奇瑞瑞虎8的油耗大概在7到8，不會(huì)太高：1。奇瑞在設(shè)計(jì)上沒有優(yōu)勢(shì)，平庸無(wú)奇，而瑞虎8可以說是奇瑞在設(shè)計(jì)上的一大突破，整體感覺很時(shí)尚；2、

奇瑞瑞虎8這款車還是挺適合家用的：1。新一代瑞虎8之所以讓人感覺更加大氣穩(wěn)重，不僅僅是外觀設(shè)計(jì)，更是因?yàn)樗旧淼能嚿沓叽缇褪强缭绞降模娉郊┰?。只是軸距達(dá)到了2710mm。博越的軸距只有2670mm；2.除了設(shè)計(jì)和配置，動(dòng)力系統(tǒng)作為一款車的核心，自然也是值得重點(diǎn)考慮的地方。四款車型均搭載渦輪增壓動(dòng)力。其中，新一代瑞虎8搭載的奇瑞最新自主研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)出眾，超越博越。其官方百公里加速時(shí)間僅為8.9秒，在同級(jí)別車型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。另外值得一提的是，奇瑞給出了10年、100萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)質(zhì)保政策，在眾多汽車品牌頻頻曝出發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題的情況下，這無(wú)疑讓人放心；3.從綜合對(duì)比來(lái)看，與博越相比，新一代瑞虎8在設(shè)計(jì)、智能、動(dòng)力方面都比其他三者更先進(jìn)，這也是后發(fā)優(yōu)勢(shì)。再加上尺寸優(yōu)勢(shì)和靈活的座椅布局選擇，新一代瑞虎8更適合家用。

奇瑞8發(fā)動(dòng)機(jī)：1。瑞虎8發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量如何？2018款發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞虎8的動(dòng)力總成也用于奇瑞其他車型。是奇瑞目前的主力車型，動(dòng)力和油耗都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。搭載的是Getrak提供的6速雙離合變速箱；2.除了設(shè)計(jì)和配置，動(dòng)力系統(tǒng)作為一款車的核心，自然也是值得重點(diǎn)考慮的地方。四款車型均搭載渦輪增壓動(dòng)力。其中，新一代瑞虎8搭載的奇瑞最新自主研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)出眾，超越博越。其官方百公里加速時(shí)間僅為8.9秒，在同級(jí)別車型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。另外值得一提的是，奇瑞給出了10年、100萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)質(zhì)保政策，在眾多汽車品牌頻頻曝出發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題的情況下，這無(wú)疑讓人放心；3.從綜合對(duì)比來(lái)看，與博越相比，新一代瑞虎8在設(shè)計(jì)、智能、動(dòng)力方面都比其他三者更先進(jìn)，這也是后發(fā)優(yōu)勢(shì)。再加上尺寸優(yōu)勢(shì)和靈活的座椅布局選擇，新一代瑞虎8更適合家用。

目前奇瑞瑞虎9還沒出，還沒上市。在公布之前我們不會(huì)知道是否有六個(gè)席位：1。瑞虎搭載ACTECO系列高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，多次榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)。與其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有“同轉(zhuǎn)速最高扭矩，同扭矩最低轉(zhuǎn)速”的顯著特點(diǎn)；2.其中，1.6S增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁、響應(yīng)迅速、免維護(hù)、油耗低的特點(diǎn)；3.與同排量普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗相當(dāng)，功率提升40%，達(dá)到2.4L的動(dòng)力水平，百公里加速僅為11.2S；1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)具有“高功率、高扭矩”、“低油耗、低排放、低維護(hù)成本”的突出優(yōu)勢(shì)。4.動(dòng)力提升6%，油耗降低20%，百公里綜合工況工信部油耗僅為7.0L，是高油價(jià)時(shí)代的全新選擇。

