沒啥區(qū)別，動(dòng)力總成一樣。最多調(diào)節(jié)有些區(qū)別。

柯珞克搭載1.2T 116馬和1.4T 150馬力兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8-6.0升，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用大大降低了柯珞克的油耗，節(jié)油能力排名第一。

稍微有點(diǎn)偏高，可能是我開車習(xí)慣的問題，

邊開邊看

:油耗有點(diǎn)偏高，不過也在可接受范圍內(nèi)

高了點(diǎn)，不過還可以接受，畢竟車重在那擺著呢

耗油，我是個(gè)新手，所以也不好評價(jià)，不過感覺油耗還可以，畢竟車重和發(fā)動(dòng)機(jī)在那，

好的是謝謝

柯珞克是緊湊型SUV

合資車和vv5相比，考慮保值性還有可靠性方面合資類似價(jià)位suv車好一些，考慮級別還有實(shí)用性vv5好一些。

對于一鍵啟動(dòng)的車來說機(jī)械鑰匙是用來在你智能鑰匙沒電的時(shí)候開車門的打開車門后放到水杯架里或者中控的下方就能啟動(dòng)車子

低速都有，確定不是風(fēng)噪，聽著感覺像是后兩個(gè)輪子傳個(gè)到車身發(fā)出的低頻共振聲，轟轟轟的感覺耳膜疼，我開始還以為是我耳朵敏感，后面換了朋友的車體驗(yàn)果然沒有這個(gè)低頻噪聲。

中國人考慮大空間、大后背箱，如果改獨(dú)立的話后備箱空間沒有那么深，不管是數(shù)據(jù)還是實(shí)際數(shù)據(jù)都會(huì)比競爭對手小，所以他會(huì)在國內(nèi)版本上摒棄這一方案。

我不是想黑斯柯達(dá)哈，我這幾天要換車了，深圳大家都知更換車牌指標(biāo)年限到今年底，剛上入手斯柯達(dá)，忽然發(fā)現(xiàn)車擺臂是最便宜的那種沖壓糟，而且是單糟，我暈，車蓋隔音棉沒有，這么減配，可惜了，些車型外面不錯(cuò)，油耗也可以，就是減配難心接受，途觀外形也不錯(cuò)，就是油耗太高，嗨，20萬內(nèi)的SUV真難找，沒法子找了一款發(fā)動(dòng)機(jī)過硬又省沒的豐田榮放，不過外觀沒有前兩種有型，計(jì)劃15內(nèi)提車，如還有好的推薦請留言這地方，謝了

LZ你的第一反應(yīng)問的是YETI，YETI底盤做工真心不錯(cuò)，噴膠的底盤（25W以下的車子都很罕見），而且還是大面積樹脂包裹！1.4TEA211的發(fā)動(dòng)機(jī)很好！當(dāng)然有錢就上1.8TEA888?？络罂说?.2T和1.4T，我覺得1.4T的柯珞克不會(huì)便宜！YETI是獨(dú)立懸掛，柯珞克是板懸的，個(gè)人感覺應(yīng)該不如法系的斜拉桿式板懸。在翻下論壇的事故帖，基本YETI，abcd柱的形變很小，畢竟設(shè)計(jì)的造型是硬派的，導(dǎo)致外觀不如柯珞克。個(gè)人建議是YETI，前提你能接受大眾天窗漏水的問題！

低配的165000以內(nèi)