Pilot和伊蘭特不是一輛車。兩者的區(qū)別如下：1。不同發(fā)動機(jī)(1) Pilot:使用GDi發(fā)動機(jī)。(2)伊蘭特：采用發(fā)動機(jī)型號G4ED。2.變速箱不同(1)領(lǐng)先：手動無級變速雙離合。(2)伊蘭特：無級變速雙離合。3.特點(diǎn)不同(1)領(lǐng)航：1.6L車型采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，經(jīng)過城市擁堵、高速巡航、盤山公路等不同路況的測試，提供了95.3Kw的最大輸出功率，領(lǐng)航1.6L車型百公里油耗低于6L。(2)伊蘭特：采用前麥弗遜式懸掛系統(tǒng)和后多連桿懸掛系統(tǒng)，還配備了氣動減震器，調(diào)校柔和，舒適性一流。在普通道路上，路面震動過濾得非常干凈，車廂降噪也做得很好。

第七代伊蘭特cvt采用鋼帶傳動。以下是第七代伊蘭特的具體介紹：1?？臻g方面，作為一款緊湊型車，尺寸達(dá)到4680mmu002F1810mmu002F1415mm，軸距2720mm。2.內(nèi)飾部分采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，保留了海外版雙10.25寸大連屏，并額外增加了觸摸感應(yīng)式空調(diào)按鍵，支持智能語音、手機(jī)按鍵、無線CarPlay和無線Android。3.動力方面，第七代伊蘭特提供1.5L自然吸氣，匹配CVT變速箱以及1.4T渦輪增壓(240T)和7DCT變速箱。前者最大功率84.5kW，最大扭矩143.9nm，后者最大功率103kW，最大扭矩211nm.

第七代伊蘭特set鍵在中控臺的位置。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的按鈕是設(shè)置鍵。汽車上使用的胎壓監(jiān)測技術(shù)，通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎內(nèi)的電子傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎使用情況，可以為汽車提供安全保障。關(guān)于胎壓監(jiān)測的相關(guān)信息如下：1。汽車上使用的胎壓監(jiān)測裝置有兩種，一種是間接胎壓監(jiān)測，一種是直接胎壓監(jiān)測。汽車自帶的胎壓監(jiān)測裝置多為間接式胎壓監(jiān)測，傳感器一般采用內(nèi)置傳感器。2.胎壓監(jiān)測的工作原理是利用安裝在每個(gè)輪胎上的壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測胎壓，然后通過無線發(fā)射器將胎壓的數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫熊囯娔X上，胎壓的數(shù)據(jù)就會顯示在汽車的儀表盤上。

伊蘭特的駕駛模式切換方式是：擋把旁邊的“drivemode”按鈕就是駕駛模式切換按鈕，按一下就好。以伊蘭特2021款1.5LCVTGLS領(lǐng)先版為例：是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型4門5座轎車，搭載CVT無級變速器，最高時(shí)速190公里。伊蘭特2021款1.5LCVTGLS領(lǐng)先版長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距2720mm，發(fā)動機(jī)最大扭矩143.9Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500rpm，驅(qū)動方式為前驅(qū)。

07伊蘭特凸輪軸小鏈條找正方法是：看鏈條有三個(gè)黃色鉸鏈，其中兩個(gè)緊挨著，兩個(gè)凸輪軸各有一個(gè)圓點(diǎn)。排氣凸輪軸上的點(diǎn)與鏈條上的黃色鉸鏈進(jìn)行比較，進(jìn)氣凸輪軸上的點(diǎn)與鏈條上兩個(gè)相鄰的鉸鏈進(jìn)行比較。以07款伊蘭特1.6L手動舒適型為例：這款車的生產(chǎn)廠家是北京現(xiàn)代，是一款以汽油為能源，車身類型為4門5座轎車，5擋手動變速箱，最高時(shí)速180公里，進(jìn)氣形式為自然吸氣。

第七代伊蘭特采用D型方向盤。下面更多關(guān)于第七代伊蘭特的介紹：1。伊蘭特是典型的韓系車。第七代伊蘭特應(yīng)用第三代技術(shù)平臺i-GMP，提供基于導(dǎo)航信息的智能巡航控制和高速公路輔助駕駛，可在調(diào)校后的高速公路上實(shí)現(xiàn)半自動駕駛功能。2.第七代伊蘭特搭載了新一代SmartStream動力系統(tǒng)，其中1.5MPI發(fā)動機(jī)采用了大量新技術(shù)來提高能效。在車身較輕的情況下，可以實(shí)現(xiàn)4.9Lu002F100km的油耗

