p進(jìn)口歐藍(lán)德導(dǎo)航升級方式：p1。車載DVD導(dǎo)航由主機(jī)和SD組成。我們需要換的只是SD卡，主機(jī)部分不需要管理。在升級之前，你需要檢查你的導(dǎo)航硬件的一些信息，但是目前我發(fā)現(xiàn)有些導(dǎo)航信息會(huì)對你造成錯(cuò)誤；P2，有一個(gè)系統(tǒng)信息，每個(gè)導(dǎo)航可能不同，但他們都在尋找類似的東西；P3。根據(jù)導(dǎo)航硬件的顯示，我的機(jī)器應(yīng)該是COM1口，另一個(gè)是9600波率，但我實(shí)際上用的是COM1口和4800口?，F(xiàn)在我來演示查看方法，下載端口查看軟件arm4，還有一個(gè)GPS在文件夾中；P4。將所有文件復(fù)制到SD卡的根目錄下，將卡插回機(jī)器中，找到DVD導(dǎo)航機(jī)設(shè)置導(dǎo)航路徑的地方，將路徑設(shè)置為GPS.EXE，然后運(yùn)行導(dǎo)航(如果卡中的導(dǎo)航目錄名為NaviOne，請臨時(shí)重命名以免被替換)；P5。我們再來看看SD卡的內(nèi)容：這里需要注意的是，文件夾不一定叫KLD，有的叫NaviOne。這不是什么大問題。如果你不明白，不要改變文件夾的名稱。以前是什么就是什么。

p歐藍(lán)德制動(dòng)彈簧異響是彈簧損壞或缺乏潤滑造成的。制動(dòng)回位彈簧聲音異常，需要更換或在彈簧位置涂抹潤滑脂。制動(dòng)回位彈簧的掉落或損壞會(huì)使車輛制動(dòng)困難，甚至導(dǎo)致車輛制動(dòng)失效。一定要去維修店安裝更換，以免發(fā)生意外。p剎車回位彈簧的更換方法如下：p1、撬開輪轂蓋，拆下車輪；P2。通過車輪的螺孔向上移動(dòng)楔形調(diào)整塊，使制動(dòng)蹄松弛，或在螺孔中放入沖頭，從兩側(cè)推動(dòng)手制動(dòng)桿，取出摩擦片，拆下制動(dòng)鼓，然后拆卸彈簧和自動(dòng)間隙調(diào)整桿。P3。安裝時(shí)，制動(dòng)鼓和摩擦片上不得有油污，自動(dòng)間隙調(diào)節(jié)桿的滾輪應(yīng)擰到極限。右剎車調(diào)節(jié)桿是右手的，左剎車調(diào)節(jié)桿是左手的，不能弄錯(cuò)。P4。安裝手制動(dòng)拉索、制動(dòng)蹄和下面的拉簧、間隙調(diào)整桿、蹄上的支撐彈簧和蹄上部的回位彈簧，然后轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪使蹄直徑D等于178mm，然后安裝制動(dòng)鼓，鎖緊螺母，安裝防護(hù)罩和車輪；P5。最后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)踩剎車50次左右，再調(diào)整手剎，即保養(yǎng)完畢。

p三菱進(jìn)口歐藍(lán)德。這款車性價(jià)比不錯(cuò)：p1。外觀方面，2019款歐藍(lán)德前臉雙橫幅鍍鉻格柵配以“X”形，提升整體視覺效果；同時(shí)，大燈組內(nèi)部進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了LED光源，并在霧燈區(qū)域加入了銀色裝飾。此外，這款SUV配備了全新樣式的輪圈；P2。內(nèi)飾方面：得益于國人對超大中控屏的喜愛，國產(chǎn)歐藍(lán)德將原來的7寸中控屏換成了全新的8寸，內(nèi)嵌AD系統(tǒng)，并減少了周圍的實(shí)體按鍵布局。新系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、搜索引擎CarLife、安卓互聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙等功能。此外，新車內(nèi)飾也采用雙色搭配，高配車型還將配備真皮座椅。配置方面，根據(jù)不同車型，新車將配備電動(dòng)尾門、定速巡航、雨量感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、模擬六速換擋撥片等。頂配車型還將配備ACC自適應(yīng)巡航和防撞預(yù)警功能；P3。動(dòng)力表現(xiàn)方面，新歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)延續(xù)了家族車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141KW，峰值扭矩235Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。

