對比紅旗HS7和奧迪Q7的乘坐空間，體驗者身高相差10CM，但體驗結(jié)果也會考慮進去。身高186CM的體驗者坐在紅旗HS7前排，將座椅調(diào)節(jié)到最低狀態(tài)，調(diào)節(jié)合適的靠背角度。這時候頭部空間就是一拳一指的距離。 體驗者來到后排，保持前排座椅位置不變，后排腿部空間四指，頭部空間寬敞，接近一拳。后排座墊非常柔軟，座椅角度可以獨立調(diào)節(jié)，乘坐氛圍非常舒適。 176CM身高的體驗是坐在奧迪Q7的前排，將座椅調(diào)節(jié)到最低狀態(tài)并調(diào)整合適的座距和方向盤矩陣。此時頭部兩拳之間有空隙。相比之下，紅旗HS7和奧迪Q7的前排頭部空間表現(xiàn)差別不大。 體驗者來到后排，保持前排座椅位置不變。后排腿部空間有兩拳多，比紅旗HS7的表現(xiàn)要好，而頭部空間是兩拳，比紅旗HS7略遜一籌，中控位置的平臺有凸起，但橫向空間足夠，三個人不會擠。

全新奧迪Q7作為中期改款車型，無論是視覺還是技術(shù)都進行了全面升級，在外觀上恢復(fù)了一些大型SUV應(yīng)有的高貴品質(zhì)。家族式內(nèi)飾設(shè)計和48V輕混系統(tǒng)大大提升了其產(chǎn)品力，但一些豪華科技配置的可選成本依然不低。 全新奧迪Q7優(yōu)點：設(shè)計更長更厚實，家族式前臉霸氣十足；三屏內(nèi)飾設(shè)計充滿豪華科技感；48V混光加持，更有科技副職提升駕駛感。 新奧迪Q7的缺點：部分亮點可選，需要額外費用；方向盤自動模式下，手感很重。

紅旗HS7作為家族第二款SUV車型，尺寸變大了，看起來也很魁梧。和奧迪Q7放在一起，它的氣勢一點都不輸，甚至還超過了。車身尺寸參數(shù)方面，紅旗HS7的長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距達到3008mm。這個尺寸在同級別車型中有很好的優(yōu)勢。 奧迪Q7的長寬高分別為5069/1968/1716mm，軸距為3001mm。從數(shù)據(jù)上看，Q7的寬度、高度、軸距除了長度略高于HS7外，其他都比較拉風(fēng)，這也說明紅旗HS7在空間上的表現(xiàn)不錯。

2020款奧迪Q7前排座椅的填充物并不軟，但是承重能力很好。它有18向電動調(diào)節(jié)，腿托也是電動的，展開后不會留下裂痕。 奧迪Q7的后排座椅采用了三個獨立的布局，中間座椅可以分別調(diào)節(jié)前、后、靠背角度，代價是兩側(cè)的座墊較窄。 第二排乘客享受獨立區(qū)域空調(diào)和座椅加熱功能，但中型奧迪Q7沒有提供到后排的USB接口，只有兩個12V點煙器，這與我們在海外試駕的歐版車型不同。 奧迪Q7扳動扳手卸下第二排座椅，然后抬起靠背上的手柄將第二排側(cè)面的座椅折疊起來，就可以進入第三排了。座椅后部有第三排座椅的電動控制按鈕，放下和抬起都極為方便。

全液晶儀表已經(jīng)成為奧迪車型的標(biāo)志性元素。奧迪Q7配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示信息不僅豐富而且非常有序。尤其是使用導(dǎo)航時，顯示比例可以切換，效果超棒，跳躍速度快動畫效果不亞于機械指針。 全液晶儀表還可以顯示豐富的車輛信息，如地圖導(dǎo)航、多媒體信息、藍牙arc、車輛信息等。

588FG美國派克燃油濾清器 提車快3個月了，柴油濾清器也買了3個月了?？偸菓械膭印＝裉煨难獊沓?，帶著濾鏡去了朋友家。然后我努力了很久，安裝的很完美。讓我慢慢說。 裝車后跑了200公里高速公路加國道。180以上高速供油我沒覺得不舒服。 唯一的感覺：上車直接踩剎車起步感覺有點耽誤。如果按Start啟動機器，自檢后會啟動，和平時一樣。多一份保險，多一份安心。以后全國各地的油品質(zhì)量都不用擔(dān)心了。 安裝后的以下細節(jié)： 固定三點鐘。不要摸所有的邊。非常完美。用2MM厚的鍍鋅鋼板自制。 奧迪Q7是改裝的。奧迪Q7怎么樣？奧迪Q7維修保養(yǎng)

