2.0發(fā)動(dòng)機(jī)更加安靜。雪鐵龍c52.0對比2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的話，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)更加安靜，但是動(dòng)力沒有2.3強(qiáng)。安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)通常情況下動(dòng)力不強(qiáng)。

不多、我的2.3L就很好。寶馬、奔馳也不能肯定所有車的發(fā)動(dòng)機(jī)不漏油。

2.0和2.3在保養(yǎng)方面都差不多的 至于油耗,也都相差不大,我2.0自動(dòng)的綜合油耗現(xiàn)在12個(gè)油左右,2.3的也差不了多少,動(dòng)力2.3有優(yōu)勢。2.3的交稅多一兩.

手動(dòng)變速箱的拆裝步驟：1、拆下定位螺釘、墊圈、彈簧、鋼珠和倒車燈開關(guān)。拆下?lián)Q擋操縱裝置和定位銷。拆下放油螺絲、加油螺絲、車速傳感器；2、拆下變速器吊架。交叉，分三次拆下變速器殼體螺栓。拆下密封螺釘。張開卡環(huán)，并安放在副軸軸承上，再用卡簧鉗拆出。最后拉出變速器殼體和定位銷。拆下倒擋惰輪軸、倒擋惰輪、倒擋撥叉。拆下倒擋鎖凸輪；3、在安裝離合器從動(dòng)盤的花鍵上纏膠布，將換擋撥叉總成、主軸總成和副軸總成從離合器殼體上取出。取下差速器總成、磁鐵、排油板、機(jī)油導(dǎo)向板和墊片

你好，車載導(dǎo)航升級軟件你可以到汽車導(dǎo)航之家看一看，上面有很多的導(dǎo)航升級免費(fèi)固件，直接下載就可以了，沒有只能到4S店升級了。

在顯示屏上點(diǎn)設(shè)置-系統(tǒng)設(shè)置。里面就有個(gè)恢復(fù)出廠設(shè)置，12年的多媒體后期進(jìn)過有兩次升級，如果恢復(fù)出廠設(shè)置的話，這些都要重新升級了。望采納

1、內(nèi)飾方面速派該車內(nèi)飾布局整體顯得簡潔而清晰，中控臺取消了仿木質(zhì)條紋搭配，取而代之的是簡單的黑、棕配色， 中控顯示屏看起來尺寸更大，儀表盤依然為傳統(tǒng)的雙圓式造型，但不再是現(xiàn)款車型上的雙炮筒造型，另空調(diào)出風(fēng)口的形狀也有所變化?？傊?，整體凸顯出高端大氣范兒。雪鐵龍c5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是商務(wù)化氣息稍濃，從中控臺以及車門上的桃木裝飾上和傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口可以明顯感覺出來。當(dāng)然，除去這些因素，c5的內(nèi)部設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚，上下深淺搭配的內(nèi)飾顏色、真皮的電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、造型及使用都比較獨(dú)特的門內(nèi)拉手以及中控臺上呈扇形布置的空調(diào)控制按鈕等，尤其是其用銀色金屬搭配黑色皮面的換擋桿更突出了車輛的科技?xì)庀ⅰ３藘x表板外，在c5中控臺的上部還設(shè)置了一個(gè)信息顯示屏，在這里，音響、車輛懸架高度、時(shí)間、車外溫度及行駛狀態(tài)等等信息可以一目了然，實(shí)用性強(qiáng)。2、動(dòng)力方面全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，傳動(dòng)部分，除了1.4TSI入門級車型匹配5速手動(dòng)變速箱之外，其余車型均使用的是7速雙離合變速箱。此外，全新速派1.4TSI和1.8TSI全系車型均配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。東風(fēng)雪鐵龍C5的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二種排量。其中2.0車型分為手動(dòng)擋和自動(dòng)檔，2.3和3.0排量的車型都是自動(dòng)擋車型。3、配置方面新速派配備了三輻運(yùn)動(dòng)型多功能平底方向盤、十色氛圍視覺系統(tǒng)、觸控式空調(diào)控制面板等。新增的10.25吋全數(shù)字液晶儀表分辨率達(dá)到1280*480，搭配平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤。儀表盤也會(huì)跟隨車內(nèi)氛圍燈顏色的變化而呈現(xiàn)不同的視覺效果。c5上采用的第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)，這是c5車上最大的亮點(diǎn)。它結(jié)合了電子學(xué)方面的最新技術(shù)和全新設(shè)計(jì)的液壓結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，又提高了其通過能力。

