雙龍蒂維拉1.6L的動(dòng)力在日常城市通勤和輕度高速行駛場(chǎng)景下基本夠用。從參數(shù)來(lái)看，這款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為94kW，峰值扭矩160N·m，匹配6AT變速箱。在城市道路中，車輛起步和低速跟車時(shí)動(dòng)力輸出平順，滿足日常買菜、接送孩子等需求不成問(wèn)題。但在需要急加速超車或滿載爬坡時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)略顯不足，深踩油門后變速箱降擋響應(yīng)有一定延遲，加速過(guò)程相對(duì)平緩。高速行駛時(shí)，車輛在80km/h以內(nèi)的提速表現(xiàn)尚可，超過(guò)100km/h后再加速的能力會(huì)有所減弱，需要提前預(yù)留超車距離。不過(guò)對(duì)于以勻速巡航為主的高速路況，1.6L動(dòng)力仍能維持穩(wěn)定行駛，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力“疲軟”。綜合來(lái)看，雙龍蒂維拉1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)貼合其家用小型SUV的定位，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常代步需求的用戶。如果追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，可考慮其他動(dòng)力版本，但對(duì)于多數(shù)家庭用戶而言，1.6L動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)常規(guī)使用場(chǎng)景。

雙龍蒂維拉在小型SUV領(lǐng)域表現(xiàn)出色，是一款亮點(diǎn)頗多的車型。蒂維拉的外觀設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，細(xì)節(jié)之處盡顯精致。整體風(fēng)格陽(yáng)剛且富有力量感，在眾多小型SUV中獨(dú)具特色，很容易吸引消費(fèi)者的目光。車內(nèi)座椅不僅有獨(dú)特紋理，紅色縫線等時(shí)尚細(xì)節(jié)更是增添了幾分活力。無(wú)線充電面板的配備，也讓其跟上了時(shí)代步伐，為用戶帶來(lái)便利。動(dòng)力系統(tǒng)上，蒂維拉提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，還有四驅(qū)版本，能滿足不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是追求平穩(wěn)駕駛的用戶，還是對(duì)動(dòng)力有一定要求的消費(fèi)者，都能找到適合自己的選擇。懸架調(diào)校彈性柔軟，扎實(shí)的底盤可以有效過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘者在車內(nèi)感受到舒適與安心。此外，三種駕駛模式以及車道保持功能，既提升了駕駛的趣味性，又增強(qiáng)了行車安全性。雙龍蒂維拉憑借其精致外觀、多樣動(dòng)力、舒適駕乘體驗(yàn)和豐富實(shí)用的功能，在小型SUV市場(chǎng)展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為不少消費(fèi)者心儀的車型。

蒂維拉是一款能在動(dòng)力、操控、舒適性和安全性等方面實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)平衡，滿足日常駕駛和出行需求的小型SUV。蒂維拉在動(dòng)力上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，它搭載的1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是城市道路起步，還是高速中后段加速，都能提供可靠的動(dòng)力支持。操控性更是該車的一大亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度恰到好處，懸掛系統(tǒng)巧妙兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性。車內(nèi)的舒適體驗(yàn)也不容忽視。符合人體工程學(xué)的座椅，寬敞的車內(nèi)空間，加上采用高品質(zhì)材料的內(nèi)飾，中控臺(tái)布局合理，操作十分便利。在安全方面，標(biāo)配的前排雙氣囊、ABS+EBD等多種系統(tǒng)，為駕乘人員保駕護(hù)航，中高配車型還有更多安全配置的加持。蒂維拉在多個(gè)維度都展現(xiàn)出自身優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力與操控的良好結(jié)合，舒適的駕乘環(huán)境，加上豐富的安全配置，使其成為日常出行的可靠選擇，是一款值得考慮的小型SUV 。

雙龍蒂維拉在2015 - 2017年間于國(guó)內(nèi)進(jìn)口銷售，售價(jià)介于13 - 19萬(wàn)元左右，這款車有著獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)。雙龍蒂維拉作為印度馬恒達(dá)入手雙龍后的“新車型”，于2015年正式亮相并上市。中規(guī)版本由韓國(guó)工廠生產(chǎn)，全系配備e - XGi160型1.6升L4自吸汽油引擎，能輸出128Ps馬力與160Nm扭矩，搭配6速手動(dòng)或6速手自一體變速器。在驅(qū)動(dòng)和懸掛方面，中低配為前置前驅(qū)與后扭力梁懸掛，頂配版則增添適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后懸掛也升級(jí)為多連桿式。海外的蒂維拉系列是雙龍汽車的支柱車型，2019年進(jìn)行了中期改款且仍在銷售。此外，還有長(zhǎng)車尾版本如“Tivoli Air”或“Tivoli XLV”，在國(guó)內(nèi)叫“途凌”，價(jià)格比蒂維拉貴1 - 3萬(wàn)元左右，并且增加了1.6T柴油動(dòng)力。雙龍蒂維拉雖在國(guó)內(nèi)銷售時(shí)間不長(zhǎng)，但憑借多樣的動(dòng)力、不同的驅(qū)動(dòng)和懸掛配置，以及海外的良好表現(xiàn)，展現(xiàn)出自身獨(dú)特的魅力，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

