新帕杰羅不是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)：1。三菱帕杰羅走國(guó)五環(huán)保榜，擁有強(qiáng)勁越野和舒適公路駕駛的全地域表現(xiàn)，擁有地表最完美的越野實(shí)力；2.MIVC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和SUV車型配備的最先進(jìn)的電子多模式四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)前后輪的扭矩輸出，無(wú)論是高速還是低速。同時(shí)具有鎖止中央差速器的功能，使驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)；3.三菱帕杰羅V97搭載3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率120Kw。

帕杰羅v77百公里油耗16-20左右，看個(gè)人駕駛習(xí)慣：1。為滿足市場(chǎng)對(duì)高端SUV的需求，三菱汽車近日通過中國(guó)合作伙伴3354湖南長(zhǎng)風(fēng)正式向中國(guó)市場(chǎng)推出搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代大功率SUV——3.8升MITSUBISHIPAJERO(帕杰羅)；2.繼承了三菱電機(jī)在世界各地參與包括著名的達(dá)喀爾拉力賽在內(nèi)的汽車運(yùn)動(dòng)賽事所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)結(jié)晶，并充分體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造上；3.它的推出也標(biāo)志著雙方將推進(jìn)高端SUV的發(fā)展戰(zhàn)略。3.8升的三菱帕杰羅擁有更澎湃的動(dòng)力和更舒適的越野操控；4.無(wú)論是流線型的外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚的內(nèi)飾感受，還是出色的動(dòng)力系統(tǒng)，出色的操控性和環(huán)保性能，出色的安全性，都是行業(yè)頂尖。

根據(jù)數(shù)百位小熊車主的油耗公開測(cè)量結(jié)果，三菱帕杰羅的油耗如下，供參考：1。3.05擋手動(dòng)3.0L177 V66G72平均油耗：12.78油耗區(qū)間：10.8514.72；2.3.05手自一體變速箱3.0L174 V66G72平均油耗：13.59油耗區(qū)間：11.9415 . 24；3.3.05手自一體變速箱3.0L177 V66G72平均油耗：13.85油耗區(qū)間：12.0415.66；4、3.85手自一體變速箱3.8L237 V66G75平均油耗：14.82油耗區(qū)間：13.0916 . 55；5、3.85手自一體變速箱3.8L243 V66G75平均油耗：15.37油耗區(qū)間：13.7616 . 99；6.實(shí)際油耗會(huì)跟個(gè)人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。上述平均值上下浮動(dòng)10%是正常的。

新款帕杰羅v97最高時(shí)速為175英里。

三菱帕杰羅v45值得購(gòu)買：1。長(zhǎng)風(fēng)汽車在國(guó)內(nèi)SUV的領(lǐng)先地位難以撼動(dòng)。作為國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的企業(yè)，也是第一家與三菱合作的企業(yè)，經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)具備了強(qiáng)大的整體實(shí)力，并充分應(yīng)用了良好的生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量保證體系；2.先說英文名。帕杰羅是一種生活在南美高原的野生山貓的名字。資料顯示，這種貓科動(dòng)物野性、粗獷、美麗，擅長(zhǎng)在荒野中奔跑，但卻能敏捷地穿梭于群山之間。相信帕杰羅命名的初衷也是基于這種方式；3.高大，強(qiáng)大，霸道，冷血.幾乎所有你能想到的關(guān)于陽(yáng)剛之氣的形容詞都可以嵌入其中。483018951885(mm)的寬大尺寸，看起來身材很大。從車頭看，巨大的前保險(xiǎn)杠占據(jù)了前臉70%的面積，兩側(cè)的圓形霧燈與中間的排水槽自然過渡。兩者的結(jié)合讓整個(gè)前保險(xiǎn)杠看起來很現(xiàn)代。

