每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說(shuō)的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開(kāi)透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了，4S說(shuō)的沒(méi)有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價(jià)格方面4S公開(kāi)透明?坑你都是在項(xiàng)目上。

提車檢查必備注意事項(xiàng)基本就那么幾個(gè)方面，查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件有無(wú)拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，就是檢查隨車的資料例如發(fā)票、合同、說(shuō)明書(shū)、三包憑證、合格證等，同時(shí)對(duì)車輛的功能如音響、車燈等基本操作進(jìn)行熟悉，查看內(nèi)飾無(wú)損傷的，看底盤的情況沒(méi)問(wèn)題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂(lè)樂(lè)開(kāi)新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點(diǎn)，避免刮蹭。

奧迪a6l工信部綜合油耗是6.8L/100km，油耗經(jīng)濟(jì)省油。實(shí)際油耗受車況、路況、車主駕駛習(xí)慣影響較大，需要車主從多方面綜合考慮，城區(qū)道路特別擁堵時(shí)行駛，油耗肯定比正常行駛要高。

這款新奧迪A6L有兩款不同的車型，致雅風(fēng)格沉穩(wěn)偏向商務(wù)，動(dòng)感則負(fù)責(zé)帥氣更偏運(yùn)動(dòng)，看樓主喜歡哪種類型的了……我朋友提的偏運(yùn)動(dòng)的動(dòng)感型的相比老款?yuàn)W迪A6L看起來(lái)線條感更強(qiáng)

原因基本有兩個(gè)，有的新車在做完首保之后，也就意味著磨合期結(jié)束，有些車主就不會(huì)在像磨合期那樣平穩(wěn)加速和停車了，所以油耗會(huì)稍微的增加，還有一個(gè)原因就是4S店里的機(jī)油了，有些4S店里的機(jī)油標(biāo)號(hào)過(guò)高，和原廠的機(jī)油標(biāo)號(hào)不符合，標(biāo)號(hào)高的機(jī)油粘稠度就高，加在我們的愛(ài)車心臟里，當(dāng)然就和以前不一樣了，機(jī)油的粘稠度高了，發(fā)動(dòng)機(jī)想要正常運(yùn)轉(zhuǎn)自然就要加大一定的力度，隨之油耗就慢慢的高起來(lái)了。等過(guò)一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油慢慢變稀了，油耗也會(huì)下降的！

全新Tigua提供14TSI和20TSI兩款引擎可選，其中20TSI引擎還分高低功率兩個(gè)版本，傳動(dòng)方面匹配的是7速DSG變速箱。

新奧迪A6L的配置變化還是蠻大的，比如新車配備的同級(jí)獨(dú)有的高清矩陣式LED大燈，在主動(dòng)照亮道路的同時(shí)還能減少對(duì)其他車輛的干擾。而且這款車還配置了同級(jí)領(lǐng)先的Topview全景影像，還能更真實(shí)地還原車輛四周環(huán)境，真正做到“安全無(wú)死角”，這樣的配置對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，停車也會(huì)更加輕松。

一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，我也是這樣子做的

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對(duì)底盤的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車主購(gòu)買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開(kāi)車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

剎車有異響可能有多種原因一般包括以下方面：1、新車磨合以及新?lián)Q剎車片導(dǎo)致剎車盤剎車異響新車或者是新?lián)Q的剎車片，存在一個(gè)磨合期，在磨合期內(nèi)會(huì)有一些異響，一般當(dāng)汽車跑了幾百公里后異響便會(huì)消除。2、ABS系統(tǒng)正常啟動(dòng)的信號(hào)急剎車的時(shí)候剎車踏板可能會(huì)有連續(xù)的類似于“噔噔噔”的聲音，有時(shí)候還會(huì)有“彈腳”現(xiàn)象。這是ABS系統(tǒng)啟動(dòng)造成的現(xiàn)象，是正常的。3、剎車片磨損嚴(yán)重報(bào)警剎車片磨損嚴(yán)重也會(huì)產(chǎn)生剎車異響，一般的剎車片都有報(bào)警片，當(dāng)剎車片磨損到極限時(shí)報(bào)警片便會(huì)與剎車盤摩擦，產(chǎn)生尖銳的聲響，這時(shí)便需要即使更換剎車片，避免發(fā)生事故。4、剎車盤磨損嚴(yán)重剎車盤磨損嚴(yán)重會(huì)在盤上形成一圈比較深的凹槽，剎車盤與凹槽邊緣摩擦?xí)a(chǎn)生異響，若凹槽不深，可以打磨剎車片邊緣，若凹槽已深便需更換剎車盤。5、剎車盤與剎車盤之間存在異物剎車盤與剎車片之間可能會(huì)有小石子或者水膜，這些會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生異響，可以多踩幾腳剎車就行，也可以把小石子給剔除。

