如題主想要了解的“2020款斯巴魯力獅車身尺寸多少?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 2020款斯巴魯力獅車身尺寸是4817mm*1840mm*1673mm： 1、2020款斯巴魯Legacy力獅整體設(shè)計(jì)更精致運(yùn)動，中網(wǎng)采用倒梯形格柵設(shè)計(jì)，并運(yùn)用一條銀色鍍鉻條裝飾，很是大氣。此外，前大燈采用L型LED大燈設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口呈梯形設(shè)計(jì)，個性十足； 2、車尾部分，整體設(shè)計(jì)相對平庸，連排氣管都只是隱藏在黑色后包圍里。還好，新車配備了后流動LED尾燈，周邊還采用熏黑處理，展現(xiàn)動感一面； 3、內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)很時尚、大氣。最大的亮點(diǎn)來自于尺寸十分大的豎向中控屏，空調(diào)、座椅等均通過該屏幕進(jìn)行觸控，而物理按鍵可以看出已經(jīng)逐漸在減少。此外，整體內(nèi)飾布局也有所調(diào)整，包括擋把造型、擋把周邊的控制按鈕等。

關(guān)于樓主關(guān)注的“2020款斯巴魯力獅售價多少錢?”以下是我個人的見解： 2020款斯巴魯力獅的售價大概是23萬左右一輛： 1、力獅是斯巴魯旗下的一款中型轎車，與大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞\/亞洲龍、日產(chǎn)天籟為同級車型； 2、動力方面，新車將搭載2.4T、2.5L兩款引擎，前者最大功率191kW，峰值扭矩376N.m，參數(shù)遠(yuǎn)超大眾帕薩特，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ銫VT無級變速箱； 3、外觀方面，新車前臉采用了上下分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，上方格柵加裝了鍍鉻飾條進(jìn)行修飾； 4、車身側(cè)面配備了五輻鋁合金輪轂，C柱呈現(xiàn)溜背式造型，車尾為雙邊單出式排氣布局。內(nèi)飾方面，新車配備了三輻式多功能方向盤，并搭載了一臺嵌入式11.6英寸液晶中控屏幕。

如題主想要了解的“斯巴魯力獅同級別車有哪些？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 斯巴魯力獅同級別車有邁騰、奧迪a4l、君威、帕薩特、雅閣和邁銳寶，以力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風(fēng)尚版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載CVT無級變速（模擬7擋）箱，長寬高分別為4815mm、1840mm、1500mm，軸距為2750mm。力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風(fēng)尚版的發(fā)動機(jī)最大扭矩為235牛米，最大功率為126千瓦，油箱容積為60L，整備質(zhì)量為1567kg，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，助力類型為電動助力。

小編就關(guān)于“斯巴魯力獅的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 斯巴魯力獅的優(yōu)點(diǎn)是：1、內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方；2、配置比較豐富；3、空間方面表現(xiàn)較好，儲物格豐富實(shí)用；4、底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)定性值得稱贊，避震效果不錯；5、油門反應(yīng)敏捷，加速效果較好；6、安全配置較豐富。斯巴魯力獅的缺點(diǎn)是：1、內(nèi)飾大多采用塑料材質(zhì)，檔次有所降低；2、尾箱開口較??；3、換擋不夠流暢；4、高速行駛時發(fā)動機(jī)噪音較大，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，于1989年上市。

獅子榮耀限量版也是新車中的特殊風(fēng)格。外觀上相比普通版還是有很多調(diào)整的。我相信會有很好的市場銷售。仔細(xì)看限量版新車，內(nèi)外變化值得了解。 外觀上，有黑色涂裝的18寸鋁合金輪轂、黑色進(jìn)氣格柵和黑色前霧燈燈罩，還有黑色鍍鉻裝飾底部飾條，運(yùn)動感十足。內(nèi)飾方面，限量版力獅采用藍(lán)色縫線和一些黑色紋理裝飾，內(nèi)飾也非常動感。

