今年上半年，北京現(xiàn)代瑞納共實現(xiàn)11.1萬輛的銷量，超越賽歐的10.9萬輛成為今年上半年小型車市場銷量第一的車型。瑞納最低車型指導價為7.39萬元，該車在全國經(jīng)銷商處平均優(yōu)惠1至2萬元，部分地區(qū)優(yōu)惠幅度甚至達到2.4萬元，所以實際成交價一般在6萬元以內。直通車的價格在很多中國品牌小型車的價格區(qū)間都有，這讓很多消費者在買車的時候多了一個選擇。 以上就是瑞納1.4L手動低配版的性能信息。如果對你有幫助，請喜歡！

1.隨著瑞納上市時間的臨近，各種媒體對瑞納的報道層出不窮。這次北京現(xiàn)代重金請偶像歌手王力宏為她代言，也成為該車的一大亮點。得知瑞納已經(jīng)到了汽車展廳，揚子便前往展廳拍照，以便和網(wǎng)友們一起進一步了解這款北京現(xiàn)代全新打造的AO級車。 2.據(jù)悉，瑞納將在海外取代雅閣，但瑞納在國內市場將與改款雅閣共享市場。屆時，一輛新老父子車將加入車市競爭。

白娜屬于哪種白人？ 現(xiàn)代瑞納白屬于極地白。現(xiàn)代瑞納車身顏色有六種，分別是極地白、中國紅、魅米、琥珀金、香檳棕、月光藍?，F(xiàn)代瑞納車身顏色有六種，分別是極地白、中國紅、魅米、琥珀金、香檳棕、月光藍。據(jù)統(tǒng)計，在全世界范圍內，車漆最受歡迎的顏色是白色，也可以說是遮丑。白漆雖然光亮，但是容易刮花，時間長了容易發(fā)黃，讓車看起來沉悶清新。這也是很多消費者糾結選車的地方。白漆變黃，不是因為漆本身變黃，而是漆面氧化變黃。漆面長時間暴露在紫外線下后，會發(fā)生一系列的氧化反應，最終導致漆面發(fā)黃。汽車上用的白漆一般不是金屬漆，因為白漆的顏色在不同的角度和不同的光線下會發(fā)生變化。原本純白的車漆看起來有點發(fā)黃，影響車的美觀。如果白漆氧化后變黃，盡量不要選擇拋光。漆面變黃后，可以通過打磨來暫時緩解，但會損傷漆面，所以不推薦這種方法。

verna是瑞納，是北京現(xiàn)代聯(lián)合現(xiàn)代北美以及歐洲設計中心共同設計開發(fā)的一款車型。起初瑞納的英文名是verna，后來為了和悅納區(qū)分開，便將2017款瑞納車型改名為reina。 瑞納(Verna)是現(xiàn)代的國產(chǎn)車廠北京現(xiàn)代于2010年推出的，作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，是現(xiàn)代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發(fā)的一款A0級小車，主要為了沖擊這個細分市場，完善現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品線。 現(xiàn)代瑞納的車身前傾，伴隨前后貫通并大幅上挑的腰線點綴，創(chuàng)造了一個近乎夸張的俯沖姿態(tài)，頗有些轎跑的感覺，車身的整體尺寸在同級車中屬于上等水平，車內空間也足夠寬敞。 瑞納的外觀運用了流暢的線條設計，風格偏重于時尚，定位于年輕消費者。瑞納在傳承瑞納品質的同時，實現(xiàn)了造型設計、安全配置、動力性能、智能科技四大提升，為更多的年輕消費者帶來輕松便捷的移動體驗。