以下是歐藍(lán)德四驅(qū)三種模式的詳細(xì)介紹：1。在正常駕駛條件下，eco模式相對省油，可以使車輛轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)。一般在市區(qū)行駛時(shí)使用，燃油經(jīng)濟(jì)性最好。2.自動(dòng)模式一般用在雨雪天氣，用的時(shí)候可以明顯感覺到動(dòng)力增加。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)增大，油耗也會(huì)增加。一般用于雨天砂石路，土路，山路，高速。3.鎖止模式是四驅(qū)模式，在崎嶇的山路上使用。一般用來脫困，爬陡坡。4WDlock模式不能長時(shí)間使用，否則油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、溫度都會(huì)增加很多，對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳動(dòng)系統(tǒng)的損害很大，縮短車輛的使用壽命。

歐藍(lán)德cvt變速箱由jacto提供。更多關(guān)于歐藍(lán)德的信息如下：1。車身比車高，駕駛員視線好，座椅包容性強(qiáng)，不容易疲勞。方向盤設(shè)計(jì)成現(xiàn)在流行的四框式，可以上下調(diào)節(jié)。但是對于一米七左右的司機(jī)來說，這樣的設(shè)計(jì)很容易擋住儀表盤上的轉(zhuǎn)向燈。2.圓形出風(fēng)口和T型儀表盤呼應(yīng)了歐藍(lán)德“獨(dú)特”的設(shè)計(jì)理念，可以說是一大亮點(diǎn)。不過駕駛位的扶手箱設(shè)計(jì)的略靠后，用起來不是很得心應(yīng)手。后窗和尾門玻璃是可以防曬防熱的深色玻璃，可以省去以后貼膜的麻煩。

歐藍(lán)德一鍵窗口激活步驟如下：1。打開車窗(一鍵下降)。按下按鈕至第一檔位置，然后松開按鈕至所需位置；輕輕按下第二檔，車窗將自動(dòng)下降。2.關(guān)閉車窗(一鍵升降)。將按鈕按至第一檔位置，然后松開，直到所需位置。用力拉起按鈕到達(dá)二檔位置，此時(shí)車窗玻璃將自動(dòng)上升并完全關(guān)閉。3.除了門把手的控制，還可以用車鑰匙。按住車鎖鍵3秒，四扇車窗自動(dòng)上升；按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗將自動(dòng)下降。

新一代歐藍(lán)德內(nèi)飾美觀耐用：1。2019款新一代歐藍(lán)德前臉的“X”型進(jìn)氣格柵造型命名為“動(dòng)感之盾”，由分段式鍍鉻條組成的改裝中網(wǎng)，威武霸氣。兩側(cè)寬大的銀色鍍鉻條以半圓弧形包圍中網(wǎng)，微微凸起的鍍鉻層也為“盾”增添了立體感。GT-PHEV兩側(cè)垂直排列的三排LED大燈是六邊形的寶石，不僅有助于照明，還增加了裝飾的作用。霧燈隱藏在下格柵的縫隙中，四個(gè)霧燈隱蔽性很好，不易被察覺；2、內(nèi)飾以暗紅色和黑色為主，有一點(diǎn)銀色點(diǎn)綴。真皮材質(zhì)應(yīng)用廣泛，包括四幅式方向盤和靠背座椅，整個(gè)中控臺都采用真皮包裹。傾斜式中控面板安裝在控制臺與中控臺連接處，還包括空調(diào)旋鈕、駕駛按鈕旋鈕等。超大的液晶儀表盤不僅會(huì)顯示超大數(shù)值，還能完全導(dǎo)航地圖信息。配有全景天窗，GT-PHEV的內(nèi)飾可以拿到優(yōu)秀的成績單；3.新款歐藍(lán)德在外觀和內(nèi)飾方面都在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級。配備360度全景影像泊車系統(tǒng)和BSW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。一款新車型是2.4L兩驅(qū)五座車型。從目前的配置來看，2.4L車型一直以四驅(qū)為主。

