內(nèi)飾造型和燃油版K5沒有區(qū)別。插電式內(nèi)飾只有一個(gè)選擇：純黑。軟性材質(zhì)的中控臺(tái)相信材質(zhì)和造型風(fēng)格都能被大多數(shù)用戶接受。8英寸屏幕的UVO系統(tǒng)功能豐富。除了常規(guī)功能，系統(tǒng)還提供了大量的搜索引擎應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)天氣、音樂、車位等信息的實(shí)時(shí)查詢。UVO系統(tǒng)還提供了手機(jī)App遠(yuǎn)程控制和在線客服兩大功能，給用戶出行帶來(lái)更多便利，總體不錯(cuò)。起亞k5新能源插電式混動(dòng)還是可以的，更省油更環(huán)保。值得入手：1。與汽油版相比，混合動(dòng)力版K5基本相同，但價(jià)格和檔次更高。在前面，混合動(dòng)力K5增加了霧燈兩側(cè)的裝飾框架。來(lái)自海外混動(dòng)版K5，邊框采用銀色啞光材質(zhì)，很有質(zhì)感；2.車身側(cè)面沒有新的線條，只是輪轂換成了新的造型?；ò?duì)畹奈遢椩O(shè)計(jì)比汽油版更簡(jiǎn)潔。而且，該專利申請(qǐng)圖沒有配備天窗。不知道真車會(huì)不會(huì)被拋棄？另外，尾部變化來(lái)自于新的小尾翼；3.混合動(dòng)力K5由2.4升Theta II汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和30千瓦電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備六速手自一體變速箱。官方城市百公里油耗6.7升，高速公路5.9升。如果不仔細(xì)觀察起亞K5插電式混合動(dòng)力車，你很難發(fā)現(xiàn)它是一款插電式混合動(dòng)力車?？梢哉f它的出現(xiàn)并沒有過度凸顯其新能源身份。只有看到左前翼子板處的專屬logo和充電口，你才會(huì)恍然大悟，這不是一輛普通的b級(jí)車。不過，我真的很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。不像市面上很多新能源車，它有太多花哨的設(shè)計(jì)元素。畢竟過度突出會(huì)造成一定的視覺疲勞，像這樣的設(shè)計(jì)會(huì)帶來(lái)一種百看不厭的感覺?；蛟S這就是起亞K5插電式混合動(dòng)力設(shè)計(jì)的美妙之處。

以下就是起亞k5新能源車型的優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)是：動(dòng)力隨叫隨到的動(dòng)力是我最喜歡的，單純電的動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的話更厲害，推背感十足；2、電機(jī)不是純電的那種單速變速箱，k5純電模式也是6擋，這個(gè)很好；3、缺點(diǎn)是：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格怎么說呢，中規(guī)中矩，沒有木紋的高擋奢華感，沒有某些國(guó)產(chǎn)車的科技感，但是不難看，由于我加了一萬(wàn)五的選裝包，所以真皮座椅，前后排通風(fēng)加熱，主駕記憶，前排腰托該有的舒適配置全有了，很滿意！異味異響：沒有任何味道，這個(gè)很意外，連新車都味道都沒有！方向盤天冷的時(shí)候異響，計(jì)劃首保的時(shí)候順便看看。

起亞k5新能源充電方式：1、先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后從汽車上拆下電瓶，找一個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，打開電瓶上透氣蓋上；2、把充電器紅鉗子夾住有加號(hào)標(biāo)記的電池正極，用黑鉗子夾住有減號(hào)標(biāo)記的電瓶負(fù)極；3、因?yàn)槭怯眠^的電瓶，在充電時(shí)要慢充電，要調(diào)整擋位到2，選擇12伏電源，電流大小可以從電表上看；4、插上充電器電源，打開開關(guān)，就可以給電瓶充電了，一般充電時(shí)間不應(yīng)超過12小時(shí)。