長(zhǎng)風(fēng)三菱帕杰羅介紹這款車：1。長(zhǎng)風(fēng)汽車在國(guó)內(nèi)SUV的領(lǐng)先地位難以撼動(dòng)。作為國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的企業(yè)，也是第一家與三菱合作的企業(yè)，經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)具備了強(qiáng)大的整體實(shí)力，并充分應(yīng)用了良好的生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量保證體系；2.先說英文名。帕杰羅是一種生活在南美高原的野生山貓的名字。資料顯示，這種貓科動(dòng)物野性、粗獷、美麗，擅長(zhǎng)在荒野中奔跑，但卻能敏捷地穿梭于群山之間。相信帕杰羅命名的初衷也是基于這種方式；3.高大，強(qiáng)大，霸道，冷血.幾乎所有你能想到的關(guān)于陽(yáng)剛之氣的形容詞都可以嵌入其中。483018951885(mm)的寬大尺寸，看起來身材很大。從車頭看，巨大的前保險(xiǎn)杠占據(jù)了前臉70%的面積，兩側(cè)的圓形霧燈與中間的排水槽自然過渡。兩者的結(jié)合讓整個(gè)前保險(xiǎn)杠看起來很現(xiàn)代。

2020款新帕杰羅報(bào)價(jià)29.48萬(wàn)-33.98萬(wàn)：1。三菱帕杰羅最吸引人的地方，與其普通的公路性能相比，更注重其爬山入地的強(qiáng)大越野能力；2.出于安全考慮，三菱10勝試駕并沒有將試駕安排在越野路段，只是將測(cè)試項(xiàng)目安排在了常用路段。十勝越野場(chǎng)地測(cè)試由日本著名賽車手曾示范。作為試車手，我們充分感受到了強(qiáng)烈的拉力感。3.越野測(cè)試段包括高駝峰、三駝峰、長(zhǎng)坡、炮彈坑、水坑等一系列項(xiàng)目。我們?cè)嚦说?.0L帕杰羅表現(xiàn)異常兇猛，不亞于3.8L車型的越野體驗(yàn)。一方面是曾過硬的駕駛技術(shù)；4.另一方面，一個(gè)好的車手也需要一輛好車才能有好的表現(xiàn)。最讓我們印象深刻的是，在車輛滿載的情況下，近50M長(zhǎng)的30度斜坡也能毫無(wú)氣勢(shì)地輕松爬過，充分展現(xiàn)了帕杰羅出色的爬坡能力。

二手帕杰羅v97價(jià)格在17-26萬(wàn)左右，但要看車況決定多少錢：1。三菱帕杰羅走國(guó)五環(huán)保榜，擁有強(qiáng)勁越野和舒適路控的全地域表現(xiàn)，擁有地表最完美的越野實(shí)力；2.MIVC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和SUV車型配備的最先進(jìn)的電子多模式四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)前后輪的扭矩輸出，無(wú)論是高速還是低速。同時(shí)具有鎖止中央差速器的功能，使驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)；3.三菱帕杰羅V97搭載3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率120Kw。

帕杰羅進(jìn)口v97油耗13左右，四個(gè)油，性能：1。整車內(nèi)飾采用銀黑拼接技術(shù)，駕駛室儀表臺(tái)和車-機(jī)交互區(qū)周圍使用了許多鍍鎘裝飾條。手能摸到的地方大多采用硬搪塑工藝，做工比較精細(xì)，但同時(shí)也時(shí)刻告訴我們這是一所硬派。中控車-機(jī)系統(tǒng)交互邏輯簡(jiǎn)單易用，學(xué)習(xí)成本比較低！整車標(biāo)配步槍音箱；2.外觀上，帕杰羅還是硬派SUV風(fēng)格，符合國(guó)人審美。筆直的車頭配合精致的前進(jìn)氣格柵營(yíng)造出良好的品質(zhì)感，而普拉多則更加年輕時(shí)尚。兩個(gè)猙獰的大燈透著一股霸氣，車身線條剛?cè)岵?jì)，兩車外觀相似，難分勝負(fù)；3.2019款帕杰羅v973.8gls五門天窗雙差版，裸車價(jià)格30.5萬(wàn)左右。畢竟購(gòu)置稅26068，車船稅3480，交強(qiáng)險(xiǎn)1100，商業(yè)險(xiǎn)9228，牌照500，一共34.54萬(wàn)，比霸道2700便宜十多萬(wàn)。