瑞納沒有藍牙開啟鍵，車載藍牙開啟在中控多媒體系統(tǒng)里。只需要有一部帶藍牙功能的手機，就可以與車載藍牙連接，通過車載藍牙撥打和接聽電話。藍牙連接后，通過藍牙連接的手機上播放的音頻文件可以通過車載音箱播放(藍牙音頻播放)。 首先啟動汽車，然后將手機藍牙打開，并且設置為所有人可見的狀態(tài)，接著用手機搜索藍牙，找到該車的車載藍牙以后點擊配對，輸入密碼以后就能夠配對成功，即成功連接藍牙了。 車子連接藍牙以后，能夠完成在車上接聽電話、微信語音通話以及播放手機內音樂APP的歌曲等，可以讓駕駛員解放雙手，無需使用手機就能夠操作這些功能，從而提高了駕駛員行駛時候的專注力，也就提高了行車的安全性。瑞納是北京現(xiàn)代聯(lián)合北美和歐洲設計中型一起設計的，市場定位是針對年輕消費者的，是2010年正式上市的A0級小車。

瑞納是油箱容量是43升。以瑞納2020款1.4L自動GLS躍享版為例其車身長寬高是4300mm、1705mm、1460mm，軸距是2570mm，車身結構是4門5座三廂車，搭載1.4l自然吸氣發(fā)動機，匹配4擋自動變速箱。汽車油箱容積決定了駕駛行程，汽車油箱越大的車輛跑得越遠。 北京現(xiàn)代瑞納是北京現(xiàn)代公司聯(lián)合現(xiàn)代北美公司以及歐洲設計中心共同設計開發(fā)的一款車型。 現(xiàn)代瑞納（VERNA）作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，是現(xiàn)代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發(fā)的一款A0級小車。一箱油都能行駛500公里以上，百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。一般的汽車廠家都遵循一個規(guī)律，那就是油箱的加滿油量，支持行駛600公里左右，不會少于500公里的。

8月31日，歐寶家族迎來了對開門MPV“麥瑞納中國首發(fā)式”和“賽飛利成都上市會”。歐寶麥瑞納最讓人津津樂道的莫過于其創(chuàng)新的Flex Doors對開門設計，最大開啟角可達84度。中間后排門框開口高、門檻低平，不僅方便后排乘客進出，更易于取放兒童座椅、安置幼兒。若將后排中間座椅折疊，形成舒適扶手，變換后的兩側獨立座椅能給乘坐者以無限愜意的劇院式享受。不僅如此，后排座椅采用4/2/4分離折疊，兩側座椅一鍵拉動折疊，可以創(chuàng)造400L至920L的多變后備箱容積。城市車輛歐寶店已開始接受預定。

近日，我們從北京現(xiàn)代方面獲悉，新款瑞納將于1月26日在北京現(xiàn)代第一工廠正式下線，該車預計在3月上市銷售。與現(xiàn)款車相比，新款瑞納采用全新設計的發(fā)動機蓋、保險杠，并加入LED日間行車燈及LED尾燈，另外，新車型還增加了新的外觀顏色。配置方面，新款瑞納增配大燈水平調節(jié)，部分車型還裝有兒童座椅固定裝置、緊急制動提醒燈、智能鑰匙、皮質座椅、真皮方向盤、后輪盤式剎車和側氣囊等。動力方面，新款瑞納將繼續(xù)搭載107馬力的1.4L發(fā)動機和123馬力的1.6L發(fā)動機，傳動方面，前者有5速手動或4速自動變速箱可選，后者僅配備自動變速箱。

從造型上看，前排座椅無論是坐墊還是靠背，邊緣都有明顯的翹起設計，有一定的運動氣息，坐在上面亦有不錯的包裹，造型符合東方人身形。不過這款1.4L舒適型并沒有提供座椅高度調節(jié)，只有豪華型以上才配備，對于小個子尤其是女性用戶，或許會有些不便。織物材料座椅用在這個級別的車上并不算缺點，只是限于成本，座椅稍顯單薄，加上懸掛較硬，進一步影響了乘坐舒適性。盡管A柱有不小的傾斜度，但同級較高的車身帶來了不錯的頭部空間，只要不是身高180cm以上的高個子，一般都不會有挑剔。儀表臺造型設計較為傳統(tǒng)，腿部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