優(yōu)點(diǎn)：外觀很好，動(dòng)力平順，車很好，空間也很好。缺點(diǎn)：沒有異響什么的，就是有啟動(dòng)的時(shí)候燈的亮度會(huì)跳，開出去沒多久。外觀：外觀相當(dāng)品牌化，造型獨(dú)特有魅力，很喜歡。氛圍不錯(cuò)大多數(shù)人接受的內(nèi)飾：方向盤手感不錯(cuò)，中控彩屏很高。各種按鈕排列空間合理：前排調(diào)整坐姿，后排有兩拳以上，中間沒有凸起。坐三個(gè)人也可以找一個(gè)合適的坐姿配置：都是必備配置，倒車影像，自動(dòng)空調(diào)等。動(dòng)力：家用夠用，但不要太強(qiáng)。剛開始有點(diǎn)淡，但是你需要一些油。也可以快速完成操控：方向盤指向性精準(zhǔn)，油門響應(yīng)不是很快，剎車有點(diǎn)軟。油耗：續(xù)航能力不錯(cuò)。這輛車對(duì)我來(lái)說是一個(gè)很大的驚喜，里程也不算空。能跑多舒服就跑多舒服。這可能與速度和道路質(zhì)量有關(guān)。我覺得懸浮濾網(wǎng)的避震性很好，路況不好的時(shí)候很顛簸的感覺。

起亞k5新能源插電混動(dòng)還是可以的，更加的省油，更加的環(huán)保，值得入手：1、混動(dòng)版K5相比汽油版車型在大體上一致，只是售價(jià)與擋次更高。前臉方面，混動(dòng)版K5在霧燈兩旁加入裝飾邊框。從海外混動(dòng)版K5來(lái)看，該邊框?yàn)殂y色磨砂材質(zhì)，很有質(zhì)感；2、車身側(cè)面沒有加入新的線條，只是將輪轂換了新的造型，類似于花瓣式的五輻設(shè)計(jì)比汽油版車型更加簡(jiǎn)潔，此外專利申報(bào)圖并沒有配備天窗，不知道實(shí)車是否也會(huì)舍去。另外尾部的變化則來(lái)自新增的小尾翼；3、混動(dòng)版K5動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)2.4升Theta II汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)30kW電動(dòng)機(jī)，配備六速手自一體變速器。官方的城市百公里油耗為6.7升，高速路油耗則為5.9升。

起亞k5新能源的價(jià)格，官方指導(dǎo)價(jià)是23萬(wàn)左右，不過有優(yōu)惠政策，可能會(huì)有所降低：1、外觀方面：起亞K5新能源的外觀看著很個(gè)性，尤其是前臉造型設(shè)計(jì)，都比同級(jí)別的車要用心的多；2、內(nèi)飾方面：內(nèi)飾感覺沒有粗糙感，符合起亞的品質(zhì)，感覺還是很不錯(cuò)的；3、空間方面：2805的軸距，不用說空間也是很夠用的，平常就只有我和老婆坐車，周末載上全家人一起出去玩也是很輕松的；4、動(dòng)力方面：動(dòng)力方面還是很夠用的，沒有什么高要求，畢竟大部分時(shí)間還是在市區(qū)跑動(dòng)的。

在純電動(dòng)模式下，這款車的續(xù)航里程在70公里左右。K5新能源是一款插電式混合動(dòng)力汽車，配備2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩189 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率50kw，最大扭矩205 Nm。這款車采用6速手自一體變速箱。起亞k5新能源前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。插電式混動(dòng)車?yán)m(xù)航里程比純電動(dòng)汽車長(zhǎng)，油耗比純汽油車低，這也是很多消費(fèi)者喜歡插電式混動(dòng)車的原因。純電動(dòng)汽車也面臨著充電速度慢、電池更換成本高、續(xù)航里程低等諸多亟待解決的問題。插電式混合動(dòng)力汽車也是新能源汽車，同樣可以使用綠色新能源牌照。如果對(duì)插電式混動(dòng)車感興趣，可以去當(dāng)?shù)?s店試駕。插電式混動(dòng)車的靜音性和提速性能都很好。插電式混合動(dòng)力汽車可以使用外部電源為電池充電。

