輕輕向上拉，這樣就可以拆下前霧燈了。

當(dāng)油表燈亮?xí)r，車內(nèi)還有5-10升油，根據(jù)排量大小、油箱大小，各車型略有不同，在每輛車的說(shuō)明書(shū)上會(huì)有標(biāo)注。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，無(wú)論什么車，油表燈亮后，行駛30公里是沒(méi)有問(wèn)題的。

p2019款科魯茲330t全款16萬(wàn)以上：p1。新車在車身側(cè)面的整體造型沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化。犀利的腰線讓新車呈現(xiàn)出向前俯沖的奔跑姿態(tài)。車尾部分最大的變化是更換了全新的尾燈組；P2。坦白說(shuō)，現(xiàn)款車型上的尾燈組感覺(jué)有點(diǎn)懷舊，完全沒(méi)有經(jīng)典車型上的大氣感。我們很高興看到它在2019款科魯茲上的改變。雖然還是家族式，但整體銷量更高；P3。內(nèi)飾部分依然是美系品牌慣用的設(shè)計(jì)手法。T型中控臺(tái)布局采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，黑棕雙色設(shè)計(jì)，再加上細(xì)節(jié)處的縫線工藝和搪塑材質(zhì)，凸顯了良好的品質(zhì)感；P4。至于動(dòng)力部分，海外車型顯然沒(méi)有參考價(jià)值。未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型應(yīng)該會(huì)延續(xù)目前的動(dòng)力總成，搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，7速雙離合變速箱。P5。當(dāng)然，這款車什么時(shí)候引入還是個(gè)未知數(shù)，不過(guò)既然海外版已經(jīng)推出，我們的國(guó)產(chǎn)版也不會(huì)太遠(yuǎn)了。屆時(shí)，憑借其更加犀利的顏值，相信還是會(huì)贏得很多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，也會(huì)對(duì)本田思域和大眾朗逸造成不小的沖擊。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大有以下幾個(gè)原因：第一、集濾器問(wèn)題，橡膠圈密封不好。第二、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承損壞。第三、排氣管的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天冷車啟動(dòng)時(shí)，聲音比平常要大，這是正常現(xiàn)象。

p科魯茲的瞬時(shí)油耗一直在19左右。這個(gè)其實(shí)沒(méi)那么耗油。這要看汽車平均百公里油耗為標(biāo)準(zhǔn)。降低油耗的方法：p1。正確把握早上長(zhǎng)熱車時(shí)間或行駛距離。大部分地區(qū)的車主可以在車輛啟動(dòng)半分鐘左右掛檔行駛，1檔行駛一定距離后再正常行駛。對(duì)于一些北方城市，冬天太冷的時(shí)候，適當(dāng)延長(zhǎng)熱車時(shí)間。此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低時(shí)，電腦會(huì)控制噴嘴噴出更多燃油。所以如果通勤距離很近，冬天天氣冷水溫不容易上升到正常值，就有可能成為高油耗的典型。P2。保持胎壓正?；蛘吒鼡Q大尺寸輪胎，會(huì)因?yàn)槌錃獠蛔愣绊懹秃?。胎壓過(guò)小時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增加，行駛阻力會(huì)更大，車輛自然會(huì)更浪費(fèi)。P3。規(guī)劃好路線，避開(kāi)擁擠的道路，經(jīng)常變道。很多大城市都會(huì)發(fā)生交通堵塞，一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)選擇起點(diǎn)和目的地之間最不擁擠的路線。對(duì)于這一點(diǎn)，建議車主朋友們提前規(guī)劃好行車路線，關(guān)注當(dāng)?shù)亟煌ㄐ畔⒑吐窙r，避開(kāi)擁堵路段。因?yàn)闇p少車輛的啟停，以經(jīng)濟(jì)速度行駛，就相當(dāng)于節(jié)省了燃油。

下面是科魯茲正時(shí)皮帶找正方法的步驟：1。舉升汽車，拆下右前輪，拆下發(fā)電機(jī)皮帶、發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠墊和正時(shí)蓋。2.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使曲軸輪上的標(biāo)記與外殼上的標(biāo)記對(duì)齊。3.標(biāo)記凸輪軸，用專用工具將其放在兩個(gè)凸輪軸中間并卡住。用六角套筒轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪，以拆下正時(shí)皮帶。4.安裝新皮帶和張緊輪，然后按照拆卸的順序安裝。5.自己在凸輪軸上做標(biāo)記，不用專用工具，皮帶帶著凸輪軸就轉(zhuǎn)。

科魯茲轉(zhuǎn)向助力故障重啟與恢復(fù)原因如下：1。由于轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物，轉(zhuǎn)向泵流量控制閥被卡住。液壓管路有異物時(shí)，轉(zhuǎn)向泵流量忽高忽低，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)誤報(bào)警；2.傳感器的錯(cuò)誤警報(bào)。如果安裝在助力系統(tǒng)中的傳感器出現(xiàn)故障，將會(huì)導(dǎo)致助力系統(tǒng)故障的誤報(bào)警。重啟傳感器后，再次檢查，誤報(bào)可能消失；3.電子電源線接觸不良。電源線接觸不良會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，重啟后可能恢復(fù)。

首先，要知道的一點(diǎn)是，拉線節(jié)氣門是不需要匹配的，電子節(jié)氣門是需要匹配的。1、在更換節(jié)氣門后，把蓄電池負(fù)極斷開(kāi)幾分鐘，車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)，此過(guò)程中車載電腦原有的記憶，恢復(fù)到出廠設(shè)置。然后再次接上蓄電池負(fù)極電源線，點(diǎn)火試運(yùn)行，正常即可。2、如果手頭有5053數(shù)據(jù)線的話，方法如下：VCDS10.6.3軟件，

科魯茲油逆止閥堵塞的解決方法如下：首先把軸承敲出，清理干凈，加一個(gè)12cm左右的螺絲和一個(gè)螺母，長(zhǎng)一點(diǎn)的螺絲用焊機(jī)把陽(yáng)齒跟螺絲焊上，然后陽(yáng)齒進(jìn)去，再用工具取出。關(guān)于科魯茲的更多信息如下：1。雪佛蘭科魯茲是通用汽車的新一代作品，旨在打造設(shè)計(jì)和性能的緊湊標(biāo)桿車型，整合全球資源開(kāi)發(fā)。這款車明年將由上海通用汽車在中國(guó)生產(chǎn)，以便在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車型中爭(zhēng)奪市場(chǎng)。2.動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。