新速派內(nèi)飾秉承了簡潔大方的設(shè)計(jì)理念，純黑的中控臺沉穩(wěn)干練，空調(diào)出風(fēng)口下方加入了水墨質(zhì)感裝飾板，手感細(xì)膩舒適，精致中透露出一絲文藝氣息。整個(gè)中控臺呈T型對稱布局，階級感十足，內(nèi)部物理按鍵較少，各區(qū)域分工明顯，對于駕駛者來說非常實(shí)用。 相對來說，天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)出非常典型的日系風(fēng)格，以簡潔實(shí)用為特色，但整體線條比速跑更靈活豐富。采用黑白撞色設(shè)計(jì)，將外觀運(yùn)動(dòng)氣息延伸至內(nèi)飾。內(nèi)部用搪塑材料包裹，中間加木質(zhì)裝飾板。整體層次感強(qiáng)，物理按鍵相對較多。在高級感的塑造上不如新Speedo有表現(xiàn)力，但整體更年輕。

特快專遞搭載2.0T直列4鋼渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。與之匹配的是7擋DSG雙離合手自一體變速箱。整個(gè)起步加速的過程非常輕松。在D擋模式下，動(dòng)力表現(xiàn)比較柔和，給人一種踏實(shí)又好開的舒適感覺。日常城市出現(xiàn)就夠了。當(dāng)檔位切換到S檔時(shí)，動(dòng)力輸出響應(yīng)非常迅速，變速箱降檔很快。 天籟還搭載2.0T直列4鋼渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬8速CVT變速箱，最大功率185kW，最大扭矩380Nm。它的動(dòng)力數(shù)據(jù)比speeder強(qiáng)。天籟的動(dòng)力輸出性能應(yīng)對城市路況綽綽有余。開始加速時(shí)能感受到來自generate的強(qiáng)勁動(dòng)力，快速加速時(shí)能感受到明顯的推背感，整體響應(yīng)性會(huì)更好。

底盤方面，新速派采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，基于MQB平臺打造。底盤質(zhì)感保留了不錯(cuò)的德系風(fēng)格，整體扎實(shí)穩(wěn)重，開起來很實(shí)用，安全感十足。懸掛調(diào)校注重舒適性，路上的小顛簸都能得到完美的處理和過濾。 天籟采用了同樣的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，但從駕駛感受來說，天籟的底盤調(diào)校相對偏軟，在公路上急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)略有支撐不足。而且由于底盤太低，在通過不平整的路面時(shí)容易產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象，讓人在駕駛時(shí)有點(diǎn)不安全感。

日產(chǎn)新天籟造型硬朗，整個(gè)車身充滿了流體雕塑的設(shè)計(jì)感。本田第十代雅閣采用了溜背造型，跳出了之前B級轎車的固化設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感。2.0V-Motion的設(shè)計(jì)讓天籟的車頭有了日系打GTR的架勢。本田雅閣的中網(wǎng)頂部飾條是鍍鉻的，下部是黑漆的，比老款更年輕。 來到車身側(cè)面，天籟的肩線由深到淺貫穿全車，腰線由淺到深穿過把手和肩線并在C柱處交匯，而本田雅閣最出彩的地方就是類似Coupe車型的大溜背造型。 天籟的尾部采用了直線，增加了尾艙的層次感。不是上翹，而是通過向外延伸勾勒出小尾巴的感覺。本田雅閣圓滑過渡，采用大膽上翹的鴨尾。

天籟和雅閣的內(nèi)飾都采用了仿木材質(zhì)的裝飾。雅閣營造了一種溫和的氛圍，帶有些許動(dòng)感。真正的天籟車型都配有比較溫暖的淺色內(nèi)飾，內(nèi)飾的整體用料比天籟要好。 日產(chǎn)天籟配備了運(yùn)動(dòng)型三輻平底方向盤，還可以通過換擋撥片和模擬8速CVT變速箱來擁有澎湃的姿態(tài)體驗(yàn)。 本田雅閣配備圓形三輻方向盤，無換擋撥片。當(dāng)你想做降檔加速時(shí)，你必須捏緊油門。 天籟傳統(tǒng)的雙儀表設(shè)計(jì)，中間是行車電腦，還配有平視顯示功能，避免駕駛員視線轉(zhuǎn)移。雅閣采用半液晶儀表盤，轉(zhuǎn)速表顯示內(nèi)容可自定義。 兩款車都采用了8英寸的中控屏幕。天籟的車支持carlife互聯(lián)，雅閣的車只支持本田Connect。其次，雅閣的屏幕仰角太高，容易反光。