力獅用92號及以上無鉛汽油，辛烷值是汽車所使用的燃料(汽油)抵抗震爆的一個指標(biāo)，標(biāo)號越高，抗爆性能就越強(qiáng)，92號車用汽油就是表明該汽油辛烷值不低于92。由于95號汽油的抗爆性更好，所以發(fā)動機(jī)肯定不會發(fā)生爆燃，但在在城市擁堵路況下，汽油在燃燒室內(nèi)并不能充分燃燒，導(dǎo)致汽車的積碳增加，而且還會使汽車動力不足，因此在油耗上就會更高。

在2019年2月開幕的芝加哥車展期間，斯巴魯發(fā)布了全新一代力獅車型，按規(guī)劃這款車會在第三季度海外上市，不過目前尚無明確引進(jìn)國內(nèi)的消息。新車出了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)以外，還會提供2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩239Nm；2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率191kW（260Ps），峰值扭矩為376Nm。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配CVT變速箱。全新一代力獅的外觀并沒有發(fā)生翻天覆地的變化，僅對細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改。比如大燈造型在老款的基礎(chǔ)有所調(diào)整，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變化，更加修長。

當(dāng)前一代力獅出現(xiàn)在2019年，該車型的主要市場仍然是美國——它只在汽車上銷售。隨著下一個車型年的過渡，力獅采用了新的LED光學(xué)設(shè)計(jì)，更大的格柵和新的保險(xiǎn)杠。運(yùn)動版現(xiàn)在不同于格柵上的標(biāo)準(zhǔn)紅色插件。在機(jī)艙內(nèi)，多媒體系統(tǒng)的界面已經(jīng)更新為11.6英寸觸摸屏，兼容基地內(nèi)的AppleCarPlay和AndroidAuto。 這款車頂級裝飾級別的一個重要新功能是改進(jìn)的EyeSight專有半自動駕駛系統(tǒng)：它由廣角mono攝像頭補(bǔ)充，可以掃描大面積的道路，并識別行人和騎自行車的人。此外，死區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)和車道控制系統(tǒng)具有自動緊急修正運(yùn)動軌跡的功能(工作速度可達(dá)每小時80公里)。 2023款斯巴魯力獅將于秋季出現(xiàn)在美國經(jīng)銷商處，組裝將在印第安納州的工廠組織，該工廠生產(chǎn)當(dāng)前版本的轎車。這種模式在美國不是特別受歡迎。在豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)Altima面前，銷量明顯不如競爭對手。

1.斯巴魯遺留水箱周圍是空調(diào)冷凝器。打開車輛前部的保險(xiǎn)杠，可以清楚地看到水箱的位置。 2.還可以找風(fēng)扇的位置，因?yàn)轱L(fēng)扇給水箱降溫，所以水箱在風(fēng)扇附近。 3.找到風(fēng)扇就找到水箱，然后水箱的進(jìn)水口在發(fā)動機(jī)的右下角。 4.斯巴魯力獅水箱也叫散熱器。作為水冷發(fā)動機(jī)冷卻回路的重要組成部分，它可以吸收氣缸內(nèi)的熱量，防止發(fā)動機(jī)過熱。 5.水箱里一定要加防凍液。如果是短期應(yīng)急使用，可以加水，不會損壞溫控器。但長期使用后，會看不到水箱表面的水垢和水套，散熱效果越來越差。 6.值得一提的是，如果因水箱加水導(dǎo)致水箱或發(fā)動機(jī)損壞，則不在保修范圍內(nèi)。 7.所以一般來說，水箱是不需要加水的。

斯巴魯力獅是四驅(qū)，這款車搭載水平對置發(fā)動機(jī)。力獅是斯巴魯旗下的一款中型車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱?？赡苣銓λ綄χ冒l(fā)動機(jī)不太了解。大家一定都知道V缸發(fā)動機(jī)。你可以把水平對置發(fā)動機(jī)看成是一個夾角為180度的V缸發(fā)動機(jī)。水平對置發(fā)動機(jī)的氣缸是水平放置的，活塞是水平運(yùn)動的，所以這種發(fā)動機(jī)的重心較低。使用水平對置發(fā)動機(jī)的汽車重心也更低。斯巴魯?shù)能囘^彎時側(cè)傾較小，配備水平對置發(fā)動機(jī)的斯巴魯suv也是如此。斯巴魯力獅前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。力獅配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。獅子的力量和操控性都很好。