三菱山貓帕杰羅的評(píng)價(jià)不錯(cuò)：1。帕杰羅山貓(Pajero Bobcat)，一個(gè)和無(wú)數(shù)少年一起成長(zhǎng)，承載著時(shí)代記憶和歷史的“老伙計(jì)”，一直以其出色的口碑和市場(chǎng)反饋，在人們心中占據(jù)著不可動(dòng)搖的地位；2.前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的帕杰羅的關(guān)機(jī)，也激起了網(wǎng)友對(duì)山貓的無(wú)限回憶和不舍。就在所有人都以為帕杰羅即將退出歷史舞臺(tái)的時(shí)候，2020款帕杰羅殺了個(gè)回馬槍，讓人猝不及防。讓我們看一看。3.前臉大燈夜間點(diǎn)亮，整體效果更有個(gè)性，頗具未來感。分體式大燈和霧燈的組合，無(wú)論是氣勢(shì)還是科技感，都足以與目前的競(jìng)品相抗衡。側(cè)寫會(huì)讓人有似曾相識(shí)的感覺。整體流暢的線條勾勒出一種硬朗的姿態(tài)，頗有“土豪車”LX570的風(fēng)格。值得一提的是，這款車加入了大量“山貓”主題的細(xì)節(jié)，如前格柵、后門、輪轂罩等安裝山貓紀(jì)念金屬硬標(biāo)簽的地方，車身有山貓形象主題拉花。

帕杰羅v77評(píng)測(cè)介紹：1。V73在兩驅(qū)模式下可以應(yīng)付一般的越野情況，即使需要切換到高速四驅(qū)或者中央四驅(qū)差速模式的高速四驅(qū)，只要車速不超過100km。

二手帕杰羅v93價(jià)格在20-40萬(wàn)左右：1。當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15% )。即每年減少15%左右，幾年后會(huì)翻多少倍(1-15%)。2.看保險(xiǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，車審計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間。如果時(shí)間還長(zhǎng)，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購(gòu)車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場(chǎng)價(jià)上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無(wú)異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則，所有商品都將打折。

二手三菱帕杰羅2010，在車況和手續(xù)沒有明顯問題的情況下，一般車能值12萬(wàn)或者3萬(wàn)左右，具體看實(shí)際車況：1。帕杰羅家族的四個(gè)成員中。第一個(gè)成員是原型車L系和V系，是純四驅(qū)越野車。從V29，V31，V33到V73，V75，V77等。五門車型一般設(shè)置七座；2.第二個(gè)成員是帕杰羅SPORT，一款偏重運(yùn)動(dòng)的SUV，強(qiáng)化公路駕駛性能，注重多功能。具有一定的越野性能，后備箱空間大，為五座設(shè)計(jì)；3.第三個(gè)成員是小型SUV帕杰羅iO，這是一款定位于都市白領(lǐng)女性的都市休閑車。所以在造型風(fēng)格上不同于二哥，線條更柔和，身材小巧適中；4.第四個(gè)成員是迷你SUV帕杰羅MINI，這是一款比帕杰羅iO小一號(hào)的娛樂多功能車。它的排量不到1升，只供應(yīng)日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。也是我們都不太了解的帕杰羅家族最年輕的成員。

