我的35跑了4萬(wàn)就敲缸了，選擇現(xiàn)代后悔死了

是的，現(xiàn)代起亞車(chē)這兩年在華銷(xiāo)量急劇滑坡，大量的經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)門(mén)退網(wǎng)，縱然有薩德事件引發(fā)的ZF政策導(dǎo)向和輿論導(dǎo)向的原因，也有很多現(xiàn)代起亞自身的原因。比如裝備了2.0L NU發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型出現(xiàn)的較多的拉缸事件的口碑傳播，比如目光短視總搞同堂銷(xiāo)售，一個(gè)伊蘭特，硬是能搞出悅動(dòng) 領(lǐng)動(dòng) 朗動(dòng)等一堆車(chē)型來(lái)，國(guó)外新款換代上來(lái)了，國(guó)內(nèi)同步更新，但是老款不停產(chǎn)，接著減配降價(jià)生產(chǎn)，嚴(yán)重傷害了老款車(chē)主的情感和二手車(chē)殘值，一個(gè)車(chē)買(mǎi)來(lái)16萬(wàn)，開(kāi)了兩年想賣(mài)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)新車(chē)都只賣(mài)10萬(wàn)了，誰(shuí)回頭還買(mǎi)你家的車(chē)？同堂銷(xiāo)售在中國(guó)只有大眾能玩得轉(zhuǎn)，畢竟大眾在中國(guó)只有一個(gè)，這是當(dāng)年的桑塔納年代積累下來(lái)的品牌背書(shū)，現(xiàn)在在中國(guó)很多地區(qū)的中老年人仍然管掛著大眾車(chē)標(biāo)的車(chē)都叫桑塔納。但是現(xiàn)代起亞不是大眾，同堂銷(xiāo)售這件事，現(xiàn)代起亞玩不溜，馬自達(dá)也玩不溜（一汽馬自達(dá)老款馬6生產(chǎn)了n年，一個(gè)早年一開(kāi)始落地將近30萬(wàn)的B級(jí)車(chē)，賣(mài)到最后居然簡(jiǎn)配到新車(chē)指導(dǎo)價(jià)只賣(mài)13萬(wàn)，嚴(yán)重傷害了老款馬6車(chē)主的情感和二手車(chē)殘值），豐田小玩了一兩把發(fā)現(xiàn)很危險(xiǎn)（生產(chǎn)過(guò)幾年花冠經(jīng)典版和凱美瑞經(jīng)典版），現(xiàn)在也不敢玩了。

用低粘度機(jī)油隨便跑幾十萬(wàn)公里沒(méi)問(wèn)題。我朋友的舊款35，常年使用530半合成，目前差不多來(lái)30萬(wàn)公里了，你給他說(shuō)會(huì)不會(huì)拉缸，他還要很不削的瞄你一眼。

2.0L NU發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的多數(shù)集中在12款 13款的2.0L的ix35，智跑，K5，索納塔等車(chē)型，多數(shù)出現(xiàn)在跑了四五萬(wàn) 五六萬(wàn)公里的時(shí)候，多數(shù)出現(xiàn)在北方寒冷地區(qū)用戶(hù)以及使用高粘度機(jī)油保養(yǎng)的用戶(hù)。運(yùn)氣好，跑的里程數(shù)多的用戶(hù)出現(xiàn)在質(zhì)保期結(jié)束前，4S店免費(fèi)維修更換了中缸。跑的里程數(shù)少的用戶(hù)有不少是在質(zhì)保期結(jié)束后出現(xiàn)，只能自費(fèi)掏腰包維修更換。至于新ix35使用的2.0L NU發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有改進(jìn)過(guò)其實(shí)沒(méi)人準(zhǔn)確地知道，因?yàn)閺S(chǎng)家從未正面回應(yīng)過(guò)這個(gè)事。會(huì)不會(huì)還拉缸其實(shí)也沒(méi)人知道，因?yàn)樾耰x35是2017年11月份開(kāi)賣(mài)的，等大家都普遍跑到五六萬(wàn)公里以上至少還需要一兩年時(shí)間。

本人53000拆開(kāi) 拉缸了 已經(jīng)索賠

去買(mǎi)新途勝

伊蘭特你都開(kāi)10年，這個(gè)就更不沒(méi)問(wèn)題

這里即使有懂車(chē)的也不是大神，能夠預(yù)測(cè)未來(lái)會(huì)不會(huì)出問(wèn)題。所有你可以等，再等2年估計(jì)差不多了。