自成都車展正式亮相后，Opel歐寶全進口德系多功能轎車麥瑞納日前正式登陸華東市場，同期推出“舒適型”和“豪華型”兩種配置，售價分別為19.5萬元和21.5萬元，并提供5種車身顏色和3種內飾顏色的多種個性選擇。麥瑞納采用創(chuàng)新的FlexDoors對開門設計,前后車門最大開啟角可達84度，大大超出傳統(tǒng)車門67度的極限。麥瑞納搭載了環(huán)保節(jié)能的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，并標配六速手自一體變速箱。此外，全車還搭載了一系列安全智能輔助系統(tǒng)。

售價10萬以內合資小車，駕駛裝備都不會太豐富。瑞納的儀表盤也有明顯的成本控制跡象，只有轉速表和速度表，油量、水溫、行駛里程等信息在儀表盤的小顯示屏上顯示。細看之下，方向盤上的銀色裝飾件造型與本田系列車型的有幾分相似，也罷，不影響使用便是。只是對半徑偏大環(huán)身偏小的設計稍微有些抱怨，不太符合小車的精巧形象。盾形中控臺顯得時尚，但這臺低配車型的裝備也比較簡單。單碟CD帶有AUX接口，各類按鍵清晰好用。手動空調設計也很明晰，制冷中規(guī)中矩，沒有什么值得挑剔的。

歐寶麥瑞納，一款售價不到20萬元的原裝進口車。但它擁有像勞斯萊斯那樣的對開門設計，還有全景天窗，用著1.4T渦輪增壓發(fā)動機。怎么樣，這會引起你的興趣嗎？歐寶麥瑞納是今年9月底剛剛上市的新車，共有兩款配置，價格分別為19.5萬元和21.5萬元。采用1.4T發(fā)動機與6擋手自一體變速器的動力組合。配置也很豐富，比如有全景天窗、各種電子輔助裝備和氣囊。我覺得麥瑞納應該是同價位中能買到最個性的車子了。所以如果有一個全國首試的機會擺在你面前，你沒理由不珍惜。

在內飾方面，改款瑞納的中控維持了現(xiàn)款的設計，整體的居家風格很有親和力，從上至下分別是多媒體控制及空調控制區(qū)域，上手沒有任何難度。改款瑞納最大的亮點莫過于增加了一鍵啟動按鈕，在配置上與對手新威馳看齊。而娛樂設備方面，單碟CD、USB接口、AUX接口均有配備，且支持IPOD連接，日常使用完全沒問題。另外，改款瑞納在中控臺下方增設了一個12V的電源接口，避免了各種車內電子設備沒有電源的尷尬。

后排座椅同樣略顯單薄。為了騰出更多的腿部空間，坐墊進行縮短設計，并且有不小的傾斜度，進而得到出色的腿部空間，這是眾多小車慣有的做法。需要指出的是，售價8.69萬的車居然不提供獨立可調節(jié)高低的頭枕，而且用料過軟，顯得很廉價，也影響乘坐安全。后排地毯平整，腿部空間雖然沒有鋒范、威馳等的大，但175cm身高的乘客不會覺得壓迫。頭部空間則較為出色，比起鋒范、威馳這些同級較大的車型都要好一些。

VERNA瑞納的內飾沒有過多復雜的設計，干凈利落，方向盤真皮包裹，手感不錯，高配車型方向盤上帶有多功能按鍵。中控臺上的按鍵旋鈕的鍍鉻裝飾為內飾增色不少，只是做工和手感還需略為增進，儀表盤紅字黑底，行車信息還算一目了然。儲物空間基本能滿足日常的需要，真皮包裹的座椅，駕乘的舒適性不錯，后排的空間對于容納3個正常的成年男子也不會覺得太壓抑。

外形設計是瑞納和起亞K2最大的不同，也是能取悅消費者的最大因素。瑞納采用了和索納塔相同的流體雕塑理念，通過復雜多變的線條來刻畫三廂車身的動感效果。前臉應用的“X”型，非常具有運動感，而上下進氣格柵，前大燈、霧燈的形狀也大都是伴隨X型前臉設計，而且能夠更有效的增加效果。