綜合評價(jià)：蠻不錯(cuò)的，你值得擁有！1、動(dòng)力總成：1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)，油耗也不算高，這款發(fā)動(dòng)機(jī)媒體介紹已經(jīng)太多太濫了，我就不啰嗦了，百度一下您就知道了（百度 PSA 1.6THP）。變速箱嘛，雪鐵龍一直用日本愛信精機(jī)的自動(dòng)變速箱，6AT。雪鐵龍目前好像木有雙離合變速箱。2、底盤與操控：雪鐵龍的底盤技術(shù)是其看家本領(lǐng)，廣告中說長途不累、簸路不顛、彎道不飄真不是吹牛的。人們常說法國車是越開越有感覺的，就是由于其良好的底盤調(diào)校功力所帶來的舒適性和精準(zhǔn)的操控。3、安全：日系B級車凱美瑞、雅閣、天籟的通病就是都有不太好的安全記錄，太多慘烈的車禍暴露出其在安全方面的偷工減料。C5跟德系的帕薩特、邁騰，美系的君越、君威一樣，都是鋼筋鐵骨，車身強(qiáng)度很高，可以為家人、客戶提供周到的安全防護(hù)，家用、商用皆宜。4、與競品比較分析：以往C5只提供2.0L和2.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上弱了一點(diǎn)，這是以往C5賣得不溫不火的一個(gè)重要原因。現(xiàn)在引入了1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力這個(gè)短板已經(jīng)彌補(bǔ)了，各方面表現(xiàn)均衡，沒有明顯的缺點(diǎn)。在空間上，比帕薩特、邁騰、君越還是要稍微小一些，特別是后排的腿部、頭部空間，但是也基本夠用了。在動(dòng)力總成方面，大眾是TSI渦輪增壓+DSG雙離合變速器黃金動(dòng)力組合，雖然沒有雙離合變速箱，但是雪鐵龍的THP渦輪增壓+6AT手自一體變速器也挺不錯(cuò)的了，換擋平順性、油耗表現(xiàn)并不比雙離合變速器差多少。

東風(fēng)雪鐵龍c5手動(dòng)擋10款到13款區(qū)別是排量和外觀不同。1、排量不同：東風(fēng)雪鐵龍c5手動(dòng)10款的排量是1.4L，手動(dòng)13款的排量是1.6L。2、外觀不同：東風(fēng)雪鐵龍c5手動(dòng)13款的儀表盤，前后保險(xiǎn)杠尺寸比東風(fēng)雪鐵龍c5手動(dòng)10款的外觀大。

C5油耗：6到10.5L/100km。雪鐵龍C5油耗高的原因：受溫度影響油耗波動(dòng)，車輛長時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾清器不干凈也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，火花塞需要更換，氣壓不足，部分傳感器數(shù)據(jù)不正確，如水溫傳感器、氧傳感器，車內(nèi)積碳過多。汽車油耗高的原因：1。溫度引起的油耗波動(dòng)。一般冬天氣溫低的時(shí)候油耗會(huì)增加，和夏天開空調(diào)的時(shí)候油耗差不多。2.如果車輛長時(shí)間不保養(yǎng)，臟污的機(jī)油和空氣濾清器也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。當(dāng)機(jī)油變臟時(shí)，它將潤滑不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)動(dòng)部件的阻力增加?？朔枇π枰嗟哪芰?，油耗也會(huì)增加?；鸹ㄈ麘?yīng)該更換了。當(dāng)火花塞壽命到了，雖然可以繼續(xù)使用，但會(huì)因?yàn)辄c(diǎn)火能量不足而延遲點(diǎn)火，錯(cuò)過最佳點(diǎn)火時(shí)間。4.氣壓不足。氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，即行駛阻力增大，油耗增加。5.有些傳感器數(shù)據(jù)不正確，如水溫傳感器和氧氣傳感器。水溫傳感器傳來的低溫和氧傳感器顯示的高氧含量會(huì)讓電腦控制更多的噴油，最終導(dǎo)致燃燒不完全，增加油耗。6.車輛積碳過多。有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口和活塞頂。任何地方積碳過多都會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，從而導(dǎo)致油耗增加。

