倒車(chē)和前進(jìn)時(shí)咔嗒咔嗒，聲音渾厚差速器響，加速爬坡，咔嗒咔嗒，聲音尖銳響薄鐵皮，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，換擋頓挫一下，咔啦，變速箱響

原車(chē)輪胎配置是165 R14LT，最大可以換14英寸的輪胎。 輪胎是汽車(chē)上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

剎車(chē)抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見(jiàn)的原因，就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)有問(wèn)題?？赡苁莿x車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重。而剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車(chē)泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車(chē)泵是否有問(wèn)題。如果剎車(chē)泵有問(wèn)題，修復(fù)或更換。如果剎車(chē)分泵沒(méi)問(wèn)題，直接更換剎車(chē)盤(pán)。也有可能是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)

這款車(chē)12000km，保養(yǎng)的時(shí)候還是比較簡(jiǎn)單，就是常規(guī)保養(yǎng)的范圍，一般就是更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，就可以其他地方進(jìn)行常規(guī)的檢查，同時(shí)車(chē)輛的空調(diào)濾芯建議更換一下吧，因?yàn)楝F(xiàn)在是夏天了，空調(diào)開(kāi)啟的時(shí)間比較多。更換一下空調(diào)濾芯，可以讓空調(diào)的空氣更加的清新和舒服，對(duì)人體的呼吸也更加的好。同時(shí)車(chē)輛的空氣濾芯，然后拆下來(lái)吹一吹上面的灰塵，這樣的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣更加的暢順舒服了，發(fā)動(dòng)機(jī)也能有更加的好的表現(xiàn)。

下雨之后會(huì)有響聲，聽(tīng)起來(lái)像是摩擦的聲音，剛開(kāi)始踩剎車(chē)聲音很大，踩幾次聲音就沒(méi)有了，車(chē)停一會(huì)再開(kāi)又會(huì)有聲音

怠速不穩(wěn)的原因：1.進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。常見(jiàn)原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開(kāi)度大；活性炭罐閥常開(kāi)；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)有油污或積炭；節(jié)氣門(mén)周?chē)倪M(jìn)氣道有油污積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2.燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)稀；油壓過(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。常見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)小；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。3.點(diǎn)火系統(tǒng)(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈近些年各車(chē)型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見(jiàn)原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見(jiàn)原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過(guò)大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車(chē)輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問(wèn)題。4.機(jī)械結(jié)構(gòu)(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門(mén)工作面與氣門(mén)座圈積炭過(guò)多，氣門(mén)密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門(mén)相關(guān)件有故障，如氣門(mén)推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門(mén)卡住或漏氣，氣門(mén)彈簧折斷等。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過(guò)大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過(guò)多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。怠速不穩(wěn)的診斷方法：進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障均會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，因此診斷產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項(xiàng)涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、理論分析、維修經(jīng)驗(yàn)做出正確判斷，所以說(shuō)診斷工作是有規(guī)律可循的。外觀檢查打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢查：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，抖動(dòng)程度，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動(dòng)幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動(dòng)，還是負(fù)荷怠速抖動(dòng)（打開(kāi)空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤(pán)等）；發(fā)動(dòng)機(jī)外部件是否有異常；真空管有無(wú)脫落、破損；電線插接器有無(wú)松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現(xiàn)象；排氣管是否“突、突”（說(shuō)明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正?，F(xiàn)象；節(jié)氣門(mén)拉線是否調(diào)整合適。

1、傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車(chē)的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。，車(chē)輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車(chē)主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你。3、油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，汽車(chē)加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，廠家一般都會(huì)推薦車(chē)主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類(lèi)型的機(jī)油，如果車(chē)主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)報(bào)警。

五菱宏光S3的廠商指導(dǎo)價(jià)是5.68-8.18萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.49分位列第3，其中內(nèi)飾是最高檔的，車(chē)長(zhǎng)4655mm，軸距2800mm。以2019款自動(dòng)離合版1.5L手動(dòng)舒適型為例，采用前置后驅(qū)6擋手動(dòng)變速箱，搭載1.5升112馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)6.88萬(wàn)元。在口碑頻道看到，33名車(chē)主登記的平均油耗是7.3L/100km。2013年9月是國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)

這種情況基本就是私人定位的問(wèn)題的，建議你直接回去你當(dāng)?shù)氐?s店或者相關(guān)輪胎店進(jìn)行重新的處理吧，一般來(lái)說(shuō)這個(gè)相對(duì)還是比較容易，最好就是帶上你的車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)，里面有相關(guān)的數(shù)據(jù)可以對(duì)比參考的，最好到一些相關(guān)大型一點(diǎn)的輪胎店，把他們的技術(shù)水平以及設(shè)備方面會(huì)更加的先進(jìn)，后續(xù)處理的過(guò)程中要一點(diǎn)一點(diǎn)的耐心的慢慢的調(diào)整，調(diào)整完畢后多試車(chē)。