力獅使用cvt變速箱，斯巴魯旗下的很多車型都會使用cvt變速箱。cvt的結(jié)構(gòu)很簡單。這個變速箱里有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這種變速箱的鋼鏈可以位于錐形輪的不同位置，使變速箱可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt換擋幾乎沒有退步。如果有什么退步，也是廠家刻意調(diào)整的。力獅是斯巴魯旗下的一款中型車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。力獅的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。這款車配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。斯巴魯?shù)能囆投疾捎盟綄χ冒l(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)重心較低，可以減少汽車在快速過彎時的側(cè)傾。獅子的操控和動力都比較好，2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力比較強(qiáng)勁。立世的外觀設(shè)計(jì)也相當(dāng)漂亮。

在我們的日常生活中，汽車的普及率相當(dāng)高。已經(jīng)成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車信息嗎？對于買車的朋友來說，了解關(guān)于汽車的第一手消息是非常必要的。今天，小編為大家整理了一些關(guān)于汽車的最新消息。 來源：太平洋汽車

明天要去訂車了，請問各位好友：黑內(nèi)飾的力獅外表什么顏色的好看？珍珠亮白？璀璨金屬銀？藍(lán)色？黑色？本人比較中意金屬銀？大家以為呢？還請賜教，謝謝。網(wǎng)友DFD說：我也是銀色的獅子，下周四去提車了，我覺得銀色就很好看。網(wǎng)友GFH說：珍珠亮白網(wǎng)友RETE說：白色低調(diào)得來有個性.看無線電臺的<>佘詩曼駕使的白馬簡值就是太棒了.白色,絕對白色.網(wǎng)友DF說：同感!白色!漂亮!當(dāng)初也是一眼看中了白色,就喜歡上她了......哈哈!!!網(wǎng)友55說：藍(lán)色還可以~~ 我比較喜歡藍(lán)色

最佳答案：斯巴魯力獅外形優(yōu)雅大氣，兼顧轎車和SUV的有點(diǎn)。在車身尺寸方面，長寬高分別為4730毫米、1780毫米、1505毫米，軸距為2750毫米，車身尺寸屬于B級車范疇。斯巴魯力獅采用水平對置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，配備2.0升或2.5升兩種規(guī)格的自然吸氣式汽油發(fā)動機(jī)，根據(jù)車型配置不同，分別匹配6檔手動變速器、5檔手自一體變速器或CVT無級變速器。2.0升車型最大功率110千瓦，最大扭矩196牛米，百公里綜合油耗在10升左右；2.5升車型最大功率195千瓦，最大扭矩350牛米，百公里綜合油耗在12升左右?！　?/div>

力獅自1989年面市以來已經(jīng)成為全世界最成功的汽車品牌之一，良好的操控性以及車內(nèi)豪華裝備，讓力獅成為斯巴魯汽車中一款優(yōu)雅的運(yùn)動型車。作為力獅旅行版，更是把運(yùn)動與休閑完美的結(jié)合在一起。力獅旅行版外觀并不張揚(yáng)，從這點(diǎn)就可看出力獅旅行版主要還是以商務(wù)與休閑為主，不像翼豹那樣純粹為了運(yùn)動。當(dāng)然大家不要被它的外表所欺騙，水平對置發(fā)動機(jī)與全時四驅(qū)系統(tǒng)可不是吃素的。身為一款旅行車，力獅旅行版配置方面還算不錯，全景天窗非常實(shí)用，畢竟旅行車沒有全景天窗有些說不過去了。即運(yùn)動又休閑，這就是力獅旅行版所體現(xiàn)的特性。