2019款新一代歐藍(lán)德評價(jià)如下：1。相比現(xiàn)款，新一代歐藍(lán)德PHEV的變化可謂是翻天覆地，前臉更加方正，厚實(shí)的C型鍍鉻飾條讓大燈更加突出；日間行車燈也首次采用分體式設(shè)計(jì)。與現(xiàn)款相比，車身腰線不再是略顯老氣的直線，而是頭部彎曲，下車身與類似線條的腰線相呼應(yīng)，看起來更富有層次感。最明顯的變化還是在D柱上。新車一改現(xiàn)款車型平淡無奇的設(shè)計(jì)，而是采用了與車身同色的半封閉式D柱造型，讓歐藍(lán)德看起來更加年輕；2.來到車尾，看到新一代歐藍(lán)德PHEV的變化也是巨大的，比現(xiàn)款的尾部更簡潔干凈；尾燈的造型變得更長更細(xì)，燈腔內(nèi)的造型也摒棄了現(xiàn)款車型復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素。下面的保險(xiǎn)杠上有兩個(gè)銀色的飾板，排氣管的出口是隱藏的；3.其實(shí)這些變化在早前亮相的三菱e-Yi概念車上就已經(jīng)可以看到了。新一代歐藍(lán)德PHEV可以說基本保留了概念車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。然而，目前的歐藍(lán)德PHEV并沒有在中國有強(qiáng)大的存在。畢竟汽油車型銷量不好，插電混動(dòng)版也不引入國內(nèi)。因此，新一代歐藍(lán)德PHEV是否會(huì)引入國內(nèi)還是個(gè)未知數(shù)。

2019全新歐藍(lán)德性價(jià)比不錯(cuò)，油耗也不高。如果你喜歡，可以從它入手：1。說起三菱品牌，你可能會(huì)想到越野車。買車的時(shí)候，每個(gè)人都有不同的關(guān)注點(diǎn)。有人喜歡外觀和內(nèi)飾，但也有人喜歡操控。合資SUV中，三菱歐藍(lán)德是一款很有魅力的車，現(xiàn)在已經(jīng)是第三代車了。今年廣州車展，全新歐藍(lán)德再次上市，依然是SUV車型，專注城市，兼顧家庭。車身側(cè)面設(shè)計(jì)簡潔，車身尺寸為4705mm，軸距為老款的1670mm。在SUV中，中規(guī)中矩。似乎兩條直腰線的新歐藍(lán)德看起來更加修長。18英寸的黑銀八輻輪轂也更加運(yùn)動(dòng)年輕；2.新歐藍(lán)德有兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L

歐藍(lán)德通過歐洲五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)測試，可抗55KM。

三菱歐藍(lán)德中控采用機(jī)械按鍵，空氣除霧和暖風(fēng)可以直接通過按鍵開啟。1.除霧前后的擋風(fēng)玻璃除霧功能分別設(shè)有按鈕，按下相應(yīng)的按鈕即可啟動(dòng)加熱除霧。2.暖空氣。打開旋鈕，打開暖氣。另外，關(guān)掉汽車的空調(diào)按鈕，節(jié)約能源。當(dāng)壓縮機(jī)輸送熱空氣時(shí)，不需要干預(yù)?？諝獾墓┙o主要來自防凍液的溫度和玻璃電熱絲散發(fā)的熱量。3.自動(dòng)功能，幫助車主自動(dòng)控制車內(nèi)溫度。此時(shí)無論是制冷還是制熱，風(fēng)量都會(huì)被傳感器感應(yīng)到，從而進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。4.內(nèi)/外循環(huán)內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)空氣自給自足，外循環(huán)是指車內(nèi)空氣與車外空氣進(jìn)行交換。一般來說，當(dāng)外部空氣環(huán)境受阻或惡劣時(shí)，內(nèi)部循環(huán)就開始了。高速行駛時(shí)，每隔一段時(shí)間就要切換到外循環(huán)通風(fēng)，防止污濁的空氣造成健康問題。5.溫區(qū)同步溫區(qū)同步的作用是，只有改變駕駛座的溫度，其他溫區(qū)也會(huì)改變。當(dāng)此功能關(guān)閉時(shí)，可以獨(dú)立控制幾個(gè)溫度區(qū)。

三菱歐藍(lán)德是三菱旗下的一款緊湊型suv。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為四驅(qū)。三菱歐藍(lán)德的長寬高分別為4705 mm、1810 mm、1710 mm，軸距為2670 mm，三菱歐藍(lán)德的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為166馬力，201牛米。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為192馬力，235牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機(jī)動(dòng)性。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。Cvt可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

2022款三菱歐藍(lán)德長寬高4680u002F1860u002F1747mm，軸距2705mm。以下是關(guān)于2022款三菱歐藍(lán)德的信息：1。新一代歐藍(lán)德海外版車型的動(dòng)力系統(tǒng)為PR25DD2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩245Nm，匹配CVT變速箱。2.至于車尾的造型，2022款三菱歐藍(lán)德采用了外形更加修長的尾燈，為分體式，內(nèi)部采用LED光源裝飾。尾部也采用了隱藏式排氣布局，讓整個(gè)尾部看起來更加簡潔。