伊蘭特是合資車，是中外合資的項(xiàng)目。中方出資方式：出讓土地使用權(quán)、廠房和資金；外商出品牌，出技術(shù)，出資金，出人才等。而合資車就是上述合作的產(chǎn)物。國外的技術(shù)、人才、品牌等。在中國組裝，但核心技術(shù)仍由外國掌握。以伊蘭特2021款1.5LCVTGLS領(lǐng)先版為例：這款車的長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm。車身類型為4門5座轎車，CVT無級變速器。

2021款伊蘭特的最小離地間隙為160mm。以伊蘭特2021款240TGDiDCTGLX精英版為例：這款車的生產(chǎn)廠家是北京現(xiàn)代，是一款緊湊型車。其能源類型為汽油，最大功率103kw，最大扭矩211nm。其車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm。進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前驅(qū)。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

現(xiàn)代伊蘭特最新車型為2019款。以下是關(guān)于現(xiàn)代伊蘭特的部分介紹：1。新一代伊蘭特的外觀變得更加時(shí)尚，車的前臉有了很大的變化。該車前臉的進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的線條具有很強(qiáng)的視覺效果。多橫幅中網(wǎng)也包裹著銀色裝飾條。2.從車側(cè)來看，貫穿式腰線的設(shè)計(jì)相當(dāng)流暢，全新樣式的輪轂辨識度很高，鴨尾式后備箱符合空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，尾燈組視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)，貫穿式尾霧燈區(qū)域也相當(dāng)細(xì)膩。

2019款伊蘭特參數(shù)配置：1。2019款現(xiàn)代伊蘭特的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)，取消了肌肉感十足的前臉設(shè)計(jì)，取而代之的是立體感極強(qiáng)的直線設(shè)計(jì)。采用六邊形直折痕設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用橫條紋裝飾，前大燈為三角形，兩側(cè)前霧燈為三角形；2.2019款現(xiàn)代伊蘭特的尾部設(shè)計(jì)有層次感。尾部采用鴨尾設(shè)計(jì)，還配備了鯊魚鰭天線。尾燈采用L型折痕設(shè)計(jì)，底部指示燈精致，后保險(xiǎn)杠采用擾流板式設(shè)計(jì)；3.內(nèi)飾方面，2019款現(xiàn)代伊蘭特內(nèi)飾的塊頭感有了很大的提升。采用三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)，并配有雙圓形機(jī)械儀表盤。中控臺配備嵌入式液晶屏設(shè)計(jì)，中控臺采用銀色鍍鉻條裝飾；4.2019款現(xiàn)代伊蘭特中控臺配備了嵌入式信息娛樂系統(tǒng)，搭載了全新的5.0版本。它配備了更大的8英寸顯示屏，響應(yīng)速度更快。該系統(tǒng)還具有改進(jìn)的菜單和導(dǎo)航的鳥瞰功能；5.配置方面，2019款現(xiàn)代伊蘭特配備了多種SmartSense安全系統(tǒng)，包括前方防撞輔助、車道保持輔助和駕駛員注意力預(yù)警。該車型還可以配備附加系統(tǒng)，如前向防撞輔助行人檢測、緊急出口輔助、變道輔助、盲點(diǎn)碰撞警告和后交叉交通警告。

伊蘭特的1.4t車型是雙離合，而其1.5l車型沒有使用powershift。伊蘭特是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型車。軸距2720 mm，長寬高分別為4680 mm、1810 mm、1415 mm。伊蘭特的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩為115馬力，143.9牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性。這臺發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為140馬力，211牛米。這款發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400到3700轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。動力換擋的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋。伊蘭特前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

2021款伊蘭特前懸掛采用獨(dú)立懸掛，后懸掛不采用獨(dú)立懸掛。該車后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)會對汽車的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生很大的影響。伊蘭特是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型車。軸距2720 mm，長寬高分別為4680 mm、1810 mm、1415 mm。伊蘭特采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率103kw，最大扭矩211 Nm。這款發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400到3700轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率84.5kw，最大功率轉(zhuǎn)速6300 rpm，最大扭矩143.9 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。

