斯巴魯力獅保養(yǎng)手冊建議的機油的更換周期為每5000公里一次。 在實際使用過程中，車主可以根據(jù)平時行駛的路況、汽車的車況以及所使用的的機油品質(zhì)，對具體更換機油的時間做出調(diào)整。 由于機油分為多種品質(zhì)，品質(zhì)越高的機油壽命越長，更換周期也越長，因此機油的更換周期也需要視機油狀況而定。 力獅在遇到以下情況時，會導致發(fā)動機油耗增加：1、當發(fā)動機還在新品時期，需要進行磨合；2、當發(fā)動機油品質(zhì)低下時，影響發(fā)動機的正常工作；3、當車輛在重負載的情況下運行時；4、發(fā)動機長時間處于怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)時；5、發(fā)動機頻繁關閉和啟動時（比如塞車路段頻繁起步）；6、車輛頻繁加速或者減速時；7、在夏季高溫時突然發(fā)動使用車輛會影響發(fā)動機工作，從而增加油耗。

沒有合不合適的，力獅旅行版車型是可以改裝的：1、力獅wagon的原廠輪胎是205\/60\/R16，大扁平比的輪胎是為了長途奔襲時的舒適性，但扁平比60的輪胎離操控的確是有點距離，可以更換17或者18寸的輪轂，但胎寬最好能控制在225以內(nèi)；2、太寬的輪胎對于這樣一輛僅僅2.0L自然吸氣、CVT變速箱、全時四驅(qū)的旅行車來說是沒有什么必要的，甚至連原廠205輪胎你都開不到極限；3、不過我要提醒你的是，輪胎加寬后的副作用是：胎噪變大、舒適性降低，在過不平的路面時的震動會很清晰的傳到車廂里、日常使用費用增加，因為更大的輪胎買起來更貴。

斯巴魯力獅霧燈開關位于方向盤左側的燈光撥桿上，先將燈光撥桿旋轉(zhuǎn)到示寬燈位置，在將手柄轉(zhuǎn)動到霧燈處便可以打開霧燈。 第一個擋位控制前霧燈，第二個擋位控制后霧燈，其中前霧燈是可以單獨開啟的，但是后霧燈只能與前霧燈同時開啟，無法單獨使用。 霧燈主要是在雨霧天氣或者能見度比較低的時候開啟輔助照明使用的。 前霧燈能夠照亮離車頭較近的路面，當夜間行車遇到坑坑洼洼的路面時，可以打開前霧燈方便看清前路。 在能見度較低的時候行車，為了提醒后車注意前車，前車應該打開后霧燈，方便后車司機發(fā)現(xiàn)自己，避免發(fā)生交通事故。 雖然霧燈能夠提高夜間行車的視野清晰度，但是霧燈的照射角度、亮度以及光源穿透性都有一定的局限，因此不能夠使用霧燈代替近光燈。

力士是進口車，一般用美孚1號的EP0W-20，車主要用SUBARU認可的機油。 如果無法獲得認可的機油，我們也可以使用0W-20機油。 如果需要加機油，可以用5W-30或5W-40機油，但下次要換成0W-20機油。 機油可以潤滑減少磨損，輔助冷卻，密封防泄漏，防銹防腐蝕，減震緩沖等。 需要注意的是，機油的粘度影響燃油經(jīng)濟性。 機油粘度越低，燃油經(jīng)濟性越好。 然而，在炎熱的天氣里，有必要使用高粘度的發(fā)動機油來適當?shù)貪櫥l(fā)動機。 由于不同品牌的機油配方不同，其粘度、耐磨性、耐腐蝕性、抗爆性和揮發(fā)性都不同，混合時可能會不相容或發(fā)生反應，所以不同品牌的機油不能混合，但在特殊情況下可以暫時混合。 一旦條件允許，應及時更換所有發(fā)動機機油。