雪鐵龍C5進(jìn)氣歧管的清洗方法如下： 1、首先拆下噴油器、進(jìn)氣歧管和發(fā)動(dòng)機(jī)周圍一些妨礙施工的附件，尤其是節(jié)氣門； 2、二、拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞拆卸的主要目的是將清洗劑直接注入各缸的燃燒室； 3.接下來，從進(jìn)氣口和火花塞的安裝處注入清洗劑，這與之前的清洗劑不同。第一清潔劑呈泡沫狀。這種形式的好處是可以充分浸泡附著在氣缸和進(jìn)氣口的積碳。清洗劑對積碳的溶解能力比較強(qiáng)。浸泡一段時(shí)間后，雖然積碳不會(huì)自行脫落，但低溫下堅(jiān)硬的積碳可以用小刷子輕松刷掉，最后復(fù)合。

車型名稱 排量/L 變速器 指導(dǎo)價(jià)/萬 商家報(bào)價(jià)/萬 C5 2.0L 舒適型手動(dòng) 2010款 2.0 手動(dòng) 17.69萬 15.19萬~17.69萬 C5 2.0L 舒適型自動(dòng) 2010款 2.0 手自一體 18.69萬 15.99萬~18.69萬 C5 2.0L 舒適型手動(dòng) 2011款 2.0 手動(dòng) 17.69萬 14.49萬~17.69萬 C5 2.0L 舒適型自動(dòng) 2011款 2.0 手自一體 18.69萬 15.49萬~18.69萬 C5 2.3L 尊雅型 2011款 2.3 手自一體 19.99萬 15.49萬~19.99萬 C5 2.3L 尊馭型 2011款 2.3 手自一體 20.49萬 16.49萬~20.49萬 C5 2.3L 尊貴型 2011款 2.3 手自一體 22.69萬 18.19萬~22.69萬 C5 2.3L 豪華型 2011款 2.3 手自一體 23.69萬 19.09萬~23.69萬 C5 2.3L 尊雅型 2010款 2.3 手自一體 19.99萬 15.79萬~19.99萬 C5 2.3L 尊貴型 2010款 2.3 手自一體 22.69萬 20.09萬~22.69萬

這兩個(gè)品牌實(shí)力雄厚，各有千秋，它們各自擁有屬于自己的身份特征、系列產(chǎn)品和商業(yè)策略。c5和508皆屬于psa三號平臺，同時(shí)c5也是自引進(jìn)三號平臺以來下線的第一款中級車型，508也正是在成熟的平臺下誕生的另一款中級轎車外觀：c5個(gè)性加穩(wěn)重，508時(shí)尚前衛(wèi)內(nèi)飾：c5豪華派十足，508配置非常豐富駕控：c5行駛舒適第一，508更注重操控c5和508雖然同平臺，但是定位方向差別還是比較明顯的。c5在行駛舒適性方面不光在家族內(nèi)，在同級別車型中都有相當(dāng)好的口碑，內(nèi)飾做工很有法國風(fēng)格很顯檔次，另外外觀方面也顯得比較穩(wěn)重。而508外形更新穎，同級配置中也相當(dāng)高，最重要的因素是性價(jià)比也很高，優(yōu)勢相當(dāng)明顯。最后決定選擇哪款車還是看個(gè)人對哪方面更注重才好。

