在市里開，3.6的差不多要16-18升油/百公里，97號油現(xiàn)在接近6元了，所以基本上Q7 3.6百公里要花100元左右。

15L每百公里左右。不過這個油耗只能限制于城市路段，如果在郊區(qū)或者上高速的話，油耗綜合下來，在9.1升百公里左右。奧迪Q7這款車的保值率還是相當不錯的，不過豪華品牌嘛保養(yǎng)維修會稍微貴一些，小保養(yǎng)一次在普通汽修廠的話1000元左右就可以，質(zhì)量還是非常不錯的，基本上沒有什么小毛病。

有空氣懸掛其實奧迪的空氣懸掛對與Q7或者Q5來說,我個人認為用處不太大,本身Q7離地間隙就不小了,你選個空氣懸掛最多能提高一點點,而且時速超過80KM/H就自動降下來了.所以這東西裝在轎車上還有用,裝越野車上不太實用,關(guān)鍵時刻也高不了多少.

恩，是的，奧迪Q7為了提高車子的舒適性，采用了多段式空氣懸掛

奧迪q7和奔馳ml350相比個人認為還是奧迪q7車子性能好一點，奔馳ml350已經(jīng)停產(chǎn)，車子換代為奔馳gle了。

1、通過車輛方向盤右側(cè)后方的雨刷組合開關(guān)關(guān)閉，把雨刷組合開關(guān)移動到off模式，即可關(guān)閉。 2、車輛后雨刷器可以有效地清潔后風擋玻璃，提高機動車輛行駛安全性，在雨季和冬季使用非常方便，是很多suv車型都匹配的配置。

這個簡單，后雨刮開啟的話是把控制雨刮的波桿往外撥一下，如果要關(guān)閉的話就往自己的方向撥一下就好了。

因為比亞迪在電動車領(lǐng)域所掌握的技術(shù)，是全球頂尖的，比亞迪唐作為一款電動車自然就比奧迪Q7賣的貴。比亞迪安電池技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、智能化體驗等，都正走在汽車行業(yè)的世界一流水平，也許論品牌營銷、汽車文化、賽車競技等不如國外品牌，但是現(xiàn)在這樣的觀點會因為比亞迪的崛起，將慢慢的改寫當。一，這件事是怎么回事。歐洲新能源汽車定價普遍都很高，因為歐洲品牌的電動車起步都比較慢，現(xiàn)在沒有掌握與比亞迪一樣的高端技術(shù)，而且受到世界局勢影響，能源價格偏高，就導(dǎo)致了定價不如比亞迪唐，這是很正常的。二，比亞迪的核心技術(shù)。比亞迪的三電技術(shù)可以有效讓電動車現(xiàn)在最重要的續(xù)航問題得以緩解，正因為比亞迪三電技術(shù)的強大，比亞迪才在這個技術(shù)的基礎(chǔ)上，推出了動力總成非常強大的DMI技術(shù)，而DMI技術(shù)把比亞迪帶到了比特斯拉更廣闊的天地。刀片電池、電池車身一體化技術(shù)、高壓平臺、域集中式架構(gòu)、IGBT、碳化硅控制器、八合一電動力總成，這些都是比亞迪e平臺3.0的一部分。e平臺是整車級別的高效節(jié)能技術(shù)體系，各個子系統(tǒng)師出同門，心有靈犀，能形成最大的合力、最高效的完美搭配，是比亞迪實現(xiàn)比同行更高的行車經(jīng)濟性和能源效率的大殺器。.三，比亞迪多年堅持自主研發(fā)。在三電技術(shù)上，堅守多年自主研發(fā)的比亞迪，一度承受著巨大的資金壓力，但國家對于新能源技術(shù)的發(fā)展給予政策上非常大的支持，讓比亞迪挺過來了。論單項技術(shù)實力，比亞迪也許都排不上第一。但若論電動平臺，e平臺3.0絕對能夠體現(xiàn)比亞迪多年深耕并整合產(chǎn)業(yè)鏈后睥睨天下的的深厚實力。