2020款奧迪Q7輪圈樣式有五種，其中三種是奧迪Sport系列，可選價格從幾千到幾萬不等。輪圈樣式有5輻V形灰色21英寸、5輻V形啞光灰色21英寸、5輻星形啞光鈦22英寸和5輻黑色刀鋒21英寸。越大越霸氣。

老款奧迪q7手剎教程：車輛停穩(wěn)，擋位掛入P擋，在變速箱撥桿下方有個圓圈圈起來的P字母按鍵，就是電子手剎按鍵，按壓此按鍵，按鍵上紅色燈光亮起代表已經(jīng)上好手剎，釋放的時候踩剎車，再按此按鍵即可。奧迪q7是一款強調(diào)舒適性的中大型SUV。奧迪q7夸張的前臉顯得霸氣十足，進氣格柵采用橫向鍍鉻飾條，還配備有quattro標(biāo)識的側(cè)面飾條、箭形設(shè)計的LED矩陣式大燈，內(nèi)飾風(fēng)格一如奧迪的嚴謹，在材質(zhì)的選用以及顏色搭配所表現(xiàn)出來的豪華感都恰到好處。

奧迪q7后門拉手拆卸教程為：首先拆除車門后側(cè)門鎖的黑色蓋皮，卸除里面的螺絲，用硬塑料螺絲刀撬開把手前沿鎖芯出，最后卸除把手主體即可。奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。奧迪Q7在越野道路面，它強勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。

奧迪q7和q8區(qū)別：1、外形上，q7的外形還是比較符合奧迪的家族化設(shè)計，車頭和車尾的造型都比較平淡。Q8的設(shè)計可以說是奧迪最新的設(shè)計風(fēng)格了，前臉的線條非常復(fù)雜，而且多材質(zhì)的運動讓這款車的前臉看上去又著非常明顯的高級感。2、至于定位，q8也要比q7高不少，一方面q8的動力系統(tǒng)未來起步就是3.0t的發(fā)動機。奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

奧迪Q7 3.0T車型的百公里綜合油耗在13L左右，數(shù)據(jù)來源于車主油耗口碑。奧迪Q7作為奧迪家族中的中大型SUV，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T機械增壓發(fā)動機。兩款排量的車型油耗差別并不大，如果想要省油的話，建議您輕踩油門慢給油，調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣。這樣可以在很大程度上讓愛車更加省油。

2020款奧迪Q7將在2020年2月份上市。作為中期改款車型，2020款奧迪Q7在外觀及內(nèi)飾部分加入了最新家族式設(shè)計元素，科技感得到了加強，其中前臉借鑒了奧迪Q8的設(shè)計語言，六邊形進氣格柵棱角變的更為棱角分明。2020款奧迪Q7的動力部分預(yù)計將繼續(xù)搭載2.0T及3.0T渦輪增壓發(fā)動機。希望上述回答對您有所幫助。

2020款奧迪Q7于2020年5月7日上市。作為中期改款車型，奧迪Q7在造型及內(nèi)飾部分加入了家族式設(shè)計元素，科技感得到了加強，奧迪Q7前臉借鑒了奧迪Q8的設(shè)計語言，六邊形進氣格柵棱角變得更為分明，格柵內(nèi)部采用了橫豎交錯的設(shè)計風(fēng)格，特別是豎條幅還采用了鍍鉻設(shè)計，此外，用戶還可選擇HDMatrixLED大燈。奧迪Q7長寬高分別為5063mm、1970mm、1741mm，軸距為3001mm，后備箱最大容積可擴展至2050L。動力方面，奧迪Q7搭載2.0T及3.0T發(fā)動機，并加入48V輕混系統(tǒng)以提升燃油經(jīng)濟性，傳動部分匹配的是8速手自一體變速箱。

2020款奧迪Q7于2020年5月7日上市。2020款奧迪Q7車身結(jié)構(gòu)是五門七座suv，其長寬高分別為5067mm、1970mm、1731mm，軸距為2996mm，油箱容積為85l，整備質(zhì)量為2115kg。懸架方面，2020款奧迪Q7前懸架是多連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。動力方面，這款車搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

新款（2020款）奧迪Q7于2020年5月7日上市。2020款奧迪q7前懸架是多連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。2020款奧迪Q7的長寬高分別為5067mm、1970mm、1731mm，軸距為2996mm，油箱容積為85l，整備質(zhì)量為2130kg。外觀方面，奧迪q7絲毫沒有落后于美式suv，夸張的大嘴顯得霸氣十足，是一款十足的越野車。

