奇瑞瑞虎8新車油耗：1。奇瑞瑞虎82018款1.5TCI自動(dòng)尊貴型7座加油耗：7.2L

奇瑞8: 1碰撞試驗(yàn)介紹。一輛車是否安全應(yīng)該從它的碰撞測試開始，這也是為什么各大車企在發(fā)布新車的時(shí)候會拿出各種碰撞數(shù)據(jù)。最近1.6T自動(dòng)豪華瑞虎8發(fā)生全方位碰撞，測試角度非常尖銳，涉及正面、側(cè)面、前側(cè)、座椅鞭打，對任何一款車都是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)；2.碰撞之后，我們也看到了瑞虎8的真實(shí)表現(xiàn)。車速50 km/h，車頭被前方固體物撞擊，損傷不是特別嚴(yán)重。也就是說，該車設(shè)計(jì)了吸能，由于安全氣囊的及時(shí)彈起，保護(hù)了駕駛艙內(nèi)的假人不受任何傷害。3.正面這么優(yōu)秀的表現(xiàn)，側(cè)面呢？車身側(cè)面碰撞時(shí)所面對的物體重量為1,400kg。在如此強(qiáng)烈的撞擊下，它的B柱變形并不嚴(yán)重，碰撞出來的材料也能讓我們看到它的厚度。而且在這次碰撞中，側(cè)氣囊全部打開，里面的假人是沒有問題的。

奇瑞瑞虎8: 1的新配置。新車由原來的1.5T升級為奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩290N-m；2.作為第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.6T車型直接達(dá)到了國6 b的排放標(biāo)準(zhǔn)，橫向?qū)Ρ?，這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超越了主流的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)；3.接近2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(低功率版)的水平，這離不開一些新技術(shù)的加入，比如缸內(nèi)直噴、iHEC燃燒系統(tǒng)、更智能的熱管理技術(shù)等。4.此外，變速箱還采用了GETRACK 7速濕式雙離合變速箱，設(shè)置了經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。

奇瑞8的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，動(dòng)力也挺足：1。奇瑞在設(shè)計(jì)上沒有優(yōu)勢，平庸無奇。瑞虎8可以說是設(shè)計(jì)上的一大突破，整體感覺很時(shí)尚；2、

我是瑞虎8的車主，目前跑了2000公里，平均油耗7.7L: 1。外觀方面，瑞虎8采用奇瑞最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配有單橫幅點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，立體感強(qiáng)；品牌logo放在格柵中央，辨識度高；2.兩側(cè)不規(guī)則大燈造型“犀利”，下保險(xiǎn)杠采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌LED日間行車燈；3.瑞虎8尾部造型飽滿，尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，融入LED光源，視覺效果搶眼；4.車身尺寸方面，奇瑞瑞虎8的長寬高分別為4700 * 1860 * 1746mm，軸距為2710mm，有5座和7座版本供消費(fèi)者選擇。

奇瑞瑞虎8七座價(jià)格預(yù)估如下：1。奇瑞瑞虎8終于來了，七座還是10萬臺銷量；2.在外觀設(shè)計(jì)上，瑞虎8采用了奇瑞最新的家族式“Lifeinmotion”設(shè)計(jì)語言，與之前發(fā)布的EXEEDTX相似。前臉進(jìn)氣格柵采用大面積黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車頭看起來霸氣十足，官方命名為“虎虎”；3.在自主品牌的中大型SUV領(lǐng)域，奇瑞來得比較晚，更不用說途觀L、漢蘭達(dá)、銳捷等合資品牌在7座SUV領(lǐng)域的努力了。自主品牌車企中，去年各推出7款SUV車型，如廣汽傳祺GS8、長安CS95、江淮瑞風(fēng)S7等。

奇瑞瑞虎8的油耗大概在7到8，不會太高：1。奇瑞在設(shè)計(jì)上沒有優(yōu)勢，平庸無奇，而瑞虎8可以說是奇瑞在設(shè)計(jì)上的一大突破，整體感覺很時(shí)尚；2、