三菱山貓帕杰羅內(nèi)飾的改裝不可能違法。原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進(jìn)行改裝：1。2020新款“山貓”內(nèi)外主題裝飾升級(jí)：在前格柵、后門、輪轂罩等處安裝了獨(dú)一無(wú)二的專屬標(biāo)識(shí)3354山貓紀(jì)念金屬硬標(biāo)。并且“強(qiáng)制網(wǎng)格”已滿。以山貓形象為主題的全新車身也讓整車綻放出不同尋常的動(dòng)感與時(shí)尚，氣質(zhì)非凡；2.內(nèi)飾上，整個(gè)駕駛艙的山貓標(biāo)志讓Tako過目不忘。仿山貓斑紋的木條紋表現(xiàn)出野性的張力，甚至座椅靠背上還印有山貓的形象logo3.但是，2020款帕杰羅的升級(jí)不僅僅是外觀和內(nèi)飾。三菱聯(lián)合了騰訊車聯(lián)的“AIINCAR”，在2020帕杰羅上實(shí)現(xiàn)了五大能力：智能出行場(chǎng)景主動(dòng)服務(wù)、個(gè)性化內(nèi)容分發(fā)與推薦、車主社交服務(wù)、智能語(yǔ)音服務(wù)、汽車增值服務(wù)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)；4.在駕控功能上也有五大突破：方向盤按鍵喚醒、面板按鍵快速靜音、快速倒車、倒車影像、專用UI界面。

三菱帕杰羅v93價(jià)格在35萬(wàn)左右。這輛車的配置：1。動(dòng)力方面，3.0v6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。說實(shí)話動(dòng)力一般，只能說夠用。比霸道2700弱。底盤，帕杰羅是承載式車身結(jié)構(gòu)，但它是嵌入式大梁，所以剛性毋庸置疑。懸掛結(jié)構(gòu)是前雙橫臂后多連桿，所以調(diào)教比較辛苦，濾振舒適性有點(diǎn)欠缺。這方面和普拉多還是有很大差距的，行駛顛簸感明顯。2.對(duì)于越野，標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)只有后輪軸差速鎖和車輪之間的電子限滑。越野能力還可以，至少老張溝這樣的越野場(chǎng)地是沒問題的。另外三菱超選的四驅(qū)系統(tǒng)，可以說是四驅(qū)的集大成者。既有兼職4wd的經(jīng)濟(jì)性，又有全時(shí)四驅(qū)操作的便利性，還有它的高響應(yīng)速度和穩(wěn)定性?？梢栽?h和4h之間不停切換，很有創(chuàng)意。3.空間方面，帕杰羅也是一款大七座越野車。前中后排座椅包括后備箱都有很好的實(shí)用性。缺點(diǎn)是第二排座椅不能前后移動(dòng)，前排儲(chǔ)物空間較少。

帕杰羅的越野性能很強(qiáng)，走自己的爛路也沒問題：1。帕杰羅越野跑是三菱帕杰羅系列越野車中偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的硬派越野車，售價(jià)18.20-38.6萬(wàn)不等。作為連續(xù)多年獲得達(dá)喀爾拉力賽冠軍的硬派越野系列車型，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)異的綜合性能，擁有出色的越野性能，因此多年來受到眾多越野人士的追捧；2.帕杰羅速跑的外觀給人一種很高大上的感覺，但并沒有其他越野車那么粗獷，反而透露出一些俏麗。姑且稱之為帥氣的大個(gè)子吧。整個(gè)外觀無(wú)論是車頭、車身還是車尾都非常簡(jiǎn)潔，四四方方的外觀也給人非常大氣的感覺。當(dāng)然也不缺乏力量感，尤其是前后兩個(gè)巨大的防護(hù)欄，充滿了力量感和運(yùn)動(dòng)感。3.我喜歡中控臺(tái)的整體造型，主要是視覺效果好看，手感硬朗。然后，真皮包裹的座椅區(qū)域也很有質(zhì)感，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的遮擋度，整體布局也比較簡(jiǎn)潔，非常方便越野操控。

