2020款奧迪A4L將作為中期改款車型于2020年上半年上市。2020款奧迪A4L的整體造型變的更加動感，尾部造型延續(xù)了海外版車型的設(shè)計。內(nèi)飾方面基本延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計。2020款奧迪A4L將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，在此基礎(chǔ)上還將引入12V輕混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，部分車型還配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪A4L和別克君越同屬于中型車，不過區(qū)別在于奧迪A4L屬于豪華品牌，而別克君越屬于合資品牌，在品牌溢價方面，奧迪A4L無疑占據(jù)著明顯的優(yōu)勢，奧迪A4L十月份銷量成功突破1.5萬輛，再度登頂細(xì)分市場銷量冠軍寶座，并領(lǐng)先于對手奔馳C級。不僅如此，奧迪A4L目前終端市場優(yōu)惠幅度驚人，這也是很多消費者選擇他的原因。

奧迪A4L啟動上路的方法是：首先點火前確認(rèn)擋位已處于P擋（如果是手動擋車型請確定掛入空擋），未掛入行車電腦會有顯示，如果是鑰匙，踩住剎車擰動就好；如果是無鑰匙啟動，踩住剎車按住按鍵，車輛便可自己啟動，啟動后掛入D擋（手動擋掛1擋），回看周圍情況，松剎車啟動上路即可。奧迪A4L的長寬高分別為4858mm、1847mm、1439mm，軸距為2908mm。動力方面，這款車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是110千瓦，最大扭矩是270牛米。

靠邊停車之前，需要確認(rèn)要靠邊的路段是否允許靠邊停車，時機成熟的情況下，開啟右轉(zhuǎn)向燈。開啟右轉(zhuǎn)向燈之后，車輛慢慢減速，此時要時刻觀察右后，若無車輛便可靠邊。停車的時候，慢慢踩剎車。停車之后，踩住剎車，掛P擋。靠邊停車后，想要下車時，要先觀察左側(cè)的反光鏡，看后方有沒有車輛經(jīng)過，然后通過側(cè)方位停車的方式將車緩慢停好，等安全了才可以開門下車。

2019款奧迪A4L定位為一款三廂轎車，最小離地間隙為107mm，前、后懸掛均采用五連桿式獨立懸掛，采用承載式車身結(jié)構(gòu)。在動力方面搭載1.4T和2.0T兩種動力，其中1.4T發(fā)動機最大輸出功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm和270Nm；2.0T發(fā)動機最大輸出功率為140kW（150Ps），最大扭矩為320Nm。值得一提的是，2019款奧迪A4L提供了符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

奧迪a4l安全帶收緊是不能設(shè)置的，安全帶收緊是指在車速急劇減小時，能夠提前和及時縮緊并鎖止安全帶，從而固定住乘員保護(hù)乘員的安全。安全帶預(yù)緊大多數(shù)是機械式控制裝置，當(dāng)傳感器檢測到汽車加速度急劇變化時，控制裝置就會激發(fā)預(yù)拉緊裝置工作，這種預(yù)緊式安全帶可以單獨使用。預(yù)緊式安全帶的注意事項1、預(yù)緊式安全帶在啟動后便無法再次使用。必須與收緊器和扣環(huán)一起更換。2、如果汽車遭受撞擊，但是預(yù)張緊器沒有啟動，務(wù)必讓專營店檢查預(yù)張緊器系統(tǒng).如有需要，則更換。3、不能對預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)的任何部件或線路進(jìn)行任何未經(jīng)授權(quán)的改動，這是為了防止預(yù)緊式安全帶意外作動，或損壞預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)。4、預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)及其周邊的維修工作應(yīng)該由專營店完成。5、不得改動或切斷SRS線路。未經(jīng)認(rèn)可的電器檢測設(shè)備和探測儀器不能在預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)上使用。6、如果您需要處理預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)，或者報廢汽車，請聯(lián)系專營店。7、在維修手冊上有正確的預(yù)緊器的處理程序。不正確的處理程序會導(dǎo)致人身傷害。8、預(yù)張緊器安裝在前座安全帶收緊器和固定器內(nèi)，其安全帶的使用方法與傳統(tǒng)安全帶相同。

