去維修站檢查掛檔拉線。謝謝

儀表上不是有2個(gè)按鈕嗎?一個(gè)是調(diào)百公里的,一個(gè)是調(diào)時(shí)間的,你先把你的百公里歸0,然后按住百公里那個(gè)按鈕,不要松手,同時(shí)把鑰齒關(guān)掉,再打開(kāi),(不要發(fā)動(dòng)啊~!)然后松手,再同時(shí)按住2個(gè)按鈕,3秒后送點(diǎn)就好了。詳細(xì)步驟如下;1.接通電源(不必發(fā)動(dòng)機(jī)器),把儀表盤(pán)小里程清零。2.按右側(cè)按鈕,把顯示調(diào)到瞬時(shí)油耗。3.關(guān)閉電源,然后按住右側(cè)按鈕不要松開(kāi)。4.打開(kāi)電源自檢,繼續(xù)按右側(cè)按鈕三秒鐘以上。5.松開(kāi)右側(cè)按鈕,馬上同時(shí)按住左右兩側(cè)按鈕,兩秒鐘之內(nèi)松開(kāi)兩個(gè)按鈕,小扳手消失。重點(diǎn)是超過(guò)三秒鐘和不超過(guò)兩秒鐘

就高速上的心態(tài)來(lái)說(shuō)，將心比心，如果一個(gè)破面包小風(fēng)后面一下超過(guò)去了，估計(jì)心理也同樣會(huì)說(shuō)一個(gè)破面包還開(kāi)這么快。。。。。同理，人家開(kāi)好車(chē)的看小風(fēng)也是這心理，所以說(shuō)來(lái)，大家慢點(diǎn)開(kāi)，老老實(shí)實(shí)的，人家就不會(huì)有什么想法了。。

我的也是13款手自一體的風(fēng)云2，我的情況跟你一模一樣。我有時(shí)候也是用自動(dòng)擋的模式下來(lái)升檔，有時(shí)候能推，有時(shí)候會(huì)頓挫一下轉(zhuǎn)速一下降低后又升得很高，也是偶爾會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。最近出現(xiàn)的頻率又高多很多，請(qǐng)問(wèn)你車(chē)修好了嗎？是什么地方出現(xiàn)問(wèn)題？修了多少錢(qián)？

跟你說(shuō)說(shuō)我看上的機(jī)油吧美孚力霸特級(jí)10W-40，某東自營(yíng)店售價(jià)119元。40℃運(yùn)動(dòng)粘度：91.9，100℃運(yùn)動(dòng)粘度：13.3，粘度指數(shù)：145，傾點(diǎn)：-33℃。總結(jié)：工況下黏度比較低，動(dòng)力比較好，但由于較低的粘度指數(shù)和較高的40℃運(yùn)動(dòng)粘度，熱車(chē)速度較慢，加之是礦物油，每半年/5000公里需要進(jìn)行更換。選擇理由：在能用的前提下，便宜。美孚速霸100010W-40，某東自營(yíng)店售價(jià)同樣為119元。40℃運(yùn)動(dòng)粘度：101，100℃運(yùn)動(dòng)粘度：14.5，粘度指數(shù)：148，傾點(diǎn)：-33℃?？偨Y(jié)：粘度高于力霸特級(jí)，重視對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)的話可以選擇該款機(jī)油。選擇理由：據(jù)說(shuō)4S店用的原廠機(jī)油就是這款，不知真假，但肯定能用。速霸20005W-40，某東自營(yíng)店售價(jià)249元。40℃運(yùn)動(dòng)粘度：85，100℃運(yùn)動(dòng)粘度：14，粘度指數(shù)：170，傾點(diǎn)：-33℃。總結(jié)：該款機(jī)油為半合成機(jī)油，更換周期較長(zhǎng)，低溫啟動(dòng)速度優(yōu)于上述兩款機(jī)油，長(zhǎng)期使用（以年為單位）發(fā)動(dòng)機(jī)受到的損傷小于上述兩款機(jī)油，缺點(diǎn)是價(jià)格比上述兩款機(jī)油貴了一倍多。選擇理由：其實(shí)我沒(méi)打算選擇這款機(jī)油，無(wú)論是我希望多花錢(qián)獲得更好性能，還是圖省錢(qián)能用就好，這款機(jī)油都有點(diǎn)兒高不成低不就的感覺(jué)。美孚1號(hào)銀桶5W-40，某東自營(yíng)店售價(jià)295元。40℃運(yùn)動(dòng)粘度：80，100℃運(yùn)動(dòng)粘度：13.7，粘度指數(shù)：176，-35℃時(shí)仍保持良好的流動(dòng)性?？偨Y(jié)：全合成機(jī)油，更換周期很長(zhǎng)，低溫啟動(dòng)性很好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)傷害小于上述三款機(jī)油。價(jià)格小貴，但到每萬(wàn)公里保養(yǎng)成本低于美孚速霸2000，年保養(yǎng)成本比力霸特級(jí)和速霸1000高不到一百元。選擇理由：雖說(shuō)小風(fēng)動(dòng)力不怎么樣，但偶爾還是可以在沒(méi)有監(jiān)控的路段飆飆車(chē)的。這款機(jī)油會(huì)帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。美孚1號(hào)金裝0W-40。配方與銀桶相近，性能也是相近，據(jù)說(shuō)略微省油一點(diǎn)，但不多，考慮到價(jià)格也比銀桶高一點(diǎn)，因此不予考慮。困了，剩下的寫(xiě)不寫(xiě)看明天的心情了。睡了。。。。

