雪鐵龍c6是一款中大型車，是雪鐵龍旗下的進口車。雪鐵龍c6的長寬高分別為4,908mm(毫米)、1,860mm(毫米)和1,464mm(毫米)，軸距為2,900mm(毫米)。雪鐵龍c6采用3.0升自然吸氣發(fā)動機，代號xfv。雪鐵龍c6的3.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率155kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩290 Nm，最大扭矩轉速3,750 rpm。發(fā)動機配備可變正時系統(tǒng)和多點噴射技術，并采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。使用at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。而且at傳輸的可靠性和穩(wěn)定性也不錯。雪鐵龍c6的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架使用的扭力梁可以放大后排座椅空間和后備箱空間，這對于車來說非常重要。而且后懸架采用扭力梁還可以降低整車成本，降低汽車銷售價格。大部分法國車的后懸掛基本都是用扭力梁。

雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌的頂級車型，突破了以往豪華車的概念。在具有高雅、精致、奢華等特點的同時，也讓我們看到了它獨特的個性和與眾不同的魅力。雪鐵龍C6是時尚、舒適、安全的體現，是雪鐵龍品牌理念的完美詮釋。雪鐵龍C6 1.8T綜合油耗為6.6L/100km，略高于1.6T車型。這個油耗對于1.8T排量的中型車來說不算高。發(fā)動機最大功率150.0kW，最大馬力：204PS，最大扭矩：280.0Nm。

易車訊?近日，我們從官方渠道獲悉，2022款東風雪鐵龍C6共創(chuàng)版正式上市，售16.47萬元，該車針對配置進行了升級，與客戶共創(chuàng)新增了全LED大燈、LED前霧燈帶彎道輔助照明功能、前駐車雷達、前后貫穿式雙側氣簾以及副駕8向電動座椅等智能安全配置。有碳晶黑、珠光白兩種車身顏色可選，并提供60期超長貸金融方案，以滿足客戶的專享需求。外觀方面，2022款雪鐵龍C6共創(chuàng)版新增的全LED大燈和LED前霧燈帶彎道輔助照明功能可以增強夜間照明效果，尾部還擁有LED尾燈和帶不銹鋼裝飾的雙排氣管，并且還新增了前駐車雷達。配置方面，2022款雪鐵龍C6共創(chuàng)版新增了副駕8向電動座椅，主駕也配備10向電動座椅且支持按摩/加熱功能，以及前后貫穿式雙側氣簾，還擁有8英寸彩色高清觸摸顯示屏、智能手機映射（CarPlay+CarLife）、FSE智能電子手剎、智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)等功能。動力系統(tǒng)方面，2022款雪鐵龍C6共創(chuàng)版沒有變化，400THP車型仍舊搭載1.8T發(fā)動機，最大功率155千瓦，最大扭矩300?！っ祝ヅ鋹坌?速手自一體變速箱，采用前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸架。根據易車App“保值率”榜單顯示的數據，在18-25萬元的國產合資轎車中，雪鐵龍C6的三年保值率是53.75%，在現代名圖純電動和豐田雷凌 雙擎E+之間。

不會。雪鐵龍C6是東風雪鐵龍旗下的一款中型家用轎車，2022年3月11日，全新改款的2022款雪鐵龍C6正式上市，新車暫時只推出了共創(chuàng)版這一個配置版本車型，新車售價在16.47萬元。

雪鐵龍c6很不錯，值得買。雪鐵龍C6車頭設計顯得十分冷峻 ，看上去很有運動氣息。再加上簡潔的前車燈，造型十分的時尚動感。該車配備了LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度調節(jié)、自動開閉、延時關閉等。采用了舒服的線條，車身看上去非常深沉雅致。搭配大尺寸厚壁的輪胎，流暢的線條貫穿整個車側。車尾方面，雪鐵龍C6車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈給人一種十分年輕的感覺，總體來看還是算比較時尚大氣的。配備端莊的儀表盤，看上去科技感強烈。該車采用了仿皮座椅，配備了副座椅電動調節(jié)、座椅電動調節(jié)等功能，舒適度尚可。雪鐵龍簡介雪鐵龍是雪鐵龍汽車。雪鐵龍誕生于法國，創(chuàng)始人是安德烈·雪鐵龍。1976年與標致合并，成為標致雪鐵龍；1992年，標致雪鐵龍與東風汽車集團合作成立神龍汽車公司；雪鐵龍有天一、易云、C3-XR、C5、C6、C4世嘉等車型。雪鐵龍的標志是人字齒輪的圖形，以紀念創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍發(fā)明人字齒輪。安德烈·雪鐵龍對歐洲汽車工業(yè)影響很大。他把福特的裝配線帶到了歐洲，他是第一個用廣告賣車的人。以至于法國曾經將雪鐵龍的頭像印在金幣上，以紀念其偉大的成就。