對比天籟和雅閣的乘坐空間，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入天籟的前駕駛座，將座椅位置調(diào)整到合適的位置。此時(shí)他頭部的凈空高度超過兩拳，表現(xiàn)十分突出。保持前排座位不變，體驗(yàn)者來到后排。此時(shí)頭部空間一拳，腿部空間兩拳以上。 同樣身高的體驗(yàn)者坐在雅閣的前排駕駛座，通過調(diào)節(jié)座椅到合適的位置，一拳三指就能獲得頭部空間。他的表現(xiàn)也不錯(cuò)，比天籟差不了多少。體驗(yàn)者來到后排，保持前座不變，頭部留一拳，腿部留三拳。后排的表現(xiàn)會(huì)比天籟更出色。

畢竟屬于兩個(gè)品牌的車，所以在外觀上，各自車型的特點(diǎn)很明顯。仔細(xì)看帕薩特的外觀，是美式帕薩特的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)和大燈融為一體，視覺效果相當(dāng)穩(wěn)定。但天籟的動(dòng)態(tài)性是顯而易見的，辨識度很高，也更有活力。 大燈方面，帕薩特采用氙氣光源，天籟采用LED大燈，在夜間可以提供相當(dāng)不錯(cuò)的照明效果。但帕薩特在彎道處的輔助照明功能比天籟多，一定程度上減少了照明盲區(qū)。 再看看側(cè)面的帕薩特，還是有些修長的，達(dá)到了中大型車的水平，后排空間自然也很寬裕。天籟車身較低，動(dòng)態(tài)視覺效果很有動(dòng)感。 看車尾的兩車，帕薩特是更穩(wěn)重大氣的一面，表現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的階級感，而天籟的尾部是扁平化的，視覺效果看起來更有動(dòng)感。

進(jìn)入兩車內(nèi)部，自然屬于帕薩特和天籟各自的特色。進(jìn)入帕薩特的車內(nèi)，在配色方面，其黑色和棕色的搭配，駕駛者自行設(shè)計(jì)的中控布局，以及一些通透的出風(fēng)口，營造出不錯(cuò)的高級感。 相比帕薩特，天籟采用了中控布局，懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，無論是內(nèi)飾用料還是豪華程度，都不如帕薩特有檔次。 配置方面，帕薩特商務(wù)屬性更明顯，對后排乘客的照顧還是很到位的。至于天籟的配置，全套智能駕駛輔助功能比帕薩特好。

在空間表現(xiàn)上，兩款車型還是有區(qū)別的，可以讓身高相近的人單獨(dú)乘坐。坐進(jìn)帕薩特前排，調(diào)整座椅位置，頭部還有四個(gè)手指的空間。至于天籟的前排乘坐，它的頭上還有一拳一指的空間。 至于坐進(jìn)后排，保持前排位置不變。帕薩特后排四指空間，腿部兩拳以上。乘坐天籟后排時(shí)，頭部還有兩指的空間，腿部有兩拳左右的空間。

日產(chǎn)老款車型不合理的后備箱打開方式還是留下來了。即使在車輛解鎖時(shí)，尾門也只能站在車后用車鑰匙或在車內(nèi)按鑰匙才能打開，實(shí)際使用起來比較繁瑣?？臻g方面，后艙常規(guī)儲物容量尚可，但第二排無法放倒擴(kuò)展空間，只有后排座椅中央扶手處的小門與駕駛艙相通。 天籟前后雙天窗，豪華感十足，但這種天窗簾只能同時(shí)開啟和關(guān)閉。另外，只有天窗本身的前段可以打開。車內(nèi)儲物空間較多，中央扶手箱的寬度和深度都比較可觀。

2021款日產(chǎn)天籟的后備箱容積為586L，內(nèi)部造型規(guī)整，利用率高。但是不支持放下，影響擴(kuò)展能力。車內(nèi)儲物空間設(shè)計(jì)合理，位置和大小都沒有問題，很好用。后排躺下不方便，攜帶一些又長又大的物品，是個(gè)缺點(diǎn)。 2021天籟后備箱肯定夠正常使用，后排座椅也放不下。雖然不常用，但有總比沒有好，需要的時(shí)候方便。

天籟和雅閣的大燈都采用了LED光源。日產(chǎn)天籟的大燈設(shè)計(jì)成箭頭狀，更具動(dòng)感。本田雅閣的大燈設(shè)計(jì)更加方正，里面的LED燈就像有序排列的水晶。 兩車的霧燈都設(shè)計(jì)在了前保險(xiǎn)杠的邊緣凹槽內(nèi)，并且都采用了LED光源。天籟的前霧燈也集成了轉(zhuǎn)向燈，雅閣細(xì)長的霧燈更好看，但在照射范圍和實(shí)用性上略遜一籌。 兩車尾燈在尾部與兩車腰線相接，使車身與車尾過渡自然。天籟采用了大平板尾燈設(shè)計(jì)，辨識度比雅閣的回旋鏢尾燈要好。