雙龍蒂維拉1.6升柴油版試駕體驗(yàn)中，動(dòng)力表現(xiàn)一般，但底盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度還有三種模式可選。在試駕過(guò)程中，蒂維拉的動(dòng)力輸出沒(méi)能帶來(lái)太多驚喜。其搭載的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128馬力，峰值扭矩160?！っ?，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在實(shí)際駕駛時(shí)，只能滿足日常基本的出行需求。不過(guò)，它在底盤方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。懸掛行程雖不長(zhǎng)，但能很好地應(yīng)對(duì)路面顛簸，給予駕乘者一定的舒適感。值得一提的是，蒂維拉的轉(zhuǎn)向力度提供輕、中、重三種不同模式，駕駛者可根據(jù)自身喜好和駕駛場(chǎng)景進(jìn)行靈活調(diào)整。若是在城市擁堵路況下，選擇較輕的轉(zhuǎn)向力度，操控起來(lái)更加輕松；而在高速行駛時(shí)，較重的轉(zhuǎn)向力度能讓駕駛更具穩(wěn)定性。總的來(lái)講，雙龍蒂維拉1.6升柴油版雖動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但底盤質(zhì)感以及轉(zhuǎn)向模式的多樣性為試駕增添了亮點(diǎn)，是一款在設(shè)計(jì)上兼顧個(gè)性與實(shí)用性的小型SUV 。

雙龍蒂維拉新增了1.2T動(dòng)力配置。雙龍官方發(fā)布新款蒂維拉官圖時(shí)，就已將1.2T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)納入動(dòng)力選擇范疇。在此之前，蒂維拉的動(dòng)力選擇相對(duì)有限，而此次新增的1.2T動(dòng)力版本為消費(fèi)者帶來(lái)了更多樣化的選擇。這款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)94kW，峰值扭矩230N·m，匹配6MT變速箱和前輪驅(qū)動(dòng)，后續(xù)還會(huì)提供自動(dòng)擋版本。其破百時(shí)間為10.6s，極速可達(dá)181km/h，百公里油耗6.7L，CO2排放量為153g/km。在配置方面，蒂維拉1.2T版本分為三個(gè)版本，不同版本配置豐富程度有所差異，涵蓋了從基礎(chǔ)的行車電腦、定速巡航等到高端的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、10.25寸液晶儀表等多種配置。雙龍蒂維拉新增的1.2T動(dòng)力配置，不僅豐富了車型的動(dòng)力選擇，在性能和配置上也展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比和個(gè)性化的選擇。

雙龍蒂維拉1.6L動(dòng)力確實(shí)略顯不足。這款小型SUV所搭載的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為128馬力，扭矩為100?！っ?，匹配6速自動(dòng)變速箱。從數(shù)據(jù)上看，這樣的動(dòng)力配置在小型SUV領(lǐng)域不算突出。在實(shí)際試駕體驗(yàn)中，其動(dòng)力表現(xiàn)也較為一般。當(dāng)車輛在城市道路正常行駛時(shí)，動(dòng)力基本能滿足日常需求，平穩(wěn)駕駛不會(huì)有太大問(wèn)題。但一旦需要進(jìn)行超車、急加速等操作時(shí)，就能明顯感覺(jué)到動(dòng)力的滯后。發(fā)動(dòng)機(jī)需要拉高轉(zhuǎn)速來(lái)提升動(dòng)力，此時(shí)車內(nèi)噪音也會(huì)增大，駕駛體驗(yàn)會(huì)受到一定影響。而且在高速行駛狀態(tài)下，再加速能力也有些力不從心。雙龍蒂維拉1.6L的動(dòng)力對(duì)于追求平穩(wěn)日常通勤的用戶來(lái)說(shuō)勉強(qiáng)夠用，但對(duì)于對(duì)動(dòng)力有一定要求，渴望駕駛激情，或是經(jīng)常需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況、頻繁急加速超車的用戶而言，它的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是略顯不足。