1、品牌：\x0d\x0a 論品牌而言，目前在國內(nèi)保時捷卡宴因保有量相對較低及其跑車樹立的品牌名譽度，保時捷卡宴在國內(nèi)的品牌認知度相對高于其他幾款品牌；但也因此保時捷在國內(nèi)4s店相對較少，會導(dǎo)致售后服務(wù)不到位、維護成本高等缺陷。寶馬X5、奔馳、奧迪這三架德\x0d\x0a2、動力/操縱性：\x0d\x0a 在相同排量進行橫向?qū)Ρ鹊脑?，寶馬X53.0的鋁鎂合金發(fā)動機動力已達到272馬力/200千瓦，相當于很多老日系車型8缸動力；論升公率而言，寶馬相對i領(lǐng)先。0-100km/hr加速僅用8.1秒；本人在定車前曾到廣州番禺試駕過BMW3.0及卡宴新款3.6；中低速加速方面與保時捷卡宴無差別，BMW新款鎂合金發(fā)動機相應(yīng)相當靈敏，對油門相應(yīng)比我目前開的寶馬540i還快。但底盤及操縱性能與卡宴確實存有一定距離；當然，如果非激烈駕駛很難察覺。而奧迪Q73.6相對而言有點小馬拉大車的感覺，主要是因為車身最大、最重。因此，3.0si在動力及經(jīng)濟性方面確實取得極佳平衡；至少對比老款X5有長足進步。\x0d\x0a\x0d\x0a3、內(nèi)飾及舒適性：\x0d\x0a這也是我放棄卡宴的主要原因；X5內(nèi)飾用料及乘坐舒適性、空間感、安靜程度較卡宴高出許多。且內(nèi)部用料及換檔桿充滿科技感。X5后懸掛為空氣懸掛，且行程較長，因此對粗糙路面造成的短促震動有較好的吸收，同時卻不會犧牲路感。而卡宴及Q7相對而言懸掛調(diào)教偏硬，在粗糙路面感覺對短促波動吸收較差。ML懸掛在舒適性上最佳，且座椅較軟，因此乘坐舒適性好于所有對手，可惜卻犧牲了路感及操縱性。保時捷第二排靠背無法調(diào)節(jié)，且腿部空間較小，（因本人1.85m）因此舒適性方面，X5明顯勝出。Ml350同樣存在后坐擁擠、無法調(diào)節(jié)的缺點。Q7的內(nèi)部空間相對較大，但與X5相差不大的內(nèi)部空間卻導(dǎo)致Q7外形過于臃腫，影響了操縱性。\x0d\x0a\x0d\x0a4、外形：\x0d\x0a保時捷相對而言回頭率最高；女友強烈建議買保時捷的主要原因。起初我有很大沖動買保時捷，但是細想買車是自己用，為了外形而犧牲內(nèi)在的品質(zhì)，確實不妥。因此最終選擇了X5。就像選老婆一樣，不一定得找最漂亮的，外貌、人品、性格、學識、內(nèi)涵、氣質(zhì)綜合素質(zhì)優(yōu)勝者為佳。\x0d\x0a\x0d\x0a5、綜合評價:\x0d\x0a保時捷卡宴：外形絢麗，操縱一流，卻難以維護、舒適欠缺；\x0d\x0a奔馳ML: 乘坐舒適，外觀穩(wěn)重，卻缺乏駕駛樂趣，欠缺個性；\x0d\x0a奧迪Q7：外形彪悍，內(nèi)部寬敞，卻過于臃腫，且風噪路噪都大；\x0d\x0a寶馬X5：外形俊朗，內(nèi)飾精細，操控出色，乘坐舒適，實乃實力兼偶像派；\x0d\x0a當然，品牌的選擇也取決于個性、用途等。泡妞選保時捷，做生意選ML或Q7，多種用途選X5。

車主您好，很開心為您解答關(guān)于檔位的相關(guān)知識，以下為檔位介紹：P-停車檔，在車輛停穩(wěn)時掛入；R-倒檔，用于倒車；N-空擋，用于短暫停留，如紅綠燈停車時；D/S-前進擋/運動檔，用于車輛前進。

您好，詳情請看右圖，左上角的面板為觸控面板，可以識別數(shù)字、英文字母、拼音等，同時也支持手勢，例如導(dǎo)航地圖的比例縮放，下方的圓形按鈕是MMI系統(tǒng)的主旋鈕，可以選擇菜單選項，左邊的小按鍵上方撥動是導(dǎo)航地圖選項，下方撥動是電話，右邊的上方撥動是收音機，下方撥動是多媒體系統(tǒng)，往下看是換檔桿，換檔桿上的P是停車檔，下面分別R倒檔，N空檔，D/S前進檔/運動檔，+-是手動模式加減檔，換檔桿區(qū)域下方，P字符按鈕是電子手剎，A字符按鈕是auto ?hold功能，系好安全帶，輕踩油門自動放手剎，車輛停穩(wěn)自動上手剎。這塊區(qū)域右邊小旋鈕是音量以及MMI系統(tǒng)開關(guān)旋鈕，左邊旋轉(zhuǎn)小音量，右邊大音量，長按是開啟和關(guān)閉MMI系統(tǒng)，如您還有不明之處，建議您參考奧迪Q7用戶手冊，希望回答對您有幫助。 ?

