凌渡2020款和速派對(duì)比：1、尺寸方面：凌渡2020款車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是4615mm、1826mm、1425mm；速派車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm。2、軸距不同：凌渡軸距為2656mm；速派軸距為2841mm。3、動(dòng)力方面：凌渡2020款搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中230TSI車(chē)型最大功率96kW，峰值扭矩225Nm，280TSI車(chē)型最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；速派搭載1.4T以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110kw、137kw，峰值扭矩分別為250Nm、320Nm。

天籟和速派對(duì)比：1、品牌方面：天籟是東風(fēng)日產(chǎn)品牌；速派是上汽斯柯達(dá)品牌。2、車(chē)體結(jié)構(gòu)方面：天籟是4門(mén)三廂轎車(chē)；速派是5門(mén)掀背車(chē)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)方面：天籟搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw；而速派搭載的是1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw。4、尺寸方面：天籟長(zhǎng)寬高分別是4901mm、1850mm、1447mm；而速派長(zhǎng)寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm。

雪佛蘭邁銳寶xl和速派的對(duì)比：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：雪佛蘭邁銳寶xl是2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)；速派是1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)。2、車(chē)身尺寸不同：雪佛蘭邁銳寶xl車(chē)身尺寸為4933mm、1854mm、1473mm；速派車(chē)身尺寸為4869mm、1865mm、1489mm。雪佛蘭邁銳寶xl是雪佛蘭旗下的一款商務(wù)車(chē)，邁銳寶xl動(dòng)力方面搭載了Ecotec2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，帶來(lái)更智能、更節(jié)能、更環(huán)保的中高級(jí)轎車(chē)駕享體驗(yàn)；速派是斯柯達(dá)公司的旗艦產(chǎn)品，其動(dòng)力方面搭載了EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147千瓦和最大扭矩280牛米，配合6速DSG變速器。

邁銳寶xl和速派對(duì)比：1、尺寸方面：邁銳寶xl車(chē)身長(zhǎng)4933mm、寬1854mm、高1472mm，軸距為2829mm；速派車(chē)身長(zhǎng)4869mm、寬1865mm、高1489mm，軸距為2841mm。2、動(dòng)力方面：邁銳寶xl搭載1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kw，峰值扭矩250Nm；速派TSI280車(chē)型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。330TSI車(chē)型搭載2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；380TSI車(chē)型搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。

豐田凱美瑞和速派對(duì)比：1、尺寸方面：凱美瑞車(chē)身長(zhǎng)度是4885mm、寬度是1840mm、高度是1455mm，軸距為2825mm；速派車(chē)身長(zhǎng)度是4869mm、寬度是1865mm、高度是1489mm，軸距為2841mm。2、動(dòng)力方面：凱美瑞提供三種動(dòng)力系統(tǒng)，2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有203馬力，運(yùn)動(dòng)性XSE擁有206馬力，3.5升V6擁有301馬力和混合動(dòng)力總成；速派提供了1.4T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，分別可以輸出110kW功率、250Nm扭矩和137kW功率、320Nm扭矩。

也許老款速霸之前沒(méi)有這樣的配置，但新款速霸確實(shí)在后排有雙排USB接口，但也有一個(gè)空間很大的雜物盒，提高了乘客的舒適度。坐在后排的乘客再也不用彎腰在前排充電了，同時(shí)乘客也可以坐直了玩手機(jī)。不是很方便嗎？