準(zhǔn)備好u盤，并將其插入屏幕下方的接口處，讀取usb，屏幕顯示出歌曲，在屏幕的下方找到scan的選項，然后用手點擊一下，這樣就會切換到下一首歌曲。USB汽車充電器通常也簡稱為USB車充。它利用了USB的通用性廣泛被應(yīng)用于各種充電的接口的優(yōu)勢。再結(jié)合應(yīng)用于汽車上，把車內(nèi)的12VDC和24VDC轉(zhuǎn)成USB及各充電電器的共同DC5V電壓。這樣就形成了可以利用汽車上的標(biāo)準(zhǔn)電源及USB接口給DC5V的電器充電。如：手機，MP3，導(dǎo)航儀，游戲機等所有5VDC的電器。USB車充一定要符合一個原則，對于小型消費類電子設(shè)備的電池充電而言，USB端口是一個經(jīng)濟、實用的電源。為完全符合USB2.0規(guī)范，連接在USB端口上的負(fù)載必須能夠與主機進(jìn)行雙向通信。負(fù)載也必須符合電源管理要求，包括低功耗模式，以及便于主機確定何時需要從端口吸取大電流的手段。盡管部分兼容的系統(tǒng)能夠適應(yīng)大部分USB主機，但有時會出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。只有很好地理解USB規(guī)范要求和負(fù)載的期望，才能在對于規(guī)范的兼容性與負(fù)載復(fù)雜度之間取得較好的平衡。所以USB車充，從接口轉(zhuǎn)換到電壓的轉(zhuǎn)換，及電流功率的要求匹配電器的需求。

奧迪A4沒有USB接口，只有sd卡或者aux接口。USB接口屬于車載傳輸線，具有傳輸速度快，使用方便，支持熱插拔，連接靈活，獨立供電等優(yōu)點，一般是插U盤和MP3等USB設(shè)備的通用型接口。USB車充一定要符合一個原則，對于小型消費類電子設(shè)備的電池充電而言，USB端口是一個經(jīng)濟、實用的電源。為完全符合USB2.0規(guī)范，連接在USB端口上的負(fù)載必須能夠與主機進(jìn)行雙向通信。負(fù)載也必須符合電源管理要求，包括低功耗模式，以及便于主機確定何時需要從端口吸取大電流的手段。盡管部分兼容的系統(tǒng)能夠適應(yīng)大部分USB主機，但有時會出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。只有很好地理解USB規(guī)范要求和負(fù)載的期望，才能在對于規(guī)范的兼容性與負(fù)載復(fù)雜度之間取得較好的平衡。所以USB車充，從接口轉(zhuǎn)換到電壓的轉(zhuǎn)換，及電流功率的要求匹配電器的需求。有時會碰到所購買的USB不能給電器充電，這樣可能就存在匹配的問題。比如所用的電器電壓是否為USB車充的DC5V電壓。如果電壓正確，那就是電器功率可能較大。USB車充功率可能不匹配，可能存在不充電，或者充不足電。這時就要確認(rèn)充電的電流大少是否匹配。