工信部綜合油耗8.1Lu002F100km。歐藍(lán)德2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW(192Ps)u002F6000rpm，最大扭矩235Nmu002F4200rpm，匹配CVT無級變速器。2.4L動(dòng)力更適合開這款SUV。無論是起步、提速還是正常行駛，你都會(huì)越來越感到舒適。CVT帶來的駕駛感受還是比較舒適的，更多的連接和循環(huán)動(dòng)力輸出也有利于降低油耗。更多細(xì)節(jié)如下：1 .歐藍(lán)德之所以能把省油做到極致，其實(shí)得益于三菱先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。歐藍(lán)德搭載MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口環(huán)保性能高。三菱電子控制系統(tǒng)氣門正時(shí)的這一創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以通過新設(shè)計(jì)的連續(xù)可變氣門正時(shí)升程系統(tǒng)減少動(dòng)力的能量損失。2，而且CVT一直是省油的代名詞。歐藍(lán)德的CVT無級變速器匹配最大功率110kw(2WD)和124kw(4WD)的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車主低速加速時(shí)更有活力，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速更低，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

2021三菱歐藍(lán)德7座信息如下：1。外觀方面，換代后的新歐藍(lán)德采用了最新的設(shè)計(jì)語言，完全摒棄了之前的復(fù)古風(fēng)格。前臉的分體式進(jìn)氣格柵，配合分體式LED大燈設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出簡約而又大氣的一面。通過側(cè)面大量的直線，以及懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，給人一種非常時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)視覺效果。2.尺寸方面，2021款三菱歐藍(lán)德7座的長寬高分別為4750 * 1850 * 1710mm，軸距為2700mm。尾部設(shè)計(jì)非常飽滿，有豪華SUV的厚重感。3.內(nèi)飾部分，2021款歐藍(lán)德采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可見部分采用了大面積的真皮包裹，銀色裝飾條的點(diǎn)綴提升了整車的精致感。T型中控臺時(shí)尚簡約，12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸懸浮式中控面板的加入，增添了車內(nèi)的時(shí)尚科技?xì)庀ⅰ?.動(dòng)力方面，2021款三菱歐藍(lán)德7座搭載三菱重工自主研發(fā)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩245牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

歐藍(lán)德備胎全尺寸。全尺寸輪胎。全尺寸備胎是指備胎的尺寸與安裝在車身上的輪胎尺寸完全相同。備胎的大小是指汽車備胎的大小，所謂大小就是備胎相對于日用胎的大小。更多信息如下：1 .與中游(本田CRV)SUV相比，2013款歐藍(lán)德的車身尺寸略小。它的長度為4545mm，寬度為1750mm，但其1625mm的高度仍然高于大多數(shù)汽車。2.歐藍(lán)德的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，是典型的轎車懸架系統(tǒng)。設(shè)計(jì)注重乘坐舒適性。3.歐藍(lán)德搭載三菱4G64S4M16氣門多點(diǎn)噴射汽油機(jī)，排量2.4升。4G64S4M雖然沒有CRV裝備的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，2.4升的排量比CRV的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)大，但是99KW的最大功率卻比CRV和帕拉丁小，最大輸出扭矩達(dá)到201 Nm，處于中游。

三菱歐藍(lán)德不采用非承載式車身設(shè)計(jì)。這款車采用了承載式車身設(shè)計(jì)。三菱歐藍(lán)德是三菱旗下的緊湊型suv，有五座和七座兩種車型。三菱歐藍(lán)德軸距2670 mm，長寬高分別為4705 mm、1810 mm、1710 mm。三菱歐藍(lán)德用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122 kW，最大扭矩201 Nm。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141 kW，最大扭矩235 Nm。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且cvt變速器結(jié)構(gòu)簡單，成本低，體積小，重量輕。

三菱歐藍(lán)德是一款七座車型。三菱歐藍(lán)德是三菱旗下的一款緊湊型suv。軸距2670 mm，長寬高分別為4705 mm、1810 mm、1710 mm。三菱歐藍(lán)德用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122kw。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩201牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141 kW，最大扭矩235 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。三菱歐藍(lán)德前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

2020歐藍(lán)德三件套不是進(jìn)口的。歐藍(lán)德是三菱旗下的緊湊型suv。其軸距為2670毫米，長、寬、高分別為4705毫米、1810毫米和1710毫米。歐藍(lán)德總共使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000rpm，最大扭矩201 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000rpm，最大扭矩235 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且cvt變速器的可靠性和耐久性相對更好。歐藍(lán)德前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

6萬公里算得上是大保養(yǎng)了，建議輛大保養(yǎng)大概分為三大類項(xiàng)目，第一屬于更換類項(xiàng)目，第二屬于清洗類項(xiàng)目，第三屬于檢查類項(xiàng)目。