雙龍蒂維拉在小型SUV領(lǐng)域表現(xiàn)出色，是一款亮點(diǎn)頗多的車型。蒂維拉的外觀設(shè)計可圈可點(diǎn)，細(xì)節(jié)之處盡顯精致。整體風(fēng)格陽剛且富有力量感，在眾多小型SUV中獨(dú)具特色，很容易吸引消費(fèi)者的目光。車內(nèi)座椅不僅有獨(dú)特紋理，紅色縫線等時尚細(xì)節(jié)更是增添了幾分活力。無線充電面板的配備，也讓其跟上了時代步伐，為用戶帶來便利。動力系統(tǒng)上，蒂維拉提供兩種發(fā)動機(jī)可選，還有四驅(qū)版本，能滿足不同消費(fèi)者的需求。無論是追求平穩(wěn)駕駛的用戶，還是對動力有一定要求的消費(fèi)者，都能找到適合自己的選擇。懸架調(diào)校彈性柔軟，扎實(shí)的底盤可以有效過濾路面顛簸，讓駕乘者在車內(nèi)感受到舒適與安心。此外，三種駕駛模式以及車道保持功能，既提升了駕駛的趣味性，又增強(qiáng)了行車安全性。雙龍蒂維拉憑借其精致外觀、多樣動力、舒適駕乘體驗(yàn)和豐富實(shí)用的功能，在小型SUV市場展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力，成為不少消費(fèi)者心儀的車型。

蒂維拉是一款能在動力、操控、舒適性和安全性等方面實(shí)現(xiàn)不錯平衡，滿足日常駕駛和出行需求的小型SUV。蒂維拉在動力上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，它搭載的1.6L汽油發(fā)動機(jī)，動力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，經(jīng)過精心調(diào)校的動力系統(tǒng)，無論是城市道路起步，還是高速中后段加速，都能提供可靠的動力支持。操控性更是該車的一大亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度恰到好處，懸掛系統(tǒng)巧妙兼顧舒適性與運(yùn)動性。車內(nèi)的舒適體驗(yàn)也不容忽視。符合人體工程學(xué)的座椅，寬敞的車內(nèi)空間，加上采用高品質(zhì)材料的內(nèi)飾，中控臺布局合理，操作十分便利。在安全方面，標(biāo)配的前排雙氣囊、ABS+EBD等多種系統(tǒng)，為駕乘人員保駕護(hù)航，中高配車型還有更多安全配置的加持。蒂維拉在多個維度都展現(xiàn)出自身優(yōu)勢，動力與操控的良好結(jié)合，舒適的駕乘環(huán)境，加上豐富的安全配置，使其成為日常出行的可靠選擇，是一款值得考慮的小型SUV 。

雙龍蒂維拉在2015 - 2017年間于國內(nèi)進(jìn)口銷售，售價介于13 - 19萬元左右，這款車有著獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)。雙龍蒂維拉作為印度馬恒達(dá)入手雙龍后的“新車型”，于2015年正式亮相并上市。中規(guī)版本由韓國工廠生產(chǎn)，全系配備e - XGi160型1.6升L4自吸汽油引擎，能輸出128Ps馬力與160Nm扭矩，搭配6速手動或6速手自一體變速器。在驅(qū)動和懸掛方面，中低配為前置前驅(qū)與后扭力梁懸掛，頂配版則增添適時四驅(qū)系統(tǒng)，后懸掛也升級為多連桿式。海外的蒂維拉系列是雙龍汽車的支柱車型，2019年進(jìn)行了中期改款且仍在銷售。此外，還有長車尾版本如“Tivoli Air”或“Tivoli XLV”，在國內(nèi)叫“途凌”，價格比蒂維拉貴1 - 3萬元左右，并且增加了1.6T柴油動力。雙龍蒂維拉雖在國內(nèi)銷售時間不長，但憑借多樣的動力、不同的驅(qū)動和懸掛配置，以及海外的良好表現(xiàn)，展現(xiàn)出自身獨(dú)特的魅力，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