起亞k5新能源充電方式：1。先關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，再把電瓶從車上拆下來(lái)，找個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，打開電瓶上的通風(fēng)口蓋；2.用充電器的紅色鉗子夾住標(biāo)有加號(hào)的電池正極，用黑色鉗子夾住標(biāo)有減號(hào)的電池負(fù)極；3.因?yàn)槭菑U舊電池，充電的時(shí)候要慢慢充電，調(diào)檔位到2檔，選擇12伏電源。電流可以從儀表上看出來(lái)；4.插上充電器，打開開關(guān)給電池充電。一般充電時(shí)間不要超過12小時(shí)。

起亞k5新能源官方指導(dǎo)價(jià)23萬(wàn)左右，但有一些優(yōu)惠政策，可能會(huì)降低：1。外觀方面：起亞K5新能源的外觀看起來(lái)很有個(gè)性，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，比同級(jí)車更用心；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比較粗糙，符合起亞的品質(zhì)，感覺還是很不錯(cuò)的；3.空間：2805的軸距，空間不用多說，夠用。平時(shí)只有我和老婆坐一輛車，周末帶全家出去玩也很輕松。4.動(dòng)力：動(dòng)力還是比較充足的，沒有什么高要求。畢竟大部分時(shí)間還是在市區(qū)跑。

以下是起亞k5新能源車型的優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)是：隨叫隨到的動(dòng)力是我最喜歡的，純電的動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)就更厲害了，推背感十足；2.電機(jī)不是純電動(dòng)單速變速箱，k5純電動(dòng)模式也是6擋，很不錯(cuò)；3.缺點(diǎn)：怎么說呢？?jī)?nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格中規(guī)中矩，沒有木紋的高級(jí)豪華感，也沒有一些國(guó)產(chǎn)車的科技感，但也不難看。因?yàn)槲壹恿艘蝗f(wàn)五的選裝包，真皮座椅，前后排通風(fēng)加熱，主駕記憶，前排腰部支撐舒適配置一應(yīng)俱全。我很滿意！異常氣味：無(wú)氣味。這是意料之外的。連新車都沒有味道！天冷時(shí)，方向盤會(huì)發(fā)出不正常的聲音。規(guī)劃首保的時(shí)候看一下。

K5新能源其實(shí)是一款很小的車，至少在我看來(lái)，現(xiàn)在在街上看到的機(jī)會(huì)不大。K5新能源用途：1。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)形成動(dòng)力輸出，匹配6速手自一體變速箱；2.起亞k5新能源版作為起亞9月份剛上市的車型，讓合資廠商捏了一把汗。畢竟個(gè)人覺得這款車在配置和動(dòng)力上已經(jīng)超越了同級(jí)別。3.起亞K5新能源在車身科技配置上標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)。

純電動(dòng)模式下，這款車?yán)m(xù)航里程約為70km。以下是起亞k5新能源的介紹：1。起亞k5新能源是一款插電式混合動(dòng)力汽車，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。2.2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩189 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。3.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率50kw，最大扭矩205 Nm。這款車也采用了6速手自一體變速箱。

起亞k5新能源電機(jī)功率為50kw，其電機(jī)總扭矩為205nm。以2019款起亞k5為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4855mm，寬1835mm，高1475mm，軸距2805mm，最小離地間隙145mm。2019款起亞k5搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw，最大扭矩189nm，匹配6速手自一體變速箱。采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

起亞k5新能源的續(xù)航里程是70公里，k5新能源是一款插電混動(dòng)汽車，這款車搭載了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kw，最大扭矩為189nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為50kw，最大扭矩為205牛米。起亞k5是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的一款中高級(jí)轎車，高腰線、強(qiáng)張力的設(shè)計(jì)讓k5更趨動(dòng)感，體現(xiàn)出來(lái)一種朝氣與活力。

