一天試駕下來，瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有很多這個(gè)級別小車的共性。有靈動的身材、穩(wěn)當(dāng)?shù)南卤P、適中的轉(zhuǎn)向助力，尤其厚實(shí)工整的車架頗有幾分歐洲小車的風(fēng)范，更讓人稱贊。用激烈駕駛考驗(yàn)瑞納給人信心不錯(cuò)，過彎時(shí)尾部有一點(diǎn)靈活的外甩趨勢，很靈動頗有樂趣。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)瑞納的轉(zhuǎn)向還有虛位幾乎沒有路感，車頭入彎還欠一點(diǎn)果斷，而車身重心終究稍高不夠辟彎信心，一味強(qiáng)調(diào)硬朗調(diào)校的底盤也有些過于彈跳。這些都讓瑞納未能躋身同級操控極限最強(qiáng)行列。但我們向來都認(rèn)同這個(gè)級別的小車普遍都很有駕駛樂趣，這種駕駛樂趣并不完全來自極限有多高，操控有多犀利……而是靈活、易駕、快樂?；蛟S更準(zhǔn)確地說，這個(gè)級別的小車要造得好玩。瑞納也是一部很有駕駛樂趣的車子。它有完善匹配的動力系統(tǒng)，比例適中的各種踏板，助力均勻的轉(zhuǎn)向，馬步穩(wěn)當(dāng)?shù)墓ふ妆P，這些都造就了瑞納輕松駕駛的優(yōu)點(diǎn)。