雙龍蒂維拉1.6升柴油版試駕體驗(yàn)中，動力表現(xiàn)一般，但底盤手感不錯，轉(zhuǎn)向力度還有三種模式可選。在試駕過程中，蒂維拉的動力輸出沒能帶來太多驚喜。其搭載的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率128馬力，峰值扭矩160牛·米，這樣的動力數(shù)據(jù)在實(shí)際駕駛時，只能滿足日?；镜某鲂行枨?。不過，它在底盤方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。懸掛行程雖不長，但能很好地應(yīng)對路面顛簸，給予駕乘者一定的舒適感。值得一提的是，蒂維拉的轉(zhuǎn)向力度提供輕、中、重三種不同模式，駕駛者可根據(jù)自身喜好和駕駛場景進(jìn)行靈活調(diào)整。若是在城市擁堵路況下，選擇較輕的轉(zhuǎn)向力度，操控起來更加輕松；而在高速行駛時，較重的轉(zhuǎn)向力度能讓駕駛更具穩(wěn)定性。總的來講，雙龍蒂維拉1.6升柴油版雖動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但底盤質(zhì)感以及轉(zhuǎn)向模式的多樣性為試駕增添了亮點(diǎn)，是一款在設(shè)計上兼顧個性與實(shí)用性的小型SUV 。

雙龍蒂維拉新增了1.2T動力配置。雙龍官方發(fā)布新款蒂維拉官圖時，就已將1.2T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)納入動力選擇范疇。在此之前，蒂維拉的動力選擇相對有限，而此次新增的1.2T動力版本為消費(fèi)者帶來了更多樣化的選擇。這款1.2T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)94kW，峰值扭矩230N·m，匹配6MT變速箱和前輪驅(qū)動，后續(xù)還會提供自動擋版本。其破百時間為10.6s，極速可達(dá)181km/h，百公里油耗6.7L，CO2排放量為153g/km。在配置方面，蒂維拉1.2T版本分為三個版本，不同版本配置豐富程度有所差異，涵蓋了從基礎(chǔ)的行車電腦、定速巡航等到高端的雙區(qū)自動空調(diào)、10.25寸液晶儀表等多種配置。雙龍蒂維拉新增的1.2T動力配置，不僅豐富了車型的動力選擇，在性能和配置上也展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了更具性價比和個性化的選擇。

雙龍蒂維拉1.6L動力確實(shí)略顯不足。這款小型SUV所搭載的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為128馬力，扭矩為100?！っ祝ヅ?速自動變速箱。從數(shù)據(jù)上看，這樣的動力配置在小型SUV領(lǐng)域不算突出。在實(shí)際試駕體驗(yàn)中，其動力表現(xiàn)也較為一般。當(dāng)車輛在城市道路正常行駛時，動力基本能滿足日常需求，平穩(wěn)駕駛不會有太大問題。但一旦需要進(jìn)行超車、急加速等操作時，就能明顯感覺到動力的滯后。發(fā)動機(jī)需要拉高轉(zhuǎn)速來提升動力，此時車內(nèi)噪音也會增大，駕駛體驗(yàn)會受到一定影響。而且在高速行駛狀態(tài)下，再加速能力也有些力不從心。雙龍蒂維拉1.6L的動力對于追求平穩(wěn)日常通勤的用戶來說勉強(qiáng)夠用，但對于對動力有一定要求，渴望駕駛激情，或是經(jīng)常需要應(yīng)對復(fù)雜路況、頻繁急加速超車的用戶而言，它的動力表現(xiàn)確實(shí)是略顯不足。

蒂維拉的做工用料較為細(xì)膩。蒂維拉在諸多細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)出細(xì)膩的做工用料。從外觀設(shè)計來看，其造型時尚動感又獨(dú)具創(chuàng)意，大燈狹長犀利，盡顯前衛(wèi)之感，這種精致的設(shè)計本身就體現(xiàn)了在外觀雕琢上的用心。來到車內(nèi)，車門形狀設(shè)計精致，做工精良，僅是這一細(xì)節(jié)，就能提升整車的檔次感。在空間表現(xiàn)上，也能側(cè)面反映其做工用料的細(xì)膩程度。前排調(diào)整好駕駛姿勢后，頭部空間充裕，視野出色，說明在內(nèi)部空間規(guī)劃和座椅等部件的設(shè)計安裝上，經(jīng)過了精心考量。而后排乘坐體驗(yàn)同樣可圈可點(diǎn)，腿部空間寬裕，即便坐3人也不會特別擁擠，這不僅關(guān)乎空間布局，也和座椅的材質(zhì)、填充以及整體內(nèi)飾的裝配工藝有關(guān)。蒂維拉憑借在外觀設(shè)計、車門工藝以及內(nèi)部空間處理等方面的出色表現(xiàn)，充分展現(xiàn)出其細(xì)膩的做工用料，為消費(fèi)者帶來了不錯的體驗(yàn) 。

