跟本田對比我不敢說，我本田5年了9萬公里了，沒有任何問題，奇瑞瑞虎71.5T手動耀臻版，16年9月份提車到現(xiàn)在2萬公里了，碰到前減震器異響，4S換了兩根減震器和平衡桿膠套沒有問題了，這虎7的質(zhì)量確實讓我刮目相看，質(zhì)量和行駛質(zhì)感對得起這個價格

我的100塊錢跑260多呀。走的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)路多，一月2次高速。

樓主，變速箱內(nèi)部異響一般是主軸承銅套的比較多，制動器損壞（這個會響也會有其他的駕駛故障問題），還有差速器，或是，軸承的磨損及損壞．當(dāng)軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當(dāng)軸承損壞時由于軸承不能正常運轉(zhuǎn)便會產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大．還有就是有可能是，變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．再有就是，可能是離合器的嚙合力過小，造成輸出力不足．應(yīng)調(diào)整離合器。。樓主車如果還在質(zhì)保內(nèi)，就去4S檢查一下，如果是軸承的問題需要盡早維修。如果出保了，就找一家，專業(yè)修變速箱的修理廠，去修理，費用比4S便宜的不是一點點。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。

奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，技術(shù)上缺乏亮點，甚至都沒有使用可變氣門正時技術(shù)。所幸，發(fā)動機參數(shù)看起來還不錯，最大功率109馬力（80千瓦）/6000rpm；最大扭矩：140牛·米/4500rpm，同級。