說實(shí)話，我更喜歡瑞虎8，因?yàn)樗瞧嫒鹌嚨摹皻⑹诛怠?1。對(duì)于奇瑞汽車來(lái)說，新一代瑞虎8太重要了：一方面，新一代瑞虎8是奇瑞品牌的旗艦產(chǎn)品，是展示和塑造“科技奇瑞”的最佳載體；另一方面，奇瑞汽車試圖通過新一代瑞虎8奪回在SUV細(xì)分市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)；2.長(zhǎng)期以來(lái)，奇瑞被汽車圈評(píng)價(jià)得相當(dāng)不錯(cuò)。一般認(rèn)為奇瑞是那種扎扎實(shí)實(shí)搞技術(shù)的企業(yè)，唯一欠缺的就是“不太會(huì)營(yíng)銷”。產(chǎn)品不錯(cuò)，但市場(chǎng)表現(xiàn)平平；3.記得去年瑞虎8開放預(yù)售的時(shí)候，有經(jīng)銷商說奇瑞早就應(yīng)該推出瑞虎8這樣的車了。瑞虎7的車挺好的，吃虧的時(shí)候后排空間不夠。中國(guó)人喜歡買空間大的車。不出所料，瑞虎8在去年北京車展上市后，市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越好，月銷量一度突破萬(wàn)輛。

奇瑞瑞虎8質(zhì)量還可以，家用夠用：1。方向盤大小適中，握著的感覺還是很不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑還很小，不像這么大的SUV；懸掛偏硬，過減速帶還是很疼，后排有點(diǎn)顛簸。買車的時(shí)候擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車底盤松，開車沒有整體感；2.前排舒適性很好，高速不疼，包裹性好。李爾座椅不是吹的。車內(nèi)噪音在高速時(shí)偏高，我覺得主要是定價(jià)的原因。這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別車基本都是這個(gè)水平；3.如果懸掛減震舒適性一般，我更喜歡整體性。不想這么散漫，還是很滿足的。沙發(fā)不可能有日本那么大，但SUV還是要硬朗。后排舒適度完全爆表，角度可調(diào)，前后移動(dòng)。簡(jiǎn)直超級(jí)舒服，一家人坐著都很滿足，這也是虎八最滿意的地方。

瑞虎8-GTRAK 7速濕式雙離合變速箱：1。雙離合寶寶的問題是低速頓挫，這是毋庸置疑的。當(dāng)然，也有人不支持這種說法。畢竟不同廠家調(diào)整的結(jié)果不一樣。2.大眾的雙離合自然是濕式雙離合，穩(wěn)定性肯定比干式離合器好很多。畢竟結(jié)構(gòu)擺在那里，誰(shuí)也不能否認(rèn)；3.CVT日本玩的很好，尤其是日產(chǎn)，基本車型都是CVT變速箱。豐田和本田這樣的制造商仍然可以接近。

瑞虎8的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的：1。瑞虎8發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為SQRE4T15B(簡(jiǎn)稱E4T15B)，4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于目前在售的瑞虎7上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)E4T15改進(jìn)而來(lái)；2.該產(chǎn)品與霍尼韋爾、法雷奧、博世等知名零部件供應(yīng)商合作，全面優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，使其熱效率高達(dá)37.1%；3.目前這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)水平上處于國(guó)產(chǎn)品牌中的領(lǐng)先地位。

2019款瑞虎8精英版駕駛座有高度調(diào)節(jié)：1。新一代瑞虎8的動(dòng)力大幅升級(jí)。更換了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是奇瑞全新的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，有“最強(qiáng)中國(guó)芯”的稱號(hào)；2.最大功率可達(dá)145kW，峰值扭矩可達(dá)290nm，支持國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。和現(xiàn)在的車型相比，雖然只是0.1L的提升，但是戰(zhàn)斗力不是一個(gè)級(jí)別的；3.而且所有新車都配備了GETRACK的7DCT變速箱，兼顧了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，百公里加速8.9s，百公里綜合油耗僅為7.4L。

2019款瑞虎8: 1。這款車定位為中型SUV，售價(jià)8.88-15.89萬(wàn)元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎八款新車型：1。這款車定位為中型SUV，售價(jià)8.88-15.89萬(wàn)元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為115kw。

2019款瑞虎8車百公里油耗9-10油左右：1。該車定位為中型SUV，售價(jià)8.88-15.89萬(wàn)元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎8和瑞虎7(求底價(jià))選用的6速DCT變速箱是同一個(gè)雙離合變速箱：1。瑞虎8的話，建議考慮手動(dòng)版，動(dòng)力更直接，不會(huì)覺得很肉。車身尺寸4700 * 1860 * 1746，中型SUV，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率，最大功率108kw，最大扭矩210Nm；2.開1.5噸的車不會(huì)很輕松，而且是小馬拉大車。但是奇瑞只有這款1.5噸的車，空間和顏值還不錯(cuò)；3.瑞虎8的雙離合變速箱是奇瑞和Getrak聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，可靠性沒有問題。手動(dòng)擋是日本的愛信。愛信的變速器平順性和準(zhǔn)確性好，油耗低，所以市場(chǎng)占有率也高。