離合器片多少公里換？離合器的重要性，我想有車(chē)的應(yīng)該都很了解。一般要求是十萬(wàn)公里或者是按行程而更換的。

30萬(wàn)公里無(wú)大修很正常。小毛病嘛你知道它終究是個(gè)面包車(chē)還兼職拉貨。所以嘛異響啊啥的。你就要忍忍了壞件嗎感覺(jué)車(chē)輪軸承可能會(huì)最先損壞。無(wú)兒無(wú)女無(wú)老婆月入3000已經(jīng)養(yǎng)的起這車(chē)了有老婆孩子也能養(yǎng)。開(kāi)這車(chē)?yán)涴B(yǎng)

沒(méi)什么復(fù)雜的，價(jià)格優(yōu)惠力度大可以考慮，提車(chē)時(shí)一定要檢查是否有國(guó)家統(tǒng)一的正規(guī)發(fā)票和車(chē)輛合格證，購(gòu)車(chē)時(shí)要明確告知銷(xiāo)售人員您是提車(chē)回到異地落戶(hù)。同時(shí)，最好檢查一下售后服務(wù)手冊(cè)上是否蓋有章，以免影響車(chē)的售后服務(wù)，全國(guó)各個(gè)4S店是聯(lián)保的。

1、你要注意觀察一下4S給你換的減震是否是原廠的，必要是可以要求他們提供訂貨信息?，F(xiàn)在很多4S都用副廠甚至汽配市場(chǎng)件冒充原廠配件給你的。2、懸架換新后是需要調(diào)教的，尤其是液壓減震器那里是有個(gè)開(kāi)關(guān)可以調(diào)整懸架的軟硬程度的。這個(gè)4S有幫你調(diào)整么？或者是他們水平太菜了，不會(huì)調(diào)整吧。你可以打廠家電話，報(bào)你的車(chē)架號(hào)，讓他們給你查查是否有你的配件訂貨信息，這個(gè)屬于非保密信息，廠家是有義務(wù)提供的，不給你可以投訴他們。如果你查出來(lái)4S給你的是非原廠件，你可以去消費(fèi)者投訴了，假一賠三。

這車(chē)噪音主要是新車(chē)裝配機(jī)油用的差，建議3000公里后換全合成，本人去年剛?cè)胧?座m3，剛開(kāi)始噪音很大，換了全合成機(jī)油，加裝了依金火花塞，動(dòng)力噪音基本可以接受，本人有部14年的新帕薩特，發(fā)言應(yīng)該算忠肯的，對(duì)比五菱可能細(xì)節(jié)方面做的沒(méi)五菱好，必競(jìng)那么大塊頭，價(jià)格擺那，主要是標(biāo)配了ABS，本人在五菱榮光v中做了綜合比較，還有五菱必競(jìng)是面包車(chē)，拉貨都差不多，主要是不要成為交警的目標(biāo)

在選擇用什么機(jī)油之前，我們要先確定以下幾點(diǎn)因素：1、花多少錢(qián)？2、駕駛習(xí)慣或者說(shuō)車(chē)輛用途？3、車(chē)輛所在地？比如我的宏光就用原廠的5W30，半年1萬(wàn)多公里一換，因我平時(shí)用車(chē)情況為上下班自用，不拉貨，假期長(zhǎng)途，平均一年2萬(wàn)多公里，家在遼寧，遼寧地區(qū)冬天最低氣溫在-25度左右，要保證冬季起動(dòng)的機(jī)油流動(dòng)性，所以原廠的5W-30就成為我的首選。而樓主在廣東，氣溫較高，所以用10W-40是沒(méi)問(wèn)題的或者15W-40都行，因?yàn)槟阋ＷC高溫時(shí)機(jī)油的黏度。使用全合成或半合成則要根據(jù)公里數(shù)來(lái)決定，如果一年20000公里左右，那就半合成半年換一次，如果一年在10000-15000公里，那就全合成一年一換，因?yàn)檫@樣保養(yǎng)的好處就是節(jié)約成本。

該車(chē)的主要毛病是路感非常清晰，胎噪隨著路況的變化，抑揚(yáng)頓挫，時(shí)而行云流水，時(shí)而波濤洶涌，車(chē)內(nèi)乘客閉著眼睛就可以準(zhǔn)確無(wú)誤的分辨出是使用何種材質(zhì)鋪裝的路面，想在車(chē)上打個(gè)盹都難。日產(chǎn)天籟車(chē)抑噪沒(méi)得說(shuō)，但是寸有所長(zhǎng)，尺有所短，自己喜歡的才是最好的