排除雪鐵龍c6保養(yǎng)燈歸零的方法如下：1。關閉點火開關，然后將鑰匙轉到S位置鎖定方向盤；2.按住復位按鈕，不要松開——，打開點火開關；3.按住復位按鈕，當顯示器顯示“0”且維修扳手消失時松開；4.關閉點火開關并重置為零。5.操作完成后，等待至少5分鐘，以確保零位設置已完全存儲。

雪鐵龍c6已經國產。國產版雪鐵龍c6是一款中型車。這款車軸距2900 mm，長寬高分別為4980 mm、1858 mm、1475 mm。國產版雪鐵龍c6采用兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機功率170馬力，最大扭矩260牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速2000到3500轉。發(fā)動機配備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機，211馬力，最大扭矩300牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1900至4500轉。發(fā)動機配備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。雪鐵龍c6的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

1雪鐵龍c6儀表盤指示圖2019款雪鐵龍C6配備了12.3英寸全液晶儀表盤，非常時尚。采用了模擬太空座艙的設計，科技感很強。它的顯示方式比較特別，打破了普通汽車儀表的使用習慣。需要一段時間來適應。當你熟悉了它，你就會愛上它。在不同的主題模式下，樂器的亮點是不同的。儀表盤可以顯示儀表模式、用戶自定義模式、駕駛輔助、導航、基本信息地圖模式等豐富信息。雪鐵龍c6和邁騰哪個好？雪鐵龍C6和大眾邁騰哪個更有吸引力？雪鐵龍C6的設計風格類似大眾邁騰，穩(wěn)重，代表了自己家族式的設計風格。邁騰的設計多為直板，給人一種硬朗的感覺，而C6的設計則更加圓滑優(yōu)雅。不過相比大眾家庭越來越趨同的設計，C6可能帶給你更多的新鮮感。尺寸方面，C6在長寬高上比邁騰有一定優(yōu)勢，軸距高達2900mm，但從側面看，兩車對加長的車身線條都有很好的控制，不會顯得臃腫。雪鐵龍C6和大眾邁騰的外觀符合其中級車的定位，造型風格也不夸張，但也有自己的家族特色，辨識度強。而且看起來很大氣，階級感很強，可以很好的滿足商務接待和家庭使用的需求。

國產版雪鐵龍c6是中型車，進口車是車身尺寸更大的中型車。雪鐵龍c6國產車型長寬高分別為4,980mm(毫米)、1,858mm(毫米)和1,475mm(毫米)，軸距為2,900mm(毫米)。雪鐵龍c6國產版采用兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。雪鐵龍c6的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩260 Nm，最大扭矩轉速2000-3500 rpm。發(fā)動機配備cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率155kw，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1900 ~ 4500 rpm。發(fā)動機配備cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。雪鐵龍c6的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

雪鐵龍c6沒有使用渦輪增壓發(fā)動機。這款車使用3.0升自然吸氣v6發(fā)動機。雪鐵龍c6是雪鐵龍旗下的一款中型車。這款車軸距2900 mm，長寬高分別為4908 mm、1860 mm、1464 mm。雪鐵龍c6是一款四門五座車。雪鐵龍c6采用3.0升自然吸氣v6發(fā)動機，最大功率155kw，最大扭矩290 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3750轉/分。發(fā)動機配備可變正時系統(tǒng)和多點噴射技術，并采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。使用at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。雪鐵龍c6的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架。這種懸架只有一個L型調節(jié)臂，幾乎不占空間。扭轉懸架是一種結構簡單的非獨立懸架，這種懸架的結構也比較簡單。

