買車跑到論壇問，你就什么車都別想買了，人無完人車無完車，什么車都有軟肋。還是那句話，自己去試駕！試駕！試駕！我買的是16的BX7，發(fā)動機在急加速的時候聲音是大。但18款怎么樣真心不知道，買了車之后就再沒去試駕過。車子本身基本沒什么問題，基本沒有異響，三大件跑了3W公里了也一切正常。自己試駕完就知道怎么選了。

注意了是7月份的車子，不過我的車沒有轉(zhuǎn)速陡增動力去沒有上去這問題，所以就沒有那種體會，發(fā)個帖說說我感覺的跳轉(zhuǎn)速的體會，可能與你們的跳轉(zhuǎn)速不同，我的跳轉(zhuǎn)速是油門大了直接爆發(fā)，轉(zhuǎn)速和動力同時。按道理轉(zhuǎn)速陡增，動力應該接著爆發(fā)，如果光上轉(zhuǎn)速沒動力，類似手動擋的空擋加油門的，那就是有問題了

我跟你情況差不多，我看中BX7和科雷傲，就是這兩個品牌4S店的確太少，感覺沒底。你要有什么決定可以推薦給我！

汽車油耗高1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

1.8T是情況特殊，當初定價高了兩萬，銷量慘淡，又不好意思官降，只好馬上出增配的改款，面子上稍微好看一點

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，時間以購車發(fā)票為準。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油。

BX7前期是申報在福田公司，2016年才改到寶沃之下。我發(fā)的是福田2015年12月申報，這說明BX7用過4G20發(fā)動機，2016年3月福田做變更，改成KW20，但排量參數(shù)和4G20完全一致。所以第一個思考:一個車廠有沒有必要全新研發(fā)和已有發(fā)動機排量參數(shù)完全相同的新發(fā)動機，而且在4G20已經(jīng)裝車且正式申報情況下。如果福田這樣做了，那根據(jù)gengine報告，全球就只有福田和寶馬同時擁有兩個不同系列的2.0T發(fā)動機，但寶馬的排量和參數(shù)有差別，福田將成為全球唯一同時擁有兩個排量和參數(shù)完全相同但系列不同的2.0T發(fā)動機廠家。寶沃一個新品牌為什么要這樣做？是錢太多了嗎？第二個思考，BX7在2016年4月份上市，在上市前4個月還是申報的4G20發(fā)動機，但在上市前一個月改成KW20。一個車型換發(fā)動機是件大事，會涉及到很多技術(shù)工作，怎么可能趕到上市前最后一個月完成？而且3個月時間也不可能完成?？偛荒苷f裝兩種發(fā)動機玩玩吧？這兩點思考從企業(yè)經(jīng)營的常識看是不大可能的，所以換新發(fā)動機的可能性小，改標注體系的可能性大。當然，要說最后三個月是在4G20的基礎(chǔ)上優(yōu)化成KW20，這個還說的過去，不過4G20應該是三菱的底子。我說的這些你可以不認可，但每個看到的人應該不難得出自己的結(jié)論吧。

中國的大環(huán)境就這樣，沒有事實卻能用謠言忽悠無數(shù)的人，當年的海鹽防輻射的事件別告訴我你不知道，你也不是也明經(jīng)過調(diào)查看了網(wǎng)上黑子們的黑文之后就下了結(jié)論了嗎？我還是那句話，說這個車有問題，請拿出證據(jù)，寫個小文就算事實？

車主看來也是個趴耳朵啊?。?！你買車，你朋友親戚給了錢？？關(guān)他們屁事，雖然他們是好心。我雖然不是寶沃車主，但我這段時間研究寶沃后，倒是越來越喜歡了。我也是準備換車的，所以這段時間在看車。20萬左右的預算，能看上眼的真心沒幾款。能看中的，價格又太高了。轎車就看中了邁騰，SUV原本是看中了柯迪亞克，可看了實車后，說實話，很失望。后來了解到寶沃BX7，感覺還挺好。日韓的SUV，不是太難看，就是動力空間太差。

那個說叫別人買霸道的家伙看好了，霸道小日本坑錢款，多少錢，試問一下你，現(xiàn)在全球2.0T發(fā)動機。20萬的價位，那個比得上寶沃BX7.。。那些黑寶沃的家伙自己看看去，最好都去4S試駕一下，我也是寶沃車主，。剛買了一月，還沒首保。。那些國產(chǎn)的2.0T，打個比如吧，例如長城H8,多重，寶沃多重，你就知道輕量化技術(shù)的重要性了，反正日，韓，美，老子堅決不看，別說買了。。。那些老說寶沃發(fā)動機吵，隔音不好的，自己去體驗，反正我覺得隔音比很多車都好多了，就這價位，能買到這么性價比高的車，還要怎樣呢。。關(guān)于寶沃BX7的0到100的時間，我試過8秒不到就OK了，剎車距離，我覺得剎車制動非常好了，不相信，自己4S試駕去，事實證明一切。。。不懂得都去試駕，論壇看帖沒意思，親身體驗是最好的驗證

簡單點說就是德國佬一家破產(chǎn)快60年的車企，把僅剩的商標賣給了北京北汽福田汽車，狠賺了500萬歐元。破產(chǎn)60年，你們就不要指望什么技術(shù)了，桑塔納這老古董也就進入中國都快30年歷史了。北汽福田利用國人對德國品牌深深的喜愛，通過資本運作，編故事，取名“寶沃”來運作這個商標，對，就是一個商標。在北京密云北汽福田工廠進行生產(chǎn)，然后在中國開始了“德國寶沃”的宣傳，打算賺更多的500萬歐元回去。所以你就看到了福田寶沃“德國四強”，“BBBA”之類的笑話了。別想的太復雜，事情很簡單，福田只不過借奔馳寶馬奧迪名號蹭點關(guān)系，提提身價而已。買這車的兩種人，被忽悠和自欺欺人。個人認為，買這種假洋品牌是對自己智商的侮辱。如果你掛福田寶沃，我還敬你是條漢子。有這錢可以看看真正的中國品牌，GS8,博越，榮威RX35之類，這幾家的轎車造車經(jīng)驗相對豐富，不是北汽福田這類貨車一起一時追的上的。

gs8h7寶沃bx7,都是中型suv,賣合資緊湊級suv的價格，性價比很高，觀致5是緊湊級的，售價和合資緊湊suv熱銷車重疊，再加上動力總成不行，能賣多才怪，不過外觀做工確實很棒，喜歡的感覺超值，不喜歡的，就是降5萬也不會買的

終于見到偽專家了，真是榮幸。因為喜歡所以關(guān)注，也因為關(guān)注所以才在意它的安全性，畢竟這東西不是僅僅靠展示個裸車鋼板就能釋疑的，笨笨的想也不難想通，碰撞的安全性涉及多方面因素，畢竟是工薪階層，一直沒有能力讓大風把錢刮我家來，所以對第二臺車應該比頭一臺車更用心而已，謝謝專家。

又是一個不懂裝懂的！寶沃汽車中國工程院（北汽福田汽車研究所）這些國際頂尖發(fā)動機和動力集成專家們才是寶沃汽車引擎的幕后英雄！

新車首保是5000公里或六個月，以先到為準，其實看你自己的保養(yǎng)手冊上的公里數(shù)和時間是最準確的。首保只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。