你當(dāng)然有車，十輛八輛必須的，辣么多毛病都被你發(fā)現(xiàn)了。不過你格局還是太小，BBA啥的都去開貼找碴，假裝以上車型都了解，都想買，然后表達(dá)突然發(fā)現(xiàn)是車都有毛病的完美主義強(qiáng)迫癥的哀嘆，并表示容你低調(diào)再觀察個(gè)十年，等待那很便宜、買得起、又完美的神車出現(xiàn)！

看來國(guó)產(chǎn)合資不同價(jià)位都有這問題啊我的h61400轉(zhuǎn)也會(huì)震但是和速度沒關(guān)系我本來打算明年換車就買樓蘭的看好多人都說震咋辦我還不想開一輛震一輛啊

通過他們的調(diào)研，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗的需求依然排在前面，但是這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力是有基本需求的。因此，東風(fēng)日產(chǎn)希望能夠找到一個(gè)動(dòng)力和油耗上的平衡，因此開始著手將搭載在英菲尼迪QX60上的那套機(jī)械增壓油電混合動(dòng)力技術(shù)放到新樓蘭上。東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為，2.5S的機(jī)械增壓在耐用性和低速扭力釋放上都要優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上起步階段還有電機(jī)的介入，在城市中常用的低速、起步階段這套動(dòng)力總成很占優(yōu)勢(shì)，而普遍使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀況下甚至很難開啟渦輪，實(shí)用性也一般。經(jīng)過他們內(nèi)部的對(duì)比測(cè)試，新樓蘭0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.1秒，新樓蘭的雙擎混動(dòng)版油耗只有百公里8L，這兩項(xiàng)和競(jìng)品相比都有一定優(yōu)勢(shì)。因此，最后東風(fēng)日產(chǎn)決定在高配車型上導(dǎo)入機(jī)械增壓和油電混合技術(shù)。

市區(qū)為主樓蘭，高速公路跑得多還是冠道好，樓蘭轉(zhuǎn)急彎沒信心，而且高速加速真不怎么樣，動(dòng)力也只能說是夠用，而且啟停真的嚴(yán)重影響舒適性

樓蘭確實(shí)適合跑高速長(zhǎng)途，舒適性還是可以的，空間也大。君越畢竟嬌車空間會(huì)壓抑點(diǎn)，新一代君越還是挺迷人的，在停車場(chǎng)側(cè)面看去也上檔次挺商務(wù)，看你空間選擇了。

樓蘭據(jù)我了解10-11比較多，勝達(dá)高1-2個(gè)油，但勝達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)更好，一個(gè)省油，一個(gè)動(dòng)力好，所以這方面就忽略了，同價(jià)格樓蘭只能買低配，沒有天窗跟主駕電動(dòng)是我比較介意的，其他還都能接受，加三萬買智尚又覺得不值，哎，窮人家孩子買車就這樣，錢來的不容易，各種糾結(jié)，苦逼

從樓主糾結(jié)的情況看說明不屬于不差錢的類型，還是自吸吧，上到混動(dòng)那個(gè)價(jià)錢還是去選漢蘭達(dá)或者2.0的冠道吧！保值率，實(shí)用性都比樓蘭混動(dòng)高，混動(dòng)那個(gè)小的不能再小的扶手實(shí)在受不了

4月中旬定的智商，我是用騏達(dá)置換的，今天提車有10天了。27萬落地，含6000裝具以及各種稅費(fèi)，本人是用的2年免息貸款，27萬里還含著3500的貸款手續(xù)費(fèi)。

豐田本田混動(dòng)省油，除了有電池輔助，本身發(fā)動(dòng)機(jī)也是阿特金森循環(huán)的，發(fā)動(dòng)機(jī)也省油，樓蘭那普通發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)械增壓的，本身機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就算費(fèi)油的，加上電池也是輔助一下，不然油耗更高了，能做到和自吸差不多油耗，動(dòng)力比自吸強(qiáng)，就算完成任務(wù)了，不像本田那樣中低速發(fā)動(dòng)機(jī)主要是給電池充電，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車，如果單論油耗，可以理解日產(chǎn)的混動(dòng)不如豐田本田先進(jìn)，