你的問題：雪鐵龍C5的底盤和標(biāo)志508一樣嗎。這是兩家獨(dú)立的汽車制造企業(yè)，雪鐵龍C5的底盤和標(biāo)志508的底盤不可能一樣，最多在某些高科技方面的使用一樣，底盤不可能一樣，這是車輛的基本設(shè)計(jì)問題，誰設(shè)計(jì)出來新的底盤，誰要申請知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的，別人是不能完全抄襲，搞個(gè)一樣的底盤出來的。

好。1、07進(jìn)口雪鐵龍c5質(zhì)量好，并且有多款顏色可以挑選，達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。2、07款雪鐵龍新C5增加了更多人性化配置以適應(yīng)中國市場的需求：全中文行車電腦，可以使艙內(nèi)全部乘員輕松掌握所有行車以及其他相關(guān)信息，是非常好的。

好。雪鐵龍C5Aircross400是一款中型SUV，雪鐵龍作為一家歷史悠久、擁有先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量控制的汽車制造商，對C5Aircross400的生產(chǎn)和質(zhì)量控制都有著嚴(yán)格的要求，保證了車輛的品質(zhì)和可靠性。所以雪鐵龍c5aircross400質(zhì)量好。雪鐵龍C5AIRCROSS是東風(fēng)雪鐵龍旗下一款緊湊型SUV，目前在售的車型中僅提供一款搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的400THP車型。

現(xiàn)在在售的 雪鐵龍C5 已經(jīng)是其第三代車型。本想換代后有更好的市場表現(xiàn)，結(jié)果更加慘淡。月銷量才幾百輛，基本確定是中級車市場的炮灰。這是什么車？為什么沒人買？ 外觀方面 第三代C5改善了市場年輕化的趨勢，效果還是很不錯(cuò)的。前進(jìn)氣格柵采用雙橫幅和鍍鉻飾條裝飾，并與大燈相連，看起來非常時(shí)尚。前保險(xiǎn)杠部分采用全新的開放式設(shè)計(jì)，四周采用銀色鍍鉻裝飾。 空。 全新雪鐵龍C5的長寬高分別為4825X1860X1480mm，軸距為2815mm，車身長度比現(xiàn)款車型長了20mm，而2815mm的軸距比君威等部分b級車要長，所以在乘坐空上也算是中規(guī)中矩，而439L的后備箱容積雖然不出彩，但還是能滿足小型日常家用需求。 內(nèi)部方面 雪鐵龍的內(nèi)飾整體比較簡潔實(shí)用。中控布局在時(shí)尚風(fēng)格的前提下更加合理，懸浮式中控面板設(shè)計(jì)也比較新穎。配置方面，電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、8寸中控顯示屏、CarPlay等配置都是標(biāo)配。同時(shí)，頂配車型還配備了前排座椅加熱、全液晶儀表等配置。這個(gè)是同級別的，也有。 動(dòng)力方面 雪鐵龍C5搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為123kW和150kW，峰值扭矩為245Nm和280Nm。其傳動(dòng)匹配6速自動(dòng)變速箱。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)和寶馬聯(lián)合研發(fā)的，本身還不錯(cuò)，而變速箱是愛信的，可靠性還是有保證的。 說實(shí)話，單從產(chǎn)品力來看，雪鐵龍C5雖然沒有什么突出的亮點(diǎn)，但勝在均衡，各方面都中規(guī)中矩，在某些方面甚至可以處于同級別的頂尖水平。但是為什么雪天龍C5還是這么不受市場歡迎呢？有三個(gè)主要原因: 1.品牌影響力弱。 雖然雪鐵龍進(jìn)入中國較早，但法國車在中國“不流行”大家早就知道了，標(biāo)致，雷諾，DS。你覺得哪個(gè)做的好？本身“不適應(yīng)”即使是，面對大眾、豐田、日產(chǎn)、本田等老牌玩家的進(jìn)攻，也是雙重打擊。 2.競爭激烈的中型汽車市場。 低端市場基本以自主品牌為主，而代表中高端的中級車市場基本被老牌合資品牌瓜分。C5在均衡中有贏有輸。帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞、君威等產(chǎn)品，任何一款都有鮮明的特色，是車型在發(fā)展過程中的品牌積淀。當(dāng)我們說起雪鐵龍C5，你能想到什么標(biāo)簽？ 3.小問題 At “三件”就質(zhì)量而言，雪鐵龍C5總體可靠，但有些小問題被車主投訴，如輪胎、車身異響、電器故障頻繁等。雖然沒有想象中那么嚴(yán)重，但考慮到其銷量較小，部分細(xì)節(jié)欠缺，甚至?xí)屜M(fèi)者止步不前。 寫在最后 新雪鐵龍C5本身有一定的實(shí)力，但由于諸多因素的影響，并沒有讓這款車在市場上大放異彩。也許是時(shí)候讓雪鐵龍這個(gè)浪漫的法國品牌學(xué)會(huì)真正反思一下了，不然最后可能真的會(huì)出現(xiàn)“空有浪漫，但沒有面包”尷尬的局面。 @2019

