斯柯達晶銳電瓶一般3年左右換一次。在保養(yǎng)汽車時可以檢查蓄電池外殼是否凸出、漏液等，假如有這種情況，說明電瓶已經壞死，就需要更換。以晶銳2017款1.4L手動前行版為例：其級別為小型車，變速箱為5擋手動，最大馬力為90ps，最大扭矩為132nm，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

斯柯達晶銳正時皮帶8至10萬公里更換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的主要組成部分，屬于橡膠件，通過與曲軸相連接并配合一定的傳動比，保證發(fā)動機進氣時間和排氣時間的準確使用。外觀方面，斯柯達晶銳采用斯柯達全新水晶切割設計語言，通過大量橫向外擴線條勾勒出簡潔立體的前臉造型，格柵采用了家族直瀑式設計，格柵飾條表面更是采用了具有強烈視覺立體感的三維造型設計，輔以鍍鉻飾條裝點，使車輛前臉更加大氣。

晶銳后剎車片3年或6萬公里更換一次。辨別剎車片好壞的方法有：根據駕駛者踩踏制動時的制動感覺；測量剎車片磨損后的厚度；依據剎車距離。以晶銳2017款1.4L手動前行版為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力為90ps，最大扭矩為132nm，變速箱為5擋手動，車身類型為5門5座兩廂車。該車長寬高分別為3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm，最大功率為66kw，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。

晶銳剎車片3至4萬公里更換一次，晶銳是上汽大眾斯柯達旗下一款小型車，該車長寬高分別為3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為180千米。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是關鍵的安全零件。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。

斯柯達晶銳的顏色有：激光藍、法蘭紅、糖果白、極光炫綠、深黑、壁畫綠、紫銅橙等。以晶銳2017款1.4L手動前行版為例：其級別為小型車，變速箱為5擋手動，車身結構為5門5座兩廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱。該車長寬高分別為3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm，最大馬力為90ps，最大功率為66kw，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

晶銳剎車油3年或6萬公里更換一次，剎車油也稱剎車液或制動液，其是用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。以晶銳2017款1.4L手動前行版為例：這款車的生產廠商為上汽大眾斯柯達，級別為小型車，進氣形式為自然吸氣。該車的長寬高分別為3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為180千米。

晶銳由于其出色的性價比吸引了不少改裝愛好者的眼光，具有用不少的改裝方案(如大包圍/大燈/輪轂輪胎/排氣/剎車鉗等)外觀方面，散熱格柵采用了斯柯達家族特色的直瀑式設計，加大了輻條的寬度并減少了輻條的數量，顯得更加年輕和活力。格柵上方的鍍鉻飾條厚實流暢，中間鑲嵌著斯柯達的Logo。沿Logo向上，引擎蓋板上微微隆起兩條筋線形成突起的前鼻并向后延展逐漸消失。前大燈上方同樣有一條弧形筋線將引擎蓋板折成多個曲面，使斯柯達晶銳前臉極富立體感。投射式前大燈采用了大面積立體設計，由正面一直包裹到車身側面，并且沿著大燈的側面尖角延伸出一條硬朗的腰線，腰線貼著車窗下沿一直向后輻射，并與于尾燈交接。這樣的設計使斯柯達Fabia的側面造型整體感非常強。

晶銳剎車盤和剎車片一般在行駛4至6萬公里的時候更換一次，晶銳是一款家用緊湊型轎車，該車長寬高分別是4003mm、1642mm、1500mm，軸距是2465mm，搭載的是1.4L和1.6L兩個排量的發(fā)動機，分別配以Tiptronic6擋手自一體和5擋手動兩款變速箱。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。

對于斯柯達晶銳來說，我的觀點就是值得購買：1、首選就是斯柯達晶銳目前在市場上的比較小眾化，可能很多消費者都追求大眾POLO以及本田飛度這樣的車輛；2、對于本田飛度來說，它的優(yōu)勢就是在于改裝潛力比較巨大，對于平民老百姓來說，改裝貌似離咱們還是挺遠的。而這點，斯柯達晶銳就顯得親民了很多；3、但是大眾POLO呢，雖然它在合資品牌小型車里面一直都是銷量冠軍，但是對于大眾汽車來說，搞優(yōu)惠的可能性就沒有斯柯達那么簡單快捷了。

