1、L的四驅(qū)尊貴型是頂配版,外觀很性感,流體塑性的設計。配置是當然不錯的,不過缺少了一個就是電動的尾門。要是能買翼虎的話頂配電動尾門那是倍添光輝啊。2、可以,行。全新勝達四驅(qū)機構也是以電控多片離合器作為中央差速器,但是并沒有配備電子限滑功能,當前輪發(fā)生打滑,系統(tǒng)會自動切換四驅(qū)模式,將動力傳至后輪,理論上前后橋扭矩最高可達到50:50的分配比例。3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導致機油進入燃燒室。氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴,氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。4、第三,油耗上,途觀要比勝達省的多的多,一個是,勝達排量大于途觀8T 。再一個,大眾的渦輪增壓發(fā)動機是全世界最省油的了,就算是同排量也是大眾的省,而且大眾變速箱也比現(xiàn)代先進的多的多,所以又節(jié)約了油耗。5、發(fā)動機缺缸了。13款新勝達4四驅(qū)不管是因為發(fā)動機缺缸了,需要維修發(fā)動機。新勝達,2000年11月勝達在墨爾本車展第一次亮相,是韓國現(xiàn)代的第一款越野車。