奇瑞瑞虎8這款車還是挺適合家用的：1。新一代瑞虎8之所以讓人感覺更加大氣穩(wěn)重，不僅僅是外觀設(shè)計(jì)，更是因?yàn)樗旧淼能嚿沓叽缇褪强缭绞降?，全面超越吉利博越。只是軸距達(dá)到了2710mm。博越的軸距只有2670mm；2.除了設(shè)計(jì)和配置，動(dòng)力系統(tǒng)作為一款車的核心，自然也是值得重點(diǎn)考慮的地方。四款車型均搭載渦輪增壓動(dòng)力。其中，新一代瑞虎8搭載的奇瑞最新自主研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)絕對出眾，超越博越。其官方百公里加速時(shí)間僅為8.9秒，在同級別車型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢。另外值得一提的是，奇瑞給出了10年、100萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)超長質(zhì)保政策，在眾多汽車品牌頻頻曝出發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題的情況下，這無疑讓人放心；3.從綜合對比來看，與博越相比，新一代瑞虎8在設(shè)計(jì)、智能、動(dòng)力方面都比其他三者更先進(jìn)，這也是后發(fā)優(yōu)勢。再加上尺寸優(yōu)勢和靈活的座椅布局選擇，新一代瑞虎8更適合家用。

奇瑞8發(fā)動(dòng)機(jī)：1。瑞虎8發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量如何？2018款發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞虎8的動(dòng)力總成也用于奇瑞其他車型。是奇瑞目前的主力車型，動(dòng)力和油耗都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。搭載的是Getrak提供的6速雙離合變速箱；2.除了設(shè)計(jì)和配置，動(dòng)力系統(tǒng)作為一款車的核心，自然也是值得重點(diǎn)考慮的地方。四款車型均搭載渦輪增壓動(dòng)力。其中，新一代瑞虎8搭載的奇瑞最新自主研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)絕對出眾，超越博越。其官方百公里加速時(shí)間僅為8.9秒，在同級別車型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢。另外值得一提的是，奇瑞給出了10年、100萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)超長質(zhì)保政策，在眾多汽車品牌頻頻曝出發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題的情況下，這無疑讓人放心；3.從綜合對比來看，與博越相比，新一代瑞虎8在設(shè)計(jì)、智能、動(dòng)力方面都比其他三者更先進(jìn)，這也是后發(fā)優(yōu)勢。再加上尺寸優(yōu)勢和靈活的座椅布局選擇，新一代瑞虎8更適合家用。

目前奇瑞瑞虎9還沒出，還沒上市。在公布之前我們不會知道是否有六個(gè)席位：1。瑞虎搭載ACTECO系列高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，多次榮獲“中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)。與其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有“同轉(zhuǎn)速最高扭矩，同扭矩最低轉(zhuǎn)速”的顯著特點(diǎn)；2.其中，1.6S增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁、響應(yīng)迅速、免維護(hù)、油耗低的特點(diǎn)；3.與同排量普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗相當(dāng)，功率提升40%，達(dá)到2.4L的動(dòng)力水平，百公里加速僅為11.2S；1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)具有“高功率、高扭矩”、“低油耗、低排放、低維護(hù)成本”的突出優(yōu)勢。4.動(dòng)力提升6%，油耗降低20%，百公里綜合工況工信部油耗僅為7.0L，是高油價(jià)時(shí)代的全新選擇。

說實(shí)話，我更喜歡瑞虎8，因?yàn)樗瞧嫒鹌嚨摹皻⑹诛怠?1。對于奇瑞汽車來說，新一代瑞虎8太重要了：一方面，新一代瑞虎8是奇瑞品牌的旗艦產(chǎn)品，是展示和塑造“科技奇瑞”的最佳載體；另一方面，奇瑞汽車試圖通過新一代瑞虎8奪回在SUV細(xì)分市場的話語權(quán)；2.長期以來，奇瑞被汽車圈評價(jià)得相當(dāng)不錯(cuò)。一般認(rèn)為奇瑞是那種扎扎實(shí)實(shí)搞技術(shù)的企業(yè)，唯一欠缺的就是“不太會營銷”。產(chǎn)品不錯(cuò)，但市場表現(xiàn)平平；3.記得去年瑞虎8開放預(yù)售的時(shí)候，有經(jīng)銷商說奇瑞早就應(yīng)該推出瑞虎8這樣的車了。瑞虎7的車挺好的，吃虧的時(shí)候后排空間不夠。中國人喜歡買空間大的車。不出所料，瑞虎8在去年北京車展上市后，市場表現(xiàn)越來越好，月銷量一度突破萬輛。