大眾斯柯達晶銳：1、全新晶銳采用斯柯達最新水晶切割設計語言，通過大量橫向外擴線條勾勒出簡潔立體的前臉造型。格柵采用了家族直瀑式設計，格柵飾條表面更是采用了具有強烈視覺立體感的三維造型設計，輔以鍍鉻飾條裝點，使車輛前臉更加大氣；2、一體式下格柵則貫穿整個前保，與霧燈更好的融合，營造前臉整體感。其中運動版車型的前格柵周圍采用了高光黑色邊框，普通版車型則采用鍍鉻邊框設計。全新晶銳的尾部也使用了更多的平直線條勾勒，與前臉的橫向拉伸線條遙相呼應，使得整個車尾在簡約中又不失豐富的層次感；3、全新晶銳的行李廂蓋兩側也延續(xù)了家族式水晶切割風格設計理念，鋒利的切割面凸顯了車輛尾部型面的立體感，并且與車輛其他位置的水晶切割設計風格充分呼應。

晶銳的機油6至9個月更換一次，晶銳是上汽大眾斯柯達旗下一款小型車，長寬高分別為3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm。這款車的發(fā)動機為1.4LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為90ps，最大扭矩為132nm。機油、發(fā)動機油或發(fā)動機潤滑劑是一類在基礎油中使用添加劑增強的物質，它主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數改進劑。

斯柯達晶銳的保養(yǎng)等歸零按鈕在車輛儀表盤下方，左右兩邊分別有兩個按鈕。 使用方法：先按住該按鈕，然后打開打火開關，等儀表盤燈亮之后松開按鈕，然后按動左側的第二個按鈕，完成歸零的操作。 斯柯達晶銳的不同款式的歸零方法差別比較大。 很多車主都反映過無法歸零的問題。 且部分車型上只有一個歸零按鈕。 不妨使用下面這個方法，首先將車輛熄火，然后按住該按鈕。 打開點火開關，然后向右轉動按鈕3次。 聽到咔噠的聲音之后即說明復位完畢。 同時車主也可以再次按動該按鈕，查看保養(yǎng)間隔天數和里程的設置。 很多車主認為操作比較繁瑣，索性將車輛放到4s店進行保養(yǎng)。 在保養(yǎng)完成之后工作人員會主動幫車主歸零。

晶銳6萬公里換火花塞，火花塞壞了的癥狀是：1、啟動困難、無故熄火：點火能量不足產生不出高壓電，點燃不了氣缸內的油氣，汽車不能啟動，即使能啟動也會突然熄火；2、動力不足、尾氣超標：導致發(fā)動機內油氣燃燒不充分、動力不足、排氣管冒黑煙，一些有害物質沒有燒盡就被排放出去，造成尾氣超標。車身尺寸方面，晶銳的長寬高分別是4003mm、1642mm、1500mm，軸距為2465mm。前臉設計上，晶銳采用了大量的橫向外擴線條設計，勾勒出簡潔清晰、大氣飽滿的前臉造型。

晶銳減震器10萬公里更換一次，減震器從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。晶銳是上汽大眾斯柯達旗下一款小型車，該車長寬高分別為3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm。這款車的發(fā)動機為1.4LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為90ps，最大扭矩為132nm。

斯柯達新款晶銳挺好的，詳情如下：1、斯柯達晶銳在空間表現方面，要好過大眾POLO，但是要弱于本田飛度。但是在動力技術上面，大眾POLO和斯柯達晶銳使用的都是多點電噴，相比較于飛度的直噴技術顯然要高級一些；2、雖然統(tǒng)計別車型里面都使用了前麥弗遜式獨立懸架，但唯獨只有晶銳加入了橫向穩(wěn)定桿；3、而且整個車型的外觀造型也是偏向于可愛型，對于購買這類小車的消費者來說，晶銳的吸睛程度還是非常值得關注的。