蒂維拉是一款在多方面表現(xiàn)出色的汽車，能較好地滿足日常駕駛需求。蒂維拉在性能上可圈可點(diǎn)。其發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，經(jīng)過精心調(diào)校的動力系統(tǒng)，無論在何種路況下，都能給予可靠的動力支撐。在城市道路上起步迅速，高速行駛時中后段加速也不錯。操控性更是一大亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度恰到好處，懸掛系統(tǒng)巧妙地兼顧了舒適性與運(yùn)動性。車內(nèi)的體驗(yàn)也令人愉悅。符合人體工程學(xué)的座椅，帶來舒適的乘坐感受，寬敞的車內(nèi)空間讓人倍感自在。內(nèi)飾選用高品質(zhì)材料，中控臺布局合理，操作十分便利。同時，豐富的安全配置，像制動輔助、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。值得一提的是，蒂維拉在油耗方面表現(xiàn)出眾，節(jié)能性能在同級別車型中較為突出，能幫車主有效控制駕駛成本?？傊倬S拉在動力、操控、舒適和安全等多個維度實(shí)現(xiàn)了較好的平衡，是一款值得考慮的車型 。

1.6L蒂維拉自動版5座外觀年輕有個性，十分吸引人。蒂維拉的前臉設(shè)計洋溢著新潮活力，獨(dú)特的造型讓人眼前一亮，瞬間為整車注入了青春的氣息。與之搭配的大燈線條簡潔流暢，巧妙地與車身線條相互映襯，營造出和諧的美感。來到車身側(cè)面，流暢的線條貫穿始終，將車輛的靈動之美展現(xiàn)得淋漓盡致，仿佛一位靈動的舞者，隨時準(zhǔn)備躍動起來。再看它的輪圈，設(shè)計充滿年輕感，搭配規(guī)格為215/45 R18的前后輪胎，不僅為車輛提供了良好的支撐，更增添了一份時尚的氣息。車尾部分，尾燈造型內(nèi)斂，這種簡約的設(shè)計迎合了當(dāng)下大眾的審美，給人一種低調(diào)而不失優(yōu)雅的感覺?？偟膩碚f，1.6L蒂維拉自動版5座憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計，無論是前臉的新潮、車側(cè)的靈動，還是車尾的簡約，都使其成為一款顏值出眾的車型，確實(shí)適合追求個性與時尚的年輕人。

Divira是雙龍旗下一款緊湊型智能SUV。 Di Vera包括手動兩驅(qū)真版、自動兩驅(qū)純凈版、自動兩驅(qū)高端版、自動兩驅(qū)炫麗版、自動兩驅(qū)炫酷版、以及自動四驅(qū)炫酷版。搭載1.6L高效全鋁汽油發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。車型尺寸分別為4195mm、1795mm、1600mm，發(fā)動機(jī)最大功率128PS，峰值扭矩160Nm。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式或多連桿式獨(dú)立懸架的高性能組合，配備6色可調(diào)儀表盤背光、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、D-cut多功能方向盤、8英寸觸摸屏多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)等配置。

優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是外觀。老婆第一眼就看中了雙龍的車，但是沒怎么在意。試駕了一下，感覺還不錯，就交了定金。缺點(diǎn)：新車買了一個星期，遙控鑰匙直接不管用。我?guī)е鴻C(jī)械鎖進(jìn)去的時候，全車沒電了。打電話給4s店說電池沒電了。我叫爸爸的車用鉤線撞了車~我在后面觀察，就把心留下了。內(nèi)飾：中控是最好的配置?？臻g：空間很大。后排坐著四個成年男性，比較擁擠。三個人就可以了。配置：總體來說性價比不錯。是原裝進(jìn)口的，導(dǎo)航挺好用的。倒車影像，車身穩(wěn)定，買車？安全第一，真皮座椅，天窗，那些都不重要。動力：0-100KM很輕松。越野：方向準(zhǔn)，懸掛硬。油耗：個人感覺油耗還是比較好的。230元加滿，來回跑了220公里左右，打電話報警。磨合期過后，我可能會感覺好一點(diǎn)，舒服一點(diǎn)：五門隔音好，輪胎不耐煩。這個價位的車，隔音還是可以的。后門用的是白色隔音棉，不是黑色毛氈。