首先，要將汽車(chē)處于熄火的狀態(tài)，然后在汽車(chē)儀表盤(pán)的中間找到復(fù)位桿，接著用手按壓復(fù)位桿的同時(shí)將汽車(chē)通電，大概三秒過(guò)后，儀表盤(pán)上的保養(yǎng)提示就會(huì)自動(dòng)熄滅。汽車(chē)儀表盤(pán)是汽車(chē)的一個(gè)重要顯示儀器，非常多的行駛數(shù)據(jù)，保養(yǎng)數(shù)據(jù)，都在儀表盤(pán)上顯示，提示車(chē)主汽車(chē)的狀態(tài)。儀表盤(pán)是安裝儀表及有關(guān)裝置的高清平板或結(jié)構(gòu)件，按形式可以分為屏式儀表板，框架式儀表板，通道式儀表盤(pán)，柜式儀表盤(pán)。儀表盤(pán)上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，保養(yǎng)指示燈，計(jì)量里程，車(chē)速數(shù)字顯示等。儀表盤(pán)上有車(chē)門(mén)狀態(tài)指示燈，用于顯示車(chē)門(mén)是否完全關(guān)閉的指示燈，當(dāng)車(chē)門(mén)沒(méi)有關(guān)好，指示燈亮起提醒車(chē)主。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)儀表盤(pán)上的指示燈越來(lái)越多，應(yīng)該養(yǎng)成每天駕駛車(chē)輛前觀察儀表盤(pán)的習(xí)慣。只有這樣，才能夠更加安全的駕駛車(chē)輛。

外觀方面，速派延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體依然給人時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。邁銳寶XL整體黑化，黑色格柵、輪圈、雪佛蘭LOGO，整體造型非常激進(jìn)。 速派的前臉看起來(lái)很霸氣。直瀑式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)水晶切割大燈相連。貫穿下部的進(jìn)氣口不僅拉伸了視覺(jué)寬度，也讓車(chē)頭更加立體。邁銳寶XL以熏黑夸張的大嘴和后視鏡上的紅色裝飾條彰顯運(yùn)動(dòng)特性。 Speedschool把車(chē)標(biāo)的LOGO換成斯柯達(dá)字母，更高級(jí)。豐富的線(xiàn)條勾勒出清晰的層次感。貫穿尾燈的鍍鉻飾條以及下方霧燈上附著的鍍鉻飾條，讓車(chē)尾的整體感更強(qiáng)。與速派不同，邁銳寶XL采用圓潤(rùn)的線(xiàn)條勾勒出車(chē)尾豐滿(mǎn)上翹的輪廓。

快車(chē)內(nèi)部還是比較熟悉的，一直采用T型中控布局，對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔大氣。邁銳寶XL依舊設(shè)計(jì)為飛翼式雙座艙。復(fù)雜的線(xiàn)條雖然讓中控臺(tái)富有層次感，但缺乏高級(jí)感，而淡淡的紅色縫線(xiàn)也讓運(yùn)動(dòng)感受限。 速途在內(nèi)飾材質(zhì)上也表現(xiàn)不俗，大面積的軟性材質(zhì)包裹和楊木粒面裝飾板的裝飾，很有檔次感和高檔感。邁銳寶XL在材質(zhì)性能上略顯寒酸，只有部分區(qū)域有皮革包裹，其余都是硬塑料。 速途配備了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)。儀表盤(pán)的界面很酷，有四種模式可供選擇。除了常規(guī)的車(chē)輛信息，還可以與中控大屏互聯(lián)，實(shí)時(shí)顯示導(dǎo)航信息。邁銳寶XL采用了液晶屏和機(jī)械儀表的結(jié)合。雖然展示信息清晰，但不僅缺乏科技感，而且界面風(fēng)格也比較單一。 Speedschool采用觸控空調(diào)面板設(shè)計(jì)，整體更加美觀，科技感和檔次感更高。邁銳寶XL采用了更傳統(tǒng)的空調(diào)面板設(shè)計(jì)，帶旋鈕按鍵。雖然缺乏科技感和檔次感，但是按鍵布局清晰就不錯(cuò)了，按鍵音階、反饋力度、阻尼也比較有質(zhì)感。

速派和邁銳寶XL的前排座椅都很高。主副駕駛座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且都具有座椅記憶和加熱/通風(fēng)功能。不過(guò)，Speedy的座椅采用納帕皮革包裹，整體支撐和包裹性更強(qiáng)，也更舒適。此外，副駕駛座椅側(cè)面還有一把boss鍵。 express后排延續(xù)了前排座椅的做工，并配有三個(gè)獨(dú)立頭枕，所以乘坐舒適性還是很高的。邁銳寶XL雖然也有軟后排座椅，但是缺少中間頭枕，這樣的表現(xiàn)不太合適。