右鍵屬性看看U盤的格式是否是NTFS了，如果是先格式化為FAT32文件系統(tǒng)，試試汽車能否識別，因為NTFS這個格式電腦可以識別，但汽車的系統(tǒng)可能不能識別。USB車充的常用規(guī)格：輸入:12~24VDC；輸出:5VDC500mA；5VDC700mA；5VDC1000mA；5VDC2000mA；了解其規(guī)格輸出的電壓都是5VDC后，可以發(fā)現(xiàn)其電流有多種規(guī)格。這不同的電流規(guī)格就是方便使用都選擇應(yīng)用到不同電器。如：以往的手機基本上是500mA電流；但隨著時代的發(fā)展，手機出現(xiàn)商務(wù)手機，游戲手機，音樂，上網(wǎng)手機等，其功率大。所以需要的充電器的電流也相對大。這不同規(guī)格的USB車充讓使用者選擇合適的匹配規(guī)格。盡管部分兼容的系統(tǒng)能夠適應(yīng)大部分USB主機，但有時會出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。只有很好地理解USB規(guī)范要求和負(fù)載的期望，才能在對于規(guī)范的兼容性與負(fù)載復(fù)雜度之間取得較好的平衡。所以USB車充，從接口轉(zhuǎn)換到電壓的轉(zhuǎn)換，及電流功率的要求匹配電器的需求。有時會碰到所購買的USB不能給電器充電，這樣可能就存在匹配的問題。比如所用的電器電壓是否為USB車充的DC5V電壓。如果電壓正確，那就是電器功率可能較大。USB車充功率可能不匹配，可能存在不充電，或者充不足電。這時就要確認(rèn)充電的電流是否匹配。

首先確定自己的u盤是否出現(xiàn)故障，如果沒有出現(xiàn)故障的話將盤插到電腦上查看一下u盤的格式，格式化使用，如果還是沒反應(yīng)的話就是汽車的usb插口故障了，建議咨詢經(jīng)銷商檢查維修。奧迪A4L的內(nèi)飾依然延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計，做工精致和用料考究。A4L的中控臺能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺，以及富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾，給人的感覺就是酷，仿佛置身于跑車之中。奧迪A4L內(nèi)飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩(wěn)大氣。全新奧迪A4L還配備了奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩(wěn)重，可與ESP系統(tǒng)緊密協(xié)作，提高安全性能。通過雷達(dá)感應(yīng)器與后視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。全新奧迪A4L充滿動感的車身設(shè)計彰顯了奧迪在汽車設(shè)計領(lǐng)域的引領(lǐng)者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動感而兼具優(yōu)雅、沉穩(wěn)而富有張力。這一設(shè)計也使A4L擁有同級車中最低的風(fēng)阻系數(shù)0.27，與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設(shè)計趨勢的LED飛翼日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運動符號。

奧迪a4l目前在售車型有國五和國六標(biāo)準(zhǔn)。目前國家將國六標(biāo)準(zhǔn)分為國六a和國六b兩個階段，并計劃分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實施。在今年7月1日，已經(jīng)有部分城市開始實施國六標(biāo)準(zhǔn)。作為一款入門級奧迪車型，奧迪A4L整體表現(xiàn)較為均衡，畢竟它是為大眾而來，只有做到更均衡才能盡可能的滿足不同消費者的不同需求，迎合中庸之道的消費者。全新奧迪A4L（B9）的外觀雖然延續(xù)著上一代車型平直、穩(wěn)重的風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，比如大燈的造型設(shè)計以及更加剛硬、立體的車身線條，所有的改變都讓它看起來要更犀利、更矚目。全新奧迪A4L的內(nèi)飾依舊是簡約的設(shè)計，但是整體造型更向全新奧迪Q7靠攏，駕駛艙的輪廓變得狹長而扁平，平直、橫貫通體的設(shè)計未來感十足，中控臺也是更向主駕傾斜，詮釋了以駕駛者為核心的理念，說實話，在營造科技感和視覺沖擊力方面，奧迪無疑是ABB品牌中做得最為到位、最為吸引人的，每次的推新都可以讓你盯著看很久，非常吸引人。全新奧迪A4L全新分為30TFSI、40TFSI以及45TFSI三種動力車型，除了最低搭載的是1.4T發(fā)動機之外，其他兩款動力都是配備了EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率版本。