標致車型都是用同一款發(fā)動機，所以保養(yǎng)要求也是一樣的。C5前期用2.3和2.0自吸發(fā)動機，后期用1.6T渦輪增壓發(fā)動機。我不知道你是哪個引擎。1.6T發(fā)動機是新車型，所以廠家要求使用0w-30/5w-30合成機油進行保養(yǎng)，機油必須達到歐洲機油認證A5B5的標準。如果A5B5不可用，可以用A1B1代替。2.0/2.3自吸發(fā)動機需要的機油粘度為0w-40/5w-40，因為這兩款發(fā)動機都是早期車型，發(fā)動機設計加工的精度不高，低粘度機油容易燒機油。

雪鐵龍C6自上市以來，受到了眾多消費者的喜愛，這也體現了這款車良好的產品力。如果你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費用。雪鐵龍C6的動力系統(tǒng)相當不錯?？紤]到很多普通人都是第一次買車，對汽車擁有量沒有概念。這里小編給你總結一下。雪鐵龍C6定位中型車是一款綜合性能不錯的車。維修費用方面，符合其產品定位，質保政策對消費者友好。但是，這并不意味著車輛保養(yǎng)是一件簡單的事情。小心呵護你的愛車，我相信它不會虧待你。上面說的保養(yǎng)費和油費僅供參考，根據不同省市會有一些差異。請了解。最后，衷心希望您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

優(yōu)點：配置齊全，是真的，想要的配置都有，還有個高挑的造型，提升了約束。缺點：最不滿意的一點就是噪音有點大，隔音沒做好，影響舒適度。這一點以后可以加強：車，但是外觀大方，不引人注意。就像奢侈品一樣。內飾：整體滿意，但細節(jié)并不完美，略有瑕疵?？臻g：正常的家庭旅行就夠了。我只能說我太瘦了。這輛車的后排空間對我來說真的很大！后備箱不小，車的開口也不高。個子矮的人拿大件物品很方便。太好了！配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，電動天窗，前后排座椅中央扶手，后排杯架非常好用。動力：非常強大，隨叫隨到。我的車的發(fā)動機真的很強，很棒，很有感覺。我非常喜歡它。操控性：操控性比動力好很多，方向盤控制轉向很輕松。油耗：新車百公里9升油，與我預期的7升相差甚遠。完全可以接受。舒適性：車的駕駛舒適性挺高的，物有所值。

二手雪鐵龍C6車型16.9的價位：1、雖然該車型才一年多車齡 不過個人認為不是很值得，因為該車型在維修保養(yǎng)便利性和保值性不是很有優(yōu)勢 優(yōu)點是車子底盤設計比較好；2、雪鐵龍C6作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有優(yōu)雅、精致、豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨特的個性以及與眾不同的魅力；3、C6這車，主要是底盤自動升降功能非常實用，同時也是具備這種功能中的售價最低的車。

雪鐵龍C6上市以來，雖然銷售業(yè)績不算太好理想，但綜合產品實力還是值得期待的。如果屏幕前的各位也對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費用?？紤]到很多人都是第一次買車，唐不太懂汽車保養(yǎng)，這里小編給你總結一下。雪鐵龍C6定位中型車，動力匹配合格，空間表現不錯，質保政策對消費者也很友好。但是，這并不意味著你可以隨便保養(yǎng)你的車，細心呵護它。我相信它不會虧待你。上面說的保養(yǎng)費和油費僅供參考，根據不同省份會有一些差異。請了解。話不多說，希望你在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

雪鐵龍C6上市以來，雖然銷量不是很好，但是產品力還是值得肯定的。如果你對屏幕前的這輛車感興趣，不妨了解一下這輛車的保養(yǎng)費用。考慮到消費者是第一次買車，他們不會我不太懂汽車保養(yǎng)。這里小編給你做個總結。雪鐵龍C6定位中型車，動力匹配合格，底盤調校良好，在保養(yǎng)費用上符合其品牌定位，保修政策也對消費者比較友好。但是，保養(yǎng)好車并不容易。照顧好自己的車，我相信它不會虧待你的。上面說的保養(yǎng)費和油費僅供參考，根據不同省份會有一些差異。請了解。最后，祝您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