蒂維拉的做工用料較為細(xì)膩。蒂維拉在諸多細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)出細(xì)膩的做工用料。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，其造型時(shí)尚動(dòng)感又獨(dú)具創(chuàng)意，大燈狹長(zhǎng)犀利，盡顯前衛(wèi)之感，這種精致的設(shè)計(jì)本身就體現(xiàn)了在外觀雕琢上的用心。來(lái)到車內(nèi)，車門形狀設(shè)計(jì)精致，做工精良，僅是這一細(xì)節(jié)，就能提升整車的檔次感。在空間表現(xiàn)上，也能側(cè)面反映其做工用料的細(xì)膩程度。前排調(diào)整好駕駛姿勢(shì)后，頭部空間充裕，視野出色，說(shuō)明在內(nèi)部空間規(guī)劃和座椅等部件的設(shè)計(jì)安裝上，經(jīng)過(guò)了精心考量。而后排乘坐體驗(yàn)同樣可圈可點(diǎn)，腿部空間寬裕，即便坐3人也不會(huì)特別擁擠，這不僅關(guān)乎空間布局，也和座椅的材質(zhì)、填充以及整體內(nèi)飾的裝配工藝有關(guān)。蒂維拉憑借在外觀設(shè)計(jì)、車門工藝以及內(nèi)部空間處理等方面的出色表現(xiàn)，充分展現(xiàn)出其細(xì)膩的做工用料，為消費(fèi)者帶來(lái)了不錯(cuò)的體驗(yàn) 。

蒂維拉是一款在多方面表現(xiàn)出色的汽車，能較好地滿足日常駕駛需求。蒂維拉在性能上可圈可點(diǎn)。其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論在何種路況下，都能給予可靠的動(dòng)力支撐。在城市道路上起步迅速，高速行駛時(shí)中后段加速也不錯(cuò)。操控性更是一大亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度恰到好處，懸掛系統(tǒng)巧妙地兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性。車內(nèi)的體驗(yàn)也令人愉悅。符合人體工程學(xué)的座椅，帶來(lái)舒適的乘坐感受，寬敞的車內(nèi)空間讓人倍感自在。內(nèi)飾選用高品質(zhì)材料，中控臺(tái)布局合理，操作十分便利。同時(shí)，豐富的安全配置，像制動(dòng)輔助、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。值得一提的是，蒂維拉在油耗方面表現(xiàn)出眾，節(jié)能性能在同級(jí)別車型中較為突出，能幫車主有效控制駕駛成本。總之，蒂維拉在動(dòng)力、操控、舒適和安全等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了較好的平衡，是一款值得考慮的車型 。

1.6L蒂維拉自動(dòng)版5座外觀年輕有個(gè)性，十分吸引人。蒂維拉的前臉設(shè)計(jì)洋溢著新潮活力，獨(dú)特的造型讓人眼前一亮，瞬間為整車注入了青春的氣息。與之搭配的大燈線條簡(jiǎn)潔流暢，巧妙地與車身線條相互映襯，營(yíng)造出和諧的美感。來(lái)到車身側(cè)面，流暢的線條貫穿始終，將車輛的靈動(dòng)之美展現(xiàn)得淋漓盡致，仿佛一位靈動(dòng)的舞者，隨時(shí)準(zhǔn)備躍動(dòng)起來(lái)。再看它的輪圈，設(shè)計(jì)充滿年輕感，搭配規(guī)格為215/45 R18的前后輪胎，不僅為車輛提供了良好的支撐，更增添了一份時(shí)尚的氣息。車尾部分，尾燈造型內(nèi)斂，這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)迎合了當(dāng)下大眾的審美，給人一種低調(diào)而不失優(yōu)雅的感覺(jué)?？偟膩?lái)說(shuō)，1.6L蒂維拉自動(dòng)版5座憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)論是前臉的新潮、車側(cè)的靈動(dòng)，還是車尾的簡(jiǎn)約，都使其成為一款顏值出眾的車型，確實(shí)適合追求個(gè)性與時(shí)尚的年輕人。

Divira是雙龍旗下一款緊湊型智能SUV。 Di Vera包括手動(dòng)兩驅(qū)真版、自動(dòng)兩驅(qū)純凈版、自動(dòng)兩驅(qū)高端版、自動(dòng)兩驅(qū)炫麗版、自動(dòng)兩驅(qū)炫酷版、以及自動(dòng)四驅(qū)炫酷版。搭載1.6L高效全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。車型尺寸分別為4195mm、1795mm、1600mm，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128PS，峰值扭矩160Nm。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式或多連桿式獨(dú)立懸架的高性能組合，配備6色可調(diào)儀表盤背光、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、D-cut多功能方向盤、8英寸觸摸屏多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)等配置。