東風(fēng)雪鐵龍C5的優(yōu)點(diǎn)性價(jià)比高，這價(jià)錢買B級車手動(dòng)，安全、大氣、上檔次、舒適兼優(yōu)無出其右。乘坐舒適性確實(shí)表現(xiàn)出獨(dú)到之處，坐過我車的沒有不對其乘坐舒適性贊賞有加的。地盤及懸掛的調(diào)校同級別確實(shí)無對手可以相媲美的，軟硬適中的減震系統(tǒng)，表現(xiàn)也恰到好處。東風(fēng)雪鐵龍C5的缺點(diǎn)1、雪鐵龍C5的座艙內(nèi)儲(chǔ)物空間太少，少得可憐。也許國情不同，法國人家是一人多車，中國人家是多人一車。四門邊連一瓶水都放不下，前排只有扶手前可以放一瓶水，如零號位坐人只能拳腳相加，勝都為王，敗者就放在屁股旁邊吧，后排只有把中央扶手放下，要不水也只能放在屁股旁邊吧，非常不方便，敗筆。2、雪鐵龍C5手動(dòng)型四門內(nèi)接手的地方竟分別有四塊用絨布包裹的地方，與鍍鉻的接手反差太大，非常垃圾。3、響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放圃谥袊恼加新誓敲吹?，一是宣傳不夠，二是死搬硬套，沒有很好地迎合國人的習(xí)慣進(jìn)行改進(jìn)。

答:12年雪鐵龍C5整備質(zhì)量1580KG，這款車建議使用92號汽油，500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。 所有車子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會(huì)使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時(shí)速。磨合期行駛時(shí)不要長時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。磨合期行駛時(shí)要避免急剎車、急提速的情況。早起最好是熱一會(huì)車，等轉(zhuǎn)速平穩(wěn)即可行駛，剛開始最好還是緩慢加油。具體磨合各擋位時(shí)只要使用高轉(zhuǎn)速低擋位，每個(gè)磨合5分鐘即可。

易車訊 新款雪鐵龍C5 AIRCROSS在法國公布售價(jià)，新車包括4款汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，1款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，起售價(jià)27450歐元，約合人民幣19.7萬元。主要的動(dòng)力系統(tǒng)為兩款代號PureTech 130的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可與6擋手動(dòng)和8擋自動(dòng)變速箱匹配，另有兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。后者起售價(jià)40950歐元，約合人民幣29.4萬元，全部車型將于5月起交付。有消息稱，國內(nèi)方面將同步更新新款雪鐵龍C5 AIRCROSS車型。作為參考，2022款天逸C5 AIRCROSS車型僅有一款在售，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，配合8擋自動(dòng)變速箱使用，前輪驅(qū)動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)16.87萬元。天逸C5 AIRCROSS插混車型為1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)23.47-26.47萬元，均為四驅(qū)車型。