以前我這里有個(gè)比較負(fù)責(zé)任，重視客戶(hù)聲音的師傅，后來(lái)過(guò)去吉利了。當(dāng)時(shí)找他，我以為他不會(huì)理我，誰(shuí)知道很重視，把中控拆了，應(yīng)該是把所有縫隙都加了3M膠緩沖，讓結(jié)合更緊密。效果不錯(cuò)，改善很多，但多少還是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)聲音

樓主您好，這個(gè)應(yīng)該是汽車(chē)變速箱爲(wèi)齒比和其他車(chē)設(shè)計(jì)不同。下面說(shuō)說(shuō)上坡時(shí)這手動(dòng)擋的車(chē)應(yīng)該怎樣開(kāi)。首先，在快進(jìn)入上坡段之前的高山上，假如路況允許，該當(dāng)事后減速?zèng)_坡，也就是說(shuō)在進(jìn)入爬坡階段之前適當(dāng)加油，進(jìn)步車(chē)速，這樣，在上坡的時(shí)分，就會(huì)擁有較高的車(chē)速，（知識(shí)點(diǎn)1：擁有較高車(chē)速即擁有較高的動(dòng)能，在爬坡時(shí)，隨著高度的降低，車(chē)輛動(dòng)能逐步轉(zhuǎn)化成爲(wèi)高度勢(shì)能，也就是說(shuō)無(wú)其他外力介入的狀況下車(chē)速會(huì)降低，這很迷信）當(dāng)坡段較短而速度較大的時(shí)分，經(jīng)過(guò)事后減速可以做到不減擋經(jīng)過(guò)坡道頂點(diǎn)，完成爬坡段。如坡道較長(zhǎng)，或許由于車(chē)流量限制，無(wú)法事后提速的時(shí)分，該怎樣辦呢？這時(shí)分我們就要運(yùn)用到減擋技巧了。在爬坡進(jìn)程中，假如覺(jué)得到車(chē)輛有力，車(chē)速變慢，應(yīng)及時(shí)減擋行駛。由于減擋會(huì)爲(wèi)車(chē)輛提供愈加充分的動(dòng)力，以更好的維持車(chē)速或許增速。（知識(shí)點(diǎn)2：爲(wèi)什麼減擋可以爲(wèi)車(chē)輛提供更充分的動(dòng)力。汽車(chē)變速箱爲(wèi)車(chē)輛提供不同的齒比配比，在發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不變也就是功率不變的狀況下，不同的齒比配比轉(zhuǎn)化成爲(wèi)不同的車(chē)輪轉(zhuǎn)數(shù)，由于齒比同扭矩的變化關(guān)系，得出在高檔位，也即是大齒比的狀況下，會(huì)提供更大的力氣，因而，車(chē)輛在高檔位動(dòng)力輸入更充分）操作技巧是，當(dāng)車(chē)輛在爬坡時(shí)，覺(jué)得到車(chē)速有變慢趨向或許前車(chē)間隔變遠(yuǎn)，需減速跟車(chē)時(shí)，該當(dāng)踏離合迅速降低一擋，松離合器緩踩油門(mén)，此時(shí)車(chē)輛會(huì)以更充分的動(dòng)力向前方?jīng)_去。如遇車(chē)輛動(dòng)力缺乏，提速困難，應(yīng)及時(shí)減擋留意：當(dāng)車(chē)輛接近坡頂時(shí)，由于視野受坡度及車(chē)頭影響，無(wú)法察看到遠(yuǎn)方路況，此時(shí)該當(dāng)松油門(mén)適當(dāng)減緩車(chē)速，待駛?cè)肫铰凡炜绰窙r允許后，再視狀況做加加速或勻速行駛。減擋技巧的運(yùn)用。減擋技巧作爲(wèi)常用駕駛技巧，不只僅是在爬坡時(shí)有使用，當(dāng)車(chē)輛在超車(chē)，變道，或許緊急避讓等需求車(chē)輛短工夫完成減速的狀況下都該當(dāng)運(yùn)用減擋技巧配合完成。純熟掌握擋位運(yùn)用，可改善駕駛體驗(yàn)，添加駕駛樂(lè)趣車(chē)輛駕駛是一項(xiàng)人與機(jī)械交互作用共同完成的任務(wù)，新駕駛員冤家們當(dāng)遇到駕駛困惑時(shí)，無(wú)妨多向老司機(jī)冤家們發(fā)問(wèn)討教或許本人入手尋覓答案，置信經(jīng)過(guò)關(guān)于車(chē)輛行駛原理的深化理解再加上不時(shí)的磨合與練習(xí)，每一名新駕駛員冤家們?cè)诓贿h(yuǎn)的未來(lái)都可以體驗(yàn)到駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