斯巴魯力獅的通病是底盤過硬，舒適度不高：1、其實，如今的斯巴魯已經(jīng)不是過去那個高售價，低配置的斯巴魯了，雖然內(nèi)飾部分的整體布局偏于傳統(tǒng)，但好在用料和裝飾都很用心，細節(jié)地方彰顯著高擋的感覺；2、特別是在儲物格、倍加和空調(diào)出風口這些小細節(jié)上，制作工藝更為講究，品控還是值得贊揚。儀表設計依舊采用雙炮筒設計，跟目前的液晶儀表盤似乎有一大段差距，9英寸中控屏也搭載了手機互聯(lián)系統(tǒng)，只是清晰度和流暢度有待提高；3、之前使用的記憶座椅被取代為更加寬大舒適的座椅，符合大眾需求。乘坐空間相對寬敞，座椅皮質(zhì)也比較考究，整體的內(nèi)飾質(zhì)感還是不錯的。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“斯巴魯力獅防凍液型號是什么”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容： 斯巴魯力獅用的防凍液是斯巴魯超級防凍液，每兩年或者四萬公里更換一次，但還是要根據(jù)自己的用車情況來定的。少用車的多跑個一兩萬公里也沒事，如果用車強度比較大的，就應該提前更換了。防凍液也叫作防凍冷卻液。很多車主認為防凍液只是冬天才使用，其實防凍液全年都是要使用的。在夏天可以冷卻發(fā)動機，避免溫度過高導致發(fā)動機故障，在冬天可以防止氣溫過低而導致冷卻系統(tǒng)的凍結。那么檢查力獅的防凍液也是很重要的。因為冷卻液不足的會使發(fā)動機水溫過高，很有可能會出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，所以每次加注燃油時要有檢查冷卻液液位這個習慣。

關于大家想要了解的“斯巴魯力獅輪胎規(guī)格型號是什么”相關內(nèi)容介紹有下面： 斯巴魯力獅輪胎型號有兩類，分別為VeuroVE303和SPSPORTMAXX050。前面一種規(guī)格型號為225/55R1797V的鄧祿普輪胎，搭配了17英寸的鋁合金型材輪轂。后面一種型號規(guī)格為225/50R1895W的鄧祿普輪胎，搭配了18英寸的鋁合金型材輪轂。輪胎選用了新研制的復合材質(zhì)制做，更進一步提升了內(nèi)部構造，無論是抓地特性或是車胎的聲音，都更出眾的。而且這款車胎能夠安裝STI輪轂，比原配輪胎看上去更為運動化。了解力獅車胎的一點常見問題也是十分至關重要的。車胎在夏天長期駕駛或汽車行使時是比較容易溫度過高，另外胎壓也會高。

如題主想要了解的“2020款力獅旅行版價格多少錢?”相關內(nèi)容介紹有以下： 2020款力獅旅行版價格需要18.48萬--22.78萬： 1、魯力獅打破了之前斯巴魯家族個性張揚的設計風格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強；有部分網(wǎng)友抱怨外形過于平凡，缺乏特色； 2、魯力獅內(nèi)飾設計簡潔大方，做工尚可；內(nèi)飾面料和飾板可自由搭配，為消費者提供了較大的選擇空間；視野不錯；但內(nèi)飾大多采用塑料材質(zhì)，擋次有所降低； 3、在空間方面，斯巴魯力獅的表現(xiàn)較同級車型還是不錯的，不管前排還是后排，都不會有壓抑感；儲物空間豐富實用；尾箱空間能滿足日常使用，但美中不足的是尾箱開口較小，放置大物件有些不便。

關于“2020款力獅上市時間什么時候?”有以下相關內(nèi)容介紹： 2020款力獅上市時間在2019年11月份： 1、在外觀上，2020款力獅整體風格與上一款相同，只是在一些細節(jié)的地方進行了調(diào)整，整個前臉給人的感覺是沉穩(wěn)優(yōu)雅； 2、內(nèi)飾方面，上一款車型給人的感覺是簡約而富有運動感，則2020款力獅則是顯得更加具有科技感和豪華感。豎置的中控媒體統(tǒng)可以支持Apple CarPlay以及Android Auto，同時在配置上也增加了車道保持系統(tǒng)和預碰裝安全系統(tǒng)等； 3、動力方面，2020款力獅可能會使用型號為FB25的2.5L發(fā)動機，可以輸出182馬力和240N·m扭矩；以及一臺型號為FA24DIT的2.4T發(fā)動機，可以輸出260馬力和375N·m扭矩。搭配的是CVT變速箱以及斯巴魯標志性的四驅(qū)系統(tǒng)。

