都有。搭載的是NissanConnect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng),具備智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導(dǎo)航、遠程實時監(jiān)測等功能,可以實現(xiàn)200多種場景的...

你的車已經(jīng)5.4萬公里的這幾個地方還是需要更換，尤其是剎車油以及變速箱油，因為這兩個相對來說還是比較關(guān)鍵的，及時更換，對你的車輛的性能發(fā)揮更加的好，而且可以防止因為這些油液過期，導(dǎo)致的后續(xù)的不可預(yù)料的危險，總的來說，保養(yǎng)的情況可以自己參考說明書里面的相關(guān)的要求，自己也可以在修車的過程中和師傅多交流，讓自己更加清晰

我推薦老奇駿，作為第二代日產(chǎn)奇駿的中期改款車型，2011款奇駿最大程度的繼承了原有的硬朗作風(fēng)，棱角分明，新奇駿設(shè)計細節(jié)上的提升比較顯著，尤以前臉的變化較為明顯；技術(shù)方面，一款扭矩強勁的柴油發(fā)動機和6速自動變速箱堪稱動力系統(tǒng)的最大亮點。車身的長寬高都增加了10毫米，但這都是由于外型設(shè)計及輪胎的調(diào)整帶來的結(jié)果，并沒有涉及到內(nèi)部空間尺寸，軸距依然為2630mm。

是的奇駿是有液力變矩器的，在時速20公里以下液力變矩器以是以油液做為發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞，所以這個時速下是不會有抖動或頓挫感的，只有時速達到了20公里，液力變矩器內(nèi)的離合器會將發(fā)動機與變速器接合在一起，形成剛性連，在接合的這個過程中，會出現(xiàn)一下抖動或頓挫感，因為在接合的過程中發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會被變速器拉低，所以就會出現(xiàn)有抖動或頓挫感，如果到了20公里這個時速，你踩油門拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這個抖動或頓挫感就會感覺不到了。

首先，奇駿，科雷傲，CRV，逍客都是合資車。如今市面上有三款車型，一是國產(chǎn)，二是合資，三是純進口。國產(chǎn)車，顧名思義就是中國自己的品牌自己生產(chǎn)研發(fā)。合資車是用的外國的技術(shù)在中國生產(chǎn)。這兩款車型，他們在中國所有的檢測只是符合中國的一個檢測標(biāo)準(zhǔn)。而純進口車它是符合國際最高的檢測標(biāo)準(zhǔn)。中國的車在檢測的時候只檢測前后左右從來不檢測車頂。而國外的純進口車在檢測時要加上車頂。而且雷諾公司是用的日系發(fā)動機，雷諾是日產(chǎn)最大的股東。在油耗方面，達斯特綜合油耗7.2高速實測油耗5.1。它是雙定義車型，既可作為城市SUV，也可以作為越野。四驅(qū)帶中央差速鎖。而且價格不高，你像一般的四驅(qū)車價格基本上在20萬以上，而且還沒有中央差速鎖。現(xiàn)在工作壓力那么大，偶爾可以帶著家人一起出去越野放松一下。雷諾達斯特是一個籠式車身加強底盤，底盤切割工藝跟寶馬一樣五比五的比例。前后保險杠采用的是高分子聚合物記憶式自修復(fù)材料和奧迪S級一樣。整車無焊接，而且在后期的一個維修保養(yǎng)方面費用也是非常低的，因為只要是東風(fēng)雷諾的4s店都可以維修保養(yǎng)。18年上市，當(dāng)年在歐洲市場銷量上百萬輛。皮實耐造號稱開不壞。

車輛的問題僅根據(jù)描述出來不是很容易找到原因的，這個最好找個附近專業(yè)靠譜維修店叫師傅檢查一下，或者找售后也行，只有通過具體的檢查才能判斷是否存在問題，并找到有效的解決辦法

這個主要看你個人的實際的用人需求吧，一般的情況下如果你比較注重車輛的品牌的，可以直接選擇日產(chǎn)奇駿，奇駿這款車整體的銷量還是非常厲害，在全球范圍內(nèi)都是這個級別車型的銷量冠軍，不過整體的性價比，我還是覺得傳奇的gs7更加的好，整體的車輛的安全性，外觀，內(nèi)部空間以及整體的配置各方面都是全面領(lǐng)先的?？梢哉f是一款性價比很高的車型。

貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

無息貸款，有手續(xù)費，差不了多少。不抵壓其他財物，我買車是車本扣上抵壓的章，還清貸款后扣個解壓的章給車主。怎麼辦所有手續(xù)四s會全程服務(wù)聽他們安排就行了。還款手續(xù)保存好賣車的時候有可能有用。

優(yōu)點：省油、好開（一般佛系駕駛）、四驅(qū)應(yīng)急可用、質(zhì)量好、毛病少、后排空間大、座椅舒服、保養(yǎng)便宜。缺點：隔音一般。