我來給你解釋一下，先說共振：我認(rèn)為當(dāng)前的這套2.5cvt組合放在樓蘭上根本不可能省油，因?yàn)樗褪翘旎[和奇駿上那套組合，但是廠家為了讓人覺得省油，所以就把它調(diào)教的更加積極的變徑，所以就形成了共振。就好像有那么一種很斤斤計(jì)較，惜財(cái)如命的司機(jī)開手動(dòng)檔車子一樣，明明每一檔的檔力還有激發(fā)出來，他就趕緊升檔，這樣不但開著沒勁，而且還會(huì)有共振，就是這個(gè)道理。cvt是連續(xù)調(diào)整的，也就是說它會(huì)根據(jù)駕駛者踩的油門大小，負(fù)載的改變來不斷的改變出力的方式，所以說cvt不但平順，而且傳動(dòng)效率最高，正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音只會(huì)有大小的改變，而不會(huì)有音色的改變。舉個(gè)例子，小腳油門是嗚的聲音，大腳可能就是嗚?。。〉穆曇?，而樓蘭這個(gè)車為了給一套不可能省油的動(dòng)力總成變得省油，就會(huì)產(chǎn)生翁！呼嚕呼嚕！的聲音，這就是共振。再說座椅，是不是哪個(gè)自作聰明的工程師覺得駕駛者需要右腳操作，會(huì)相對(duì)伸的直一些，所以就刻意把椅子右側(cè)做矮了一些，不管怎樣，日產(chǎn)一直自詡的舒適性，在此車上沒有任何體現(xiàn)?，F(xiàn)在這個(gè)車我基本不開了，腰受不了，前個(gè)月買了輛小奔奔先湊合開著，非常舒服，過些日子時(shí)間充裕了，好好選個(gè)車再。

尚未正式上市，四驅(qū)版大概37萬 。

你好 在嗎要根據(jù)個(gè)人使用情況決定 ，奧迪專用機(jī)油等級(jí)一般 需要在5000.公里更換，可以換嘉實(shí)多極護(hù) 跑一萬公里沒有問題，如果跑的少那就半年保養(yǎng)一次 機(jī)油會(huì)氧化的 跑的多就7500公里保養(yǎng)一次 半合成機(jī)油 全合成機(jī)油可以跑一萬公里

肯定不一樣啊。樓蘭是整車進(jìn)口，奇駿是合資的，而且樓蘭要比奇駿大。

后者靠譜些，買后者。

樓蘭的全模智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)行走路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)力的按需分配，盡享全路況的快意征服。

應(yīng)該是沒有建立配對(duì)關(guān)系，方法是：1、首先手機(jī)、車載藍(lán)牙設(shè)備要建立配對(duì)關(guān)系。分別開啟手機(jī)、車載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為“所有人可見”；2、然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對(duì)連接，配對(duì)密碼為：0000，完成配對(duì)后則連接成功。3、車載藍(lán)牙與手機(jī)藍(lán)牙配對(duì)連接成功后，可以在車載藍(lán)牙上撥打和接聽電話；在手機(jī)上播放音樂，可在車載藍(lán)牙設(shè)備上欣賞音樂。（有的藍(lán)牙配對(duì)密碼為：1234）

本田crv的性價(jià)比高一些，銷量也很好，油耗也不高

新奇駿已經(jīng)沒有老奇駿的影子了，大逍客一個(gè)，至于樓蘭老公爵的轎車底盤你還奢望他有什么好的表現(xiàn)嗎！三菱歐藍(lán)德分分鐘秒殺這兩個(gè)車

一般是6L用不完!加著觀察著機(jī)油尺到中線就夠了,加多了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶無力!少了不利于潤(rùn)滑!

途觀性價(jià)比高，保有量大。