帕杰羅v77手動(dòng)擋挺好的。其表現(xiàn)：1。帕杰羅V77的排量、底盤、四驅(qū)都是三菱的招牌，一般對(duì)于單位或者很厲害的愛車人士來說都是不錯(cuò)的選擇。帕杰羅V77車身尺寸長(zhǎng)寬高(mm):4830 * 1885 * 1855。車友說“之前有人愿意花12萬(wàn)買我的帕杰羅，我拒絕了，心里的價(jià)位真的不止這個(gè)價(jià)位”；2.帕杰羅V77前軸采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后輪軸采用多連桿獨(dú)立懸掛，對(duì)振動(dòng)有很好的過濾效果。對(duì)于越野車發(fā)燒友來說，這種模糊的路感是去掉第三排座椅后最舒適的后排空間，清晰可見。車主說自己也是發(fā)燒級(jí)的越野愛好者，經(jīng)常和朋友出去，感覺第三排座椅多余，拆下來很多東西都可以放；3.它配的是3.8L 199HP馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，如果不是V6肯定很快，看參數(shù)了。說實(shí)話，這個(gè)參數(shù)說明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相當(dāng)落后，199HP確實(shí)感覺像是翼虎拉著馬跑。

三菱帕杰羅v97這款車的汽油箱拆卸：1。首先看汽油艙是內(nèi)置的還是外置的。外在的很簡(jiǎn)單。在底盤油路上，就是拆油管，接油管。如果是內(nèi)置故障，是在油箱里；2、燃油濾清器，其次要準(zhǔn)備好要用的工具。基本上要用到油杯、密封紅膠、油管夾、鉗子、螺絲刀等工具。還要注意不要穿化纖衣服，防止靜電放電火花。如果可能的話，最好在手腕上綁一根接地的地線，這樣可以防止靜電。畢竟安全第一；3.因?yàn)槿加拖到y(tǒng)是有壓力的，為了避免拆卸濾清器時(shí)噴油或發(fā)生火災(zāi)事故，在斷開燃油管路之前，我們必須釋放燃油系統(tǒng)中的壓力。更換燃油濾清器時(shí)，最好選擇第二天早上(冷態(tài)下)，因?yàn)榇藭r(shí)燃油系統(tǒng)油壓低，拆下濾清器時(shí)流出的汽油較少；4.首先，找到您的汽車的燃油濾清器的位置，然后從安裝支架上拔下燃油濾清器。將接油杯放在油管下，用鉗子拆下兩側(cè)原來的一次性管夾。

三菱帕杰羅V93的綜合油耗是10個(gè)油左右，市區(qū)的油耗可能會(huì)低些。它的越野性能，屬于實(shí)用派一類，沒有過多的噱頭，在惡劣條件下的優(yōu)良的可靠性能帶你擺脫任何困境。

九輛二手帕杰羅V97s挺好的，動(dòng)力足，質(zhì)量好。這輛車的配置：1。帕杰羅矯健的車身大大提升了越野性能，完美超越了越野能力。庫(kù)魯澤、普拉道、大徹這些車型都是中檔價(jià)位的硬派越野車，但帕杰羅卻在眾多高價(jià)越野車面前完美超越，沒有一絲畏懼；2.性能和控制配置：184 kW。20馬力。329牛米(2750轉(zhuǎn)/分).五速手自一體變速器。作為一款硬派越野車，最重要的不是技術(shù)的先進(jìn)，而是車輛的可靠性和耐用性。3.帕杰羅V97搭載三菱的3.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)6G75。采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，最大功率184kW，最大扭矩329Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，耐久性強(qiáng)，在低速時(shí)也能保證高扭矩輸出。4.配合5速自動(dòng)變速箱，無(wú)論是城市路段的初期表現(xiàn)，還是山地越野的脫困能力，都能提供可靠、穩(wěn)定、持續(xù)的澎湃動(dòng)力。