如題主想要了解的“2020款斯巴魯力獅車身尺寸多少?”相關內(nèi)容介紹有以下： 2020款斯巴魯力獅車身尺寸是4817mm*1840mm*1673mm： 1、2020款斯巴魯Legacy力獅整體設計更精致運動，中網(wǎng)采用倒梯形格柵設計，并運用一條銀色鍍鉻條裝飾，很是大氣。此外，前大燈采用L型LED大燈設計，下進氣口呈梯形設計，個性十足； 2、車尾部分，整體設計相對平庸，連排氣管都只是隱藏在黑色后包圍里。還好，新車配備了后流動LED尾燈，周邊還采用熏黑處理，展現(xiàn)動感一面； 3、內(nèi)飾方面，新車整體設計很時尚、大氣。最大的亮點來自于尺寸十分大的豎向中控屏，空調(diào)、座椅等均通過該屏幕進行觸控，而物理按鍵可以看出已經(jīng)逐漸在減少。此外，整體內(nèi)飾布局也有所調(diào)整，包括擋把造型、擋把周邊的控制按鈕等。

關于樓主關注的“2020款斯巴魯力獅售價多少錢?”以下是我個人的見解： 2020款斯巴魯力獅的售價大概是23萬左右一輛： 1、力獅是斯巴魯旗下的一款中型轎車，與大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞\/亞洲龍、日產(chǎn)天籟為同級車型； 2、動力方面，新車將搭載2.4T、2.5L兩款引擎，前者最大功率191kW，峰值扭矩376N.m，參數(shù)遠超大眾帕薩特，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ銫VT無級變速箱； 3、外觀方面，新車前臉采用了上下分體式進氣格柵設計，上方格柵加裝了鍍鉻飾條進行修飾； 4、車身側面配備了五輻鋁合金輪轂，C柱呈現(xiàn)溜背式造型，車尾為雙邊單出式排氣布局。內(nèi)飾方面，新車配備了三輻式多功能方向盤，并搭載了一臺嵌入式11.6英寸液晶中控屏幕。

如題主想要了解的“斯巴魯力獅同級別車有哪些？”相關內(nèi)容介紹有以下： 斯巴魯力獅同級別車有邁騰、奧迪a4l、君威、帕薩特、雅閣和邁銳寶，以力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風尚版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載CVT無級變速（模擬7擋）箱，長寬高分別為4815mm、1840mm、1500mm，軸距為2750mm。力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風尚版的發(fā)動機最大扭矩為235牛米，最大功率為126千瓦，油箱容積為60L，整備質(zhì)量為1567kg，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，助力類型為電動助力。

小編就關于“斯巴魯力獅的優(yōu)缺點有哪些？”為你提供以下相關內(nèi)容： 斯巴魯力獅的優(yōu)點是：1、內(nèi)飾設計簡潔大方；2、配置比較豐富；3、空間方面表現(xiàn)較好，儲物格豐富實用；4、底盤扎實，過彎穩(wěn)定性值得稱贊，避震效果不錯；5、油門反應敏捷，加速效果較好；6、安全配置較豐富。斯巴魯力獅的缺點是：1、內(nèi)飾大多采用塑料材質(zhì)，檔次有所降低；2、尾箱開口較小；3、換擋不夠流暢；4、高速行駛時發(fā)動機噪音較大，燃油經(jīng)濟性較差。斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，于1989年上市。

獅子榮耀限量版也是新車中的特殊風格。外觀上相比普通版還是有很多調(diào)整的。我相信會有很好的市場銷售。仔細看限量版新車，內(nèi)外變化值得了解。 外觀上，有黑色涂裝的18寸鋁合金輪轂、黑色進氣格柵和黑色前霧燈燈罩，還有黑色鍍鉻裝飾底部飾條，運動感十足。內(nèi)飾方面，限量版力獅采用藍色縫線和一些黑色紋理裝飾，內(nèi)飾也非常動感。

力獅用92號及以上無鉛汽油，辛烷值是汽車所使用的燃料(汽油)抵抗震爆的一個指標，標號越高，抗爆性能就越強，92號車用汽油就是表明該汽油辛烷值不低于92。由于95號汽油的抗爆性更好，所以發(fā)動機肯定不會發(fā)生爆燃，但在在城市擁堵路況下，汽油在燃燒室內(nèi)并不能充分燃燒，導致汽車的積碳增加，而且還會使汽車動力不足，因此在油耗上就會更高。