2019款伊蘭特裸車需要10.58萬-12.78萬：1。北京現(xiàn)代朗動是比較老的車型，目前只有2016款在售，所以外觀沒有18、19款那么新潮。不過外觀相對還可以，不會土氣。韓系車在顏值上一直能打。開車出去。2，性能和動力方面，有些不足。首先，和它開的肉相比，它的最大功率只有140馬力，所以起步比較慢。我沒注意100米的具體加速度。反正也不是很厲害，然后速度提高了，功率也提高了。不過一般來說，跑普通高速和車道是絕對夠用的。它能爬上我家鄉(xiāng)的一個(gè)大坡，中規(guī)中矩。3.關(guān)于油耗的問題，我想說真的很省油。官方說百公里6.6升油。就我來說，開車比較猛，沒說的那么省油，不過七個(gè)油就夠了。反正現(xiàn)在油價(jià)降了，也不算太貴，每次加油都能接受。

新款現(xiàn)代伊蘭特參數(shù)，配置：1、2019款現(xiàn)代伊蘭特最大的變化就是它的前臉，整車風(fēng)格依然保持犀利，線條也更加凌厲，在前大燈和格柵設(shè)計(jì)上都有體現(xiàn)。引擎蓋的設(shè)計(jì)也有變化，線條增加，還有配備了全新輪轂。新車尾燈與新行李箱蓋融為一體，使車名“Elantra”更加凸顯。；2、與此同時(shí)，后保險(xiǎn)杠已進(jìn)行重新調(diào)整，從后面看起來更具侵略性，而內(nèi)飾相對于外觀，給人的驚喜并不算多，這一直是韓系車的風(fēng)格，不過也有些細(xì)微調(diào)整，例如儀表盤和空調(diào)控制裝置重新設(shè)計(jì)，通風(fēng)板也經(jīng)過微調(diào)；3、2019款伊蘭特所有車型將配備現(xiàn)代最新款車載娛樂系統(tǒng)，基本款配有5英寸屏幕，高配款則配有8英寸屏幕。

伊蘭特是合資車，合資車是由中方與國外投資方共同成立的項(xiàng)目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權(quán)、資金；國外投資方出品牌、技術(shù)、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產(chǎn)物。國外提供技術(shù)、人才、品牌等在國內(nèi)組裝，但核心技術(shù)還是由國外掌握。以伊蘭特2021款1.5LCVTGLS領(lǐng)先版為例：這款車的長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為CVT無級變速。

第七代伊蘭特cvt變速箱是鋼鏈，變速箱是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸的傳動比，其分為有級式變速器、無級式變速器、綜合式變速器。以第七代伊蘭特2021款240TGDiDCTGLX精英版為例，這款車的長寬高分別為4680毫米、1810毫米、1415毫米，軸距為2720毫米，整備質(zhì)量為1270千克，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車。

2伊蘭特是合資車，合資車是由中方與國外投資方共同成立的項(xiàng)目，國產(chǎn)車是中國人自己設(shè)計(jì)并制造的車，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車。以伊蘭特2021款1.5LCVTGLS領(lǐng)先版為例：其是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，搭載CVT無級變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)190千米。伊蘭特2021款1.5LCVTGLS領(lǐng)先版的長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm，油箱容積為47L，發(fā)動機(jī)最大馬力為115匹。

2伊蘭特的油箱容積為55L。以下是伊蘭特的相關(guān)介紹：1、伊蘭特的長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm；2、伊蘭特一共使用了兩款發(fā)動機(jī)。（1）1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為84.5千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)每分鐘，最大轉(zhuǎn)矩為143.9牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為451500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)使用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱；（2）1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為103k千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為211牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到3700轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

2伊蘭特的水溫傳感器在發(fā)動機(jī)進(jìn)水管的前端。以下是關(guān)于水溫傳感器的部分介紹：1、大部分汽車都在使用水冷發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)依靠冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)進(jìn)行散熱，所以需要水溫傳感器。2、水溫傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間，而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。3、水溫水位傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用于加熱的旋轉(zhuǎn)式消聲加熱器。

2019款伊蘭特油耗7個(gè)左右，配置：1、伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚；2、儀表臺的塑料件質(zhì)感尚可，沒有給人特別廉價(jià)的感覺。當(dāng)然如果細(xì)挑毛病的話，有個(gè)別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒有什么差別；3、伊蘭特的長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm，它的軸距達(dá)到2610mm，這在同級車中相當(dāng)突出，其車內(nèi)空間也是同級車?yán)锏囊涣魉疁?zhǔn)。車內(nèi)寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有后排中座的頭部空間過小，很容易頂?shù)筋^。