根據(jù)自己需求選擇就好了。我平時經(jīng)常開高速，自駕游，我認為探岳1.4T征途版還挺適合的，開了一年多，挺穩(wěn)當(dāng)?shù)模秃囊驳?/div>

同問，17款車，18年8月買的，到現(xiàn)在一年了，味感覺還大了，什么方法都用了，暴曬、碳、光觸媒、水果皮，無解，開一會不開窗感覺頭暈

買車自己選定幾個車型后，然后去各自論壇找真實的缺點【優(yōu)點不能當(dāng)真只能參考】，比較各自的性能，對比3大件。然后去看看實車是否對眼，試駕體驗，我相信就有結(jié)果了。

這個要看你具體什么情況，怎么使用，超車時可降檔提速，下長坡時減檔或固定某個檔位可用發(fā)動機和剎車配合制動，避免剎車過熱失效，只有我這種老司機才告訴你

我這里推薦奇駿，能越野能家用，奇駿有以下幾個優(yōu)點1、空間大，前排、后排、車內(nèi)儲物空間，后備箱空間都很大，而且日產(chǎn)的座椅設(shè)計，乘客的乘坐舒適性很不錯。2、油耗低，綜合油耗9個左右，這個個頭的SUV，油耗10個以內(nèi)的不多，這也是日系車一大賣點。3、底盤高，最小離地間隙210mm，足夠應(yīng)付日常代步和自駕游的各種路況。4、全景攝像頭，屬于同級別車一大亮點。5、CVT帶來的平順性很好，對比多數(shù)AT變速箱優(yōu)勢很明顯。6、保值率很高

樓主預(yù)算多建議還是上風(fēng)尚，后期加裝沒原裝好，不后悔。要是錢不多，舒適都不錯選擇。先談價錢，談到差不多再問她送些什么，多要求送一些，然后她會和你說一個多少錢多貴的，然后再慢慢磨到最低價，談不到了，說不是你很理想價格，這樣吧，把送的這些折成現(xiàn)金再減掉幾千塊，這也是技巧啊，這樣就有話題再談價，再壓低點，預(yù)祝你18萬拿下

汽車鹵素?zé)舻陌踩禂?shù)確實是很高的，因為鹵素?zé)粼谟暄╈F等惡劣天氣的時候，燈光的穿透力是很強的，所以在很遠的地方就可以看到對向來車，可以提前做好減速的準(zhǔn)備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素?zé)艄猓珶襞莸墓饬炼仁欠浅８叩?，既可以照亮眼前或遠處的道路，也可以對“遠光狗”對戰(zhàn)。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。如有改燈需要，可到家家商城選購，歐司朗、阿帕、燈小亮等品牌都不錯，套餐基本在2000-3000元左右。一般交警在路上是不會查驗或難為的，畢竟并不知道是改裝或原裝大燈，但是在年檢審車之前，最好是把大燈改回去，或者是把安定給拆下來，不然很麻煩，找黃牛處理還得額外花錢呢。

我是CX-5車主，首先給你分析一下吧，科迪亞克是小眾車型，跟途觀同平臺，從耐用和油耗方面自然墊底，CX5操控品質(zhì)一流，我的2.0目前在8.8左右，空間是短板。奇駿，空間和油耗是特長，但是操控就一般，因人而異，車無完車，你自己做參考吧。

1、將汽車靠邊停車，熄火5-10分鐘之后，不要踩剎車，直接按一下啟動鍵，或不踩離合器只旋轉(zhuǎn)車鑰匙半圈到on的位置，汽車在通電后會開啟自檢功能，待5-10秒后觀察儀表盤上故障燈是否熄滅，僅剩發(fā)動機故障燈。2、如有其他故障燈常亮，則需要到4S店或修理廠檢修相應(yīng)模塊及零部件，如僅有發(fā)動機故障燈常亮則再次點火著車，觀察發(fā)動機故障燈是否仍亮不滅。3、如發(fā)動機故障燈熄滅則無事，如仍發(fā)動機故障燈常亮則需要到4S店或修理廠檢修發(fā)動機相關(guān)部件及模塊。

車子減震、隔音非常好，提速極佳，長途奔襲1.5T完全沒有問題。雙離合有頓挫有異響，不影響使用。最低配都有定速巡航，性價比極高。減震和車身姿態(tài)控制是緊湊型合資品牌SUV中最好的，不是其一。從北京出發(fā)-張北草原-錫林格勒-平頂山-赤峰-承德-北京，全程1800公里，駕駛昂科威極其舒適，內(nèi)蒙古高速定速巡航100，油耗5.0，120公里高速定速巡航油耗7.5。比日系，CRV、RAV4、奇俊，舒服多了。日系緊湊型SUV最讓人吐糟就是高速隔音，已經(jīng)過坑洞砸過去那種感覺，及車身大幅度的擺動。