奇瑞瑞虎8的油耗大概在7到8，不會太高：1。奇瑞在設(shè)計上沒有優(yōu)勢，平庸無奇，而瑞虎8可以說是奇瑞在設(shè)計上的一大突破，整體感覺很時尚；2、

奇瑞瑞虎8這款車還是挺適合家用的：1。新一代瑞虎8之所以讓人感覺更加大氣穩(wěn)重，不僅僅是外觀設(shè)計，更是因為它本身的車身尺寸就是跨越式的，全面超越吉利博越。只是軸距達到了2710mm。博越的軸距只有2670mm；2.除了設(shè)計和配置，動力系統(tǒng)作為一款車的核心，自然也是值得重點考慮的地方。四款車型均搭載渦輪增壓動力。其中，新一代瑞虎8搭載的奇瑞最新自主研發(fā)的1.6T發(fā)動機，動力表現(xiàn)絕對出眾，超越博越。其官方百公里加速時間僅為8.9秒，在同級別車型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢。另外值得一提的是，奇瑞給出了10年、100萬公里的發(fā)動機超長質(zhì)保政策，在眾多汽車品牌頻頻曝出發(fā)動機質(zhì)量問題的情況下，這無疑讓人放心；3.從綜合對比來看，與博越相比，新一代瑞虎8在設(shè)計、智能、動力方面都比其他三者更先進，這也是后發(fā)優(yōu)勢。再加上尺寸優(yōu)勢和靈活的座椅布局選擇，新一代瑞虎8更適合家用。

奇瑞8發(fā)動機：1。瑞虎8發(fā)動機質(zhì)量如何？2018款發(fā)動機為1.5T四缸發(fā)動機。瑞虎8的動力總成也用于奇瑞其他車型。是奇瑞目前的主力車型，動力和油耗都有不錯的表現(xiàn)。搭載的是Getrak提供的6速雙離合變速箱；2.除了設(shè)計和配置，動力系統(tǒng)作為一款車的核心，自然也是值得重點考慮的地方。四款車型均搭載渦輪增壓動力。其中，新一代瑞虎8搭載的奇瑞最新自主研發(fā)的1.6T發(fā)動機，動力表現(xiàn)絕對出眾，超越博越。其官方百公里加速時間僅為8.9秒，在同級別車型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢。另外值得一提的是，奇瑞給出了10年、100萬公里的發(fā)動機超長質(zhì)保政策，在眾多汽車品牌頻頻曝出發(fā)動機質(zhì)量問題的情況下，這無疑讓人放心；3.從綜合對比來看，與博越相比，新一代瑞虎8在設(shè)計、智能、動力方面都比其他三者更先進，這也是后發(fā)優(yōu)勢。再加上尺寸優(yōu)勢和靈活的座椅布局選擇，新一代瑞虎8更適合家用。

目前奇瑞瑞虎9還沒出，還沒上市。在公布之前我們不會知道是否有六個席位：1。瑞虎搭載ACTECO系列高效節(jié)能發(fā)動機，多次榮獲“中國十佳發(fā)動機”獎。與其他品牌發(fā)動機相比，具有“同轉(zhuǎn)速最高扭矩，同扭矩最低轉(zhuǎn)速”的顯著特點；2.其中，1.6S增壓發(fā)動機具有動力強勁、響應(yīng)迅速、免維護、油耗低的特點；3.與同排量普通發(fā)動機相比，油耗相當，功率提升40%，達到2.4L的動力水平，百公里加速僅為11.2S；1.6DVVT發(fā)動機具有“高功率、高扭矩”、“低油耗、低排放、低維護成本”的突出優(yōu)勢。4.動力提升6%，油耗降低20%，百公里綜合工況工信部油耗僅為7.0L，是高油價時代的全新選擇。