在2019年2月開幕的芝加哥車展期間，斯巴魯發(fā)布了全新一代力獅車型，按規(guī)劃這款車會在第三季度海外上市，不過目前尚無明確引進國內(nèi)的消息。新車出了2.5L自然吸氣發(fā)動機以外，還會提供2.4T渦輪增壓發(fā)動機。其中2.5L發(fā)動機最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩239Nm；2.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率191kW（260Ps），峰值扭矩為376Nm。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配CVT變速箱。全新一代力獅的外觀并沒有發(fā)生翻天覆地的變化，僅對細節(jié)進行了修改。比如大燈造型在老款的基礎有所調(diào)整，且內(nèi)部結構有所變化，更加修長。

當前一代力獅出現(xiàn)在2019年，該車型的主要市場仍然是美國——它只在汽車上銷售。隨著下一個車型年的過渡，力獅采用了新的LED光學設計，更大的格柵和新的保險杠。運動版現(xiàn)在不同于格柵上的標準紅色插件。在機艙內(nèi)，多媒體系統(tǒng)的界面已經(jīng)更新為11.6英寸觸摸屏，兼容基地內(nèi)的AppleCarPlay和AndroidAuto。 這款車頂級裝飾級別的一個重要新功能是改進的EyeSight專有半自動駕駛系統(tǒng)：它由廣角mono攝像頭補充，可以掃描大面積的道路，并識別行人和騎自行車的人。此外，死區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)和車道控制系統(tǒng)具有自動緊急修正運動軌跡的功能(工作速度可達每小時80公里)。 2023款斯巴魯力獅將于秋季出現(xiàn)在美國經(jīng)銷商處，組裝將在印第安納州的工廠組織，該工廠生產(chǎn)當前版本的轎車。這種模式在美國不是特別受歡迎。在豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)Altima面前，銷量明顯不如競爭對手。

1.斯巴魯遺留水箱周圍是空調(diào)冷凝器。打開車輛前部的保險杠，可以清楚地看到水箱的位置。 2.還可以找風扇的位置，因為風扇給水箱降溫，所以水箱在風扇附近。 3.找到風扇就找到水箱，然后水箱的進水口在發(fā)動機的右下角。 4.斯巴魯力獅水箱也叫散熱器。作為水冷發(fā)動機冷卻回路的重要組成部分，它可以吸收氣缸內(nèi)的熱量，防止發(fā)動機過熱。 5.水箱里一定要加防凍液。如果是短期應急使用，可以加水，不會損壞溫控器。但長期使用后，會看不到水箱表面的水垢和水套，散熱效果越來越差。 6.值得一提的是，如果因水箱加水導致水箱或發(fā)動機損壞，則不在保修范圍內(nèi)。 7.所以一般來說，水箱是不需要加水的。

斯巴魯力獅是四驅(qū)，這款車搭載水平對置發(fā)動機。力獅是斯巴魯旗下的一款中型車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。可能你對水平對置發(fā)動機不太了解。大家一定都知道V缸發(fā)動機。你可以把水平對置發(fā)動機看成是一個夾角為180度的V缸發(fā)動機。水平對置發(fā)動機的氣缸是水平放置的，活塞是水平運動的，所以這種發(fā)動機的重心較低。使用水平對置發(fā)動機的汽車重心也更低。斯巴魯?shù)能囘^彎時側傾較小，配備水平對置發(fā)動機的斯巴魯suv也是如此。斯巴魯力獅前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。力獅配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。獅子的力量和操控性都很好。

力獅使用cvt變速箱，斯巴魯旗下的很多車型都會使用cvt變速箱。cvt的結構很簡單。這個變速箱里有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這種變速箱的鋼鏈可以位于錐形輪的不同位置，使變速箱可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt換擋幾乎沒有退步。如果有什么退步，也是廠家刻意調(diào)整的。力獅是斯巴魯旗下的一款中型車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。力獅的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。這款車配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。斯巴魯?shù)能囆投疾捎盟綄χ冒l(fā)動機。這種發(fā)動機重心較低，可以減少汽車在快速過彎時的側傾。獅子的操控和動力都比較好，2.5升自然吸氣發(fā)動機的動力比較強勁。立世的外觀設計也相當漂亮。