晶銳轉向助力液一般每兩年或3萬公里更換一次，助力轉向油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得非常輕巧，助力轉向是汽車上的一種增加舒適性的新技術，可以在駕駛員進行轉向的時候自動提供轉向力，從而減輕駕駛員的轉向勞動強度。晶銳是一款家用緊湊型轎車，該車長寬高分別是4003mm、1642mm、1500mm，軸距是2465mm，搭載的是1.4L和1.6L兩個排量的發(fā)動機，分別配以Tiptronic6擋手自一體和5擋手動兩款變速箱。

晶銳儀表盤有個圓圈的原因是：假報警現象；手剎沒拉緊或忘記拉手剎；剎車片過薄；缺少制動液；剎車油液位較低。汽車儀表盤出現一個嘆號一個圓圈標志是指制動系統(tǒng)故障燈。以晶銳2017款1.4L手動前行版為例，其車身尺寸分別是：長3993mm、寬1732mm、高1487mm，軸距為2470mm。晶銳2017款1.4L手動前行版搭載了1.4l自然吸氣發(fā)動機，最大功率是66kw，最大扭矩是132nm，與其匹配的是6擋自動變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

晶銳的電瓶3年左右更換，過了這個期限要特別注意蓄電池的保養(yǎng)，必要時還是及時更換，以免發(fā)生危險。如果這期間蓄電池的供電次數多、負荷大、使用時間多，壽命可能會更短。晶銳是上汽大眾斯柯達推出的一款小型車，長寬高分別是3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm，搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是66kw，最大扭矩是132nm，匹配5擋手動、6擋自動變速箱。

晶銳由于其出色的性價比吸引了不少改裝愛好者的眼光，具有用不少的改裝方案(如大包圍/大燈/輪轂輪胎/排氣/剎車鉗等)外觀方面，散熱格柵采用了斯柯達家族特色的直瀑式設計，加大了輻條的寬度并減少了輻條的數量，顯得更加年輕和活力。格柵上方的鍍鉻飾條厚實流暢，中間鑲嵌著斯柯達的Logo。沿Logo向上，引擎蓋板上微微隆起兩條筋線形成突起的前鼻并向后延展逐漸消失。前大燈上方同樣有一條弧形筋線將引擎蓋板折成多個曲面，使斯柯達晶銳前臉極富立體感。投射式前大燈采用了大面積立體設計，由正面一直包裹到車身側面，并且沿著大燈的側面尖角延伸出一條硬朗的腰線，腰線貼著車窗下沿一直向后輻射，并與于尾燈交接。這樣的設計使斯柯達Fabia的側面造型整體感非常強。

景瑞70是前屏障膜。好的汽車隔熱膜可以防止紫外線和紅外線對人和車的傷害，防止眩暈，防止玻璃飛濺傷人。好的隔熱膜和劣質的隔熱膜區(qū)別太明顯了。劣質隔熱膜不僅起不到任何作用，反而對車漆有危害。 3M景瑞70系列車膜是高端機型。從代碼中可以看到透光率超過70%，清晰度非常好。它采用3M獨家專利的多層陶瓷光學膜基材，薄薄的厚度由200多片光學微貼合涂層組成，每一片涂層都對太陽光進行逐層選擇性折射和反射，從而達到最高近60%的隔熱率。 3M擁有完善的生產體系，是全球唯一能夠獨立完成隔熱防爆膜的廠商，擁有多項汽車貼膜和光學技術專利。3M的R&D能力超強，平均每年會推出三款以上的汽車貼膜新產品。1984年，3M公司進入中國市場。迄今為止，它已在中國建立了100多家公司，擁有8000多名員工。 3M汽車膜的核心技術； 1.超精細鍍膜技術：3M精細鍍膜技術，可以讓一張薄薄的光學膜均勻地鍍上成千上萬的光學分子，一直領先世界； 2.聚酯材料：是一種隔熱基材，技術要求高，以保證產品的透明度、耐光性和強度要求。3M是世界上最大的聚酯材料制造商； 3.耐磨技術：3M耐磨技術全球領先，專利技術和獨特工藝確保汽車膜透光率高，高于同行的耐磨要求； 4.膠水技術：3M在膠水的生產上應用了多項專利，保證汽車貼膜的粘合層在陽光暴曬的情況下穩(wěn)定不褪色，持續(xù)保持高透光要求。