說實話，我更喜歡瑞虎8，因為它是奇瑞汽車的“殺手锏”:1。對于奇瑞汽車來說，新一代瑞虎8太重要了：一方面，新一代瑞虎8是奇瑞品牌的旗艦產(chǎn)品，是展示和塑造“科技奇瑞”的最佳載體；另一方面，奇瑞汽車試圖通過新一代瑞虎8奪回在SUV細分市場的話語權(quán)；2.長期以來，奇瑞被汽車圈評價得相當不錯。一般認為奇瑞是那種扎扎實實搞技術(shù)的企業(yè)，唯一欠缺的就是“不太會營銷”。產(chǎn)品不錯，但市場表現(xiàn)平平；3.記得去年瑞虎8開放預(yù)售的時候，有經(jīng)銷商說奇瑞早就應(yīng)該推出瑞虎8這樣的車了。瑞虎7的車挺好的，吃虧的時候后排空間不夠。中國人喜歡買空間大的車。不出所料，瑞虎8在去年北京車展上市后，市場表現(xiàn)越來越好，月銷量一度突破萬輛。

奇瑞瑞虎8質(zhì)量還可以，家用夠用：1。方向盤大小適中，握著的感覺還是很不錯的。轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑還很小，不像這么大的SUV；懸掛偏硬，過減速帶還是很疼，后排有點顛簸。買車的時候擔(dān)心國產(chǎn)車底盤松，開車沒有整體感；2.前排舒適性很好，高速不疼，包裹性好。李爾座椅不是吹的。車內(nèi)噪音在高速時偏高，我覺得主要是定價的原因。這個價位的同級別車基本都是這個水平；3.如果懸掛減震舒適性一般，我更喜歡整體性。不想這么散漫，還是很滿足的。沙發(fā)不可能有日本那么大，但SUV還是要硬朗。后排舒適度完全爆表，角度可調(diào)，前后移動。簡直超級舒服，一家人坐著都很滿足，這也是虎八最滿意的地方。

瑞虎8-GTRAK 7速濕式雙離合變速箱：1。雙離合寶寶的問題是低速頓挫，這是毋庸置疑的。當然，也有人不支持這種說法。畢竟不同廠家調(diào)整的結(jié)果不一樣。2.大眾的雙離合自然是濕式雙離合，穩(wěn)定性肯定比干式離合器好很多。畢竟結(jié)構(gòu)擺在那里，誰也不能否認；3.CVT日本玩的很好，尤其是日產(chǎn)，基本車型都是CVT變速箱。豐田和本田這樣的制造商仍然可以接近。

瑞虎8的這臺發(fā)動機是奇瑞自主研發(fā)的：1。瑞虎8發(fā)動機代號為SQRE4T15B(簡稱E4T15B)，4缸汽油發(fā)動機，是基于目前在售的瑞虎7上的1.5T發(fā)動機代號E4T15改進而來；2.該產(chǎn)品與霍尼韋爾、法雷奧、博世等知名零部件供應(yīng)商合作，全面優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，使其熱效率高達37.1%；3.目前這款車的發(fā)動機在技術(shù)水平上處于國產(chǎn)品牌中的領(lǐng)先地位。

2019款瑞虎8精英版駕駛座有高度調(diào)節(jié)：1。新一代瑞虎8的動力大幅升級。更換了1.6T發(fā)動機，這是奇瑞全新的第三代發(fā)動機，有“最強中國芯”的稱號；2.最大功率可達145kW，峰值扭矩可達290nm，支持國六B標準。和現(xiàn)在的車型相比，雖然只是0.1L的提升，但是戰(zhàn)斗力不是一個級別的；3.而且所有新車都配備了GETRACK的7DCT變速箱，兼顧了動力和經(jīng)濟性，百公里加速8.9s，百公里綜合油耗僅為7.4L。

2019款瑞虎8: 1。這款車定位為中型SUV，售價8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動機，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎八款新車型：1。這款車定位為中型SUV，售價8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動機，最大輸出功率分別為115kw。

2019款瑞虎8車百公里油耗9-10油左右：1。該車定位為中型SUV，售價8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動機，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎8和瑞虎7(求底價)選用的6速DCT變速箱是同一個雙離合變速箱：1。瑞虎8的話，建議考慮手動版，動力更直接，不會覺得很肉。車身尺寸4700 * 1860 * 1746，中型SUV，1.5T發(fā)動機功率，最大功率108kw，最大扭矩210Nm；2.開1.5噸的車不會很輕松，而且是小馬拉大車。但是奇瑞只有這款1.5噸的車，空間和顏值還不錯；3.瑞虎8的雙離合變速箱是奇瑞和Getrak聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，可靠性沒有問題。手動擋是日本的愛信。愛信的變速器平順性和準確性好，油耗低，所以市場占有率也高。