奧迪A4L如果是私家車手續(xù)的話，理論上是沒有可以開多少年的說法，只要能夠通過當(dāng)?shù)貦C動車檢測站的年檢就可以一直開下去。目前在售的奧迪A4L為2018款的30周年紀(jì)念版。此次小改款后，全系標(biāo)配了奧迪音樂接口以及智能手機接口，可以支持通話、收發(fā)信息、地圖導(dǎo)航、音樂播放、語音控制等功能。而在外觀方面的變化并不大，主要是運動版車型增加了運動套件、紅色剎車卡鉗和高亮黑色外后視鏡，充滿了運動氣息。另外，還推出了一款搭載1.4T高功率版發(fā)動機的30TFSI車型，進(jìn)一步降低售價門檻。全新奧迪A4L的外觀設(shè)計，無不體現(xiàn)出其強勢的運動基因。銳利硬朗的車身線條，勾勒出渾然一體的、富有層次感的外觀造型；經(jīng)過洗練刻畫的側(cè)身腰線與頂線，則讓全新奧迪A4L釋放出凌厲動感的磅礴氣勢。在這個級別，可以說是抓住了很多消費者的心理！把商務(wù)氣質(zhì)和運動的范兒，做了很好的平衡！內(nèi)飾方面，也是體現(xiàn)了奧迪A4l為什么值得購買的原因，其超大的液晶顯示屏，以及十分精致的中控臺設(shè)計，營造出了十分科幻的內(nèi)飾氛圍！奧迪A4L還有一個最大的亮點！quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)將驅(qū)動力傳遞到四個車輪，使其每個車輪都能獲得十足的動力。同時，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)還能有效減少轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足帶來的影響，使車輛表現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定性和靈活性。

將操縱桿拉到ON位置，即可打開定速巡航系統(tǒng)。按壓操縱桿末端按鈕以存儲車速，將操縱桿朝+或-方向壓可提高或降低車速，松開操縱桿即存儲當(dāng)前車速。定速巡航（CRUISECONTROLSYSTEM），又稱為速度控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等，其作用是按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長時間行車后，司機就不用再人為去控制車速，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。由于汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的拉線式節(jié)氣門控制方式快速的被電子式節(jié)氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執(zhí)行機構(gòu)）組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機械的來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。電子式多功能定速巡航系統(tǒng)摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全采用精準(zhǔn)電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風(fēng)險。

奧迪a4l電池原廠品牌有瓦爾塔、風(fēng)帆兩種，型號為AGM-H9-105AH。汽車的電瓶將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能，正常的使用壽命在1~8年不等，具體使用情況與汽車駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，基本上電瓶在正常使用的狀態(tài)下可以使用三年以上。汽車蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點。汽車起動電池行業(yè)的市場化程度很高，競爭十分激烈。我國汽車起動電池生產(chǎn)廠商近2,000家（中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會統(tǒng)計），分布較為集中的地區(qū)是浙江長興、河北保定、廣東珠三角、福建泉州、河南濟源、江蘇蘇北、山東膠東半島等。隨著我國市場開放程度進(jìn)一步加大，很多外資電池生產(chǎn)企業(yè)，如臺灣統(tǒng)一、日本湯淺（Yuasa）和松下（Matzushita）、美國江森（Johson）和德爾福（Delco）等也紛紛進(jìn)入中國市場，并逐漸加快本土化的進(jìn)程。

這是大眾系列的汽車上經(jīng)常出現(xiàn)的毛病，就是音樂正放著突然沒有聲音了。有些大眾旗下的汽車上還會出現(xiàn)音樂正放著突然靜音，然后自動切換成下一首歌了。如果遇到這種情況，車友們可以更換導(dǎo)航一體機，也可以不用管，因為這是一個通病。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型車，這款車進(jìn)入國內(nèi)市場銷售很長時間了。2019款的奧迪a4l一共搭載了三款發(fā)動機，這三款發(fā)動機都是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，只是功率調(diào)校不同。這三款發(fā)動機的最大馬力分別是150匹，190匹，252匹。與這三款發(fā)動機匹配的是都是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動效率高，換擋速度快，所以受到了不少車企和消費者的歡迎。并且，雙離合變速箱的生產(chǎn)和研發(fā)成本其實是比較低的，所以有很多車企都喜歡使用雙離合變速箱。汽車上常見的自動變速箱有at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。at變速箱的研發(fā)和制造成本是最高的，這種變速箱也是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱。很多車都會使用愛信的6at變速箱，一臺愛信的6at變速箱如果要購買，那成本是1.2萬元到1.5萬元，所以at變速箱還是很貴的。