新車還可通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)HSG發(fā)電電機(jī)，為電池組進(jìn)行充電。充電過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以以低負(fù)載、低工況環(huán)境下，高效為電池進(jìn)行充電。優(yōu)點(diǎn)在于能耗低、噪音小。新車外觀與現(xiàn)款燃油版車型基本保持一致，新車搭載一套2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，且配備的動(dòng)力電池組可提供純電續(xù)航里程可達(dá)75km，百公里油耗僅1.3L。

首次免費(fèi)保養(yǎng)是在車輛行駛2500Km或3個(gè)月時(shí)（時(shí)間或里程以先到為準(zhǔn)）。東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的整車質(zhì)保周期是五年或者10萬(wàn)公里，并且車輛每行駛7500公里需進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng).要更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器。檢查排氣系統(tǒng)是否有泄漏或損壞。清洗空氣濾清器，檢查清洗火花塞，檢查傳動(dòng)帶狀態(tài)及張緊度，檢查冷卻液濃度。

作為國(guó)內(nèi)合資品牌，東風(fēng)起亞也推出了屬于自己的新能源汽車，那就是起亞k5新能源。起亞K5新能源作為一款非常熱門的油電混動(dòng)中型轎車在市場(chǎng)上表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的。首先在外觀方面起亞k5新能源在設(shè)計(jì)方面采用的是家族式設(shè)計(jì)，具有非常鮮明的時(shí)尚和科技感，在造型方面能夠給用戶帶來(lái)更高的視覺感受體驗(yàn)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，起亞k5搭載的是2.0L直列四缸引擎發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可以達(dá)到156匹，配置的新型電池組，總功率最高可以達(dá)到50千瓦，電池組方面采用的是最新的電池鋰離子電池技術(shù)，使得電池電量得到大幅度提升。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的話，裝配的全景天窗，并且配備的是皮質(zhì)座椅，可以讓駕駛員和乘客具有更高的舒適程度，并且在駕駛輔助系統(tǒng)方面裝配了現(xiàn)在市場(chǎng)上主流電動(dòng)汽車所標(biāo)配的各種輔助駕駛功能，比如前后雷達(dá)、自動(dòng)駐車，以及定速巡航等功能。在續(xù)航里程方面，根據(jù)官方給出數(shù)據(jù)，在勻速情況下最高的續(xù)航里程可以達(dá)到400公里以上，而且勻速駕駛情況下起亞K5新能源百公里油耗不會(huì)超過1.3升。售價(jià)方面，起亞k5的市場(chǎng)售價(jià)在25萬(wàn)以內(nèi)，所以對(duì)比現(xiàn)在起亞k5新能源的各種配置來(lái)說，這個(gè)價(jià)位還是在普通工薪階層能夠接受的程度之內(nèi)的，這也是為什么市場(chǎng)銷量方面的表現(xiàn)那么優(yōu)秀的原因之一。所以總體來(lái)說起亞K5的整體綜合性能十分優(yōu)秀，而且在市場(chǎng)方面也是得到了認(rèn)可和肯定，所以算的上是一款非常不錯(cuò)的合資產(chǎn)品。

起亞K5定位中型車，廠商指導(dǎo)價(jià)是16.48-17.38萬(wàn)元，車長(zhǎng)4855mm，軸距2805mm，油箱容積70升，使用92號(hào)汽油、235/45R18輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。新車標(biāo)配胎壓顯示、自動(dòng)啟停、運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)模式、8寸液晶儀表盤、支持CarPlay CarLife、LED日行燈、自動(dòng)空調(diào)、P2.5過濾等配置。

還好，畢竟車身自重?cái)[在那，排量在哪里放著呢，

一般，目前還沒有出磨合，不做評(píng)價(jià)。