油耗突變，我原來(lái)更離譜，本來(lái)8l顯示，第二天來(lái)變成了20L，有時(shí)候顯示滿箱油，有時(shí)候又顯示半箱油，有可能是油箱傳感器，建議檢查后排坐墊下面的油箱傳感器，接觸不良等故障！

如果能買(mǎi)到手動(dòng)的建議買(mǎi)手動(dòng)擋，配置基本夠用，價(jià)錢(qián)也便宜，13.5萬(wàn)的價(jià)格相當(dāng)于高配A級(jí)車(chē)，但是配置稍微加裝點(diǎn)就夠用了，省油，還能避開(kāi)干式雙離合。

我找的清潔的也是直接在外邊給噴的，大概七八分鐘吧，說(shuō)是直接可以排出去，現(xiàn)在零下四五度，第二天啟動(dòng)圖圖的，和缺缸似得，五六分鐘熱車(chē)后正常。但是沒(méi)有清理前是好的啊，怎么回事

同13款，200塊跑300公里，一直耿耿于懷，看了你的我心里就踏實(shí)多了，我都準(zhǔn)備過(guò)完年去檢查一下，你還是趕緊修吧

操控好指向精準(zhǔn)經(jīng)常一個(gè)手開(kāi)，虛位很少開(kāi)一段時(shí)間就能上手，小毛病看運(yùn)氣吧不好說(shuō)，異響有點(diǎn)反正我就有不過(guò)bose的音響不能浪費(fèi)啊，RNB歌一開(kāi)音量調(diào)大沒(méi)有任何異響。買(mǎi)美國(guó)車(chē)就不能太講究一個(gè)車(chē)三大件沒(méi)有大問(wèn)題其他的都不是問(wèn)題，只有開(kāi)過(guò)牧馬人才知道凱迪拉克的車(chē)有多精致了哈哈哈

樓主對(duì)風(fēng)云2感覺(jué)還不錯(cuò)嘛，風(fēng)云2和觀致不是一個(gè)檔次，比不了。我是奇瑞A3的車(chē)主轉(zhuǎn)觀致的，奇瑞系和觀致的最大差距在哪呢？奇瑞的設(shè)計(jì)很好，但配件很多是三流的，所以價(jià)格低，不耐用，小毛病多。觀致用料厚道，小毛病當(dāng)然也有，但處理過(guò)一般就不會(huì)復(fù)發(fā)，所以觀致非常耐用，我的車(chē)過(guò)保修期了，6萬(wàn)公里，車(chē)況和新車(chē)差不多，奇瑞做不到的，不是奇瑞沒(méi)技術(shù)，配件質(zhì)量低，因?yàn)檎?chē)價(jià)格擺在那呢。

走高速的話6―6.5,室內(nèi)7-7.5

學(xué)學(xué)知識(shí)

不好說(shuō)

大約300元

估計(jì)得67百

我二保后就脫保了，一直用嘉實(shí)多5W-40SM級(jí)半合成（六千公里左右就換機(jī)油），每公里三毛多點(diǎn)，機(jī)濾隨便用，（空調(diào)慮空氣濾芯三個(gè)月?lián)Q新的，網(wǎng)上買(mǎi)了很多，三十幾塊錢(qián)一套）……建議用5W-40SM級(jí)半合成，什么牌子的不重重要的是只要油是真的（再好的品牌都有可能買(mǎi)到假油，只有自己用過(guò)才知道），自己帶油去修車(chē)店二十塊錢(qián)的工時(shí)費(fèi)搞定，個(gè)人觀點(diǎn)望采納

17款1.3手動(dòng)，與07款1.6奇瑞a5比起步慢點(diǎn)，暫時(shí)沒(méi)有上過(guò)高速，油省很多。真有那么大的坡建議1.5手動(dòng)或者選其它2.0以上車(chē)行

5年多，5萬(wàn)公里。上個(gè)月剛換的火花塞。其實(shí)可以不換的。之前感覺(jué)起步和低速拐彎時(shí)車(chē)有些抖動(dòng)，油耗也比平時(shí)高了一些。甚至還有兩次居然一直都打不著火，過(guò)個(gè)10來(lái)分鐘才能啟動(dòng)。懷疑火花塞不行了，就去換了火花塞。但汽修店老板說(shuō)我這個(gè)情況跟火花塞沒(méi)什么關(guān)系，而且換下來(lái)的火花塞不影響使用。（后來(lái)才知道啟動(dòng)不了是油的問(wèn)題。）換了火花塞，又清洗了節(jié)氣門(mén)。現(xiàn)在車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)比原來(lái)還是要順暢一些，動(dòng)力稍大些。油耗應(yīng)該也是略有降低。不知道是心理作用，還是換的新火花塞，還是清洗了節(jié)氣門(mén)的緣故。變速箱油應(yīng)該在3年前換過(guò)，那時(shí)應(yīng)該不到2W公里吧。后來(lái)一直沒(méi)換過(guò)。當(dāng)時(shí)是在4S店換的，但換過(guò)之后有點(diǎn)后悔，感覺(jué)還不如不換。

注意不要長(zhǎng)時(shí)間怠速。怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。多跑高速，盡量提高手擋車(chē)的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)常跑跑高速還是對(duì)預(yù)防積碳的產(chǎn)生有一定的作用！