2019新款1.6奇瑞瑞虎8: 1，瑞虎8作為奇瑞的旗艦車型，它搭載了奇瑞最先進(jìn)的技術(shù)，無(wú)論是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是用料做工，都可以算是奇瑞最高端的。也可以看出廠家對(duì)這款車的關(guān)注度真的很高。這次升級(jí)重點(diǎn)是內(nèi)飾和動(dòng)力總成，靜態(tài)感覺這是一款注重實(shí)用性和功能性的車；2.作為改款車型，2019款新瑞虎8保持了現(xiàn)款車型的大空間和舒適性，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感和配置水平，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)較現(xiàn)款車型有較大提升；3.配置方面，質(zhì)感細(xì)膩的真皮座椅，10.25英寸的觸摸屏，可以模擬3D影像的全景影像系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)的12.3英寸液晶儀表，也讓我們看到了廠商在配置上表現(xiàn)出來(lái)的誠(chéng)意，主要看價(jià)格。

2019款瑞虎8，個(gè)人覺得1.6比1.5: 1好。安全配置方面，2019款瑞虎8配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等。

奇瑞瑞虎8: 1，方向盤大小適中，握著的感覺還是很不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑還是很小的，不像這么大的SUV;懸掛偏硬，過減速帶還是很疼，后排有點(diǎn)顛簸。買車的時(shí)候擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車底盤松，開車沒有整體感；2.前排舒適性很好，高速不疼，包裹性好。李爾座椅不是吹的。車內(nèi)噪音在高速時(shí)偏高，我覺得主要是定價(jià)的原因。這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別車基本都是這個(gè)水平；3.如果懸掛減震舒適性一般，我更喜歡整體性。不想這么散漫，還是很滿足的。沙發(fā)不可能有日本那么大，但SUV還是要硬朗。后排舒適度完全爆表，角度可調(diào)，前后移動(dòng)。簡(jiǎn)直超級(jí)舒服，一家人坐著都很滿足，這也是虎八最滿意的地方。

瑞虎8現(xiàn)款2019款搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。正常綜合路況下，這車油耗大概七八個(gè)油：1。這款車定位為中型SUV，售價(jià)8.88-15.89萬(wàn)元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm;2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎82019新款七座：1。瑞虎8在扭轉(zhuǎn)剛度和輕量化優(yōu)勢(shì)上，可以算是自主品牌的第一梯隊(duì)；2。剎車踏板的力度適中，初期有一點(diǎn)空擋，然后制動(dòng)力比較線性。方向盤的轉(zhuǎn)向手感也比較適中，可以通過兩檔轉(zhuǎn)向力來(lái)調(diào)節(jié)。低速轉(zhuǎn)向輕，高速下沉邏輯漸進(jìn)。指向性對(duì)于這款車身SUV來(lái)說是顯著的；3。車內(nèi)氛圍對(duì)于一款十幾萬(wàn)的SUV來(lái)說還是比較豪華的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)感十足，功能布局合理，采用了時(shí)下最流行的懸浮式中控面板設(shè)計(jì)。4。對(duì)于購(gòu)買10萬(wàn)以上自主品牌SUV的消費(fèi)者來(lái)說，奇瑞瑞虎8可以說是完全滿足了他們的購(gòu)車需求。奇瑞瑞虎8空間充足，配置豐富，乘坐舒適，其他方面也能達(dá)到同級(jí)自主品牌的主流水平。

2019款瑞虎8配置：1。方向盤大小適中，握著的感覺還是很不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑還很小，不像這么大的SUV;懸掛偏硬，過減速帶還是很疼，后排有點(diǎn)顛簸。買車的時(shí)候擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車底盤松，開車沒有整體感；2.前排舒適性很好，高速不疼，包裹性好。李爾座椅不是吹的。車內(nèi)噪音在高速時(shí)偏高，我覺得主要是定價(jià)的原因。這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別車基本都是這個(gè)水平；3.如果懸掛減震舒適性一般，我更喜歡整體性。不想這么散漫，還是很滿足的。沙發(fā)不可能有日本那么大，但SUV還是要硬朗。后排舒適度完全爆表，角度可調(diào)，前后移動(dòng)。簡(jiǎn)直超級(jí)舒服，一家人坐著都很滿足，這也是虎八最滿意的地方。

瑞虎8作為旗艦車型，有5個(gè)