將車燈開關(guān)轉(zhuǎn)到位置 AUTO 上。光線傳感器根據(jù)燈光的情況自動打開或關(guān)閉近光燈。開關(guān)在位置 AUTO 上時，便打開了行車燈自動控制功能。在這種狀況下，只要環(huán)境亮度 （例如在駛?cè)胨淼罆r）一低于出廠時的預(yù)設(shè)值，近光燈便會立即通過位于車內(nèi)后視鏡固定裝置中的一個光線傳感器自動接通。車燈開關(guān)旁邊的符號亮起。如果環(huán)境亮度再次提高，則近光燈自動關(guān)閉

奧迪q7空調(diào)故障碼01273故障的含義是新鮮空氣鼓風機電阻故障，更換鼓風機調(diào)速電阻就能解除故障，具體操作步驟如下：1、拆掉副駕駛手套箱。2、擰下三個固定螺絲。3、拆掉副駕駛手套箱下部裝飾擋板。4、拔掉鼓風機調(diào)速電阻插頭。5、旋轉(zhuǎn)拔下?lián)p壞的電阻。6、換上新的電阻，插上插頭，裝回所有零部件就完成了故障的排除。

如果壓縮機不轉(zhuǎn)就是溫控器壞了，換一個溫控器吧 在不轉(zhuǎn)就是電容壞了或壓縮機卡杠了.

可以。奧迪q7電瓶可以用95容量的，奧迪Q7是奧迪公司旗下生產(chǎn)的一款舒適性中大型SUV汽車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。

這種情況就得打道路救援或者隨便找個修車的都能解決，用別的車的電瓶把線路連接到你車上再打火，只要打火成功開個幾公里就能給電瓶充好電，我車兩次了都是聽DVD忘關(guān)了，對電瓶不好

奧迪q7空調(diào)高壓開關(guān)是空調(diào)裝置OFF按鈕。使用按鈕OFF打開/關(guān)閉空調(diào)裝置，如果按另一個按鈕或者一個旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器，那么也打開空調(diào)裝置，適用于4區(qū)域調(diào)節(jié)的舒適型自動空調(diào)裝置：用后座的按鈕OFF只能打開及關(guān)閉后排空調(diào)?？照{(diào)裝置關(guān)閉時，從車外輸送的空氣被切斷。本回答適用于第二代車型。

15款奧迪q73.0t油耗根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示油耗是9.7升，不過實際它的油耗在13升左右。

1. 由于發(fā)動機本身的問題沒解決,如節(jié)氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏出增壓器,只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超過10分鐘.新增壓器的密封件一般不會壞,壓端漏油多數(shù)是濾芯不合格或型號不合適,市場上有很多濾芯不適于增壓發(fā)動機.濾芯通氣量低或進氣系統(tǒng)漏氣或節(jié)氣門粘止運動不靈,造成內(nèi)外壓力不平衡, 增壓氣潤滑油被倒吸到進氣中被燒損.由于燃氣比例不對又吸入了機油,所以燃燒不好,發(fā)動機冒白煙或冒黑煙.2. 發(fā)動機機油加的太多機油容易從曲軸箱進入進氣系統(tǒng),從而引起發(fā)動機燒機油冒黑煙或冒蘭煙.3. 發(fā)動機本身燒機油,由于增壓發(fā)動機有充分的供氣,所以,燃燒比較充分,發(fā)動機尾部也發(fā)現(xiàn)不了冒煙,而機油也在燒損.4. 旁通閥被卡住或調(diào)節(jié)螺帽被非專業(yè)人士調(diào)整過,造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低,這時出現(xiàn)發(fā)動機無力,加速困難或冒黑煙現(xiàn)象.5. 增壓器和三元催化器之間的壓力應(yīng)當基本平衡.再加上密封系統(tǒng)的作用,新增壓器渦端一般不漏油.下列情況可能造成其漏油:排氣系統(tǒng)漏氣; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.這幾種情況造成排氣壓力太低,油氣壓力失去平衡,機油滲入到排氣中燒損或冒白煙.6. 發(fā)動機氣門漏氣嚴重時,增壓器增壓困難,易造成增壓器抖動,發(fā)動機噪音等.有時造成增壓器螺冒脫落.7. 增壓器裝車后不久又被磨損.出現(xiàn)這種情況應(yīng)當從下列幾方面考濾:第一駕駛員必需主意自己的駕駛習慣.特別是冬季,發(fā)動機初啟動時,油的粘度很高.潤滑油膜不易形成.浮動軸承和止推軸承都很容易磨損.汽車高速行駛后不能空擋滑行.第二曾經(jīng)也有這樣的情況,即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈,導(dǎo)致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞,潤滑失敗,軸封很快被磨壞.

奧迪Q7機械增壓器咚咚響，原因如下：1、由于發(fā)動機本身的問題沒有解決，門聯(lián)合空氣濾芯不合格，出現(xiàn)機油消耗大，就會使增壓器發(fā)響；2、發(fā)動機機油加的太多，引發(fā)發(fā)動機燒機油冒煙，導(dǎo)致發(fā)響。