奇瑞瑞虎8質(zhì)量還可以，家用夠用：1。方向盤大小適中，握著的感覺還是很不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑還很小，不像這么大的SUV；懸掛偏硬，過減速帶還是很疼，后排有點(diǎn)顛簸。買車的時(shí)候擔(dān)心國產(chǎn)車底盤松，開車沒有整體感；2.前排舒適性很好，高速不疼，包裹性好。李爾座椅不是吹的。車內(nèi)噪音在高速時(shí)偏高，我覺得主要是定價(jià)的原因。這個(gè)價(jià)位的同級別車基本都是這個(gè)水平；3.如果懸掛減震舒適性一般，我更喜歡整體性。不想這么散漫，還是很滿足的。沙發(fā)不可能有日本那么大，但SUV還是要硬朗。后排舒適度完全爆表，角度可調(diào)，前后移動(dòng)。簡直超級舒服，一家人坐著都很滿足，這也是虎八最滿意的地方。

瑞虎8-GTRAK 7速濕式雙離合變速箱：1。雙離合寶寶的問題是低速頓挫，這是毋庸置疑的。當(dāng)然，也有人不支持這種說法。畢竟不同廠家調(diào)整的結(jié)果不一樣。2.大眾的雙離合自然是濕式雙離合，穩(wěn)定性肯定比干式離合器好很多。畢竟結(jié)構(gòu)擺在那里，誰也不能否認(rèn)；3.CVT日本玩的很好，尤其是日產(chǎn)，基本車型都是CVT變速箱。豐田和本田這樣的制造商仍然可以接近。

瑞虎8的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的：1。瑞虎8發(fā)動(dòng)機(jī)代號為SQRE4T15B(簡稱E4T15B)，4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于目前在售的瑞虎7上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號E4T15改進(jìn)而來；2.該產(chǎn)品與霍尼韋爾、法雷奧、博世等知名零部件供應(yīng)商合作，全面優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，使其熱效率高達(dá)37.1%；3.目前這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)水平上處于國產(chǎn)品牌中的領(lǐng)先地位。

2019款瑞虎8精英版駕駛座有高度調(diào)節(jié)：1。新一代瑞虎8的動(dòng)力大幅升級。更換了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是奇瑞全新的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，有“最強(qiáng)中國芯”的稱號；2.最大功率可達(dá)145kW，峰值扭矩可達(dá)290nm，支持國六B標(biāo)準(zhǔn)。和現(xiàn)在的車型相比，雖然只是0.1L的提升，但是戰(zhàn)斗力不是一個(gè)級別的；3.而且所有新車都配備了GETRACK的7DCT變速箱，兼顧了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，百公里加速8.9s，百公里綜合油耗僅為7.4L。

2019款瑞虎8: 1。這款車定位為中型SUV，售價(jià)8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎八款新車型：1。這款車定位為中型SUV，售價(jià)8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為115kw。

2019款瑞虎8車百公里油耗9-10油左右：1。該車定位為中型SUV，售價(jià)8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎8和瑞虎7(求底價(jià))選用的6速DCT變速箱是同一個(gè)雙離合變速箱：1。瑞虎8的話，建議考慮手動(dòng)版，動(dòng)力更直接，不會覺得很肉。車身尺寸4700 * 1860 * 1746，中型SUV，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率，最大功率108kw，最大扭矩210Nm；2.開1.5噸的車不會很輕松，而且是小馬拉大車。但是奇瑞只有這款1.5噸的車，空間和顏值還不錯(cuò)；3.瑞虎8的雙離合變速箱是奇瑞和Getrak聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，可靠性沒有問題。手動(dòng)擋是日本的愛信。愛信的變速器平順性和準(zhǔn)確性好，油耗低，所以市場占有率也高。

2019新款1.6奇瑞瑞虎8: 1，瑞虎8作為奇瑞的旗艦車型，它搭載了奇瑞最先進(jìn)的技術(shù)，無論是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是用料做工，都可以算是奇瑞最高端的。也可以看出廠家對這款車的關(guān)注度真的很高。這次升級重點(diǎn)是內(nèi)飾和動(dòng)力總成，靜態(tài)感覺這是一款注重實(shí)用性和功能性的車；2.作為改款車型，2019款新瑞虎8保持了現(xiàn)款車型的大空間和舒適性，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感和配置水平，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)較現(xiàn)款車型有較大提升；3.配置方面，質(zhì)感細(xì)膩的真皮座椅，10.25英寸的觸摸屏，可以模擬3D影像的全景影像系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)的12.3英寸液晶儀表，也讓我們看到了廠商在配置上表現(xiàn)出來的誠意，主要看價(jià)格。