2019新款1.6奇瑞瑞虎8: 1，瑞虎8作為奇瑞的旗艦車型，它搭載了奇瑞最先進的技術(shù)，無論是細節(jié)設(shè)計還是用料做工，都可以算是奇瑞最高端的。也可以看出廠家對這款車的關(guān)注度真的很高。這次升級重點是內(nèi)飾和動力總成，靜態(tài)感覺這是一款注重實用性和功能性的車；2.作為改款車型，2019款新瑞虎8保持了現(xiàn)款車型的大空間和舒適性，進一步提升了設(shè)計感和配置水平，其內(nèi)飾設(shè)計較現(xiàn)款車型有較大提升；3.配置方面，質(zhì)感細膩的真皮座椅，10.25英寸的觸摸屏，可以模擬3D影像的全景影像系統(tǒng)，全新設(shè)計的12.3英寸液晶儀表，也讓我們看到了廠商在配置上表現(xiàn)出來的誠意，主要看價格。

2019款瑞虎8，個人覺得1.6比1.5: 1好。安全配置方面，2019款瑞虎8配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車等。

奇瑞瑞虎8: 1，方向盤大小適中，握著的感覺還是很不錯的，轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑還是很小的，不像這么大的SUV;懸掛偏硬，過減速帶還是很疼，后排有點顛簸。買車的時候擔(dān)心國產(chǎn)車底盤松，開車沒有整體感；2.前排舒適性很好，高速不疼，包裹性好。李爾座椅不是吹的。車內(nèi)噪音在高速時偏高，我覺得主要是定價的原因。這個價位的同級別車基本都是這個水平；3.如果懸掛減震舒適性一般，我更喜歡整體性。不想這么散漫，還是很滿足的。沙發(fā)不可能有日本那么大，但SUV還是要硬朗。后排舒適度完全爆表，角度可調(diào)，前后移動。簡直超級舒服，一家人坐著都很滿足，這也是虎八最滿意的地方。

瑞虎8現(xiàn)款2019款搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機。正常綜合路況下，這車油耗大概七八個油：1。這款車定位為中型SUV，售價8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm;2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動機，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎82019新款七座：1。瑞虎8在扭轉(zhuǎn)剛度和輕量化優(yōu)勢上，可以算是自主品牌的第一梯隊；2。剎車踏板的力度適中，初期有一點空擋，然后制動力比較線性。方向盤的轉(zhuǎn)向手感也比較適中，可以通過兩檔轉(zhuǎn)向力來調(diào)節(jié)。低速轉(zhuǎn)向輕，高速下沉邏輯漸進。指向性對于這款車身SUV來說是顯著的；3。車內(nèi)氛圍對于一款十幾萬的SUV來說還是比較豪華的。內(nèi)飾設(shè)計感十足，功能布局合理，采用了時下最流行的懸浮式中控面板設(shè)計。4。對于購買10萬以上自主品牌SUV的消費者來說，奇瑞瑞虎8可以說是完全滿足了他們的購車需求。奇瑞瑞虎8空間充足，配置豐富，乘坐舒適，其他方面也能達到同級自主品牌的主流水平。

2019款瑞虎8配置：1。方向盤大小適中，握著的感覺還是很不錯的。轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑還很小，不像這么大的SUV;懸掛偏硬，過減速帶還是很疼，后排有點顛簸。買車的時候擔(dān)心國產(chǎn)車底盤松，開車沒有整體感；2.前排舒適性很好，高速不疼，包裹性好。李爾座椅不是吹的。車內(nèi)噪音在高速時偏高，我覺得主要是定價的原因。這個價位的同級別車基本都是這個水平；3.如果懸掛減震舒適性一般，我更喜歡整體性。不想這么散漫，還是很滿足的。沙發(fā)不可能有日本那么大，但SUV還是要硬朗。后排舒適度完全爆表，角度可調(diào)，前后移動。簡直超級舒服，一家人坐著都很滿足，這也是虎八最滿意的地方。

瑞虎8作為旗艦車型，有5個