速派依舊搭載代號(hào)為EA888的高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。0到100km/h加速僅需7.2S. 邁寶XL搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用閉缸技術(shù)，高擋行駛時(shí)可切換至兩缸運(yùn)行。其最大功率為177kW(241Ps)/5000rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4000rpm。 傳動(dòng)方面，速派與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，邁銳寶XL與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱。而且，兩款車(chē)都有運(yùn)動(dòng)版可供選擇。

全新速派搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱。雅閣雖然也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。數(shù)據(jù)方面，雅閣會(huì)略占優(yōu)勢(shì)。在工信部提供的百公里綜合油耗方面，對(duì)比車(chē)型中，速派的表現(xiàn)優(yōu)于雅閣，速派也符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 懸掛方面，兩車(chē)是一樣的。新速派是前麥弗遜式獨(dú)立后多連桿獨(dú)立懸架，雅閣也采用同樣的懸架結(jié)構(gòu)。來(lái)自MQB平臺(tái)的新速派在駕駛品質(zhì)和安靜性上有一定優(yōu)勢(shì)，兩款車(chē)型都采用了前驅(qū)系統(tǒng)。

如果要給速派和雅閣的顏值打分，那么兩車(chē)的分?jǐn)?shù)相差不大。新速派的調(diào)性是中年人開(kāi)車(chē)表現(xiàn)出自信，年輕人開(kāi)車(chē)表現(xiàn)出成熟。喜歡速派的人會(huì)覺(jué)得是水晶切割，而雅閣乍一看還是年輕的。整體來(lái)看，接受新速派的消費(fèi)者年齡跨度更長(zhǎng)。 作為中期改款，新款速霸標(biāo)配了立體水晶設(shè)計(jì)的LED大燈。寬體鍍鉻瀑布式格柵與燈組相連，配合下部新的貫穿式下格柵，增加了橫向拉伸感。新的氣簾設(shè)計(jì)通過(guò)前霧燈處的通風(fēng)口將空氣向后引導(dǎo)。 雅閣的新設(shè)計(jì)可以說(shuō)收獲了更多的年輕消費(fèi)者，所以最簡(jiǎn)單的讓logo年輕化的方法就是讓雅閣看起來(lái)更動(dòng)感，改變8、9代雅閣嚴(yán)肅的外觀。所以時(shí)代雅閣帶來(lái)了時(shí)尚動(dòng)感。

直觀來(lái)看，兩款車(chē)在外觀打造上確實(shí)有明顯的差異。比如速校的出現(xiàn)，就是為了突出大氣和沉穩(wěn)的一面。凱美瑞的外觀打造屬于年輕動(dòng)感的一面，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不一樣的。 看前臉，大燈的設(shè)計(jì)也不一樣。速派外形方正，采用水晶切割裝飾，在視覺(jué)效果上更顯奢華。凱美瑞大燈與中網(wǎng)相連，更犀利的造型更年輕。 側(cè)面看，尺寸更明顯，車(chē)內(nèi)寬敞的空間也必然比凱美瑞好。車(chē)尾方面，速派是比較利落的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凱美瑞則是充滿(mǎn)活力的視覺(jué)效果，線(xiàn)條豐富的設(shè)計(jì)更是增加了幾分重量。 尾燈方面，Speed Style是水晶切割的造型，另外直線(xiàn)切割線(xiàn)交錯(cuò)，顯得更加年輕。凱美瑞的尾燈更加大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常精致。