帝維拉是雙龍旗下的一款緊湊型智能化SUV。帝維拉包括手動兩驅(qū)致真版、自動兩驅(qū)致純版、自動兩驅(qū)致尚版、自動兩驅(qū)致炫版、自動兩驅(qū)致酷版、自動四驅(qū)致酷版共6款車型，搭載1.6L高效全鋁汽油發(fā)動機(jī)和6速手動變速箱。車型尺寸為4195mm、1795mm、1600mm，發(fā)動機(jī)最大功率為128PS，峰值扭矩為160N·m。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁或多連桿獨(dú)立懸掛搭配的高性能組合，配備6色可調(diào)儀表盤背景光、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、D-cut多功能方向盤、8寸觸摸屏及多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)等配置。

Devila是雙龍旗下的一款緊湊型智能SUV。Devila包括手動兩驅(qū)轉(zhuǎn)現(xiàn)實(shí)版、自動兩驅(qū)轉(zhuǎn)純版、自動兩驅(qū)轉(zhuǎn)優(yōu)版、自動兩驅(qū)轉(zhuǎn)炫版、自動兩驅(qū)轉(zhuǎn)炫版、自動兩驅(qū)轉(zhuǎn)炫版、自動四驅(qū)轉(zhuǎn)炫版六款車型。搭載1.6L高效全鋁汽油機(jī)和6速手動變速箱。型號分別為4195mm、1795mm和1600mm。發(fā)動機(jī)最大功率128PS，峰值扭矩160nm，底盤為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁或多連桿獨(dú)立懸架的高性能組合，配備6色可調(diào)儀表盤背光、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、D-cut多功能方向盤、8英寸觸摸屏和多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)。

雙龍汽車，小型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁后懸架。底盤高度(最小離地間隙)為167毫米。車輛底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛處于最大承載能力時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性要求了。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。根據(jù)汽車的這個參數(shù)分析，如果離地間隙能超過130mm，汽車的通過性能相對較好，但如果速度過快，車身可能會不穩(wěn)定；如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會更好，但復(fù)雜路面的通過性會較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與蒂維拉相似，如金旅海獅新能源(170mm)、長安CX20(172mm)、Prima (160mm)、東風(fēng)風(fēng)神A60(170mm)、金旅海獅(165mm)。有興趣的請關(guān)注。

這款車的最后一款車型是2015款，當(dāng)時全系標(biāo)配鹵素大燈，并且只有頂配車型才有LED日間行車燈，如果有需求的話，可以去外面的裝飾店加裝LED大燈總成

這兩款車型相比較的話，差異還是比較明顯的蒂維拉屬于原裝進(jìn)口車型，而寶駿510屬于自主品牌，如果論家用代步，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的話，推薦選擇寶駿510

首先來說進(jìn)口的蒂維拉已經(jīng)停售了，其次對比來說長安cs75的話空間更大的，還有就是也是正常在售的車型。舒適性和動力來說也是長安車型表現(xiàn)更好的，但是如果做工和性能的話建議選擇雙龍車型的?？茨銈?cè)重了

這款車比較小眾?；旧虾茈y見到。所以說保值率不好，如果想要選擇的話，建議看好手續(xù)啊。因?yàn)樗羌冞M(jìn)口的產(chǎn)品。一定要看好手續(xù)，究竟是大貿(mào)的還是小貿(mào)了。是否能夠提檔過戶？

改裝座椅加熱的需要改動線路，這樣的話就影響你后期的質(zhì)保。如果一定要改裝的話，建議你也是到4s店去改裝，雖然費(fèi)用上的要高一點(diǎn)，但是畢竟質(zhì)保這一塊有保證。

養(yǎng)車費(fèi)用的最大的一塊，首先就是燃油的費(fèi)用，其次是保養(yǎng)的費(fèi)用。然后還有保險的費(fèi)用，加上審車的費(fèi)用。后期再洗洗車打打蠟，這些雜七雜八的一年下來錢也不少。