其實很顯然寶馬X5在市場上屬于比較熱門的車型，關(guān)注寶馬X5的要勝過奧迪Q7，同時從保值率上來說，寶馬X5比奧迪的Q7的殘值要高一些，因此如果想買一臺比較熱門的車型，同時在乎保值率，那么推薦寶馬X5高過奧迪更為適合。奧迪Q7的優(yōu)勢在于全新的技術(shù)，從平臺和技術(shù)上來講，奧迪領(lǐng)先于寶馬X5，畢竟奧迪Q7是全新的平臺，有很多設(shè)計、用料和技術(shù)都在寶馬X5之上，所以說如果從買技術(shù)和配置上講，推薦奧迪Q7，況且奧迪的經(jīng)銷商最近優(yōu)惠幅度也比較大，入手是一個不錯的選擇。

檢查天窗的清潔度，天窗是精密元件，如果有太多沙粒掉進滑軌是會影響天窗性能的，需要及時清理，清理完之后再順帶潤滑一下。天窗失去潤滑效果產(chǎn)生異響，此時要均勻涂抹潤滑油，再多開關(guān)幾次天窗就好了。天窗固定螺絲松動也會產(chǎn)生異響，天窗異響是因為車輛行駛時來自底盤的扭力傳遞到車床上，車窗各零件相互擠壓造成的異常摩擦，可以在明顯感覺異響的地方墊上尼龍、膠布等，起到緩沖作用。奧迪q7簡潔流暢的車身線條塑造出富有運動感的整體造型，3D進氣格柵采用橫向鍍鉻飾條，大大增強越野視覺。在尾燈方面，梯形尾燈設(shè)計提高了車輛視覺上的穩(wěn)定感，低調(diào)內(nèi)斂。此外，獨特的輪眉設(shè)計、箭形設(shè)計的LED矩陣式大燈更彰顯了不凡個性。2019款奧迪q7對老款40 TFSI舒適型未作調(diào)整，車型名稱更改為45 TFSI舒適型。原40 TFSI S Line運動型車內(nèi)增加了負離子發(fā)生器，車型名字更改為45 TFSI S Line運動型。原45 TFSI升級為55 TFSI車型，同時全部配備第三排座椅，其中技術(shù)型采用防爆輪胎，S Line運動型和尊貴型增加Robust輪胎。

奧迪q7的電瓶在主駕駛座椅的下方，如果要更換電瓶，首先要拆掉主駕駛座椅，然后掀開地毯，斷開正負極就可以更換了。如果自己有工具，可以自己動手更換。奧迪q7是奧迪旗下的一款中大型豪華suv，這款車的軸距為2996毫米，長寬高分別是5067毫米，1970毫米，1731毫米。奧迪q7一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機。奧迪q7的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有245馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4300轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。奧迪q7的3.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有340馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。奧迪q7的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

奧迪q7車內(nèi)USB接口也是具備充電功能的，直接連接手機即可讓手機充電了。USB接口位于中控的扶手箱內(nèi)，配置有2個USB接口，一個AUX音樂接口，都是可以連接手機的，也可以通過AUX連接MP3播放音樂或者連接手機。奧迪高級駐車系統(tǒng)是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波傳感器監(jiān)視車輛的前方及后方區(qū)域，并借助聲音和MMI系統(tǒng)為駕駛者提供視覺輔助和提醒。全新奧迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客。第二排座椅提供了非凡的車身內(nèi)部高度、肩部空間，以及最為顯著的腿部空間，100毫米的縱向調(diào)整功能更是同級車型中的最高水平，無須拆卸座椅就可以提供最大容量為2035升的載貨區(qū)域。用設(shè)計重新詮釋空間的理念。奧迪的設(shè)計師以用戶需求為焦點，為奧迪Q7提供更靈活多變的座椅組合方案。第二排座椅不僅采用舒適的一體式坐墊座椅，若選配帶獨立調(diào)節(jié)功能的座椅，還可組合更靈活的行李艙空間。同時您也可選配第三排座椅，搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。奧迪Q7可組合出雙座、三座、四座、五座、六座、七座，甚至可組合出五個兒童座椅安裝口，為靈活空間創(chuàng)造更多可能。

后側(cè)安全氣囊碰撞曾經(jīng)是一個選項，現(xiàn)在所有Q7都包括在內(nèi)。多色駕駛室照明、增強型胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、帶記憶功能的加熱和電動折疊側(cè)鏡也是如此，可以保存駕駛員的首選設(shè)置。 Q7的Premium Plus內(nèi)飾標(biāo)配了更多的駕駛輔助功能，包括車道保持輔助和帶交通堵塞輔助的自適應(yīng)巡航控制(在交通緩慢時增加自動轉(zhuǎn)向)。最后，流行的黑色光學(xué)套件增加了深色輪轂和外部裝飾，可用于入門級45裝飾級別。 雖然這一代Q7已經(jīng)開發(fā)了多年(最后一次重新設(shè)計是在2017年)，但它在與奔馳GLE、寶馬X5、Genesis GV80和林肯Pilot等新競爭對手的競爭中占有一席之地。