一：冷車啟動(dòng)抖動(dòng)主要原因有幾大類：積碳、點(diǎn)火弱、缸壓低、燃油不合格等。更詳細(xì)的原因介紹如下：節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多，有可能是其中之一，也有可能是全部。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴等機(jī)械故障，導(dǎo)致缺缸。油壓或缸壓低，導(dǎo)致動(dòng)力不足等。燃油品質(zhì)不合格。怠速控制閥損壞或過(guò)臟。進(jìn)氣歧管漏氣。發(fā)動(dòng)機(jī)支臂或機(jī)爪墊損壞等。機(jī)油氧化或級(jí)別低，主要是低溫流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)保護(hù)不到位。二：建議去4S店或修理廠，進(jìn)去檢查維修，以提高汽車的安全性能。

有可能減震那一塊松了，我開(kāi)車比較猛，過(guò)減速帶以前都是30碼以上過(guò)，后來(lái)才知道時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有影響，我朋友的奔馳和寶馬是直接漏油了

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

變速器齒輪異響通常是由于變速器油位偏低或變質(zhì)、齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小、齒輪嚙合不良引起的。嚙合間隙過(guò)大時(shí)，主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撞擊被動(dòng)齒輪發(fā)出撞擊聲，此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴(yán)重。嚙合間隙過(guò)小時(shí)，發(fā)出的異響聲通常是連續(xù)不斷的，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴(yán)重，并且往往會(huì)使變速器的潤(rùn)滑油過(guò)熱。齒輪響聲有時(shí)也因齒輪齒面碰傷發(fā)出，這種響聲是不均勻的，有節(jié)奏的，而且油門越大，響聲就越大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)感到變速器的震動(dòng)。變速器齒輪噪音有的是由于變速器制造時(shí)齒輪精度低而造成的，有的是在汽車修理時(shí)更換了新齒輪與原舊齒輪或者因操作不當(dāng)導(dǎo)致嚙合不好而造成的，這種響聲是車速越快噪聲越大，溫度高潤(rùn)滑油變稀，響聲加劇，此響聲經(jīng)過(guò)磨合后會(huì)逐漸減輕或消失。變速器的滾動(dòng)軸承發(fā)響通常是由于軸承間隙過(guò)大，或者軸承內(nèi)座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠引起的。如果軸承滾珠有裂紋或有斑點(diǎn)，通常會(huì)發(fā)出破碎的響聲。在診斷變速器異響故障原因時(shí)，應(yīng)當(dāng)先區(qū)分異響發(fā)生的規(guī)律，根據(jù)情況進(jìn)一步判斷可能的故障原因和解決方法。如果汽車怠速時(shí)或行駛過(guò)程中，在駕駛室聽(tīng)到變速器部位有異響。其可能原因是：變速器油缺少或油質(zhì)變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小;齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯(cuò)位;變速桿與變速撥叉凹槽松曠。相應(yīng)的處理措施為：汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺(jué)，這是由于缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油變質(zhì)而引起的響聲，應(yīng)加油或檢查油質(zhì)，必要時(shí)更換。空檔時(shí)有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響，對(duì)于嚴(yán)重松曠或損壞的軸承，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。車輛低速行駛時(shí)出現(xiàn)，無(wú)節(jié)奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在車速增加時(shí)變?yōu)檩^雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由于變速器內(nèi)齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續(xù)磨合使用，如較嚴(yán)重且不均勻時(shí)，應(yīng)拆下檢查，必要時(shí)應(yīng)重新調(diào)整或予以更換。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有節(jié)奏的響聲，加大油門時(shí)響聲更嚴(yán)重，并感到變速器有震動(dòng)的現(xiàn)象，一般是由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯(cuò)位，齒輪中心偏移，也會(huì)發(fā)出此響聲，遇此情況，應(yīng)解體檢查，必要時(shí)予以更換新件。行駛中某檔出現(xiàn)無(wú)節(jié)奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時(shí)響聲即消失，可能是由于該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應(yīng)拆檢修復(fù)或更換。行駛中換入某檔后響聲明顯，即為該檔齒輪磨損過(guò)甚而發(fā)響，若發(fā)出周期性的響聲，則為個(gè)別輪齒損壞。變速操作時(shí)發(fā)出突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂，應(yīng)及時(shí)拆開(kāi)變速器檢查，進(jìn)行修復(fù)或更換。

哥們你那個(gè)車找到問(wèn)題了嗎，我車跟你那個(gè)現(xiàn)象差不多。

行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過(guò)多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過(guò)稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過(guò)多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，同樣來(lái)說(shuō)也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過(guò)多。油壓不穩(wěn)如果沒(méi)有積碳過(guò)多的問(wèn)題存在，怠速車身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，這兩個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問(wèn)題。

沒(méi)有損傷。帶擋滑行時(shí)腳離開(kāi)油門踏板，由于反拖作用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著車速的下降緩慢下降。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于低速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速和高速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速之間，此時(shí)節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門處于全關(guān)的位置，也就是說(shuō)電腦通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門處于怠速工況，但是車速又高于設(shè)計(jì)規(guī)定怠速轉(zhuǎn)速，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨著車速的降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也下降，在到達(dá)低速斷油點(diǎn)時(shí)噴油嘴由電腦控制恢復(fù)噴油，在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復(fù)供油，使車輛加速行駛。通過(guò)噴油嘴停止噴油來(lái)達(dá)到節(jié)省燃油目的。