皮帶問(wèn)題,換皮帶,不是發(fā)電機(jī)皮帶就是肋力泵皮帶.

聽你的敘述，和檔位太高、速度不匹配差不多，但是，你是老車?yán)纤緳C(jī)了，這種情況應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)，不懂了。

每六萬(wàn)公里更換一次

剛加滿油箱特碼就降價(jià)每次都這樣需要加油時(shí)候油價(jià)就漲加滿油箱油價(jià)就跌

建議你看看火花塞，我前幾天拿出火花塞發(fā)現(xiàn)有漏電現(xiàn)象，導(dǎo)致儀表亂跳，好幾個(gè)修車的都沒(méi)檢查出來(lái)，換了火花塞瞬間解決

問(wèn)題挺大的

冬天油耗高點(diǎn)正常。

手動(dòng)變速箱油基本沒(méi)什么事。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬(wàn)公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說(shuō)明書上明確注明了變速箱油需要按時(shí)間進(jìn)行更換，當(dāng)然也有的終身免維護(hù)。

火炬就很好嘛

有時(shí)間我也去我們這里4S店看看

電瓶電壓不足，找個(gè)電瓶幫著車就可以了?？赡苁情_到坑里，時(shí)間長(zhǎng)了沒(méi)有關(guān)閉車門或是點(diǎn)火開關(guān)，有放電的地方導(dǎo)致的。

你好就使用上講，多數(shù)車的分缸線是通用的，只要長(zhǎng)度、與火花塞咬合方式、安裝形式能兼容即可。但從嚴(yán)格意義上講，就存在著不通用性，其主要條件由火花塞點(diǎn)火能量決定，有些車型火花塞對(duì)點(diǎn)火能量要求很高，尤其是一些運(yùn)動(dòng)版車型，而火花塞點(diǎn)火能量，與分缸線的線阻是有關(guān)系的，當(dāng)然，即使存在不符合阻值要求的分缸線，多數(shù)使用者可能感覺(jué)不明顯，但理論上產(chǎn)生對(duì)油耗、熱力、動(dòng)力、點(diǎn)火能量等諸多方面的影響是一定存在的。就像汽車廠家要求2-3W公里更換火花塞的道理一樣，其實(shí)換下來(lái)的火花塞是工作的，但肯定不是最佳的工作狀態(tài)，其間隙、阻值是不符合要求的，必須更換。所以，建議盡可能使用原廠、原車配件最為理想。參考

最低的成本：在隱蔽處加裝一開關(guān)；或者不嫌麻煩扒點(diǎn)火系統(tǒng)的保險(xiǎn)片

變速箱有些常見故障可以先期通過(guò)觀察變速箱油液來(lái)判斷，是否需要更換油液需要根據(jù)油液使用的狀態(tài)來(lái)決定；4S店從誠(chéng)信品牌形象考慮不會(huì)欺騙客戶收費(fèi)不換件！但不排除部分維修人員疏忽或管理不善導(dǎo)致意外；4S店對(duì)于車輛的零備件一般采取更換的方法來(lái)維修，以便確保質(zhì)量；如果你不放心的話，現(xiàn)在市場(chǎng)上存在一些專門修理自動(dòng)變速箱的修理廠！祝您用車愉快！

是不是經(jīng)常猛踩剎車時(shí)前后輪才一起工作。

這個(gè)各地報(bào)價(jià)不同，優(yōu)惠力度不同，建議您當(dāng)?shù)刈稍兘?jīng)銷商，多跑幾家4s店對(duì)比看看價(jià)格，預(yù)祝你早日成為有車一族。。。如果我的回答能幫到閣下，麻煩您設(shè)置為最佳答案！感謝您的舉手之勞！祝你及家人新年快樂(lè)！闔家幸福安康！

肯定是朗動(dòng)好的，質(zhì)量好，做工也不錯(cuò)

這種情況下先清洗節(jié)氣門、火花塞積炭試試看看！再看看進(jìn)氣管哪里漏氣！

故障碼：P0420中文定義：催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效能低于閾值 （第1排）英文定義：Catalyst System Efficiency Below Threshold （Bank 1）范疇：排放控制背景知識(shí)：催化轉(zhuǎn)換器（也稱作催化凈化轉(zhuǎn)換器），是一個(gè)利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉(zhuǎn)換為對(duì)人體無(wú)害的氣體的排氣凈化裝置。它一般位于排氣管的消聲器之前。電子控制單元（ECU）檢測(cè)到氧傳感器1/2的交換率跟1/1的交換率相當(dāng)，因此推斷催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效率太低。故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣泄漏，催化箱失效，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)失火或正時(shí)滯后，機(jī)油太臟，氧傳感器故障，燃油系統(tǒng)壓力太高等。故障碼：P0328中文定義：爆震傳感器1電路高（第1排或單個(gè)傳感器）英文定義：Knock Sensor 1 Circuit High （Bank 1 or Single Sensor）范疇：點(diǎn)火系統(tǒng)背景知識(shí)：爆震傳感器負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)探測(cè)震動(dòng)。爆震傳感器然后會(huì)將這個(gè)震動(dòng)以電壓的形式表達(dá)出來(lái)。必要的時(shí)候電子控制模塊（ECU）會(huì)通過(guò)延遲點(diǎn)火等來(lái)避免爆震發(fā)生。如果這個(gè)電壓高于校準(zhǔn)的最高值，該故障碼會(huì)出現(xiàn)。故障原因包括爆震傳感器電路故障，爆震傳感器松動(dòng)，爆震傳感器本身故障，所用燃油油號(hào)不正確，發(fā)動(dòng)機(jī)的模部件松動(dòng)，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。