奧迪TT作為經(jīng)典跑車系列,目前已停產(chǎn)且暫無官方繼任車型,但外媒及行業(yè)消息顯示其有望以純電或混動形式回歸。老款奧迪TT憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)與駕駛體驗(yàn)收獲市場認(rèn)可,其車身尺寸為4191/1832/1345毫米,軸距2505毫米,車內(nèi)采用極簡風(fēng)格,搭配探戈紅裝飾件與紅色縫線一體式運(yùn)動座椅,配置在線導(dǎo)航Plus等功能。動力方面提供40TFSI和45TFSI版本,其中45TFSI搭載2.0T發(fā)動機(jī),最大功率169千瓦,峰值扭矩370牛·米,滿足不同用戶需求。近日外媒繪制的全新一代奧迪TT假想圖顯示,新車或?qū)⒒贛QB平臺打造,采用家族式大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵,搭配矩陣裝飾與空氣動力學(xué)套件,預(yù)計(jì)配備無邊框車門與五輻式輪輞,車尾設(shè)計(jì)貫穿式尾燈與擾流板。另有消息稱奧迪正借用保時捷718 Boxster原型車測試開發(fā)全新TT,有望采用中置后驅(qū)布局提升運(yùn)動性能,同時降低研發(fā)成本。奧迪計(jì)劃在9月慕尼黑車展帶來全新跑車概念“TT Moment 2.0”,采用純電驅(qū)動,定位介于TT與R8之間,體型小于A5 Coupe和Convertible,可能基于保時捷718 EV打造,目前已推進(jìn)量產(chǎn)版本研發(fā)。未來若全新一代奧迪TT亮相,將在國內(nèi)市場與寶馬Z4、保時捷718 Boxster等車型展開競爭。奧迪TT系列雖已停產(chǎn),但其經(jīng)典地位仍在,品牌正通過技術(shù)創(chuàng)新探索回歸可能,無論是純電概念還是混動版本,都體現(xiàn)了對市場需求與技術(shù)趨勢的響應(yīng),期待未來能以新形態(tài)延續(xù)其跑車基因。