容易。2009年的雪佛蘭科魯茲6發(fā)動(dòng)機(jī)屬于自然吸氣的結(jié)構(gòu),不帶渦輪增壓的,導(dǎo)致款車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率很高,容易壞。雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設(shè)計(jì)和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo),整合全球資源開發(fā)的新一代作品。科魯茲6L的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率89/6000(kW/rpm),最大扭矩155/4000(Nm/rpm)。由于可變正時(shí)氣門技術(shù)的應(yīng)用,提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率,這款發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速時(shí)間為14秒。動(dòng)力表現(xiàn)不俗,理論油耗7 升/百公里??启斊澯?L、6T、8L三款發(fā)動(dòng)機(jī),其中6L搭載了ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī),科魯茲的這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性有了明顯的提升。雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)介紹如下:組成方案:雪佛蘭科魯茲采用4T渦輪增壓和5L自然吸氣SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,SIDI是火花點(diǎn)火直噴技術(shù)的縮寫。技術(shù)介紹:通用的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能缸內(nèi)直噴技術(shù)的汽油機(jī)。科魯茲是一款面向全球市場進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)的戰(zhàn)略車型,由通用歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì),主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型和富有駕駛樂趣的操控性能,被通用汽車寄予厚望。在動(dòng)力方面,雪佛蘭科魯茲匹配了6和8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。