優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是外觀。老婆第一眼就看中了雙龍的車，但是沒(méi)怎么在意。試駕了一下，感覺(jué)還不錯(cuò)，就交了定金。缺點(diǎn)：新車買了一個(gè)星期，遙控鑰匙直接不管用。我?guī)е鴻C(jī)械鎖進(jìn)去的時(shí)候，全車沒(méi)電了。打電話給4s店說(shuō)電池沒(méi)電了。我叫爸爸的車用鉤線撞了車~我在后面觀察，就把心留下了。內(nèi)飾：中控是最好的配置。空間：空間很大。后排坐著四個(gè)成年男性，比較擁擠。三個(gè)人就可以了。配置：總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比不錯(cuò)。是原裝進(jìn)口的，導(dǎo)航挺好用的。倒車影像，車身穩(wěn)定，買車？安全第一，真皮座椅，天窗，那些都不重要。動(dòng)力：0-100KM很輕松。越野：方向準(zhǔn)，懸掛硬。油耗：個(gè)人感覺(jué)油耗還是比較好的。230元加滿，來(lái)回跑了220公里左右，打電話報(bào)警。磨合期過(guò)后，我可能會(huì)感覺(jué)好一點(diǎn)，舒服一點(diǎn)：五門隔音好，輪胎不耐煩。這個(gè)價(jià)位的車，隔音還是可以的。后門用的是白色隔音棉，不是黑色毛氈。

帝維拉是雙龍旗下的一款緊湊型智能化SUV。帝維拉包括手動(dòng)兩驅(qū)致真版、自動(dòng)兩驅(qū)致純版、自動(dòng)兩驅(qū)致尚版、自動(dòng)兩驅(qū)致炫版、自動(dòng)兩驅(qū)致酷版、自動(dòng)四驅(qū)致酷版共6款車型，搭載1.6L高效全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱。車型尺寸為4195mm、1795mm、1600mm，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為128PS，峰值扭矩為160N·m。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁或多連桿獨(dú)立懸掛搭配的高性能組合，配備6色可調(diào)儀表盤背景光、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、D-cut多功能方向盤、8寸觸摸屏及多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)等配置。

Devila是雙龍旗下的一款緊湊型智能SUV。Devila包括手動(dòng)兩驅(qū)轉(zhuǎn)現(xiàn)實(shí)版、自動(dòng)兩驅(qū)轉(zhuǎn)純版、自動(dòng)兩驅(qū)轉(zhuǎn)優(yōu)版、自動(dòng)兩驅(qū)轉(zhuǎn)炫版、自動(dòng)兩驅(qū)轉(zhuǎn)炫版、自動(dòng)兩驅(qū)轉(zhuǎn)炫版、自動(dòng)四驅(qū)轉(zhuǎn)炫版六款車型。搭載1.6L高效全鋁汽油機(jī)和6速手動(dòng)變速箱。型號(hào)分別為4195mm、1795mm和1600mm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128PS，峰值扭矩160nm，底盤為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁或多連桿獨(dú)立懸架的高性能組合，配備6色可調(diào)儀表盤背光、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、D-cut多功能方向盤、8英寸觸摸屏和多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)。

雙龍汽車，小型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁后懸架。底盤高度(最小離地間隙)為167毫米。車輛底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛處于最大承載能力時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過(guò)性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性要求了。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果離地間隙能超過(guò)130mm，汽車的通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果速度過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與蒂維拉相似，如金旅海獅新能源(170mm)、長(zhǎng)安CX20(172mm)、Prima (160mm)、東風(fēng)風(fēng)神A60(170mm)、金旅海獅(165mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車的最后一款車型是2015款，當(dāng)時(shí)全系標(biāo)配鹵素大燈，并且只有頂配車型才有LED日間行車燈，如果有需求的話，可以去外面的裝飾店加裝LED大燈總成

這兩款車型相比較的話，差異還是比較明顯的蒂維拉屬于原裝進(jìn)口車型，而寶駿510屬于自主品牌，如果論家用代步，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的話，推薦選擇寶駿510

首先來(lái)說(shuō)進(jìn)口的蒂維拉已經(jīng)停售了，其次對(duì)比來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安cs75的話空間更大的，還有就是也是正常在售的車型。舒適性和動(dòng)力來(lái)說(shuō)也是長(zhǎng)安車型表現(xiàn)更好的，但是如果做工和性能的話建議選擇雙龍車型的?？茨銈?cè)重了

這款車比較小眾。基本上很難見(jiàn)到。所以說(shuō)保值率不好，如果想要選擇的話，建議看好手續(xù)啊。因?yàn)樗羌冞M(jìn)口的產(chǎn)品。一定要看好手續(xù)，究竟是大貿(mào)的還是小貿(mào)了。是否能夠提檔過(guò)戶？

改裝座椅加熱的需要改動(dòng)線路，這樣的話就影響你后期的質(zhì)保。如果一定要改裝的話，建議你也是到4s店去改裝，雖然費(fèi)用上的要高一點(diǎn)，但是畢竟質(zhì)保這一塊有保證。