奧迪a4l本身沒有鎖車自動關(guān)窗的功能，需要加裝設(shè)備，某寶上可以買到。奧迪a4l在2008年11月被正式推出，汽車的正面和后面和奧迪A5有些相似。2018年10月，2019款奧迪a4l正式上市，定位于中型車，售價在22.94萬到33.35萬之間。一、外觀：2019款奧迪a4l的長、寬、高分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距為2908mm。2019款奧迪a4l的前臉采用家族式設(shè)計，前進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計，內(nèi)部使用了大量的鍍鉻裝飾條，層次感不錯，動感很足。側(cè)面來看，線條較為硬朗，腰線貫穿車身，連接著前后大燈，車門下方有著明顯的凹凸感，搭配動感十足的雙五輻輪胎，視覺效果不錯，動感十足。二、配置：2019款奧迪a4l的標(biāo)配有：主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、自動駐車、上坡輔助等。三、動力：2019款奧迪a4l有兩套動力總成，分別為：1.4T+7檔雙離合變速箱和2.0T+7檔雙離合變速箱。這兩款動力總成的最大輸出功率分別為110千瓦和140千瓦，最大扭矩分別為250牛/米和270牛/米。

邦及奧菲森 Bang & Olufsen。奧迪A4L搭載 B&O 3D音響系統(tǒng)，19個揚聲器制造出無與倫比的聲音還原效果。揚聲器中包括高頻揚聲器、中置揚聲器和低音炮。16通道功放，擁有755瓦的輸出功率，同時配備隨速音量調(diào)節(jié)功能。前排區(qū)域3D聲音還原效果，是B&O音響系統(tǒng)一項新的特色功能。中頻揚聲器與布置在A柱上的補充揚聲器配合，輔之以弗勞恩霍夫研究院開發(fā)的Symphoria音頻軟件，制造出獨具特色的3D聲音還原效果，給駕駛員與乘客提供一種震撼的3D環(huán)繞立體聲聽覺體驗。這種3D聲音還原效果可以在任何一種音源基礎(chǔ)上生成。Symphoria音頻軟件使聲音還原的空間感更逼真，使聲音更具寬度、深度、高度，使駕駛員與乘客可以在車內(nèi)體驗到令人驚嘆的空間感，客艙物理空間的局限性被打破，聽起來更寬大，音樂以它自然的形式呈現(xiàn)。邦及奧菲森從來都以出色的材質(zhì)質(zhì)感以及出眾的外形設(shè)計而著名。B&O在車載音響界的合作伙伴數(shù)不勝數(shù)，包括奔馳，寶馬，賓利以及阿斯頓馬丁都曾經(jīng)與B&O展開過合作。B&O的車載音響系統(tǒng)一直被冠以“如水晶般通透”的美譽。其高解析度并且中高音以及高音較為冰冷，低音下潛比起美國競爭對手們不是很給力，但十分有歐洲音響廠商的特點，鼓點節(jié)奏十分清脆，同時三頻均衡，非常適合聽古典音樂或交響樂的受眾。B&O在這套音響的揚聲器單元中加入了塢的成分，并裝配了全新的Fraunhofer Symhorium 算法，足以支撐起Hi-Fi的旗號。