優(yōu)點：外觀大氣、穩(wěn)重、時尚，運動感又不失一般性?？臻g大，坐的很舒服，后備箱還是蠻大的。旅行的時候，行李和禮物可以隨便塞。內飾簡潔大方，缺點一目了然：漆面太軟，毛巾輕劃，看著就疼。車的外觀不長：外觀的變化使它從標準車變成了時尚、運動的車。全新的家庭看起來很年輕，身體線條很好。有了改進，你看著就喜歡。大燈看內飾感覺很犀利：簡潔大方，挺簡潔的，真皮方向盤，如果你想換首歌和調節(jié)音量，你不必按導航鍵。也可以專心開車。管理得相當好正是我喜歡的那種。個人認為花里胡哨的內飾在空間上太俗了：空間一流，非常大，真皮座椅，質地柔軟細膩，駕駛座可以放倒和升高。腿部空間充足，不覺得擁擠，吃飽了也不覺得擁擠。配置：功能配置全面。我新手倒車有個360的形象。媽媽再也不用擔心我撓哪里了。動機：剛開始很肉，但是如果你愿意給油開始，還是很厲害的。60后動力上來了，然后提速很強很自信。中堤速度還是可以控制的：路感好，平穩(wěn)，順暢，視野開闊。搖擺不定。這條路不好走。你不能責怪汽車。手剎也很厲害。停車后感覺不到車的油耗：油耗確實不錯。五一，上路跑了600多公里，油耗顯示7升?；貋淼臅r候計價器顯示還有半箱舒適型：內部空間很大。我媽坐別的車暈車，坐我的車不暈。多虧了全景天窗，里面沒有壓力。

雪鐵龍c6這款車的底盤是可升降的：1、國內引進的C6還是保留了這套系統(tǒng)，主要目的就是提升舒適性和穩(wěn)定性 在車手剎旁邊有個可以調節(jié)的滑鍵，低，中，高，自動幾個擋 一般來說是打成自動模式就足夠了；2、1代和2代主動液壓懸掛系統(tǒng)啟動以后車身先升前部，后升后面，熄火以后先放后面，再降前面，最終車身以最低形態(tài)停車 以前XM的底盤升降高度最低可以有9cm，最高可以達到23cm ；3、這套系統(tǒng)全車有12個液壓球以供給全車升降之用 缺點是無法及時應對瞬間產生的道路變化，好比從公路突然沖上土路的一瞬間，車是難以反應過來 綜上所述是沒有。

優(yōu)點：滿意的地方很多，但我說最滿意的地方還是外觀設計和動力操控性。缺點：暫時對外觀比較滿意：整體外觀看起來大氣，運動感強，而且很耐用，也不乏沉穩(wěn)的風格。我非常喜歡它。內飾：內飾滿意，設計合理，布局很好看，豪華溢價空間：不用說，空間很好看。1.78坐進去沒有不舒服的感覺，配置：配置豐富。動力滿意：動力很強勁，有雜音，行駛中加速平穩(wěn)。操控：操控手感好，回點明確。油耗：油耗不高舒適：整體很好，座椅舒適，噪音很小。

優(yōu)點：感覺車輪收縮起來很快，尤其是車輪過減速帶后，車身立刻穩(wěn)定下來，多余的震動或擺動完全被堅固的底盤控制。缺點：有時候噪音和震動起來，連油門都不想踩。好在新車春節(jié)回老家5500KM，感覺聲音越來越大，震動也隨之而來。外觀：霸氣，尤其是那個屁股，太美了，感覺很威嚴。很多女同志喜歡內飾：全黑的內飾比較臟，中控臺用軟性材料覆蓋，但是音響和空調的按鍵和設計沒有什么特別之處：從門框的開放區(qū)域到車內的座位空間，前后。配置：導航的響應速度很快，但是輸入比較麻煩。我習慣了手寫屏幕。這種方法還是需要時間適應動力：我深踩油門會慢慢加速，偶爾會有一種推背感。一踩剎車，我就再也不用擔心速度了。操控：開了快2個多月了，這車的穩(wěn)定性和操控性沒話說；平行線、彎路、減速障礙等。底盤性能相當穩(wěn)定。油耗：同事都說極限就是極限。3.0排量可以到8點，這是極限了。后來基本都是12左右。安慰：聽說方向盤容易剝落。有人縫的方向盤套比我的好很多，但是套柄一般。