進(jìn)入兩款車(chē)型的內(nèi)飾，我們還是看到了不同的表現(xiàn)。比如速霸的內(nèi)飾就是直線(xiàn)的運(yùn)用，突出了更加嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重的氛圍，設(shè)計(jì)也很有層次感。凱美瑞是很多曲面設(shè)計(jì)，迎合了年輕人的審美需求。 速派方向盤(pán)尺寸比較小，設(shè)計(jì)扁平，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，握起來(lái)手感不錯(cuò)，而凱美瑞方向盤(pán)握感十足。 再者就是儀表盤(pán)，凱美瑞是機(jī)械儀表液晶屏，整體顯示效果不錯(cuò)。但相比大尺寸全液晶儀表盤(pán)，在技術(shù)上就差很多了。其全液晶儀表盤(pán)有多種不同的顯示模式，顯示的內(nèi)容也很豐富。 都采用了8寸的LCD中控屏，屏幕的操作流暢性非常令人滿(mǎn)意，操作邏輯也比較簡(jiǎn)單，但在功能上，速派明顯優(yōu)于凱美瑞。雖然速途內(nèi)飾簡(jiǎn)單，但是滑蓋空調(diào)的溫度操作還是很有科技感的。

空間表現(xiàn)也是兩款車(chē)型的直接對(duì)比。進(jìn)入前排，調(diào)整好座位位置，保持合適的坐姿。體驗(yàn)者坐在速派前排，頭上四指，凱美瑞三指，差別不大。 保持前排位置不變，同樣的體驗(yàn)者分別乘坐速派和凱美瑞的后排。Speedmaster的頭有四個(gè)手指，腿有兩拳以上。而坐在凱美瑞的后排，頭部三指之隔，腿部剛好兩拳之隔，后排空間更快更寬敞。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)型的動(dòng)力組合不同。正常駕駛時(shí)，他們也有各自不同特點(diǎn)的駕駛樂(lè)趣。比如速派是2.0T 7DCT的組合，凱美瑞是2.5L8AT的動(dòng)力組合。 凱美瑞的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為平順，初期動(dòng)力相對(duì)較軟，感覺(jué)不到明顯的推背效果，需要更大的動(dòng)力來(lái)提升轉(zhuǎn)速。另外，變速箱性能一般，邏輯性和平順性都不錯(cuò)，但是降檔不夠果斷。 就速霸而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)注重低扭矩輸出，動(dòng)力響應(yīng)快，也有明顯的推進(jìn)感。日常駕駛依然是輕快的表現(xiàn)，幾乎沒(méi)有渦輪遲滯現(xiàn)象。其匹配的變速箱換擋速度相當(dāng)快，動(dòng)力連接自然，整體表現(xiàn)比凱美瑞更令人滿(mǎn)意。

日常駕駛過(guò)程中，感覺(jué)兩款車(chē)型底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)的調(diào)校還是有所不同。速度是德系車(chē)的風(fēng)格調(diào)整，特點(diǎn)是風(fēng)格穩(wěn)定，懸掛柔和，風(fēng)格舒適，外觀高檔。 凱美瑞的底盤(pán)在TNGA架構(gòu)下調(diào)校，非常扎實(shí)，支撐也很好，曲線(xiàn)表現(xiàn)值得肯定。值得一提的是，凱美瑞匹配的是較重的轉(zhuǎn)向感，速派則是較輕的轉(zhuǎn)向感。還好是比較準(zhǔn)確的指向。

加速的表現(xiàn)也是很多車(chē)型經(jīng)常比較的一個(gè)范疇。對(duì)于速派和凱美瑞來(lái)說(shuō)，兩者之間的百公里加速性能還是有很大差距的。速派僅需8.06秒，凱美瑞9.34秒，相差1.28秒，還是很明顯的。 加速測(cè)試中，速派表現(xiàn)不錯(cuò)，與之匹配的變速箱換擋更快。另外全程有兩次換擋操作，有效節(jié)省了時(shí)間，最終取得了比凱美瑞更好的百公里加速時(shí)間。

堆測(cè)試很好的測(cè)試了一輛車(chē)的操控性能。速派和凱美瑞哪個(gè)車(chē)型操控性能更好？測(cè)試結(jié)果挺好的，都是精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，想要一個(gè)快鋒。 但凱美瑞強(qiáng)調(diào)的轉(zhuǎn)向手感，在繞樁測(cè)試時(shí)，不如速度靈活。速度派就是表現(xiàn)很靈活，懸掛壓縮回彈快，沒(méi)有拖沓感。雖然不夠靈活，但凱美瑞底盤(pán)很扎實(shí)，繞樁不會(huì)有不必要的滑行效果。