第七代天籟搭載的Bose音響系統(tǒng)性能明顯比普通音響系統(tǒng)好很多。首先要承受的是聲音的清晰度和層次感。不同頻段的男女聲和樂器都可以通過這套Bose音響系統(tǒng)得到很好的還原。無論是聽不同風(fēng)格的流行、古典還是嘻哈歌曲，都能給司機(jī)和駕駛者帶來享受。 值得一提的是，第七代天籟配備的Bose音響集成了RNC降噪技術(shù)，可以通過產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相反的聲波來降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，從而進(jìn)一步提高車內(nèi)的安靜度，為音樂播放提供更好的環(huán)境。

下面小編發(fā)出日產(chǎn)天籟更換空氣濾清器和空調(diào)濾清器的教程步驟。你可以自己更換空氣過濾器，簡單快捷，避免被4S商店黑。 1.天籟拆卸空氣過濾器。 空氣濾清器的拆卸非常簡單，只需折斷五個(gè)卡扣，取出空調(diào)濾清器即可。 2.天籟拆卸空調(diào)過濾器。 拆卸空調(diào)過濾器很困難。首先，找到位于鞍座附近手套箱下的空調(diào)總成，然后拆下防護(hù)板，從空調(diào)總成內(nèi)部取出空調(diào)濾清器。由于空調(diào)過濾器是由硬度有限的紙制成的，所以要注意泵的強(qiáng)度。

下面簡單算一下天籟每年的養(yǎng)車成本，希望對大家有所幫助。買車比養(yǎng)車容易。這句話是很多車友的共同感受。買車的時(shí)候也要看一下它的汽車保養(yǎng)費(fèi)用。不然買得起就買不起就尷尬了。 以天籟的2.0L車型為例。以一年行駛2萬公里為例，保養(yǎng)費(fèi)用為1998元，車險(xiǎn)費(fèi)用為5430元，汽油費(fèi)用為11248元，一年汽車保養(yǎng)總費(fèi)用為18676元，平均每月1556元，平均每公里0.93元。

下面介紹一下第七代天籟的油耗表現(xiàn)，分市區(qū)和高速兩個(gè)方面測試。天籟2.0T車型平時(shí)市區(qū)行駛平均油耗在10L/100km左右。ECO模式、普通模式、運(yùn)動(dòng)模式油耗都在增加，主要是不同模式下發(fā)動(dòng)機(jī)對油門的響應(yīng)速度不同造成的。 高速油耗方面，2.0T車輛行駛在平整的高速公路上，指示油耗為5.3L/100km。根據(jù)測試，指示油耗一般比實(shí)際油耗低1L左右，因此可以推算出天籟汽車高速實(shí)際油耗約為6.3L/100km。

建議官方7代天籟加95號汽油，而有朋友問加92號汽油是否可行，于是小編分別用了兩種汽油進(jìn)行對比。加92號汽油的時(shí)候，天籟的2.0T eco模式讓人感覺很肉。因?yàn)橛烷T響應(yīng)較慢，深踩油門才會(huì)完全釋放動(dòng)力，所以我更喜歡用普通模式來保持動(dòng)力系統(tǒng)反應(yīng)靈敏。 使用92號汽油一段時(shí)間后，小編發(fā)現(xiàn)，使用92號汽油，普通模式的動(dòng)力感覺和ECO模式下加95號汽油差不多，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和噪音控制都有一定程度的下降。其他方面沒有問題，可以用92號汽油。但為了保證最好的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)，還是用官方推薦的95號汽油比較好。

天籟和軒逸的區(qū)別：1、尺寸不同：天籟的車身尺寸是長4901mm、寬1850mm、高1447mm，軸距為2825mm；而軒逸的車身尺寸是長4641mm、寬1815mm，高1450mm，軸距為2712mm。2、動(dòng)力不同：天籟搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩380Nm；而軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139Ps，峰值扭矩169Nm。

天籟6缸是公爵系列車型，天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車，天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學(xué)）及ComfortTechnology做了完美搭配，將中型轎車的設(shè)計(jì)概念帶入一個(gè)新的境界。天籟具有現(xiàn)代生活品位的內(nèi)飾，車內(nèi)大面積采用木紋飾板，在儀表板、座椅和門扶手上則大量使用了小山羊皮，大尺寸儀表盤、弧形設(shè)計(jì)的座椅和后座之間的操控臺也增添了豪華性。

君威和天籟對比：1、車型上：君威是一款別克中高檔轎車；天籟是一款中高級豪華轎車。2、尺寸上：君威長為4843mm、寬為1856mm、高為1484mm；天籟長為4850mm、寬為1795mm、高為1475mm。3、外觀上：君威采用車頂形式天窗突出了君威設(shè)計(jì)特點(diǎn)；天籟采用日產(chǎn)全新的家族式設(shè)計(jì)，前臉的造型與軒逸相似，并且在車身線條上融入了英菲尼迪動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，整車突出時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感。