我本次試駕的車型為2.0i豪華版及2.5i豪華版兩款不同排量的車型。這兩款發(fā)動機(jī)均為水平對置四缸發(fā)動機(jī)，2.0L排量為雙頂置凸輪軸，最大功率110kw/6000rpm、最大扭矩196Nm/3000rpm，2.5L排量則為單頂置凸輪軸，最大功率為123kw/5600rpm、最大扭矩229Nm/4000rpm。與這兩款發(fā)動機(jī)相匹配的是世界首款用于量產(chǎn)全時四輪驅(qū)動汽車的縱置鏈條式無級變速器Lineartronic，該變速器除了具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、換擋連續(xù)自然、節(jié)省燃油的特點(diǎn)，還可模擬6速手動模式。

網(wǎng)友SD說：2.0 和2.5 反正都是肉網(wǎng)友DG說：對2.0和2.5不要期待太高的動力，這倆車偏舒適，2.0和2.5的0-1分別是10秒開外和9-10秒左右，和2.3-2.5L4的差不多，2.0MT大概也是9秒出頭。如果對動力有要求，建議考慮合資的。網(wǎng)友GFH說：一般水平 要動力肯定不行 要舒適是夠了網(wǎng)友GHJ說：力獅 2.0 的動力怎么樣？ 答案：150匹馬力。力獅2.5GT的動力怎么樣？ 答案：265匹馬力。網(wǎng)友ESR說：基本夠用了，只要你舍得踩，舍得降檔，別碰上一樣舍得踩得GT

你好，斯巴魯力獅2.0R保持了原有的配置，還增加了倒車?yán)走_(dá)、全新ETC動力輸出補(bǔ)償控制系統(tǒng)和ACT-4四驅(qū)監(jiān)控自動調(diào)整系統(tǒng)。全新ACT-4(動態(tài)扭矩分配監(jiān)控)系統(tǒng)，通過直接監(jiān)控動力輸出，監(jiān)控每條輪胎速度，讀取方向盤轉(zhuǎn)角，同時判斷地面附著力，時時根據(jù)駕駛情況控制調(diào)整扭力輸出，從而可以有效緩解緊急轉(zhuǎn)向的抱死現(xiàn)象，使得牽引力表現(xiàn)更強(qiáng)，提升轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。此外，配合工程力學(xué)調(diào)整的懸掛系統(tǒng)，通過對彈簧和避震器的精細(xì)調(diào)教，抑制了車輛搖擺，消除了駕駛者的不穩(wěn)定感。使車輛行駛時更加平穩(wěn)，提升了駕駛樂趣。

斯巴魯作為性能出眾的品牌，其車架安全性也一直有較高造詣。大量采用590Mpa的高強(qiáng)度鋼材；獨(dú)特的搖籃式發(fā)動機(jī)安裝底座，讓有效的車頭潰縮距離大大增加；全系標(biāo)配前排正面和側(cè)面氣囊、前后窗氣簾，以及VDC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。在美國最新的IIHS和NHTSA兩項(xiàng)碰撞測試中，新力獅和姐妹車型新傲虎都獲得了出色的成績，NHTSA給予了正撞和側(cè)撞的5星滿分評價，防翻滾測試也獲得了高分的4星；IIHS更授予了新力獅“安全首選車型”（Top Safety Picks）的頭銜。

在今日開幕的廣州車展上，2014款斯巴魯力獅正式國內(nèi)首發(fā)亮相展臺。據(jù)悉，新車主要是在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級。與現(xiàn)款車型相比，諜照中全新力獅的前大燈沒有那么上揚(yáng)，而是更為修長，配合新樣式的進(jìn)氣格柵，使該車前臉更具侵略性。此外，新車型的車身線條非常流暢，車頂輪廓線也向后更加傾斜。尾部方面，全新力獅很可能借鑒已在紐約車展發(fā)布的WRX概念車的設(shè)計(jì)思路。據(jù)了解，斯巴魯全新力獅將配備混合動力系統(tǒng)，四輪驅(qū)動。該車將于2014年亮相，接下來相信有關(guān)它的更多信息也會逐步釋放。