實測尾廂深為92cm、高為56cm，達到主流水平。地臺平整而且較低，尾廂蓋開啟高度達，搬運行李時不用擔心磕碰。遺憾的是后排座椅不能放倒，也沒提供小門直接從后座取物，影響了尾廂的擴展性，對小型車來說是個較大的缺點。雖說原配輪胎規(guī)格并不高，但瑞納提供了全尺寸的輪胎，其誠意也算厚道。

在2013年洛杉磯車展上市，現(xiàn)代發(fā)布了2014款Accent車型（國內為瑞納），新車主要是在配置方面有所升級。外觀方面：此次推出的小改款車型依舊保留了現(xiàn)款車型的造型輪廓，不過前臉方面通過采用大尺寸的六邊形輪廓取代了現(xiàn)款車型上分體式的設計，整體要顯得更為霸氣。霧燈變成了倒L型的設計并和霧燈裝飾區(qū)域連為一體，大燈尺寸則相應縮小，采用了和朗動相類似的風格并在大燈組內部增加了時下流行的LED日間行車燈。側轉向燈也跟隨潮流被移到了重新設計的外后視鏡上。至于車輛尾部，2014款車型并未對尾部進行大面積的修改，僅僅是重新設計了后保險杠讓其與整車風格所呼應。配置方面：小改款瑞納增加了雙曲率后視鏡、滑動遮陽板、一觸式轉向燈等小而貼心的配置。動力方面2014款瑞納將保持現(xiàn)款車型的1.6L發(fā)動機。國內方面，預計小改款瑞納也將在國內實現(xiàn)切換，預計新車將在明年亮相。

在2013成都車展上，歐寶帶來了全新多功能轎車麥瑞納Meriva車型，這款車匹配1.4T發(fā)動機，有舒適型和豪華型兩款車型。歐寶麥瑞納Meriva采用了全新的外觀設計，前臉造型延續(xù)了多橫條樣式進氣格柵。此外，新車熏黑的前大燈視覺效果良好。最值得注意的一點是，歐寶麥瑞納Meriva還采用了對開門式設計，相當新穎。內飾方面，新車內飾整體風格遵循家族式設計，標志性的炮筒式儀表盤搭配三輻運動方向盤整體感十足。除此之外，歐寶麥瑞納Meriva還采用了雙色內飾設計。動力系統(tǒng)方面，歐寶麥瑞納Meriva將搭載一臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機，并分為兩種調校。高功率版本最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩200Nm，而低功率版本最大輸出功率則為120馬力，峰值扭矩175Nm。傳動系統(tǒng)方面，低功率車型將匹配6速手自一體變速箱，而高功率車型將只匹配6速手動變速箱。

一天試駕下來，瑞納有很多這個級別小車的共性。有靈動的身材、穩(wěn)當?shù)南卤P、適中的轉向助力，尤其厚實工整的車架頗有幾分歐洲小車的風范，更讓人稱贊。用激烈駕駛考驗瑞納給人信心不錯，過彎時尾部有一點靈活的外甩趨勢，很靈動頗有樂趣。同時也發(fā)現(xiàn)瑞納的轉向還有虛位幾乎沒有路感，車頭入彎還欠一點果斷，而車身重心終究稍高不夠辟彎信心，一味強調硬朗調校的底盤也有些過于彈跳。這些都讓瑞納未能躋身同級操控極限最強行列。但我們向來都認同這個級別的小車普遍都很有駕駛樂趣，這種駕駛樂趣并不完全來自極限有多高，操控有多犀利……而是靈活、易駕、快樂。或許更準確地說，這個級別的小車要造得好玩。瑞納也是一部很有駕駛樂趣的車子。它有完善匹配的動力系統(tǒng)，比例適中的各種踏板，助力均勻的轉向，馬步穩(wěn)當?shù)墓ふ妆P，這些都造就了瑞納輕松駕駛的優(yōu)點。