MLB EVO平臺。MLB EVO平臺相當(dāng)于奧迪現(xiàn)有的MLB平臺的升級版。它的首款應(yīng)用車型雖然是2018年3月份在海外上市的奧迪Q7，但奧迪技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Ulrich hackenberg在接受媒體采訪時曾說過，新奧迪A4才是新MLB EVO平臺的母車型。因為全新平臺要適應(yīng)平臺下的所有車型，所以其開發(fā)總是在最小的車型上率先進(jìn)行設(shè)計和測試，否則通用化就會遇到很多問題。MLB Evo平臺，在技術(shù)上可以打造出途銳這樣平實的輕奢中大型SUV，也可以打造出蘭博基尼Urus這樣的性能利器，它們的尺寸可以不同，發(fā)動機不同，使用的底盤調(diào)校也都不同。從整體上來看，MLB EVO平臺的懸架結(jié)構(gòu)是從第一代MLB優(yōu)化而來，它在輕量化和性能均衡性上都有更加出色的表現(xiàn)。尤其是對全新一代奧迪Q7而言，新懸架直接帶來了超過67公斤的減重（前懸架減輕了27公斤，后懸架減輕了40公斤）?；贛LB EVO平臺，接下來的奧迪A5、A6、A7、A8以及Q5都將會使用這一套相似的懸架結(jié)構(gòu)。不過各個車型會根據(jù)每個車型的需求而有所不同，比如Q7懸架，就由空氣彈簧取代了螺旋彈簧，它的懸架高度就可以根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。

奧迪a4l中，40和45最大的區(qū)別就是兩者發(fā)動機的動力調(diào)校不同，40屬于2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，45屬于2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。除此之外，40全系為前輪驅(qū)動系統(tǒng)，45全系為四輪驅(qū)動系統(tǒng)。在動力方面，40使用的這款2.0升發(fā)動機的最大馬力為190匹，最大功率為140kw，最大扭矩為320N·m。45使用的這款2.0升發(fā)動機的最大馬力為252匹，最大功率為185kw，最大扭矩為370N·m。在驅(qū)動方面，40全系為前輪驅(qū)動系統(tǒng)，45全系為四輪驅(qū)動系統(tǒng)。一般來說，如果作為家用，那么40版本的奧迪A4L就已經(jīng)完全夠用了，其價格比較便宜，在動力上也比較充足，性價比比較高。但是如果追求動力，而且后期有要改裝汽車的想法的話，那么還是一步到位直接買45版本的奧迪A4L吧，45版本的奧迪A4L在動力上面更加強勁，而且搭載了奧迪獨家的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在極限駕駛下的操控性更強。截止到2019年10月，40版本的奧迪A4L售價區(qū)間為30.08萬元-36.28萬元，45版本的奧迪A4L售價區(qū)間為36.28萬元-40.18萬元。

座椅加熱功能在中控下面，按鍵標(biāo)志為椅子，使用方式就是通過按鈕調(diào)節(jié)座椅溫度的高低。座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對座椅內(nèi)部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。座椅加熱器的基本結(jié)構(gòu)是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，并用針織線縫制成類似座椅加熱處的形狀，并縫合在座椅罩內(nèi)。為了提高車內(nèi)乘員的舒適性，控制座椅加熱溫度在一定的范圍內(nèi)，在座椅加熱墊內(nèi)布置了2個溫度控制器：（1）50±5℃斷開，30±5℃接通；（2）43±5℃斷開，23±5℃接通?？勘臣訜崞魍ㄟ^插接件連接到坐墊加熱器電源上，坐墊加熱器電源通過插接件連接到儀表板線束上，再經(jīng)過座椅加熱開關(guān)、熔斷絲、點火開關(guān)連到蓄電池電源上。加熱座椅使用注意事項：1、座椅加熱裝置只有在點火開關(guān)打開時才能起作用；2、為了保護(hù)座椅加熱裝置的加熱部件，請不要跪在座椅上或?qū)ψ婧涂勘呈┘狱c狀負(fù)載；3、如果車載電壓下降，座椅加熱裝置將自動關(guān)閉，以保證為發(fā)動機控制系統(tǒng)提供足夠的電能；4、停車后及時關(guān)閉座椅加熱或通風(fēng)，防止下次啟動，用電負(fù)荷過大；5、加熱座椅不要再加裝過厚的坐墊，以防座椅異常過熱、低溫，會導(dǎo)致故障；6、在啟動發(fā)動機后打開座椅加熱開關(guān)，這樣可以有效的節(jié)約蓄電池能量延長蓄電池壽命。